Aeroportul Internațional El Dorado

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 4 martie 2016; verificările necesită 22 de modificări .
Aeroportul Internațional
El Dorado
Spaniolă  Aeroportul Internațional El Dorado

Aeroportul Internațional El Dorado
IATA : BOG - ICAO : SKBO
informație
Vedere la aeroport co-bazat
Țară  Columbia
Locație Bogota
data deschiderii 1959
Operator OPAIN
Aeroportul hub pentru
NUM înălțime +2548 m
Site-ul web eldorado.aero
Hartă
Piste
Număr Dimensiuni (m) Strat
13L/31R 3800 asfalt
13R/31L 3800 asfalt
Statistici (2015)
Trafic anual de pasageri ▲ 30 566 473
Trafic anual de marfă ▲ 647 782
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Aeroportul Internațional El Dorado ( în spaniolă:  Aeropuerto Internacional El Dorado ; ( IATA :  BOG , ICAO :  SKBO ) este un aeroport comun situat la 15 kilometri vest de capitala columbiei Bogotá . Este inclus în lista celor mai bune cincizeci de aeroporturi din lume în ceea ce privește următorii indicatori: trafic de pasageri (locul trei în America Latină cu 25.009.483 de pasageri în 2013), cifra de afaceri de marfă (locul I în America Latină și locul 33 în lume cu un volum de 622.145 de tone metrice în 2013), decolări de avioane și aterizări (locul doi în America Latină și locul 45 în lume cu 304.330 de tranzacții în 2011).

El Dorado este cel mai mare aeroport din Columbia, reprezentând aproape jumătate din toate decolările și aterizările aeronavelor din țară.

În 2015, portul a primit un premiu de la compania de rating Skytrax în nominalizarea „Cei mai buni angajați de aeroport din America de Sud” ​​[1] [2] [3] .

Istorie

Proiectul terminalului de pasageri al aeroportului a fost dezvoltat prin ordin al guvernului generalului Gustavo Rojas Pinilla, construcția terminalului a început în 1955. Clădirea a fost dată în exploatare la sfârșitul anului 1959, înlocuind instalațiile temporare de deservire a pasagerilor și aeronavelor. Noul complex era format din mai multe căi de rulare, o platformă de întreținere a aeronavelor, zone de parcare, săli pentru pasagerii care sosesc și pleacă, mezanin, etc. Sala de plecare cu restaurante și saloane de afaceri era amplasată la etajul doi al terminalului. Etajul trei este realocat în principal birourilor companiilor aeriene și altor servicii aeroportuare.

Etajele patru și cinci ale terminalului au fost ocupate de administrația portului, la etajul șase se aflau angajați ai stației meteo locale și navigația aeriană a aeroportului. Etajele șapte și opt au fost ocupate de serviciile de trafic terestre ( piste , căi de rulare) și, respectiv, de trafic aerian. Etajul al nouălea al clădirii era rezervat serviciului de alimentare cu energie electrică și, în cele din urmă, la etajul al zecelea se afla camera de control al aeroportului.

Până în 1973, Aeroportul Internațional El Dorado a deservit trei milioane de oameni și a manipulat aproape cinci milioane de articole de mărfuri diverse. În același an, s-a înregistrat o creștere record a numărului de pasageri pe rutele interne și internaționale ale aeroportului, ceea ce a ridicat firesc problema necesității construirii unei a doua piste. În 1981, transportatorul național de pavilion Avianca a finalizat terminalul de pasageri al aeroportului, „Puente Aéreo”, pentru a-și deservi rutele puternic încărcate către Cali , Medellin , Miami și New York . Terminalul a fost deschis chiar de președintele columbian Julio César Turbay Ayala . În 1990, Autoritatea de Aviație Civilă din Columbia s-a mutat la etajul trei al clădirii terminalului principal. În același an, pe teritoriul aeroportului au fost construite clădirile Centrului de Cercetări Aeronautice și ale Centrului Național de Navigație Aeriană. În 1998, a avut loc deschiderea oficială a celei de-a doua piste a aeroportului.

Hubul principal al Avianca

Pe 10 decembrie 1998, transportatorul de pavilion Avianca și-a deschis oficial hub -ul principal pe Aeroportul Internațional El Dorado , oferind pasagerilor peste șase mii de zboruri săptămânale programate. Din acel moment și până în prezent, compania a făcut conexiune atât pe zboruri proprii, cât și pe rute cod-share cu companiile aeriene partenere Delta Air Lines , Iberia , Air Canada , Lufthansa și Air France .

Portul funcționează ca un hub Avianca cu drepturi depline, oferind conexiuni ușoare pe rute interne (cum ar fi Medellin - San Andres ), de la destinații interne la internaționale (de exemplu, de la Cali la Los Angeles ), de la destinații internaționale la interne (de exemplu , între Fort Lauderdale și Barranquilla ), între zboruri externe (de exemplu, Paris - Guayaquil ), precum și între rute externe cu partajare de cod precum Atlanta - Cartagena ( Delta Air Lines și Avianca ).

Infrastructura hub facilitează conexiunile pentru pasagerii în tranzit, oferind ghișee de check-in separate, autobuze între clădirile terminalelor și o zonă de așteptare dedicată pentru conectarea zborurilor internaționale pentru a evita vămile și imigrația în Columbia.

Terminal Puente Aéreo

În 1981, Avianca a preluat clădirea propriului terminal de pasageri Puente Aéreo (Aeromost rusesc ) . Inițial, compania aeriană trebuia să deservească rutele cu încărcare mare către Cali, Medellin, Miami și New York în terminalul său, dar până în 2005 Avianca și-a mutat toate zborurile interne, iar rutele internaționale către Miami și New York, dimpotrivă, s-au mutat înapoi. până la terminalul de pasageri al clădirii principale (comun).

În 2006, la ordinul lui Avianca, au fost efectuate lucrări de revizie a Puente Aéreo. În același timp, compania aeriană a luat în considerare o anumită incertitudine la acel moment în soarta viitoare a complexului aeroportuar - ca una dintre opțiunile pentru dezvoltarea ulterioară a aeroportului, a fost luat în considerare un proiect de demolare a tuturor terminalelor (inclusiv a celor de marfă). și să ridice o nouă clădire mare și modernă a terminalului marfă-pasageri în locul lor. Prin urmare, munca efectuată în 2006 a fost temporară - ieftină, dar eficientă. Deci, de exemplu, căile către aeronave pentru pasageri sunt placate peste fostele căi de rulare; În același timp, pasagerii, mergând până la aeronave, au traversat benzile autobuzelor, cărucioarelor de bagaje și alte mijloace de transport cu șorț. Apoi, la poartă, au urcat scările structurii de aluminiu și au intrat în avion. Astfel de scheme erau norma în anii 1950 și 60 în zorii aviației comerciale, dar în secolul 21 sunt complet depășite.

Terminale

Începând cu 2016, pe Aeroportul Internațional El Dorado sunt în curs de desfășurare lucrări de construcție la construcția unei noi clădiri moderne pentru pasageri Terminal 1 (T1). Structura terminală are forma litera „H” și constă din două hall principale: cel internațional pe partea de nord și cel intern pe latura de sud. Salonul internațional are trei saloane mari de lux pentru clienții LAN Airlines , Avianca și American Airlines , o zonă mare de cumpărături duty-free , închirieri auto, case de bilete, bancomate, telefoane, birouri de depozitare a bagajelor și chiar un mic cazinou . Wi-Fi gratuit este disponibil în întreaga zonă T1 .

Noul terminal are mai multe zone de check-in pentru pasageri, inclusiv chioșcuri de auto-check-in, precum și o zonă de control al imigrației semnificativ mai mare în comparație cu terminalul anterior. Pentru deținătorii de pașapoarte biometrice și membrii programului Global Entry , există puncte de control de securitate accelerate separate pentru zborurile internaționale. Ambele saloane sunt echipate cu numeroase scări rulante, travolatoare și lifturi. Terminalul 1 operează 32 de porți de îmbarcare (porți): 17 pentru zboruri interne, 10 pentru destinații internaționale și încă 5 operează de la distanță.

Terminalul „Puente Aéreo” al Avianca este în prezent desemnat T2 (Terminal 2). Anterior, și din 2006, a lucrat exclusiv pentru a servi zboruri interne ale companiei aeriene emblematice. Pe 8 iunie 2014, Avianca a început o relocare treptată a rutelor sale către clădirea principală a T1, în timp ce Terminalul 2 va fi folosit în cele din urmă ca zonă comercială și hotel premium emblematic [4] [5] [6] [7] .

Linii aeriene și destinații

Note :

Marfă

Statistici

cifra de afaceri 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000
Pasagerii 29 956 551 27 430 266 25 009 483 22 525 873 20 427 603 18 934 203 14 899 199 13 548 420 12 763 979 11 771 284 10 711 108 10 003 434 7 281 664 7 533 000 7 380 052 7 212 583
Marfă (tone metrice) 670 222 636 657 622 145 637 153 618 062 594 946 512 844 578 812 585 598 590 931 585 598 531 474 482 152 420 605 374 608 378 035
Cele mai aglomerate destinații internaționale, ianuarie-noiembrie 2015 [12]
Loc Aeroport Pasagerii % Schimbare
unu Lima 713 365 ▲ 17,3%
2 Panama (Tocumen) 710 208 ▲ 7,0%
3 Miami 666 735 ▲ 0,2%
patru Mexico City 591 707 ▲ 16,4%
5 Madrid (Barajas) 482 923 ▼ 0,2%
6 Santiago (Arturo Merino Benitez) 449 460 ▲ 39,0%
7 Quito 432 422 ▲ 0,2%
opt Sao Paulo (Guarulhos) 373 125 ▲ 1,3%
9 Caracas (Simona Bolivar) 328 076 ▼ 21,1%
zece Fort Lauderdale/Hollywood 295 618 ▲ 6,6%
unsprezece cancun 295 492 ▲ 81,9%
12 New York (John F. Kennedy) 267 068 ▼ 1,7%
13 Guayaquil 201 915 ▲ 7,2%
paisprezece Orlando 182 053 ▼ 0,8%
cincisprezece Houston (Intercontinental) 171 006 ▼ 3,7%
16 Buenos Aires (Pistarini) 168 742 ▲ 5,1%
17 San salvador 161 321 ▼ 2,5%
optsprezece Frankfurt 160 001 ▼ 7,2%
19 Paris (Charles de Gaulle) 147 276 ▼ 2,3%
douăzeci Barcelona (El Prat) 144 245 ▲ 71,9%
21 San Jose (Santa Maria) 121 433 ▲ 9,2%
22 Atlanta (Hartsfield-Jackson) 103 450 ▲ 14,9%
23 Punta Cana 103 299 ▲ 12,0%
24 Aruba (Regina Beatrix) 94 150 ▼ 4,0%
25 Santo Domingo (Las Americas) 84 353 ▲ 30,9%
36 Havana (Jose Marti) 75 294 ▲ 20,6%
27 Toronto (Pearson) 70 994 ▲ 4,9%
28 Rio de Janeiro (Galean) 70 211 ▲ 5,5%
29 Newark (Libertatea) 68 579 ▼ 1,6%
treizeci Washington (Dulles) 67 579 ▲ 0,09%
31 La Paz (El Alto) 66 133 ▲ 20,5%
32 Dallas/Fort Worth 52 046 ▼ 14,2%
33 Curacao 51 750 ▲ 1,4%
34 San Juan (Luis Munoz Marina) 41 262 ▲ 46,4%
35 Los Angeles 33 368 ▬ 0,0%
Cele mai aglomerate destinații interne, ianuarie-noiembrie 2015 [12]
Loc Aeroport Pasagerii Operatori
unu Medellin (Cordoba) 3 098 220 Avianca, Copa Airlines Columbia, LAN Columbia, Satena, Viva Columbia
2 Kali 2 746 523 Avianca, Copa Airlines Columbia, LAN Columbia, Viva Columbia
3 Cartagena 2 151 118 Avianca, LAN Columbia, Viva Columbia
patru Barranquilla 1 713 375 Avianca, LAN Columbia, Viva Columbia
5 Bucaramanga (Palonegro) 1 295 596 Avianca, LAN Columbia, Viva Columbia
6 pereira 1 117 883 Avianca, LAN Columbia, Viva Columbia
7 Santa Marta (Simón Bolivar) 1 115 208 Avianca, LAN Columbia, Viva Columbia
opt San Andres (Gustavo Rojas Pinilla) 1 000 784 Avianca, Copa Airlines Columbia, LAN Columbia, Viva Columbia
9 Cucuta (Camillo Daza) 867 118 Avianca, LAN Columbia, Viva Columbia
zece Monteria 549 641 Avianca, LAN Columbia, Viva Columbia
unsprezece Armenia 398 416 Avianca
12 Yopal (El Alcaravan) 365 252 Avianca, EasyFly, LAN Columbia
13 Valledupar (Alfonso Lopez Pumarejo) 324 244 Avianca, LAN Columbia
paisprezece Neiva 285 221 Avianca, EasyFly
cincisprezece pasto 245 709 Avianca, Satena
16 Leticia 195 174 Avianca, LAN Columbia
17 Manizales 179 361 Avianca
optsprezece Barrancabermeja 159 475 Avianca, EasyFly
19 Ibague 137 025 Avianca
douăzeci Riohacha 121 204 Avianca
21 Popayan 105 575 Avianca, EasyFly
22 Villavicencio (La Vanguardia) 104 630 Avianca
23 Arauca 81 733 EasyFly, Satena
24 Quibdo 73 087 EasyFly, Satena
25 Florenţa 72 343 Avianca, Satena
26 Corozal (Las Brujas) 25 800 Satena

Accidente și incidente

Note

  1. ↑ Cel mai bun personal al aeroportului din lume în 2014 . Preluat la 24 februarie 2016. Arhivat din original la 26 iunie 2017.
  2. ↑ Top 100 de aeroporturi din lume în 2015 . Data accesului: 24 februarie 2016. Arhivat din original pe 8 noiembrie 2016.
  3. ↑ Cele mai bune aeroporturi din lume după regiune . Data accesului: 24 februarie 2016. Arhivat din original pe 15 martie 2015.
  4. ↑ " Inicio Arhivat 15 aprilie 2011 la Wayback Machine ." Unitatea Administrativă Specială de Aeronautică Civilă. Consultat la 26 ianuarie 2011. Av. El Dorado 103-15 Nuevo Edificio Aerocivil - Bogotá, DC
  5. ↑ „ Oficinas y Dependencias Arhivat 4 octombrie 2011 la Wayback Machine ”. Unitatea Administrativă Specială de Aeronautică Civilă. Recuperat la 26 ianuarie 2011. „Sede Central Dirección: Aeropuerto El Dorado”.
  6. ↑ „ Docket No. OST-2008- Arhivat 5 august 2012. Regulamente, guv. 3/37. Recuperat la 26 ianuarie 2011. „Autoritatea guvernamentală cu jurisdicție competentă asupra AIRES este Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil („UAEAC”). de Columbia. Adresa UAEAC este următoarea: Aeropuerto El Dorado Piso 4 - Bogotá DC 211.20(b).
  7. ↑ „ Politica de calitate arhivată la 25 august 2011 la Wayback Machine .” Unitatea Administrativă Specială de Aeronautică Civilă. Preluat la 26 ianuarie 2011. „2007-2010 Unidad Administrativa Especial de Aeronautica Civil - UAEAC Aeropuerto El Dorado Piso 4 - Bogotá, DC.”
  8. ↑ Air Europa comenzará a volar de Madrid a Bogotá în junio del año viitor  (spaniol) . Consultat la 23 septembrie 2015. Arhivat din original la 23 februarie 2016.
  9. ↑ Modificări ale serviciului TAP Portugal S16 pe distanță lungă . Airlineroute.net (15 ianuarie 2016). Data accesului: 15 ianuarie 2016. Arhivat din original pe 17 ianuarie 2016.
  10. ↑ Audios de 124289%20turkish%20airlines%20aterrizara%20en%20colombia%20partir%20del%202%20de%20mayo | Bluradio dev . Data accesului: 24 februarie 2016. Arhivat din original pe 3 martie 2016.
  11. ↑ Copie arhivată (link nu este disponibil) . Data accesului: 24 februarie 2016. Arhivat din original pe 29 iunie 2015. 
  12. ↑ 1 2 アーカイブされたコピー. Preluat la 22 mai 2016. Arhivat din original la 6 iulie 2015.
  13. ↑ Descrierea accidentului . Rețeaua de siguranță a aviației. Consultat la 8 octombrie 2009. Arhivat din original pe 25 octombrie 2012.
  14. ↑ HK-2214 Descrierea accidentului . Rețeaua de siguranță a aviației. Consultat la 24 iulie 2010. Arhivat din original la 2 noiembrie 2012.
  15. ↑ HK-3031 Descrierea accidentului . Rețeaua de siguranță a aviației. Consultat la 27 iulie 2010. Arhivat din original la 2 noiembrie 2012.
  16. ↑ Evenimente fatale din 1970 pentru Air France . Consultat la 24 februarie 2016. Arhivat din original pe 25 septembrie 2007.
  17. ↑ Baza de date privind accidentele AirDisaster.Com (link indisponibil) . Data accesului: 24 februarie 2016. Arhivat din original pe 9 iulie 2015. 
  18. ↑ Un avion american se prăbușește într-o casă columbiană , The Sydney Morning Herald  (8 iulie 2008). Arhivat din original pe 3 august 2008. Preluat la 8 iulie 2008.

Link -uri

  aeroporturile din Columbia
Internaţional
Cel mai mare
Mic
Regional
Nefolosit