Anatoly Avgustovich Ginter | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Data nașterii | 1 ianuarie 1857 | |||||
Locul nașterii | Saratov | |||||
Data mortii | după 1917 | |||||
Afiliere | imperiul rus | |||||
Tip de armată | flota | |||||
Rang |
Căpitan primul rang ( RIF ) |
|||||
a poruncit |
distrugător nr. 76, distrugător nr. 91, transport „Kamchadal”, transport „Yakut”, MKL „Sivuch”, crucișător auxiliar „Lena” |
|||||
Premii și premii |
|
Anatoly Avgustovich Ginter ( 1 ianuarie 1857 - după 1917) - figură navală rusă, explorator al Mării Okhotsk, al Mării Bering și al Mării Japoniei, căpitan de rangul 1.
Născut la Saratov [1] în familia unui evaluator colegial [2] .
Din 1873 până în 1878 a studiat la Colegiul Naval . La 30 aprilie 1877, din ordinul Alteței Sale Imperiale General-Amiralul, împreună cu alți studenți, a fost promovat la rang de intermediari și eliberat din școală [3] . La 30 august 1878, a fost promovat la gradul de aspirant . În 1879 și-a finalizat pregătirea în echipa de pușcă de pregătire navală. A slujit în detașamentul de antrenament de artilerie al Flotei Baltice pe fregata blindată „ Amiral Chichagov ” și canoniera „ Cloud ” [1] până în 1884 [2] . 1 ianuarie 1883 promovat locotenent [1] .
În 1884 a fost numit ofițer de pază al mașinii de tuns Kreyser sub comanda căpitanului gradul 1 A. A. Ostolopov. Pe o navă clipper a făcut tranziția de la Kronstadt la Oceanul Pacific [2] . În 1886, a participat la o expediție hidrografică pe coasta de est a Peninsulei Coreene cu un inventar al părții sale de mijloc, în timpul căreia au fost descoperite mai multe golfuri și ancoraje, precum și măsurarea, inventarierea și planificarea drumurilor externe și interne ale portul Chemulpo . În plus, Cruiser s-a mutat în portul Petropavlovsk (acum Petropavlovsk-Kamchatsky ), unde Anatoly Avgustovich, împreună cu echipajul, a fost implicat în construcția farului. În august, croazieră în Mările Bering și Chukchi, apoi o expediție pe țărmurile Chukotka , în timpul căreia pe 26 august, în timpul lucrărilor hidrografice, Golful Cărbunelui a fost descoperit, denumit și descris [4] . La începutul anului 1887, crucișătorul s-a întors la Kronstadt, completându-și astfel circumnavigarea. Pe 21 august, A. A. Ginter a fost transferat la Echipajul Naval Siberian (SFE) [1] .
La 24 februarie 1887, A. A. Ginter a fost radiat din cauza unei boli pe mal. Dar deja în aprilie - mai, în calitate de comandant asistent pe vasul cu aburi al Flotei de Voluntari „ Vladivostok ”, a navigat în Marea Ochotsk [4] . În legătură cu defectarea navei, a fost transferat la transportul minei Aleut sub comanda căpitanului 2nd rang I. I. Podyapolsky , unde a slujit încă doi ani [2] . A făcut o expediție în 1887 de la Vladivostok la Golful Provideniya , Golful Arhanghelul Gabriel , Portul Petru și Pavel, Insula Tyuleny , Postul Korsakov (acum Korsakov ). Și din septembrie până în octombrie, expediția din 1888 în Marea Okhotsk [5] . Apoi a servit pe goeleta „ Ermak ” și transportul „ Yakut ” [4] .
În 1890, a ocupat funcția de șef al gărzilor de pe insula Tyuleny. Pentru perioada lucrărilor hidrografice în Golful Petru cel Mare, a fost numit paznic al canonierei „ Koreets ” sub comanda căpitanului rangul 2 F.S. Filisov [2] . La 1 aprilie 1890 i s-a conferit gradul Ordinului Sf. Stanislau III. În 1891, pe „coreean” a luat parte la lucrări hidrografice în Golful Strelok [4] .
În 1892, cu gradul de locotenent comandant, a fost numit comandant al distrugătorului nr. 76, apoi nr. 91 [2] .
În 1893-1894, a navigat în Marea Japoniei , între porturile Rusiei, Japoniei și Chinei, cu transportul Yakut, sub comanda căpitanului rangul 2 O. O. Khmelevsky [2] .
5 februarie 1896 [1] (conform altor surse, 1 martie [4] ) a fost numit ofițer superior al crucișatorului de gradul 2 „ Zabiyaka ” sub comanda căpitanului de gradul 2 I. N. Lebedev [2] . 14 mai 1896 promovat căpitan de gradul 2. La 6 decembrie 1896 i s-a conferit gradul Ordinului Sf. Ana III [1] .
Din 13 aprilie 1897 până în 1901, a fost comandantul transportului Kamchadal . 6 decembrie 1901 a fost distins cu Ordinul Sf. Stanislau al II-lea grad [1] [2] .
6 decembrie 1901 a fost numit comandant al navei de transport „Yakut” [1] .
La 11 februarie 1902 (conform altor surse din aprilie [4] ) a fost numit comandant al canonierei „ Sivuch ”, cu care a fost staționat în porturile Chinei și Japoniei. La 22 septembrie 1903, i s- a conferit Ordinul Sf. Vladimir IV gradul cu săbii și arc pentru campanii navale de douăzeci și șase de luni .
Anatoly Avgustovich s-a întâlnit în anul 1904 la Yingkou , când „Sivuch” era în reparație. La 14 ianuarie a predat pistolul căpitanului de gradul II A. N. Stratanovici (numit la 1 ianuarie 1904 [4] ) [6] [7] . Pe 16 ianuarie a fost numit șef al Detașamentului 2 de distrugătoare de distrugător al echipajului naval Kwantung, cu sediul la Port Arthur [1] . Detașamentul a inclus [8] :
La 27 ianuarie, un detașament de distrugători sub fanionul lui A. A. Ginter pe distrugătorul „Razchiyushchy” împreună cu primul detașament de distrugători sub comanda căpitanului 1st Rank N. A. Matusevich a fost trimis să atace escadrila japoneză care avansa, dar a fost rechemat [ 9] . La 10 martie 1904, A. A. Ginter a transferat comanda detașamentului căpitanului gradul II M. V. Bubnov [9] și a plecat spre Vladivostok, ajungând la dispoziția comandantului portului Vladivostok [1] .
La 14 mai 1904 a fost numit la comanda unui detașament de transport SFE. Pe 29 iulie, cu un detașament format din: „Lena”, „Kamchadal” și „Yakut”, ținând fanionul de marcă pe „Lena”, a plecat din Vladivostok către Marea Ochotsk pentru a detecta și distruge industriile de pescuit japoneze. în largul coastei Kamchatka. Detașamentul a livrat și marfă către Postul Korsakov, portul Petropavlovsk și Nikolaevsk (acum Nikolaevsk-pe-Amur ). Detașamentul a revenit pe 3 septembrie [1] .
La 23 septembrie 1904 a fost înlăturat din postul de șef transport la SFE. În momentul scufundării crucișătorul miner „ Gaydamak ” (noaptea de 19-20 decembrie 1904) se afla la bord [2] .
În aprilie 1905, se afla la bordul crucișătorului auxiliar Lena, care a venit pentru reparații în San Francisco la șantierul naval Union Iron Works. Din 7 aprilie 1905 - comandant interimar al transporturilor, care îl înlocuiește pe Berlinsky, iar de la 1 august, comandant [10] . Reparația a fost finalizată la 9 august 1905 [11] . La 20 mai 1906, împreună cu crucișătorul, a intrat în dispoziția Statului Major. La 29 mai a fost exmatriculat din postul de comandant, iar pe 16 mai a fost transferat în Flota Baltică [4] . La 14 august a fost avansat la gradul de căpitan de gradul I, urmată de demiterea din serviciu [1] .
La 6 iulie 1915, cu gradul de căpitan de gradul I, a fost din nou repartizat în serviciu odată cu numirea președintelui comitetului de selecție al portului Vladivostok. La 10 aprilie 1916 i s-a conferit gradul Ordinului Sf. Ana II [1] .
30 august 1917 a fost demis și a părăsit serviciul pe motiv de boală. Soarta ulterioară este necunoscută [1] .
Numit în onoarea lui A. A. Ginter [2] :