Marina greacă _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ a intrat în al Doilea Război Mondial la 28 octombrie 1940 odată cu începerea invaziei Greciei de către trupele italiene . După ce forțele armate grecești au respins invazia și au transferat ostilitățile pe teritoriul Albaniei ocupate , la 6 aprilie 1941, forțele armate germane au venit în ajutorul trupelor Italiei fasciste , invadând Grecia din Bulgaria , aliată lor . După ce au suferit pierderi grele din cauza aeronavelor Luftwaffe , când armata germană s-a apropiat de Atena , navele marinei grecești și-au părăsit baza de pe insula Salamina , iar apoi, după căderea Cretei pe 31 mai, s-au mutat în Egipt și Palestina .
Cu sediul în principal în Alexandria , Marina Elenă a continuat războiul, operând atât în Marea Mediterană , cât și în Oceanul Atlantic și Indian . Actualizată și extinsă în anii de război, Marina Elenă a revenit la baza sa pe 17 octombrie 1944, după ce capitala Greciei a fost eliberată de Armata Populară Greacă de Eliberare [1] [2] :747 [3] .
În raportul Consiliului Suprem Militar sub numărul 122 din 14 decembrie 1932 se menționa:
Starea capacității de apărare a țării este tragică. <...> se impune completarea metodică a neajunsurilor pentru a asigura un nivel elementar de apărare, fără de care existența statului este pusă în discuție.
Istoria națiunii grecești notează: „În armata terestră, spre sfârșitul războiului din Abisinia (1935-1936), a existat un deficit grav de provizii militare, ceea ce a făcut problema mobilizarea în caz de război. Flota avea puține unități gata de luptă și moderne, în timp ce fortificațiile de coastă lipseau complet. Aviația nu era o forță care să poată fi luată în considerare, atât din punct de vedere al numărului de aeronave, cât și al numărului de personal” [4] .
Pregătirea ţării pentru război s-a realizat în perioada 1936-1940, fără asistenţă militară străină, prin mijloace proprii. Dacă cheltuielile pentru apărare în perioada 1923-1936 au ajuns la 3 miliarde de drahme, atunci în perioada 1936-1940 au crescut de aproape 5 ori, ajungând la 15,7 miliarde de drahme. Germania , încercând să asigure cel puțin neutralitatea Greciei în viitorul război, a asistat economia greacă, a achiziționat tot tutunul grec de export cu 6 ani în avans și a acordat împrumuturi pentru achiziționarea de provizii militare, acceptând să le elibereze . În același timp , Statele Unite , Marea Britanie și Franța au convenit să furnizeze arme și provizii militare numai pentru valută [5] .
Amiralul Dimitrios Fokas , în raportul său, publicat în 1953, la rubrica „Raport privind activitățile Marinei Regale în războiul 1940-1944” scrie despre pregătirea flotei pentru război:
Acest program prevedea pregătirea Greciei pe mare, ca aliat al Marii Britanii, pentru a-i permite să contribuie la alianță, bazată în principal pe utilizarea deplină a poziției sale geografice.
Resursele financiare slabe ale statului nu au permis o creștere semnificativă a forțelor navale. Cercetătorul Dimitris Galon consideră că, în mare măsură, limitarea posibilităților financiare antebelice ale statului grec s-a datorat faptului că, după 1922, Grecia a fost nevoită să adăpostească 1,25 milioane de refugiați din Asia Mică și Tracia de Est și că această problemă a rămas acută. până la izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial [ 6] .
Eforturile de creștere a puterii maritime s-au limitat la o comandă din Anglia pentru două distrugătoare, Vasilevs Georgios și Vasilissa Olga , punând accent, dacă este posibil, pe o mai bună pregătire a personalului și organizare a flotei. S-a decis construirea a încă 2 distrugătoare de același tip („Vasilevs Konstantinos” și „Vasilissa Sophia”), la șantierul naval grecesc Skaramanga, care se construia la acea vreme. Planurile de a cumpăra alte nave, inclusiv 2 submarine germane și mai multe torpiloare, au rămas planuri. Nevoile uriașe ale forțelor terestre au limitat finanțarea proiectelor Marinei. D. Galon consideră că, pe lângă problemele financiare obiective, Marina a fost retrogradată pe planul finanțării și a fost considerată un „tip de lux” de „utilizare limitată”, tot datorită participării flotei la rebeliunea din 1935 organizată de susținătorii lui Eleutherius Venizelos [6] .
Țara a fost nevoită să limiteze achiziționarea de nave noi și scumpe, iar câteva subvenții au fost direcționate către un program de fortificare, aprovizionarea navelor flotei cu muniția necesară, torpile, mine și înființarea unui șantier naval de stat în Scaramanga. Se presupunea că acest șantier naval urma să preia reînnoirea sistematică a forței de luptă a flotei. Ediția din 1939 a navelor de luptă a lui JANE a menționat că Grecia plănuia să construiască 12 distrugătoare și 2 submarine în perioada 1937-1940. Șantierul naval neterminat din Scaramanga, baza flotei grecești de pe insula Salamina și portul Pireu au fost distruse de avioanele anglo-americane la sfârșitul războiului, când nu era nevoie de acest lucru [5] . Amiralul Fokas mai notează că Grecia în anii de dinainte de război nu avea rezerve semnificative de valută străină, în timp ce britanicii și americanii cereau plata în lire și dolari. Doar țările Axei au fost de acord să tranzacționeze prin sistemul de compensare. Grecia a fost nevoită să apeleze la ei pentru a satisface minimul necesar pentru nevoile armatei și marinei, rambursând comenzile cu exportul de tutun, stafide, minereuri și „alte produse ale slabului pământ grecesc”. O atenție deosebită a fost acordată întăririi apărării litoralului, creării de rute și baze maritime sigure, pentru asigurarea transportului maritim în timp ce se mobilizează armata și se aprovizionează țara. Planul prevedea ca armata greacă să respingă în sine orice invazie, crezând că ajutorul extern este puțin probabil. Pregătirea armatei și construirea de fortificații a avut ca scop respingerea invaziei din Bulgaria. Pentru a proteja coasta grecească de o posibilă debarcare fie din Dodecanez (care se afla sub control italian), fie din porturile italiene din sudul Adriaticii, trebuia să creeze mai multe fortificații [5] .
Dacă relațiile greco-sârbe erau în mod tradițional prietenoase și granița greco-sârbă a rămas nefortificată, atunci relațiile greco-bulgare au fost tensionate aproape din momentul în care statul bulgar a fost creat la sfârșitul secolului al XIX-lea. Faptul că Bulgaria nu s-a alăturat alianței Greciei, Iugoslaviei, României și Turciei în perioada antebelică a crescut neîncrederea și suspiciunea că Bulgaria ar putea întreprinde acțiuni militare împotriva Greciei pentru a se răzbuna pentru înfrângerile din Al Doilea Balcan și din Prima Lume . Războaiele și revizuirea rezultatelor lor. S-a decis construirea de fortificații pe toată lungimea graniței greco-bulgare. Aceste fortificații au primit numele de „ Linia Metaxas ”. Pe lângă linia Metaxas și cele 21 de forturi ale sale, au fost construite 8 forturi de coastă:
În același timp, amiralul Fokas notează că transportul a două turnuri de artilerie gemene de calibru 12 "/45 de pe cuirasatul Lemnos , fiecare cântărind 900 de tone, și instalarea lor pe vârful Eginei, a fost „o performanță tehnică realizată de flotă. servicii și industria greacă” [ 5] .
În ciuda faptului că flota comercială greacă a fost deja implicată în izbucnirea războiului prin Acordul comercial de război anglo-grec semnat în ianuarie 1940 , guvernul generalului Metaxas și-a declarat neutralitatea și a încercat să țină Grecia în afara războiului. Numeroase provocări italiene în ajunul războiului au fost fie tăcute, fie atribuite aeronavelor și navelor „necunoscute”. Pe 12 iulie 1940, 3 avioane italiene au bombardat și mitraliat nava auxiliară grecească Orion, în timp ce aceasta deservirea farului de pe insula Gramvousa . Distrugătorul Hydra , care a sosit la timp pentru a salva Orionul, a fost și el bombardat în apele teritoriale grecești [7] :122 .
Orionul, a cărui formă semăna cu o cisternă, a fost atacat de încă 2 ori în următoarele 2 luni [7] :123 . La 31 iulie 1940, o aeronavă italiană a aruncat 4 bombe asupra a 2 distrugătoare grecești staționate în Nafpaktos , dar nu și-a atins țintele [7] :121 . Pe 2 august, un avion italian a aruncat 6 bombe pe barca „A-6” a vămii grecești din Golful Corint [7] :123 .
Provocările și provocările italiene au culminat la 15 august 1940. În această zi, Grecia ortodoxă sărbătorește Adormirea Maicii Domnului, iar sărbătoarea principală are loc pe insula Tinos , în Biserica Buna Vestire . Prin tradiție, Marina a trimis o navă pe insulă, al cărei echipaj era garda de onoare în timpul înlăturării icoanei miraculoase a Fecioarei. În 1940, această onoare a fost acordată vechiului crucișător Ellie. Torpilarea și scufundarea debarcaderului în timp de pace de către un submarin „neidentificat” al unui crucișător vechi a fost, în cuvintele ambasadorului italian la Atena, Emmanuele Grazzi, un „act ticălos” împotriva unei nave fără semnificație militară [7] : 136 .
Grazzi scrie că „nu exista nici cea mai mică îndoială în sufletul poporului grec” cu privire la cine a comis acest act și că rezultatul „crimei de pe Tinos” a fost „o unificare aproape miraculoasă a poporului grec”, împărțit anterior de politici. patimile [7] :136 .
În seara zilei de 27 octombrie, Grazi a primit textul ultimatumului, pe care urma să-l transmită pe 28 octombrie la ora 3 dimineața, acordând guvernului grec 3 ore pentru a răspunde. Fără a aștepta un răspuns, în multe părți ale graniței, ofensiva italiană a început la 05:30 [7] :158 . „Dezgustat de propria meserie” pentru că „datoria îl făcuse complice la o asemenea rușine”, Grazi i-a dat un ultimatum lui Metaxas, la casa generalului. Generalul a citit ultimatumul și, cu o voce tristă, dar fermă, a răspuns în franceză: „Ei bine, acesta este război!” ( franceză Alors, c'est la guerre! ) [7] :165 .
Astăzi, Grecia sărbătorește acest răspuns și începutul războiului în fiecare an ca Ohi Day (No Day). Nici Mussolini , nici țările ocupate din Europa (cu excepția Marii Britanii), plecând capetele în fața fascismului, nu se așteptau la acest răspuns de la o țară mică. André Gide , vorbind în aceeași zi lui K. Dimaras, în calitate de reprezentant al Greciei, a spus: „Reprezentați pentru noi un exemplu de virtute curajoasă și demnitate reală. Și ce recunoștință și admirație treci, pentru că ai dat, încă o dată, credință, iubire și speranță întregii omeniri” [7] :14 .
Având în vedere faptul că Franței a avut nevoie de 45 de zile pentru cucerirea Axei (în ciuda asistenței militare oferite acesteia și a prezenței mari forțe britanice acolo), Polonia 37 de zile, Belgia 18 zile, Olanda 5 zile, Danemarca doar 12 ore, în timp ce Bulgaria, Ungaria , România și Albania s-au alăturat „Axei” voluntar sau sub presiune, lumea nu se aștepta la miracole de la Grecia. Nici Înaltul Comandament grec nu credea în miracole și dădea instrucțiuni trupelor de frontieră pentru o retragere treptată și pentru bătălii „în cinstea armelor”. Istoricul grec modern T. Gerosisis în lucrarea sa fundamentală „Corpul ofițerilor și rolul său în societatea greacă modernă, 1821-1975” scrie:
Comandamentul armatei și regimul dictatorial nu bănuiau că ofițerii subalterni simțeau intenția fermă a poporului de a rezista oricărei invazii străine.
Așa se explică că pe câmpul de luptă din sectorul Elea- Kalamas, generalul-maior Katsimitros, comandantul „nebun” al diviziei a VIII-a, a obținut un succes „neașteptat”, că pe câmpul de luptă colonelul Davakis și maiorul Karavias , conducând un detașament de 2 mii de soldați. iar protejarea unui front cu o lungime de zeci de kilometri depărtare, a blocat înaintarea celei mai puternice divizii italiene „Giulia” [2] :528 . După victoriile în bătăliile de la Pinda și din sectorul Elea Kalamas , armata greacă a transferat operațiuni militare pe teritoriul Albaniei. Aceasta a fost prima victorie a țărilor coaliției antifasciste împotriva forțelor „axei”.
Marina greacă, care s-a opus uneia dintre cele mai bune și mai moderne flote europene - Marina italiană , a inclus [5] :
Potrivit surselor italiene citate de amiralul grec Meziviris, Marina italiană nu a fost informată cu privire la iminenta invazie a Greciei și nu a fost reprezentată la o întâlnire din 15 octombrie 1940, unde s-a luat decizia de a ocupa insulele și porturile grecești. Când aceste decizii au fost aduse la cunoștința Marinei Italiene, comanda sa a exprimat obiecții, deoarece acest pas a complicat situația strategică a italienilor din Estul Mediteranei și din Marea Ionică. Pe 22 octombrie, flotei italiene i s-a ordonat, pe lângă transportul în Albania, să pregătească o debarcare pe insula greacă Kerkyra . După începerea războiului pe 28 octombrie, unitățile destinate aterizării au fost trimise în noaptea de 31 octombrie la Kerkyra, dar a doua zi au primit ordin să aterizeze cât mai repede în Avlonul albanez, din cauza dezvoltării nefavorabile a operațiuni pe frontul albanez.
În ceea ce privește Marina Greacă, dat fiind faptul că Dodecanezul se afla sub control italian din 1911 și atât navele de suprafață, cât și submarinele aveau baza pe aceste insule, încă din prima zi de război, Marina Greacă a început să creeze câmpuri minate suplimentare.
Deja în a treia zi după invazia italiană, pe 31 octombrie, 2 distrugătoare grecești (" Psara " și " Spetses ") - au întreprins bombardarea pozițiilor italiene de pe coasta albaneză, vizavi de insula greacă Kerkyra . Amiralul Meziviris notează că operațiunea a fost de natură mai psihologică, amintindu-le italienilor de prezența flotei grecești. Mai târziu, o escadrilă de distrugătoare grecești a făcut 3 raiduri în Marea Adriatică, în ciuda prezenței unor grupuri puternice ale flotei italiene acolo.
Primul raid a avut loc pe 14 noiembrie și după ce au ajuns pe insula Sason ( Sazani ), 5 distrugătoare grecești, fără a întâlni o singură navă italiană, s-au întors la Patras . Amiralul Mezeviris scrie că, deși operațiunea a primit o largă publicitate în Grecia și în străinătate, nu a urmărit niciun scop obiectiv și a fost foarte riscantă.
Raidul a fost repetat pe 15 decembrie de o escadrilă de 3 distrugătoare grecești, care s-au întors la bază fără rezultat, neîntâlnind încă o dată navele italiene.
Raidul a fost făcut pentru a treia oară pe 5 ianuarie 1941, de o escadrilă de 5 distrugătoare grecești. Și de data aceasta escadrila nu a întâlnit navele italiene, completând acest raid prin bombardarea Avlona ( Vlore ). Constatând caracterul îndrăzneț și provocator al acestor raiduri, amiralul Meseviris a atribuit inacțiunea flotei italiene temerii italiene că navele lor ar putea fi prinse de flota britanică. Având în vedere rezultatul acestor trei raiduri și riscurile asociate cu acestea, guvernul elen a decis să nu le repete.
Pe de altă parte, flota italiană, în ciuda acțiunilor provocatoare ale distrugătoarelor grecești, s-a limitat la bombardarea minoră a pozițiilor grecești de pe coasta Epirului și la bombardarea coastei deșertice a insulei Samos , efectuată de o escadrilă bazată pe în arhipelagul Dodecanez .
Submarinele grecești, în ciuda vârstei lor, au efectuat cu succes atacuri sistematice împotriva convoaielor italiene care transportau trupe și provizii în Albania. Numele submarinului „Papanikolis” (Y-2) și al comandantului său, Miltiades Yatridis , a devenit cunoscut pe scară largă în rândul poporului grec. Cu toate acestea, amiralul Mezeviris, fără a slăbi gloria submarinatorilor, constată că, în ciuda uriașului factor psihologic din activitățile submarinaților greci, această activitate a avut un efect redus asupra transportului maritim între Italia și Albania. Potrivit surselor italiene citate de Meseviris, pierderile în timpul transportului maritim în timpul expediției împotriva Greciei au fost foarte mici. Până la sfârșitul lunii aprilie 1941 au fost transportați 516.440 de soldați (cu pierderi de 0,18%), 510.688 tone de marfă (pierderile au fost de 0,2%), 87.092 cai și catâri (0% pierderi) și 15.951 mașini și tancuri (0,55% pierderi). ). Nava cu aburi Sardegna , cu o deplasare de 11.450 de tone, a fost menționată drept cea mai importantă pierdere , scufundată de submarinul grec Proteus (Y-3) , care la rândul său a fost scufundat de distrugătorul italian Antares . În timpul războiului, submarinele grecești au scufundat încă 3 nave de marfă italiene, ducând deplasarea totală a navelor scufundate la 21.368 de tone [8] .
Pe de altă parte, activitatea submarinelor italiene nu a fost marcată de un singur succes împotriva convoaielor grecești, pe care partea italiană a explicat-o prin lipsa de experiență a submarinarilor acestora [9] .
Sarcina principală a marinei grecești, în timpul războiului greco-italian, a fost să escorteze convoaiele care transportau armata și proviziile până la granițele de nord ale Greciei. Această sarcină a fost îndeplinită cu succes absolut și fără pierderi, cu excepția pierderilor observate odată cu începerea invaziei germane. Transportul maritim a fost deosebit de tensionat în primele săptămâni de război. Datorită geografiei peninsulare-insulare a Greciei, principalele forțe ale Marinei, 10 distrugătoare mari, au fost nevoite să escorteze convoaiele cu nave comerciale, care au transferat divizii din Atena, Creta și insulele Arhipelagului la nord. În același timp, distrugătoarele asigurau continuarea vieții economice a insulelor în timp de război. Aceleași distrugătoare au asigurat siguranța rutei maritime de la Dardanele la Atena și Salonic , iar din ianuarie 1941 au început să escorteze convoaiele din Egipt. Navigația în golfurile grecești a fost făcută sub protecția unor mici distrugătoare și distrugătoare. În același timp, distrugătoarele grecești nu au sisteme moderne de detectare a submarinelor și arme antiaeriene pentru a lupta împotriva aeronavelor la altitudini mari.
Până la sfârșitul lunii noiembrie 1940, transportul maritim asociat cu mobilizarea armatei era aproape finalizat. Au fost transportați aproximativ 60.000 de soldați, 25.000 de cai catâr și alte animale și mii de tone de provizii. Transportul a continuat în decembrie, dar cu mai puțină intensitate. În decembrie, au fost transportați 18.000 de soldați și 3.500 de animale. După ce tensiunea cu transporturile armatei a scăzut, mai multe distrugătoare au fost activate pentru a proteja liniile de pasageri către insulele Chios , Lesvos și Creta .
În ianuarie 1941, 5 distrugătoare grecești au fost furnizate pentru a escorta convoaiele din Egipt. Amiralul Mezeviris menționează o misiune „specială” primită de distrugătorul Vasilevs Georgios la 28 ianuarie 1941. Prim-ministrul Metaxas era pe moarte, medicii au ridicat mâinile, declarând că viața lui este în mâinile Atotputernicului. La cererea familiei primului ministru, Statul Major a ordonat distrugatorului să predea icoana făcătoare de minuni a Fecioarei din Biserica Buna Vestire din insula Tinos . Distrugătorul a mers imediat la Tinos, dar a fost rechemat curând - prim-ministrul Metaxas a murit. În martie 1941, după intrarea trupelor germane în Bulgaria aliată, guvernul britanic a decis să trimită un mic corp britanic în Grecia. Convoaiele din Egipt au devenit mai dese și distrugătoarele grecești au fost implicate în principal în escorta lor [10] [11] .
Statul Major German a pregătit un plan pentru Operațiunea Marița în decembrie 1940, semnând și un acord privind participarea armatei bulgare la război și acordând Bulgariei teritorii grecești în Macedonia și Tracia [12] .
Germania a început să pătrundă în unitățile sale în Bulgaria, care îi era aliată, la 6 februarie 1941 și le-a dislocat la granița greco-bulgară. În același timp, Bulgaria a mobilizat 14 dintre diviziile sale [13] .
Ofensiva italiană de primăvară din 9-15 martie 1941 în Albania a arătat că armata italiană nu a putut schimba cursul evenimentelor, ceea ce a făcut ca intervenția germană să-și salveze aliatul inevitabilă. La cererea guvernului grec, care prevedea intervenția Germaniei, până la sfârșitul lunii martie 1941, Marea Britanie a trimis 40.000 de soldați ai săi în Grecia. În același timp, britanicii au ocupat a doua linie de apărare de-a lungul râului Aliakmon, departe de linia frontului din Albania și de potențialul teatru de operațiuni de la granița greco-bulgară [2] :543 .
Armata germană, care a invadat Grecia din Bulgaria pe 6 aprilie 1941, nu a reușit să ia cu asalt linia în mișcare. Corpurile 18 și 30 de armate germane au atacat Liniya din 6 aprilie cu un succes limitat. În 4 zile, în ciuda bombardamentelor masive și a utilizării aeronavelor de atac la sol și a luptei corp la corp, germanii nu au putut ocupa pozițiile dominante ale liniei de apărare grecești. Divizia 2 Panzer a Corpului 18 Armată al Wehrmacht, după ce a făcut o manevră giratorie, a trecut granița bulgaro-iugoslavă pe 8 aprilie și, fără a întâmpina aici o rezistență semnificativă, a ajuns la Salonic pe 9 aprilie prin granița greco-iugoslavă practic neacoperită, tăind astfel un grup de divizii Macedonia de Est (4 divizii și 1 brigadă) din armata greacă din Albania, care a continuat să lupte împotriva italienilor. Drumul spre Atena era deschis.
În discursul său la Reichstag din 4 mai 1941, Hitler a făcut următoarea declarație:
Dreptatea istorică mă obligă să declar că dintre toți adversarii care ni s-au opus, soldatul grec a luptat cu cel mai mare curaj. El s-a predat doar când o rezistență ulterioară a devenit imposibilă și inutilă [14] [15] [16] .
Spre sfârșitul războiului, Hitler i-a spus lui Leni Riefenstahl pe 30 martie 1944 , după cum sugerează memoriile sale: „Intrarea Italiei în război a fost un dezastru pentru noi. Dacă italienii nu ar fi atacat Grecia și nu ar fi avut nevoie de ajutorul nostru, războiul ar fi luat o altă întorsătură, am fi reușit să cucerim Leningradul și Moscova înainte de apariția înghețurilor rusești .
Drumul spre Atena era deschis diviziilor germane. Practic nu erau unități grecești pe drum. Legea marțială a fost declarată la Atena . Într-o atmosferă de defetism și manifestări de germanofilism de către unii generali, pe 18 aprilie a avut loc o ședință a Consiliului Ministerial, prezidată de premierul Alexandros Korysis . Guvernul și regele George au luat decizia de a părăsi Grecia continentală și de a se muta în Creta . După consiliu, Korysis a avut o conversație cu regele George . Corysis a părăsit această întâlnire devastat și s-a îndreptat spre casă, unde s-a sinucis [18] .
La 21 aprilie 1941, Emmanuel Tsouderos a preluat guvernarea . Pe 23 aprilie, guvernul lui Tsouderos, împreună cu familia regală, au plecat spre Creta , în timp ce părți împrăștiate ale armatei grecești, sub comanda unor ofițeri „nebuni” care au refuzat să se predea, s-au retras cu bătălii în porturile maritime pentru a ajunge Creta sau Egipt [2] :554 .
Când germanii s-au apropiat de Atena, navelor flotei li s-a ordonat să părăsească baza de pe Salamina și să meargă spre sud. În aceste săptămâni, Marina Greacă a pierdut 25 de nave, în timp ce pierderile flotei comerciale grecești, în decurs de o lună, au ajuns la 220.581 TRB, adică 18% din potențialul său [6] .
Toate pierderile, atât marina greacă, cât și flota comercială greacă, au fost rezultatul activităților Luftwaffe. Printre alte nave, avioanele Luftwaffe au scufundat nave spital, în ciuda semnelor Crucii Roșii și a luminii lor complete pe timp de noapte: Attica - 11 aprilie 1941, Esperos - 21 aprilie, Ellinis - 21 aprilie, Sokratis - 21 aprilie [19] , Polikos la 25 aprilie [20] și Andros la 25 aprilie [21] .
Odată cu începutul bătăliilor pentru Creta , regele și prim-ministrul au părăsit Creta pe 20 mai și au ajuns pe mare în Alexandria pe 22 mai [22] .
Creta a căzut pe 31 mai. Navele marinei grecești, sub comanda amiralului Alexander Sakellariou , s-au mutat în Alexandria pentru a continua războiul [6] .
Grecia a rezistat timp de 216 zile războiului împotriva celor două puteri ale „Axei”, ceea ce în sine, în cuvintele contraamiralului Sotiris Georgidis, a fost un „miracol grecesc” și l-a deosebit de alte țări europene, cu excepția celor necuceriți. Axa, pe atunci doar Marea Britanie, apoi Uniunea Sovietică [5] .
Cu excepția submarinului „Proteus” (Y-3) , toate pierderile flotei grecești sunt rezultatul activităților Luftwaffe [23] :
Odată cu începutul triplei ocupații germano-italiano-bulgare a Greciei și după ce regele și guvernul au părăsit țara, Rezistența în Grecia însăși a fost condusă de Partidul Comunist din Grecia , care a inițiat crearea Frontului de Eliberare (EAM) în septembrie 1941 [24] , și care și-a organizat în decembrie 1941 comitetul său militar central, care apoi a format Armata de Eliberare (ELAS) în februarie 1942 [25] .
În cadrul Armatei de Eliberare și folosind tot felul de nave mici, a fost creată Flota de Eliberare a Poporului Grec (ELAN). Acțiunile guvernului în exil și ale comandamentului Marinei, cu sediul în Egipt, în ceea ce privește Grecia ocupată, au avut un accent diferit. Activitățile guvernului de emigrare și ale comandamentului Marinei au fost concentrate pe:
În anii ocupației Greciei, guvernul de emigrare a creat forțe armate în Orientul Mijlociu, care au luat parte la luptele din Africa de Nord și apoi în Italia. În același timp, guvernul de emigrare a format aceste forțe pentru a se întoarce în țară. Numărul personalului militar grec din Orientul Mijlociu a ajuns la 20.000. Pe lângă voluntarii din populația greacă din Egipt și Palestina, această forță era formată din personal militar evacuat din Grecia în 1941 și noi sosiți (fugitivi) din Grecia ocupată. Din raportul lui Constantin Doxiadis , întocmit în 1945, rezultă că în perioada 1941-1944, 45.000 de oameni au fugit din Grecia ocupată în Orientul Mijlociu, inclusiv 15.000 de militari. Zborul a avut loc pe mare prin Turcia neutră, sau direct către Egipt sau Palestina. În același timp, mii de oameni au murit pe mare sau au fost reținuți de autoritățile de ocupație și împușcați.
Sarcina principală a flotei grecești era escortarea convoaielor de nave comerciale aliate în Mediterana. În 1943, din 41 de nave de război care escortau convoaiele în Marea Mediterană, 27 aparțineau flotei britanice, 11 grecești și doar 3 franceze. Navele de război grecești au operat și în Atlantic, din Anglia până în Cape Town.
Semnificativă a fost participarea flotei grecești la debarcarea aliaților din Sicilia . La operațiune au luat parte distrugătoarele grecești Vassilisa Olga , Adrias , Miaulis , Pind , Kanaris , corveta Sakhturis și vechii Niki și Aspis .
În același timp, Canaris, aflat sub comanda comandantului Damilatis, aflat în „primul val” al debarcărilor aliate, și-a câștigat în istoriografie locul de cinste al primei nave de război aliate care a intrat în portul Augusta sub focul de coastă. baterii la 11 iulie 1943 [26] . În plus, în timpul operațiunii, între 11 iulie și 22 august, navele aliate au scufundat 9 submarine italiene și 4 submarine germane, dintre care unul a fost scufundat de distrugătorul grec Pindus . În cadrul aceleiași operațiuni, distrugătorul grec Vassilisa Olga , împreună cu britanicul HMS Jervis , au scufundat distrugătorul italian RN Castore , 1 distrugător și 2 nave de marfă [27] .
Ca o recunoaștere a contribuției marinei grecești la război, la 10 septembrie 1943, distrugătorul grec Vassilisa Olga a condus escadrila aliată (HMS Warspite , HMS Valliant , HMS Faulknor , HMS Fury , HMS Echo , HMS Intrepid , HMS Raider ). , Le Terrible ) acceptând predarea flotei italiene [28] . Flota italiană, până atunci cea mai mare din Marea Mediterană, s-a predat Aliaților în cadrul unei ceremonii la Alexandria, pe 16 septembrie 1943, în prezența comandantului Marinei Greciei, amiralul Alexandris, care se afla la bordul dragătorului de mine Carteria.
Navele marinei grecești au luat parte la debarcările amfibii aliate de la Anzio în 1944 (distrugătoarele Kriti și Themistoklis și navele de debarcare a tancurilor Samos, Limnos și Chios).
Pe 14 septembrie, submarinul Katsonis (Υ-1) a pierit eroic în partea de nord a Mării Egee . Astfel, din cele 6 submarine pe care Marina Greacă le avea la începutul războiului, 4 au fost donate altarului Victoriei: Glaucus (Y-6) - 12 mai 1942, Triton (Y-5) - 16 noiembrie 1942 .
În operațiunea Dodecanez (septembrie - noiembrie 1943), pe lângă părți ale forțelor speciale ale „ Sfântului Detașament ” grec, care a operat pe insule atât în rol de pușcași marini, cât și de parașutiști aeropurtați, au fost implicate nave ale Marinei Elene. În timpul operațiunii, pe 26 septembrie, distrugătorul Vassilisa Olga a fost atacat de 25 de avioane Junkers Ju 88 și scufundat în Golful Lakki, Leros . Căpitanul navei, comandantul Georgios Blessas , 6 ofițeri și alți 65 de membri ai echipajului au murit odată cu nava [29] .
La 22 octombrie 1943, distrugătorul Adrias a lovit o mină din apropierea insulei Kalymnos , și-a pierdut arcul, dar nu s-a scufundat. După reparații de urgență de către echipaj și fără arc, distrugătorul a ajuns în Alexandria, întâmpinat cu exclamații de admirație din partea echipajelor tuturor navelor aliate staționate acolo [30] .
În aprilie 1944, marina și unitățile armatei grecești din Orientul Mijlociu s-au revoltat. Rebelii au încercat să împiedice intervenția britanică de după război în Grecia în sprijinul monarhiei grecești și au cerut recunoașterea unităților și flotelor grecești din Orientul Mijlociu ca parte a Armatei de Eliberare a Poporului Grec . Distrugătorul „ Kriti ” și atelierul plutitor „Hephaestus” au devenit epicentrul revoltei flotei din Alexandria . Echipajul distrugatorului " Pind " a aruncat ofițeri superiori în mare înainte de a pleca și a făcut tranziția către Malta, încercând să atragă navele grecești situate pe această insulă la răscoală, după care s-a mutat în Italia și, după ce a intrat în contact cu Partidul Comunist Italian, a refuzat să continue să servească în Marina Regală [26] . După înăbușirea revoltei, marinarii navelor grecești rebele, inclusiv 10.000 de soldați și marinari greci închiși în lagărele britanice, au fost filtrați înainte de a se întoarce la bordul navelor lor [31] .
La debarcarea aliaților din Normandia (iunie-august) 1944, împreună cu 4 nave comerciale grecești, au participat corvetele grecești „ Tombazis ” și „ Kriezis ”.
Navele comerciale grecești „Agios Spiridon” (căpitanul G. Samothrakis) și „Georgios P”. (Căpitanul D. Parisis), ale cărui echipaje erau conduse de voluntari, au fost inundate în apă puțin adâncă pentru a crea un dig [32] .
Recunoscând contribuția marinei grecești la lupta comună și virtuțile maritime ale echipajelor sale, Aliații au predat marinei grecești o serie de nave noi și folosite, care în orice caz erau în stare mai bună decât navele care existau înainte în marina greacă. Solicitarea amiralului Meseveris din 1943 de a reface pierderile submarinelor grecești (4 din cele 6 submarine inițiale) nu a fost satisfăcută, deoarece construcția submarinelor nu a îndeplinit nevoile flotei britanice în sine. Cu toate acestea, amiralul Mezeviris a fost întrebat de către Amiraalitatea Britanică dacă Marina Greacă, dacă era prevăzută cu submarine, intenționează să le folosească în Orientul Îndepărtat, împotriva flotei japoneze. Luând legătura cu Ministerul Maritim al Guvernului elen din Cairo, amiralul Mezeviris a răspuns pozitiv [33] .
În 1942-1943, Marina greacă a primit următoarele nave noi în Anglia:
În perioada 1942-1943, Marina Greacă a primit următoarele nave uzate din Statele Unite și Marea Britanie:
În perioada 1943-1944, din Anglia s-au primit următoarele:
În perioada 1941-1944, pierderile marinei grecești s-au ridicat la [5] :
Distrugătorul „ Adrias ” a fost aruncat în aer pe 22 octombrie 1943 de o mină din apropierea insulei Kalymnos , și-a pierdut arcul, dar nu s-a scufundat. După reparații de urgență de către echipaj și fără prova, distrugătorul a reușit să ajungă în Alexandria în ziua patronului marinarilor greci, Sf. Nicolae, 6 decembrie 1943, întâmpinat cu exclamații de admirație din partea echipajelor tuturor navelor aliate aflate. Acolo. După război, și ca o recunoaștere a meritelor echipajului acestei nave grecești, Marina Britanică a predat Marinei Greciei un alt distrugător de acest tip, numit și Adrias.
La 17 octombrie 1944, guvernul de emigrare a ajuns în eliberarea forțelor Armatei Populare de Eliberare a Greciei .
Pireu , la bordul Averof, veteran din Războiul Balcanic
Flota care s-a întors în țară a fost mult mai tânără și mai puternică decât flota care a părăsit țara în 1941 pentru a continua lupta împotriva forțelor Axei. Ca parte a noii flote, unitățile principale au fost [5] :
Temerile rebelilor din 1943 nu erau nefondate. Aproape imediat după întoarcerea lor în Grecia, navele marinei grecești au fost folosite, de partea forțelor britanice, în lupte împotriva unităților Armatei Populare de Eliberare a Greciei .
În același timp, dacă distrugătorul " Kriti ", se deplasează în zona de apă de 10 mp. mile , timp de 20 de zile, tras în pozițiile detașamentelor orașului ale Armatei de Eliberare a Poporului , echipajul distrugătorului " Canaris " a refuzat să ia parte la bombardament și a fost trimis pe insula Lesbos , pentru a participa la un relativ operațiune mai pașnică [34] :230 [35] .
