Statie | |
ulm | |
---|---|
Ufa — Chelyabinsk Vyazovaya — Katav-Ivanovsk | |
Calea ferată din Uralul de Sud | |
54°54′22″ s. SH. 58°20′52″ E e. | |
Regiune d. | Zlatoust |
data deschiderii | 1882 |
Tip de | incinta |
răcoare | 3 clase |
Numărul de platforme | 2 |
Tip platformă | scăzut |
Forma platformelor | Drept |
electrificată | 1949 |
Actual | Permanent 3 kV |
Locație | Satul Vyazovaya, regiunea Chelyabinsk |
Transfer către | Autobuze către Katav-Ivanovsk , Tryokhgorny , Yuryuzan |
Distanța până la Moscova |
1817 km ![]() |
Zona tarifară | 5 |
Codul stației | 807903 |
Cod în ASUZhT | 807903 |
Cod în „ Express 3 ” | 2040570 |
Învecină despre. P. | Minka și 1822 km [d] |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Vyazovaya este o gară din regiunea Zlatoust a căii ferate Ural de Sud , situată în satul Vyazovaya , districtul urban Ust-Katavsky din regiunea Chelyabinsk .
Stația este un nod , o ramură pleacă din ea către Katav-Ivanovsk . Prin natura lucrării principale, este o incintă, din punct de vedere al volumului de muncă prestată, se încadrează în clasa 3 [1] . Stația dispune de un depozit de locomotive, o distanță de cale, un centru de comunicații și un punct de inspecție tehnică a vagoanelor.
Gara a apărut în 1882 la 791 verste de la Samara în timpul construcției căii ferate Samara-Zlatoust [2] pentru a deservi întreprinderile metalurgice. Totodată, la gară a fost construită o clădire cu un etaj. A supraviețuit până în zilele noastre și este un monument de arhitectură al secolului al XIX-lea. Autorul proiectului este necunoscut. Zidăria exterioară a zidurilor este recunoscută ca un exemplu remarcabil de arhitectură rusă de la sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea. De ceva timp, cea mai mare parte a gării a fost ocupată de un restaurant, care a fost închis la sfârșitul anilor ’60. În 2005, reconstrucția a fost finalizată. Interiorul, sala de asteptare, casele de marcat si spatiul de birouri au fost complet renovate. Aspectul clădirii și elementele decorative au rămas în forma lor originală. Stația poate găzdui până la 100 de persoane. La începutul secolului al XX-lea, în gară a fost construit un depozit de locomotive. În anii 1970, stația avea un punct de inspecție auto, un depozit de locomotive, o distanță de cale, un centru de comunicații, un spital, un birou de marfă și bagaje.
Cele mai multe trenuri de lungă distanță opresc în gară, inclusiv nr. 013/014 „ Ural de Sud” Chelyabinsk - Moscova .
Conform programului 2020 , prin gara circulă următoarele trenuri de lungă distanță:
numărul trenului | Traseul de conducere | numărul trenului | Traseul de conducere |
---|---|---|---|
205 | Irkutsk - Anapa | 206 | Anapa - Irkutsk |
229 | Severobaikalsk — Anapa | 230 | Anapa — Severobaikalsk |
235 | Tynda - Anapa | 236 | Anapa — Tynda |
243 | Novokuznetsk — Anapa | 244 | Anapa — Novokuznetsk |
289 | Ekaterinburg - Anapa | 290 | Anapa — Ekaterinburg |
425 | Chelyabinsk — Kaliningrad | 426 | Kaliningrad - Celiabinsk |
455 | Chelyabinsk — Novorossiysk | 456 | Novorossiysk — Chelyabinsk |
457 | Chelyabinsk — Anapa | 458 | Anapa - Chelyabinsk |
477 | Chelyabinsk - Adler | 478 | Adler - Chelyabinsk |
În direcția Zlatoust , există 4 perechi de trenuri electrice pe zi, dintre care două sunt spre Chelyabinsk - zi și noapte, în direcția Kropachevo - 6 perechi pe zi (din care 3 sunt pe ruta Vyazovaya-Kropachevo).
Alexei Stepanovici Golovin (1 ianuarie 1912 - 5 mai 1981) - lider de echipă al batalionului 63 separat de schi al armatei a 3-a de șoc a Frontului Kalinin, sergent, Erou al Uniunii Sovietice. În 1939 a lucrat ca urmăritor la gara Vyazovaya.