Master plan pentru Manhattan

Planul general al Manhattanului ( Planul comisarilor ing. ) este un plan cuprinzător pentru dezvoltarea  Manhattanului adoptat în 1811 .

Planul a fost inițiat de Legislatura statului New York . Scopul său principal a fost de a eficientiza dezvoltarea și vânzarea de loturi între Strada 14 și zona Washington Heights . Planul se baza pe sistemul hipodamic , care a determinat aspectul modern al celui mai vechi cartier din New York . La început, a fost criticat pentru monotonia și rigoarea sa în comparație cu schema de construcție a altor orașe antice. Cu toate acestea, acum este considerat un exemplu de succes de design urban [1] .

În ciuda faptului că urmează conceptul general, dezvoltarea reală a insulei are unele abateri de la plan. Cea mai mare diferență este Central Park , neinclusă în planul original. Distrusă în 1853, se întinde de la 5th la 8th Avenue și de la 59th la 110th strazi.

Istorie

Planul din 1811 a fost precedat de mai multe proiecte neacceptate. Așadar, în 1797, consiliul orașului ia instruit pe Joseph Mendzhin ( ing.  Joseph Mangin ) și Casimir Goerck ( ing.  Casimir Goerck ) să elaboreze un plan preliminar pentru amenajarea străzilor viitoare. Goerk și Menjin au propus ca străzile să fie așezate în funcție de locația parcelelor din nordul insulei pentru a le face pe plac proprietarilor de terenuri. Această opțiune nu a fost acceptată de către consiliul orașului [2] .

În 1807, Consiliul Local a cerut un nou plan de stradă din partea statului New York . Sarcina principală a proiectului a fost crearea unui aspect urban convenabil:

În martie 1807, consiliul a înființat o comisie pentru a crea planul final al orașului. A fost compus din trei: politicieni și foști senatori guvernatorul Morris și John Rutherford și topograful Simeon De Witt [3] . O lună mai târziu, comisia a fost înzestrată cu puteri largi. Ea a primit drepturi exclusive:

Jurisdicția comisiei includea teritoriul Manhattanului la nord de Houston Street , precum și fâșiile de coastă ale râurilor Hudson și East, cu o lățime de 600 de picioare (aproximativ 180 de metri) [1] [3] . Morris a fost numit președinte al comisiei. Membrii săi erau plătiți cu 4 dolari pe zi și, spre supărarea proprietarilor de terenuri, aveau acces gratuit la terenuri private. După cum și-a amintit mai târziu topograful John Randel, Jr .:

Descriere

În martie 1811, planul a fost făcut public sub forma unei hărți de 8 picioare lățime (aproximativ 2,4 metri). Era inscripționat cu 12 străzi principale, multe străzi traversându-le și traversându-le într-un unghi Broadway . Funcția principală a aspectului propus a fost desemnată „circularea liberă și abundentă a aerului” ( în engleză  a circulație liberă și abundentă a aerului ). Necesitatea traversării străzilor în unghi drept s-a explicat prin faptul că construcția de case dreptunghiulare ar fi cea mai ieftină [1] [3] .

Conform planului, pe insulă urmau să fie amenajate 16 străzi, așezate de la nord la sud paralel cu coasta râului Hudson. Cu excepția extremităților de nord și de sud ale insulei, aleile au fost numerotate de la unu (în est) la douăsprezece (în vest). În zona numită mai târziu Alphabet City , au fost delimitate căi suplimentare. Au primit o numerotare de litere: de la A la D în direcția est. Unghiul la care s-a propus așezarea aleiului era de 29° față de meridian , datorită căruia lungimea acestora (ținând cont de lungimea puternică a insulei) ar fi maximă [4] .

Planul prevedea crearea a 155 de străzi. Acestea urmau să fie așezate de-a lungul limitelor terenurilor marcate anterior de 5 acri (aproximativ 20.000 m² ). Punctul de plecare a fost strada 1. Scurtă și discretă, mergea de la intersecția dintre Avenue B și Houston Street până la intersecția dintre Bowery și Bleecker Street. Un fel de piatră de hotar, de la care începe structura dreptunghiulară a străzilor din Manhattan, este un mic parc triunghiular Pepper Square [5] .

Lățimea fiecărui bulevard a fost stabilită la 100 de picioare (aproximativ 30 de metri). Distanța dintre străzile învecinate din centrul insulei a fost stabilită la aproximativ 280 de metri, în timp ce de-a lungul liniei de coastă ar fi trebuit să fie mai mică. Motivul pentru aceasta a fost că tronsoanele de străzi din apropierea digurilor aveau o valoare mai mare decât cele situate în interiorul insulei. Lățimea străzilor care traversează bulevardul a fost stabilită la 60 de picioare (aproximativ 18 metri); distanța dintre străzi este în medie de 200 de picioare (aproximativ 61 de metri). Ca urmare a unei astfel de diviziuni, s-au format aproximativ 2000 de secțiuni înguste și extinse. Lățimea străzilor 14 , 23, 34, 42 , 57, 72, 79, 86, 96, 106, 116, 125, 135, 145 și 155 a fost egală cu aproximativ 300 metri (aproximativ 30 metri )

S-a ordonat ca clădirile ridicate anterior să fie lăsate intacte pe cât posibil. Dacă clădirile urmau să fie demolate, se plăteau despăgubiri proprietarilor [3] .

Adăugiri, modificări și critici

Ulterior, sistemul de compartimentare și numerotare a străzilor a fost continuat la nord de strada 155, influențând și mai mult designul străzilor din Bronx [6] .

De-a lungul timpului, s-au făcut multe schimbări în sistemul stradal. Acele părți ale străzilor care sunt situate la est de 5th Avenue au fost desemnate „Est”, cele de la vest – „Vest”. Aproape toate căile, cu excepția 1 , 2, 3 și 5, au fost redenumite. Mai târziu, Madison Avenue a fost amplasată între 5th și 4th (acum Park Avenue ), iar Lexington Avenue între 4th și 3rd Avenue . În Uptown , bulevardele Riverside Drive , neplanificate inițial, Claremont și St. Nicholas Avenue au fost construite în ani diferiți . Drumul Bloomingdale inclus în proiect a devenit mai târziu parte a Broadway.

Secțiunile din A Avenue au fost redenumite Sutton Place din Midtown, York Avenue din Upper East Side , Pleasant Avenue din East Harlem . O secțiune a B Avenue din Yorkville a fost redenumită East End Avenue.

Există abateri notabile de la planul inițial în Harlem, unde străzile West 125th și West 126th merg într-un unghi față de alte străzi și în West Village , unde, de exemplu, West 4th Street se intersectează cu West 10th, 11th, 12th și 13th. străzi. În 1853, între străzile 59 și 110 și între bulevardul 5 și 8, Central Park a fost amenajat cu o suprafață de aproximativ 3,4 km². De asemenea, nu au fost incluse în plan campusul principal al Universității Columbia din Morningside Heights , campusul Washington Heights al Centrului Medical al Universității Columbia , Lincoln Center , Morningside Park, dezvoltarea Stuyvesant Town și Peter Cooper Village City College .

La început, planul a fost puternic criticat. Așadar, în 1818, scriitorul și lingvistul Clement Moore a vorbit nemăgulitor despre autorii săi:

Thomas Janvier , în  cartea sa din 1894, In Old New York , a descris planul drept „ o frână de a face bani ” . Astăzi, în ciuda tuturor deficiențelor, aspectul insulei îndeplinește în mare parte recenzii laudative.   

Vezi și

• Manhattanhenge

Note

1. ↑ 1 2 3 4 Gray, Christopher . Sunt unghiurile drepte ale Manhattanului greșite?  (engleză) , The New York Times  (23 octombrie 2005). Arhivat din original pe 2 mai 2013. Preluat la 16 octombrie 2012.
2. ↑ O hartă alternativă a  Manhattanului . URBANPHOTOS. Data accesului: 18 octombrie 2012. Arhivat din original la 14 decembrie 2012.
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Observații ale comisarilor pentru amenajarea străzilor și drumurilor din orașul New York, conform Actului din 3 aprilie  1807 . Biblioteca Universității Cornell. Data accesului: 18 octombrie 2012. Arhivat din original la 14 decembrie 2012.
4. ↑ Sam Roberts. City of Angles  (engleză) . New York Times (2 iulie 2006). Preluat la 23 octombrie 2012. Arhivat din original la 14 decembrie 2012.
5. ↑ Piața  Peretz . Departamentul de Parcuri și Recreere din New York. Data accesului: 18 octombrie 2012. Arhivat din original la 14 decembrie 2012.
6. ↑ Manhattan Street Grid Plan împlinește 204 vineri  . CBS New York. Preluat la 9 mai 2016. Arhivat din original la 5 iunie 2016.