Guarulhos (aeroport)

Aeroportul Internațional Guarulhos ( port. Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos - Governador André Franco Montoro ) cunoscut și sub numele de Aeroportul Cumbica ( Aeroporto de Cumbica ) ( cod IATA : GRU) este principalul aeroport din Sao Paulo, cel mai aglomerat aeroport din Brazilia , situat în regiunea Cumbica, în orașul Guarulhos (statul Sao Paulo ). Aeroportul este situat la 25 km de zona centrală a orașului Sao Paulo. Din 1985, el a presat poziția Aeroportului Congonhas , care avea statutul de principal aeroport din Sao Paulo.

Aeroportul hub din America de Sud [1] , Guarulhos este cel mai aglomerat aeroport al Braziliei, cu 21.607.303 de pasageri (aproximativ o șesime din toți pasagerii care trec prin aeroporturile braziliene [2] .) și 209.638 de călătorii aeriene în 2009. În ceea ce privește traficul de mărfuri, este al doilea cel mai aglomerat aeroport din America Latină , al doilea după Aeroportul Internațional El Dorado din Bogota . De asemenea, este al 36-lea cel mai aglomerat aeroport din lume [3] . Cu toate acestea, acest aeroport a fost clasat de revista Forbes în ianuarie 2008 drept al treilea cel mai mare aeroport din lume în ceea ce privește numărul de zboruri întârziate [4] .

Cuprinzând 3.425 acri (14 km²), din care 5 km² este zonă urbanizată, infrastructura aeroportului are propriul sistem de autostrăzi: Autostrada Helio Smidt ( Rodovia Helio Smidt ) de la aeroport este conectată la Autostrada President Dutra ( Rodovia Presidente Dutra ) și autostrada Ayrton Senna ( Rodovia Ayrton Senna ).

Tot traficul de pasageri este împărțit între două terminale (TPS1 și TPS2). Cu 260 de ghișee de check-in, aeroportul este accesibil 24 de ore pe zi. 39 de companii aeriene naționale și internaționale zboară de pe aeroportul Guarulhos în 28 de țări diferite, precum și în peste 100 de orașe din Brazilia și din lume. Air China  - cea mai nouă companie aeriană a început zborurile către China în decembrie 2009 .

Planurile aeroportului prevăd construirea a două terminale suplimentare (TPS3 și TPS4) și a uneia treia piste, aducând aeroportul la capacitate maximă pentru operațiuni de marfă și pasageri.

La 28 noiembrie 2001, numele aeroportului a fost schimbat prin legea federală [5] , iar acum poartă numele oficial „Aeroporto Internacional de São Paulo / Guarulhos - Governador André Franco Montoro” în onoarea fostului guvernator al statului São Paulo. São Paulo André Franco Montoro, care a murit în 1999. Numele oficial nu este aproape niciodată folosit de localnici, care de obicei îl numesc Aeroportul Guarulhos sau pur și simplu Cumbica. Tropicul sudic trece direct prin capătul sudic al aeroportului [6] .

Capacitatea aeroportului este de 20,5 milioane de pasageri pe an. Guarulhos operează în prezent cu maximum 45 de tranzacții/oră [7] , fiind unul dintre cele două aeroporturi din Brazilia cu astfel de restricții.

Linii aeriene și destinații

Accidente și incidente

• Pe 21 martie 1989, zborul Transbrasil 801, o marfă Boeing 707-349C cu înregistrare PT-TCS, care zboară de la Manaus la Aeroportul Galeão din Rio de Janeiro[ clarifica ] s-a prăbușit lângă Vila Barros din Guarulhos, cu puțin timp înainte de a ateriza pe pista 09R. În acea zi la ora 12:00 pista era pe cale să fie închisă pentru întreținere, iar echipa a decis să grăbească procedurile de aterizare înainte de închidere (era deja la 11:54). În grabă, unul dintre membrii echipajului a aplicat din greșeală frânele pneumatice dinamice, iar aeronava a pierdut prea multă viteză pentru a avea suficient suport aerodinamic. Ca urmare, avionul s-a prăbușit la aproximativ doi kilometri de aeroport. La bord se aflau 25 de persoane: trei membri ai echipajului și 22 de pasageri. În plus, peste 100 de persoane aflate la sol au fost rănite în accident.
• La 14 septembrie 2002, Total Linhas Aéreas, zbor de marfă cu înmatriculare ATR 42 312 PT-MTS, sa prăbușit la scurt timp după urcarea în apropiere de Paranapanema . Două persoane au murit.

Transport public

Există mai multe opțiuni pentru a ajunge de la Sao Paulo la Aeroportul Guarulhos. Cea mai ieftină modalitate este să folosești serviciul de autobuz. Există un autobuz public care circulă la fiecare 30 de minute și ajunge la stația de autobuz Tatuapé, care este conectată la transportul public și la sistemul de metrou. Casele de bilete pentru acest serviciu de autobuz pot fi situate în zona de sosiri, precum și în apropiere de Terminalul 1 și Terminalul 2.

Ghișeele de taxi sunt situate în afara acestor două terminale. Tariful poate fi plătit în avans la aceste case de bilete. Când acordați preferință unui taxi, trebuie să vă asigurați că șoferul de taxi a resetat contorul. Durata călătoriei către centrul orașului Sao Paulo este de aproximativ 30 de minute, în funcție de trafic. În general, călătoria costă aproximativ 50,00 USD. Aeroportul are, de asemenea, locuri de parcare. Cu mașina, puteți ajunge cu ușurință la aeroport folosind Autostrada Ayrton Senna ( Rodovia Ayrton Senna ) sau Autostrada President Dutra ( Rodovia Presidente Dutra ), cu indicatoare care indică drumul.

Perspective de dezvoltare

La 31 august 2009, Infraero a prezentat un plan de modernizare [14] Aeroportul Internațional Guarulhos, concentrându-se pe pregătirile pentru Cupa Mondială FIFA 2014 , care va avea loc în Brazilia. Astfel, se vor face investiții în:

• Construirea de alte căi de rulare. Cost 19,0[ ce? ] . Finalizare: aprilie 2011
• Extinderea platformei și a căilor de rulare. Costul este de 370,5. Finalizare: iulie 2011
• Construcția unui terminal de pasageri 3. Cost 1100,0. Finalizare: martie 2014

Piesa centrală a acestui plan este al treilea terminal, care va adăuga încă 12 milioane de pasageri la cele 17 milioane dintre cele două terminale existente. Planul pe termen lung include și un al patrulea terminal. Master planul prevede o creștere la 25 de milioane de pasageri anual până în 2013. Planurile pentru o a treia pistă au fost considerate nerealizabile din punct de vedere tehnic și anulate în ianuarie 2008. Obiectivul principal al Infraero a fost cel de-al treilea terminal și dezvoltarea aeroportului Viracopos , în încercarea de a reduce presiunea asupra aeroporturilor din São Paulo.

Construcția unei legături feroviare de la aeroport la oraș și a unui tren de mare viteză care leagă aeroportul de Rio de Janeiro și orașul Campinas împreună cu toate aceste orașe, principalele aeroporturi (în special Viracopos), care este planificat a fi cel mai mare aeroport în țară până în 2025 cu o capacitate de peste 60 de milioane de pasageri anual). Peste 25 de companii braziliene și internaționale și-au exprimat interesul pentru dezvoltarea acestui proiect.

Galerie

• Terminalul 1. Vedere din interior.

• Terminalul 2. Vedere interioară.

• Vedere la amurg.

• Vedere exterioară a Terminalului 2.

• Camera de comandă. Vedere afară.

• Camera de comandă. Vedere din interior.

• Autobuze în parcarea aeroportului.

Note

1. ↑ Pariuri, Gianfranco. Guarulhos Hub Sulamericano (port.) (link inaccesibil) . jetsite. Consultat la 18 februarie 2007. Arhivat din original pe 4 octombrie 2007.   
2. ↑ anna.aero. Traficul din Sao Paulo Guarulhos a crescut cu 7% în 2009 . anna.aero Airline News & Analysis (5 mai 2010). Arhivat din original pe 21 iunie 2012.  (nedefinit)
3. ↑ Consiliul Internațional al Aeroporturilor. Statistici World Wide Airport Traffic (link indisponibil) . aicm.com.mx (mai 2007). Data accesului: 20 ianuarie 2008. Arhivat din original la 21 iunie 2012.  (nedefinit) 
4. ↑ Wingfield, Brian. Cele mai întârziate aeroporturi din lume . Forbes.com (14 ianuarie 2007). Data accesului: 20 ianuarie 2008. Arhivat din original la 21 iunie 2012.  (nedefinit)
5. ↑ Lei nº 10.314, de 28 noiembrie 2001 (port.) . Presidência da Republica . Planalto.gov.br. Consultat la 18 februarie 2007. Arhivat din original pe 21 iunie 2012.  
6. ↑ Vedere a aeroportului São Paulo-Guarulhos centrată pe Tropicul Capricornului . Consultat la 5 septembrie 2009. Arhivat din original pe 21 iunie 2012.  (nedefinit)
7. ↑ Komatsu, Alberto ANAC vai por limite de pouso e decolagem em mais seis aeroportos  (port.) . Valor Online (16 martie 2010). Preluat la 19 martie 2010. Arhivat din original la 21 iunie 2012.
8. ↑ 1 2 3 Ezeiza se prepară pentru a recepționa los vuelos de Aeroparque  (spaniolă) . Aeropuertos Argentina 2000 (3 august 2010). Preluat la 17 august 2022. Arhivat din original la 21 iunie 2012.
9. ↑ Avianca Brasil começa em outubro seu primul voo internacional  (port.) . MelhoresDestinos (30 august 2010). Preluat la 31 august 2010. Arhivat din original la 21 iunie 2012.
10. ↑ Biroul de presă al British Airways: Haneda Holiday . British Airways (21 septembrie 2010). Consultat la 21 septembrie 2010. Arhivat din original pe 21 iunie 2012. (nedefinit)
11. ↑ Delta Air Lines primește aprobarea pentru primele zboruri între Detroit Hub și America de Sud . Delta Air Lines (4 mai 2010). Consultat la 25 iunie 2010. Arhivat din original pe 21 iunie 2012. (nedefinit)
12. ↑ 1 2 JAL Group anunță rută, frecvență de zbor și planuri de flotă pentru FY2010 . Japan Airlines (28 aprilie 2010). Consultat la 25 iunie 2010. Arhivat din original pe 21 iunie 2012. (nedefinit)
13. ↑ 1 2 Niemeyer, Felipe Pantanal inicia voos para Uberaba e Uberlândia (MG)  (port.) . Panrotas (13 septembrie 2010). Consultat la 13 septembrie 2010. Arhivat din original la 21 iunie 2012.
14. ↑ Rittner, Daniel; Braga, Paul Victor. Infraero vai gastar R$5 bi em reforma de aeroportos  (port.)  (link indisponibil) A4. Valor Economico (31 august 2009). Consultat la 29 septembrie 2010. Arhivat din original pe 6 iulie 2011.

Link -uri

• Site-ul oficial al aeroportului (link inaccesibil) . Arhivat din original pe 13 august 2010. (nedefinit) 
• Estacionamento Aeroporto Guarulhos (link indisponibil) . Arhivat din original pe 23 decembrie 2010. (nedefinit) 

În rețelele sociale	Stare de nervozitate Facebook
În cataloagele bibliografice	J9U : 987007565176105171 LCCN : n89147210 VIAF : 139676906 World Cat VIAF : 139676906