Aleut (transportul minelor, 1885)

"Aleut"  - transportul minier al Marinei Imperiale Ruse . În cea mai mare parte, a fost folosit pentru serviciul de patrulare și ca navă hidrografică.

Caracteristici de design

Goeletă cu șurub cu o deplasare de 842 de tone, lungimea navei a fost de 49,9 metri, o lățime de 9,4 metri și un pescaj de 3,5 metri. Pe goeletă au fost instalate un motor cu abur cu triplă expansiune verticală cu 2 cilindri și 2 cazane cu abur; pe lângă vele, a fost folosită o elice ca unitate de propulsie. Viteza navei ar putea atinge 11,9 noduri . Armamentul navei era alcătuit din 4 tunuri Hotchkiss de 37 mm cu cinci țevi, iar încărcătura de muniție includea până la 250 de mine de obstacole [1] .

Minele de ancorare ale barierei au fost amplasate în cală , patru macarale pe punte au fost destinate pentru descărcarea acestora. „Aleut” nu a putut pune mine în mișcare, așezarea minelor a fost efectuată cu ajutorul plutelor. În primăvara anului 1909, a fost transformat într-un strat de mine pentru așezarea minelor prin scăparea lui de pe șinele ferate în mișcare [1] .

Istoricul serviciului

Din ordinul viceamiralului I. A. Shestakov , șeful Ministerului Naval, a fost comandată în Norvegia o „navă militară cu calități maritime - un transport militar special” pentru apărarea minelor portului militar Vladivostok . În timp de pace, nava trebuia să fie folosită ca navă de marfă , iar în timp de război, ca depozit de mine. De fapt, a fost folosit în principal pentru croazieră de coastă , protecția pescuitului focilor și lucrări hidrografice .

Nava a fost așezată la sfârșitul anului 1885 în Newlandskwerft ( Christiania ), lansată pe 1 iulie  ( 13 ),  1886 și a intrat în serviciu la sfârșitul aceluiași an [1] . Din 7 decembrie 1886 până în 6 iunie 1887, sub comanda căpitanului gradul 2 A.N. Parenago , a ajuns la Vladivostok și a fost inclus în Flotila siberiană [2] .

În 1887, sub comanda căpitanului 2nd rang I. I. Podyapolsky , a făcut o călătorie lungă către Marea Bering , vizitând Golful Providence , Golful Arhanghelul Gabriel, Portul Petru și Pavel , Insula Tyuleny , Postul Korsakov și s-a întors la Vladivostok [3] . În primăvara anului 1888, a fost numit la comanda comandantului detașamentului de distrugători și al partidului de mine, căpitan de gradul 2 P. M. Tokarevsky. Din septembrie până în 10  ( 22 ) octombrie  1888 , a fost pe mare în Marea Okhotsk [4] .

În 1889 a fost înrolat în detașamentul de distrugători al flotilei siberiene ca transport minier . În campania din acest an a plecat în călătorii în Oceanul Pacific [5] .

În campania din 1890, sub comanda căpitanului de rangul 2 V.F. Brandt, a mers de gardă pe insula Tyuleny . În anul următor, 1891, a fost numit în partidul câmpului minat, a luat parte la instalarea barierelor în Golful Petru cel Mare , iar la 29 iunie  ( 11 iulie )  1891 , sub comanda căpitanului rangul 2 V.I. Lebedev, în călătorie spre nord pentru a proteja coasta. În timpul manevrelor de protejare a Insulelor Commander, a primit o gaură și a fost forțat să plece spre Portul Peter și Paul. După reparație, a mers la Anadyr și apoi la Vladivostok.

În 1892 a fost recalificat ca transportator.

În campania din 1893, a navigat în apele interioare [6] , inclusiv, împreună cu vaporul Rossiya, a participat la lucrările de salvare a corvetei Vityaz care a aterizat pe pietre la 28 aprilie  ( 10 mai )  1893 lângă port. lui Lazarev. La bordul „Rusia” și „Aleut” erau încărcate artilerie și proprietatea navei [7] .

În campaniile din 1895 și 1896 a navigat în apele interioare. În același timp, în 1896, comandantul goeletei a primit Ordinul Sfânta Ana de gradul III, i s-a acordat o medalie în memoria domniei împăratului Alexandru al III-lea, iar din 28 martie  ( 9 aprilie )  , 1896 , un surplus de salariu de 217 ruble 50 de copeici a fost alocat pentru primii cinci ani de serviciu în regiunea Primorsky [8] . În 1898 a făcut călătorii în apele interioare [9] .

În timpul războiului ruso-japonez, din flotila militară siberiană a fost creat un detașament defensiv al Vladivostok, sub comanda comandantului portului Vladivostok, contraamiralul N. A. Haupt . Detașamentul defensiv includea un detașament de distrugătoare sub comanda căpitanului gradul 1 Ya. I. Podyapolsky și un detașament de transporturi sub comanda căpitanului rangul 2 N.K. Tunderman . La 1 martie 1904, detașamentul de transporturi era alcătuit din transporturi „Aleut” (căpitan de gradul II N.K. Tunderman ), „ Kamchadal ” (căpitan de gradul II A.A. Ryumin ), „ Yakut ” (căpitan de gradul II A.A. Balk ). ), „ Tunguz ” (sub comanda comandantului „Yakut”), „Reliable” (fost spărgător de gheață) (corpul de navigatori navali locotenent colonel S. S. Cikhachev ) [10]

În primăvara anului 1909, acesta a fost transformat într-un strat de mine cu instalarea șinelor pentru instalarea minelor în mișcare [1] . În campania din 1912 a fost din nou reclasificată ca transport și predată în port [1] .

În 1917 a fost transferat la Flota de Voluntari și a făcut călătorii în largul coastei Primorsky. În 1919, a fost vândut armatorului S.Z. Zhebrovsky și ulterior a fost folosit ca vas cu aburi de pasageri și marfă sub același nume, cu o postscriptie la Vladivostok. În 1921, nava a fost închiriată de contele G. G. Keyserling [comm. 1] , reparat la Shanghai și pus în funcțiune în primăvara anului 1922 pentru liniile de coastă. 1 decembrie 1924 - naționalizat, apoi inclus în Flota de Voluntari și a primit un postscript în Portul Comercial Vladivostok sub nr. 64. La 3 iunie 1925, în legătură cu încetarea activităților Flotei de Voluntari, a devenit unul dintre navele sediului central din Orientul Îndepărtat al Sovtorgflot JSC. La 26 aprilie 1929, din cauza stării tehnice proaste, a fost exclus de pe lista navelor Sovtorgflot JSC și ulterior casat.

Echipaj

Comandanți

Comandanții navei „Aleut” ca parte a Flotei Imperiale Ruse în momente diferite au fost:

• ??.??.1886—??.??.1887 Căpitan rangul 2 Parenago Alexander Nikolaevici [11]
• ??.??.1887—??.??.1888 Căpitanul gradul 2 Podyapolsky Ivan Ivanovici [12]
• 14.01.1889—??.??.1891 Căpitanul rangul 2 Brandt Viktor Fedorovich [13]
• ??.??.1891—??.??.1892 Căpitanul rangul 2 V.I. Lebedev
• ??.??.1892—??.??.1894 Căpitanul gradul 2 Podyapolsky Yakov Ivanovici [14]
• ??.??.1895—??.??.1896 Căpitanul rangul 2 Vasily Arsenievich Boysman [8]
• 02.07.1898 Căpitanul 2-lea Volchasky Yulian Kazimirovich [15]
• ??.??.1901—??.??.1903 Căpitanul gradul 2 Balk Alexander Alexandrovich [16]
• 01/12/1904—??.??.1904 Căpitan, rangul 2, Tunderman Nikolai Karlovich

Ofițeri superiori

• ??.??.1887—??.??.1889 Locotenentul A. A. Ginter [17]

Alte postări

• ??.??.1886—??.??.1887 ofițer de mine Locotenent V. A. Boysman [8]
• 1887 ofițer de mine Mitrofan Alexandrovich Bronnitsky [18]
• ?? _
• ??.??.1900—??.??.1902 ofițer de navigație al locotenentului KFSh M. E. Chepelev
• 05/11/1890-10/24/ 1890, 02/27/1891-11/05/1891, 03/05/1894-10/10/1894 ofițer de mine locotenent N. A. Saks [19]
• din 11/10/1891 ofițer de mine locotenent I. N. Lebedev [20]
• din 4.6.1894 ofițer de mine locotenent E. M. Pogorelsky [21]
• 14.03.1894-20.03.1895 ofițer navigație locotenent A. A. Korniliev
• ??.??.1896—??.??.1896 ofițer de navigație aspirant N. M. Belkin [22]
• 18.05.1899 - 17.07.1899 șeful ceasului intermediarul A.P. Shter
• 04/05/1903-11/27/1903 medic de bord P. I. Gomzyakov
• ??.??.1904—??.??.1904 Locotenentul V. K. Neupokoev
• ??.??.1???—??.??.1??? M. K. Bakhirev

Vezi și

• Strada Aleutskaya (Vladivostok)

Note

1. ↑ Potrivit altor surse, în 1921 a fost vândut la fier vechi [1] .

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Taras, 2000 , p. 182.
2. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 70.
3. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 272.
4. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 488.
5. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 25, 488.
6. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 454.
7. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 140.
8. ↑ 1 2 3 Veselago XIII, 2013 , p. 244.
9. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 427.
10. ↑ Cernov A. B. Chemulpo-Vladivostok. Aplicația nr. 1  (rusă)  ? (link indisponibil) . Biblioteca de literatură electronică. Arhivat din original pe 28 februarie 2017.  (nedefinit) 
11. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 328-329.
12. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 368-369.
13. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 261.
14. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 370.
15. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 426-427.
16. ↑ Fond 870, Inventar 1-5, Post 30306 . Preluat la 20 decembrie 2018. Arhivat din original la 20 decembrie 2018. (nedefinit)
17. ↑ Gruzdev, 1996 , p. 84.
18. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 271-272.
19. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 62-63, 65.
20. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 125-128.
21. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 362-363.
22. ↑ Gruzdev, 1996 , p. 68.

Literatură

• Shirokorad A. B. 200 de ani ai flotei de navigație a Rusiei / Ed. A. B. Vasil'eva. - Ed. a II-a. -M .: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Veselago F. F. Lista generală marină de la înființarea flotei până în 1917. - Sankt Petersburg. : „Atlant”, 2013. - T. 13 / Domnia împăratului Alexandru al II-lea. A - D. - 576 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). - ISBN 978-5-906200-20-4 .
• Gribovsky V. Yu. Lista generală marină de la înființarea flotei până în 1917. - Sankt Petersburg. : „Atlant”, 2015. - Vol. 15 / Domnia împăratului Alexandru al II-lea. — 416 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). - ISBN 978-5-906200-25-9 .
• Gribovskaya E.V. , Lihaciov P.V. Lista generală marină de la înființarea flotei până în 1917. - Sankt Petersburg. : „Atlant”, 2016. - T. 16. - 424 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). - ISBN 978-5-906200-30-3 .
• Litoral Gruzdev A.I.: numele de pe hartă. Dicţionar toponimic marin al regiunii Primorsky. - Vladivostok: Dalnauka, 1996. - 244 p.
• Navele Taras A.E. ale Flotei Imperiale Ruse 1892-1917. - Minsk: Harvest, 2000. - 396 p. — ISBN 9854338886 .

Link -uri

• Colecția marine „M-K” Copie de arhivă din 27 februarie 2009 la Wayback Machine
• Marina Rusă
• Aleut - goeletă cu aburi - 1886 Arhivat la 1 septembrie 2009 la Wayback Machine
• Registrul flotei FESCO
• Screw schooner "Aleut" Arhivat 5 septembrie 2013.