Goloseevskaya (stația de metrou)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 20 iunie 2022; verificarea necesită 1 editare .

"Goloseevskaya"
Linia Obolonsko-Teremkovskaya
Metrou Kiev

Zonă	Goloseevski
data deschiderii	15 decembrie 2010
Denumirea proiectului	Zona Orekhovatskaya
Tip de	coloană cu trei trave de mică adâncime
Numărul de platforme	unu
tipul platformei	insular
forma platformei	Drept
Lungime platformă, m	106,5
Lățimea platformei, m	11.0
Arhitecti	V. L. Gnevyshev , T. A. Tselikovskaya , A. P. Yukhnovsky , A. V. Nashivochnikov și E. N. Plashchenko
Stația a fost construită	Kyivmetrostroy
Ieși în stradă	Vasylkivska , Piața Goloseevskaya , perspectiva Goloseevsky
Transport terestru	Tr 11, 12, 43 A 1, 39, 91
Mod de lucru	05:50—00:02
Codul stației	223
Gări din apropiere	Demievskaya și Vasilkovskaya
Fișiere media la Wikimedia Commons

„Goloseevskaya” ( ukr. „Golosіїvska” , ( ascult ) ) este cea de-a 48-a stație a metroului din Kiev . Este situat pe linia Obolonsko-Teremkovskaya , între stațiile Demievskaya și Vasilkovskaya din districtul Goloseevsky al orașului Kiev . Deschis pe 15 decembrie 2010 . Numit după localitatea Goloseevo , în care se află stația. Trafic de pasageri - 16,8 mii persoane/zi [1] .

Istoricul construcției

A fost construit ca parte a secțiunii de extindere a liniei de metrou Kurenevsko-Krasnoarmeyskaya în direcția Teremkov de la stația Lybidskaya la stația Vasilkovskaya din districtul Goloseevsky. La început, s-a planificat construirea unei secțiuni la stația Vystavochny Tsentr , dar mai târziu, din cauza unor probleme financiare, a fost redusă la Vasilkovskaya.

Proiectul final al stației a fost adoptat la o ședință a consiliului de urbanism al Kyivglavarchitectura din 20 aprilie 2005 .

Finalizarea construcţiei staţiei era planificată pentru 2007 , dar ulterior această perioadă a fost amânată pentru 2010 . Acest lucru s-a întâmplat din cauza finanțării insuficiente și a unui accident provocat de om în timpul construcției stației Demievskaya , în urma căruia peretele portant, construit folosind metoda „perete în pământ” , s-a prăbușit și o macara portal a căzut în groapa.

Stația a fost construită folosind metoda „zid în pământ”, tunelurile au fost construite în mod închis cu ajutorul scuturilor de tunel. Pe 5 noiembrie a fost efectuată o lansare de probă a stației.

Constructii

Până la începutul anului 2009, a fost finalizată conducerea tunelurilor de distilare de la stația Lybidska până la stația Vasilkovskaya, stația în sine a fost construită în structuri. Din cauza încetării finanțării, lucrările de construcție pe șantier în 2009 - prima jumătate a anului 2010 practic nu au fost efectuate. La 5 noiembrie 2010, cu participarea președintelui Ucrainei Viktor Ianukovici , a fost lansat un tren de probă pe secțiunea Lybidska- Vasylkivska .

Începe

Marea deschidere a stației a avut loc pe 15 decembrie 2010, cu participarea prim-ministrului Ucrainei Mykola Azarov [2] .
La 6 ianuarie 2011, ieșirea din pasajul subteran pentru pietoni de sub Goloseevsky Prospekt a fost deschisă în direcția Policlinicii Districtului Central din Districtul Goloseevsky ; lungimea tranziției este de 94 de metri, lățimea de 6 metri [3] .

Constructii

stație de mică adâncime . Are o sală subterană cu o platformă de aterizare pe insulă. Boltile gării se sprijină pe două rânduri de coloane. Particularitatea acestei stații este că, datorită reliefului și condițiilor geologice nefavorabile, se află mai jos decât de obicei. Pentru a ridica vizual bolta, vor fi construite lămpi speciale deasupra fiecărei coloane rotunde. Sala stației este conectată printr-o scară de vestibulul subteran, care duce la pasajul subteran către Piața Goloseevskaya, străzile Vasilkovskaya și Goloseevskaya , Goloseevsky Prospekt . La capătul estic al platformei este amenajată o ieșire de serviciu de stingere a incendiilor la suprafață. Nu există lobby-uri la sol.