Graffenried, Tulo de

Baronul Emanuel Tulo de Graffenried ( germană : Toulo de Graffenried ; născut la 18 mai 1914 , la Paris , Franța ; murit la 22 ianuarie 2007 , la Launay , Elveția ) este un pilot de curse elvețian , pilot de Formula 1. A participat la 23 de Grand Prix fără să câștige niciunul. Cel mai bun final al său este pe locul 4 la Marele Premiu al Belgiei din 1953 . A câștigat Marele Premiu al Marii Britanii din 1949 .

Biografie

Baronul Emanuel Tulo de Graffenried ( germană: Toulo de Graffenried ) s-a născut pe 18 mai 1914 , la Paris , Franța , dintr-o familie bogată, foarte faimoasă în Elveția. Genealogia lui datează din 1270. Părinții lui De Grafferide au fost Irma Stern (1883-1973) și baronul elvețian Lev (Leon) de Graffenried (1870-1937). Tatăl tatălui era cunoscut și sub numele de Emanuel. Numele tatălui mamei era Louis Stern, el a fost fondatorul unui lanț de magazine cu frații săi. Soția lui Tulo de Graffenried se numea Elsa Tachchinin. De Graffenried a urmat internatul Institut Le Rosey . Oameni celebri au studiat cu el în același grup, în special viitorul șah al Iranului Mohammed Reza Pahlavi .

Cariera sportivă

Cariera timpurie

La începutul anilor 1930, de Graffenried a condus propriul său Maserati de 1,5 litri pe circuitul național Bremgarten de lângă Berna , Elveția . În 1936 a concurat în Mille Miglia pentru echipa Alfa Romeo . În perioada 1937-1939 a concurat cu mașini Maserati , iar din 1938 a început să participe la cursele de Grand Prix care existau înainte de apariția Formulei 1. Cu toate acestea, a început să participe regulat la ele abia din 1940.

Marele Premiu postbelic

După război, de Graffenried și-a format propria echipă „Team Autosport” împreună cu fiul unui multimilionar elvețian, Christian Kautz, folosind mașini Maserati . În mai 1946 a concurat în Marele Premiu al Națiunilor cu un Maserati 4CLT . După ce a terminat pe locul 4 în prima rundă, a terminat pe locul 5 în finală. De Graffenried a terminat pe locul patru la Marele Premiu de la Geneva. [unu]

Rezultate în Formula 1

Legenda tabelului

Tabelul prezintă rezultatele tuturor Marelor Premii de Formula 1 la care a participat pilotul. Rândurile tabelului sunt anotimpurile, coloanele sunt etapele Cupei Mondiale. Fiecare celulă conține numele prescurtat al etapei și rezultatul, indicat suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor.

Exemplu	Descriere
unu	Câştigător
2	Locul doi
3	Locul al treilea
5	Terminat cu puncte
12	S-a terminat fără puncte
NKL	A terminat, dar nu a ajuns în clasamentul final
cincisprezece	A participat în afara clasamentului sau conform unui clasament separat
optsprezece	Nu a terminat, dar a intrat în clasamentul final
adunare	Nu a terminat
NKV	Nu s-a calificat
NPKV	Nu s-a calificat
DSC	Descalificat
ISK	Exclus din protocolul de concurs
TT	A participat doar la antrenament
NS	A participat la calificări, dar nu a început cursa
T	Răniți sau bolnavi
OTK	A renunța
revoluție științifică și tehnologică	A ajuns la concurs, dar nu a mers pe pistă
NDP	A fost declarată printre participanți, dar nu a ajuns la startul competiției
O	Competiția a fost anulată
	Nu a participat
Poziția întâi
Tur rapid

Sezon	Echipă	Şasiu	Motor	W	unu	2	3	patru	5	6	7	opt	9	Loc	Ochelari
1950	Enrico Plată	Maserati 4CLT/48	Maserati 4CLT 1.5 L4 C	P	VEL Descent	MON Skhod	500	CUSATURA 6	BEL	FRA	ITA 6			—	0
1951	Alfa Romeo	Alfa Romeo 159	Alfa Romeo 1.5L8S	P	SHVA 5	500	BEL		VEL		ITA Skhod	ISP 6		17	2
1951	Enrico Plată	Maserati 4CLT/48	Maserati 4CLT 1.5 L4 C	P		500	BEL	Plecare FRA	VEL	Retragerea GER				17	2
1952	Enrico Plată	Maserati 4CLT/48	Placa Maserati 2.0 L4	P	CUSATURA 6	500	BEL	Plecare FRA	VEL 19	GER	NID	ITA NKV		—	0
1953	Enrico Plată	Maserati A6 GCM	Maserati A6 2.0 L6	P	ARG	500	NID 5							opt	7
1953	aplicație privată	Maserati A6 GCM	Maserati A6 2.0 L6	P	ARG	500		BEL 4	FRA 7	VEL Descent	EA 5	SHVA Plecare	ITA Skhod	opt	7
1954	aplicație privată	Maserati A6 GCM	Maserati A6 2.0 L6	P	ARG 8	500	BEL Skhod [2]	FRA	VEL	GER	SHVA	ITA	Plecarea ISP [3]	—	0
1956	Scuderia Centro Sud	Maserati 250F	Maserati 250F 2.5 L6	P	ARG	LUN	500	BEL	FRA	VEL	GER	ITA 7		—	0

Note

↑ Marele Premiu din 1946 . Preluat la 2 martie 2011. Arhivat din original la 25 februarie 2017. (nedefinit)
↑ O cameră de filmat a fost instalată în fața radiatorului frontal pentru filmarea filmului Racers. Am condus 10 ture.
↑ Mașina #22: Tulo de Graffenried (30 de ture), Ottorino Volonterio(27 de cercuri).

Link -uri

Tulo de Graffenried (rus) la wildsoft.motorsport.com