| Wartsila Oyj Abp | |
|---|---|
| Tip de | Societate pe acțiuni ( Osakeyhtiö ) |
| Lista de schimb | HEX : WRTBV |
| Baza | 12 aprilie 1834 |
| Locație | Finlanda :Helsinki |
| Cifre cheie |
Tom Johnston (Președintele Consiliului ) Hokan Agnevall (Președinte și CEO ) |
| Industrie | Inginerie mecanică Inginerie electrică |
| Produse | Centrale electrice pentru nave și de coastă, motoare maritime diesel principale, elice mecanice pentru cârmă, echipamente de conversie electrică, sisteme de propulsie electrică |
| cifra de afaceri | ▼ 4,604 miliarde EUR (2020) |
| Profit operational | ▼ 234 milioane EUR (2020) |
| Numar de angajati | 18.000 (2020) |
| Companii afiliate | Wärtsilä (Elveția) [d] , Wärtsilä (Țările de Jos) [d] și Wärtsilä (Norvegia) [d] |
| Auditor | KPMG |
| Site-ul web | www.wartsila.com |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Wärtsilä Oyj Abp (pronunțat Wärtsilä ) este o companie finlandeză de inginerie cotată la bursă care produce mașini și alte echipamente pentru piețele marine și energetice și oferă soluții complete pentru ciclul complet de viață al echipamentelor.
Pe parcursul istoriei sale, compania a lucrat în domeniul construcțiilor navale , producția de hârtie , broaște , ceramică , sticlă . Marile fabrici ale companiei sunt situate în orașele Vaasa , Turku (în 2004 producția a fost mutată la Trieste ), Helsinki ; sediul central este la Helsinki.
În anul 2016, din cauza condițiilor slabe de piață și a unui mediu concurențial dificil, compania și-a reorganizat structura și activitățile, inclusiv prin reducerea personalului [1] [2] .
Compania a început cu o fabrică de cherestea fondată în 1834 în satul Vartsila (acum un sat din districtul Sortavalsky din Karelia) din comuna Tohmajärvi din estul Finlandei. Gatereul a fost cumpărat de către industriașul Niels Ludwig Arppe în 1836. Lângă gater a construit o fierărie în 1851 . După moartea lui Arppe, atât fabrica, cât și gaterul au trecut la moștenitorii săi și la societatea pe acțiuni fondată de aceștia, care a primit numele Wärtsilä Aktiebolag în 1898 . În 1907 numele a fost schimbat în Ab Wärtsilä Oy [3] .
În anii 1980, industria construcțiilor navale era în criză, pierzând în fața concurenților din Asia. Pentru a crește eficiența, la începutul anului 1987, șantierele navale Valmet și Wärtsilä au fost fuzionate sub denumirea de Wärtsilä Meriteollisuus.. Acest lucru nu a salvat situația, iar în 1989 a avut loc cel mai mare faliment la acel moment în industria finlandeză . Pentru a finaliza navele s-a înființat compania Masa-Yards, care este în prezent succedata de compania de construcții navale Meyer Turku .
Wärtsilä este specializată în producția de centrale electrice marine (motoarele sunt instalate pe cele mai mari nave de croazieră , tancuri și nave container ), centrale electrice, mecanisme cu șuruburi , sisteme de control al navelor și alte echipamente.
Compania are peste 18 mii de angajați care lucrează în 200 de birouri din 80 de țări. Principalele piețe de vânzare sunt în Europa, Asia, Africa, America de Nord și de Sud.
În 2016, Wärtsilä a achiziționat American Hydron de la Wier , care a avut o cifră de afaceri de 45,6 milioane USD în 2015 și 241 de angajați. Sediul central al American Hydron este situat în orașele York și Montreal , Canada [4] .
Compania produce motoare în linie în patru timpi și în formă de V , oferă o licență pentru fabricarea motoarelor în linie în doi timpi sub marca Sulzer . Diametrul cilindrului motoarelor diesel Vartsila este de la 20 la 96 cm.
Motoarele cu turație medie în patru timpi sunt principalul produs Wärtsilä și sunt lideri mondiali în acest domeniu. În producția de motoare în doi timpi cu viteză mică, compania se află pe locul trei. Toate motoarele în doi timpi funcționează cu combustibil greu (pacură). Numărul de cilindri este de la 4 la 20. Cel mai puternic motor este un motor diesel în linie cu 14 cilindri în doi timpi (cilindri la rând). Cântărește 2300 de tone, doar arborele cotit cântărește 300 de tone. [5] Volumul fiecărui cilindru este de 1820 litri, puterea fiecăruia este de 7780 CP. Cu. Putere totală 108.920 CP s./102 rpm, volum 25.480 litri. Cuplul maxim este de 7.603.862 Newtoni metri la aceeași viteză.
Unele motoare cu combustibil greu în patru timpi sunt enumerate mai jos. Prima cifră indică numărul de cilindri, litera L pentru cilindri la rând (în versiunile mai vechi R) și litera V pentru un motor în formă de V. Ultima cifră este diametrul în cm, ultima literă înseamnă codul de putere, care este utilizat numai la motoarele de nave, motoarele centralelor nu îl au.
De exemplu: 12V46C înseamnă un motor în V cu 12 cilindri, cu un alezaj de 46 cm, 975 kW per cilindru.
Designul motoarelor este practic același cu cel al motoarelor care funcționează cu combustibil greu. Denumirea motorului urmează aceeași logică ca și motoarele diesel, cu excepția desemnării literei. Modelele SG au bujie . La modelele DF , duza este responsabilă pentru aprinderea amestecului. Modelele DF ( D ual Fuel ) pot funcționa cu motorină convențională. Schimbarea combustibilului poate avea loc în timp ce motorul este pornit. Predecesorul modelului DF GD este o generație mai veche, în care amestecul de gaz trebuia comprimat înainte de a fi injectat în butelie, ceea ce necesita un accesoriu scump și predispus la spargere.
Motoare cu gaz în patru timpi și motoare universale Vyartsilia:
La sfârșitul lunii decembrie 2011, Wärtsilä a anunțat că a primit o comandă majoră din Republica Dominicană pentru furnizarea de centrale electrice multicombustibil [6] [7] .
Proiectul spărgătoare de gheață 10580 , comandat de Uniunea Sovietică , construit la șantierul naval Wärtsilä din Helsinki ( Finlanda ) (Șantierul naval Wärtsilä Helsinki): Cu o centrală nucleară de fabricație sovietică
Spărgătoare de gheață de tip baltic. Putere in 10 500 el.
Spărgătoare de gheață polare. Toate spărgătoarea de gheață cu propulsie diesel-electrică.
Putere in 22000 el.
Putere in 36000 els.
Spărgătoare de gheață de tip Kapitan Sorokin :
Nave de transport care sparg gheata
Spărgătoare de gheață fluvială de tip Kapitan Evdokimov, proiectul 1191
În 2007, Wärtsilä a încheiat un acord de licență cu uzina de inginerie Bryansk pentru producția de motoare diesel marine la baza sa de producție. În octombrie 2009, Wartsila a deschis un centru de service pentru nave în Murmansk . În Sankt Petersburg, Moscova și Vladivostok, există birouri ale reprezentanței companiei - Vyartsilia-Vostok LLC.
Spărgătoarele de gheață pr.21900 „Moskva” și „St. Petersburg” , construite la Șantierul Naval Baltic din Sankt Petersburg în anii 2005-2009, sunt echipate cu energie electrică și sisteme de propulsie electrice fabricate de Wärtsilä. De asemenea, pe barja " Sedov " este instalată centrala electrică principală Wärtsilä. Pe spărgătoare de gheață pr. 21900M " Vladivostok ". „ Murmansk ”, „Novorossiysk”, construit la uzina din Vyborg în 2015-2016. au fost instalate sisteme de energie electrică și propulsie electrică fabricate de Wärtsilä.
Pe cisternele de spargere a gheții ale proiectului 46700 „Mikhail Ulyanov” și „Kirill Lavrov”, construite la șantierele navale Amiralității din Sankt Petersburg în 2009-2010, au fost instalate 4 motoare diesel Wärtsilä 9L38 pe fiecare navă pentru complexul electric ABB , care are două RVK-uri (coloană de direcție cu elice) și două propulsoare.
În 2018, compania internațională de IT Transas , care din 1990 oferă servicii în producția și furnizarea de soluții de simulare de înaltă tehnologie, precum și soluții în domeniul navigației, cartografiei, comunicațiilor și integrării sistemelor, a devenit parte a Wärtsilä Corporation. . Astăzi există trei linii de afaceri în Rusia: Vartsila Vostok LLC, Centrul de dezvoltare software (JSC Vartsila Digital Technologies) și Centrul de vânzări și service (Transas Navigator LLC). Sediul central al tuturor celor trei direcții se află în Sankt Petersburg.
| Baza de calcul pentru indicele OMX Helsinki 25 al Bursei de Valori din Helsinki | |
|---|---|
| Baza de calcul pentru indicele OMX Nordic 40 al bursei OMX Nordic | |
|---|---|
| |
