| Președintele Aeroportului Internațional din Brasilia, Juscelino Kubitschek | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| aeroportul din Brasilia | ||||||||||
| IATA : BSB - ICAO : SBBR | ||||||||||
| informație | ||||||||||
| Vedere la aeroport | civil | |||||||||
| Țară | Brazilia | |||||||||
| Locație | District federal | |||||||||
| data deschiderii | 3 mai 1957 | |||||||||
| Operator | Infraero | |||||||||
| NUM înălțime | + 1060 m | |||||||||
| Ore de lucru | în jurul ceasului | |||||||||
| Site-ul web | Site-ul oficial | |||||||||
| Hartă | ||||||||||
| Brazilia | ||||||||||
| Piste | ||||||||||
|
||||||||||
| Statistici | ||||||||||
| Trafic anual de pasageri | 12 213 825 | |||||||||
| Trafic anual de marfă | 13.565 mii tone | |||||||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | ||||||||||
Aeroportul Internațional Brasilia ( port. Aeroporto Internacional de Brasília ) cunoscut și sub numele de Aeroportul Internațional Brasilia, numit după președintele Juscelino Kubitschek ( Aeroporto Internacional de Brasília - Presidente Juscelino Kubitschek ) ( cod IATA : BSB) este un aeroport situat în regiunea de sud a districtului federal al Braziliei . de Capitala Braziliei este orașul Brasilia . Numit după fostul președinte brazilian Juscelino Kubitschek .
Cu un terminal capabil să gestioneze peste 9 milioane de pasageri anual, Aeroportul Brasilia este unul dintre cele mai moderne aeroporturi din Brazilia. Pe teritoriul aeroportului există 136 de magazine.
În 2006, pe aeroport a fost deschisă oa doua pistă. În 2009, capacitatea aeroportului era de 12.213.825 de pasageri și 162.349 de zboruri, făcându-l al treilea cel mai aglomerat aeroport din Brazilia în ceea ce privește traficul de pasageri și călătoriile aeriene.
Operat de Infraero .
Aeroportul din Brasilia era tocmai în construcție când președintele Juscelino Kubitschek a aterizat pentru prima dată în Planalto Central în 1956 . Cu toate acestea, aeroportul Vera Cruz exista deja la acel moment . Construit în 1955 la acel moment , locotenent guvernatorul statului Goias Bernardo Sayão , la cererea președintelui mareșal José Pessoa , aeroportul a primit prima echipă pe 2 octombrie a aceluiași an pentru a construi o nouă capitală.
Aeroportul Vera Cruz a fost locul unde se află astăzi terminalul de autobuz și tren din Brasilia. Avea o pistă de 2700 de metri lungime și un terminal de pasageri care era o baracă acoperită cu frunze de palmier numită „buriți”. Numele „Vera Cruz” ( Crucea dătătoare de viață în portugheză ) a fost sugerat de José Pessoa, în speranța de a boteza noul oraș cu acest nume.
Cu toate acestea, Vera Cruz a fost doar un aeroport temporar. Trecerea la proiectarea finală a aeroportului a fost deja identificată ca o prioritate, alături de construcția unui centru rezidențial, a unei zone de cercetare în care au fost construite facilități pentru batalionul de securitate și a unui al doilea aeroport temporar care a servit președintelui și exploratorilor (pionierii). ) în timpul construcției noii capitale.
În noiembrie 1956, au început lucrările de curățare a suprafeței pentru construcția finală a aeroportului. Pe 2 aprilie 1957, aeroportul a primit primul său avion prezidențial, un turbopropulsor Vickers Viscount de fabricație britanică . La 3 mai 1957, aeroportul a fost deschis oficial. În același an, a fost deschisă și o bază aeriană de desfășurare a forțelor aeriene, care a lucrat în cooperare cu aeroportul din Brasilia.
Lucrările de construcție a aeroportului au început la 6 noiembrie 1956 . Acestea au durat mai mult de șase luni și au necesitat amenajări de teren de 1334 milioane de metri pătrați, 178.500 de metri pătrați de terasament, 40.900 de metri pătrați de fundații, 73.500 de metri pătrați de acoperire, servicii topografice, amplasare și nivelare. A fost dezvoltată o pistă de 3.300 m lungime, care inițial avea doar 2.400 m lungime și 45 m lățime. Terminalul de pasageri a fost construit în pădure și a deservit orașul până în 1971 .
În 1990, Aeroportul Internațional din Brasilia a început să capete forma actuală, cu doi sateliți pentru pasagerii care pleacă și sosesc. În 1992 a fost deschisă prima fază, care a inclus construcția unui pod, pentru accesul la terminalul de pasageri cu o suprafață totală de 11.726 m². În 1994, a fost descoperit un satelit ciclic. În a doua etapă, partea principală a terminalului de pasageri a fost renovată și au fost adăugate nouă scări de îmbarcare.
Aeroportul operează sistemul SITIA , care a facilitat controlul automat al diferitelor operațiuni din aeroport. Brasilia a fost primul aeroport din America Latină care a început să opereze acest sistem. Încheierea celei de-a treia etape a lucrărilor a oferit pasagerilor un nou dig, un terminal pentru sosiri internaționale, o terasă panoramică și un restaurant deschis 24 de ore pe zi. Suprafața aeroportului a ajuns la o suprafață de 17.285 m², odată cu instalarea unei galerii cu fântâni, amenajare și spațiu expozițional. Arhitectul Sérgio Parada a dat aeroportului un design modern și dinamic.
Terminalul 2 a fost deschis traficului pe 2 august 2010. Este situat în fostul terminal de aviație civilă, construit inițial în 1988 . Noul terminal a fost necesar din cauza capacității în creștere de pasageri a Aeroportului Brasilia [1] [2] . În apropierea aeroportului există un control al traficului aerian numit Cindacta I ( C entro In tegrado de Defesa A érea e C ontrole de T ráfego A éreo ), centru brazilian de control al traficului aerian și apărare aeriană, secțiunea 1 [3] .
| Companiile aeriene | Numiri |
|---|---|
| Azul | Viracopus/Campinas |
| Pantanal | São Paulo , Porto Alegre , Curitiba , Recife și Salvador |
| Companiile aeriene | Numiri |
|---|---|
| CĂLĂTORIE | Alta Floresta , Belém , Cascavel , Cuiaba , Curitiba , Ji Parana , Londrina , Manaus , Parintins , Porto Trombetas , Porto Velho , Santarém , Sinop , São Gabriel da Cachoeira , Villena . |
| British Midland | Sao Paulo (stat) (diviziune de cod TAM ) |
| Iberia | Rio de Janeiro , São Paulo (diviziunea cod Gol ) [7] |
| Air France | Rio de Janeiro , São Paulo (diviziunea cod Gol ) [7] |
| KLM | Sao Paulo (diviziunea cod Gol ) [7] |
| Lufthansa | Sao Paulo ( diviziune cod TAM ) [8] |
| Companiile aeriene | Numiri |
|---|---|
| Pluna | Montevideo , Buenos Aires (planificat în 2010) [9] |
| Aerolineas Argentinas | Buenos Aires (planificat în 2010) [9] |
| LAN Argentina | Buenos Aires (planificat în 2010) [9] |
27 septembrie 1961 - Un Sud Aviation SE-210 Caravelle III (bordul PP-VJD ) de la VARIG opera zborul de pasageri 592 de la Rio de Janeiro la Brasilia, când un incendiu a izbucnit în motorul din stânga în timpul aterizării, care, totuși, era sub Control. Acest eșec a perturbat probabil munca echipajului, al cărui comandant, de altfel, avea puțină experiență în zbor, deoarece banda s-a atins prima cu trenul de aterizare din față, care s-a prăbușit. Mașina a alunecat pe beton, iar după oprire a luat foc. Din cei 63 de pasageri și 8 membri ai echipajului aflați la bord, un însoțitor de bord a fost rănit în timpul evacuării (arsura la mână), dar nimeni nu a murit. Printre pasageri s-a numărat un grup de politicieni, condus de popularul Leonel Brizola , care a dat naștere unor teorii de sabotaj. Potrivit rapoartelor, acesta este primul accident de avion din istoria noii capitale a Braziliei [10]
Aeroportul are o parcare de 3.000 de locuri operat de Aeropark .
Costul pe zi este de 40 reale , costul pe oră este de 5 reale.
La 31 august 2009, Infraero a prezentat un plan de modernizare [11] Aeroportul Internațional Brasilia, concentrându-se pe pregătirile pentru Cupa Mondială FIFA 2014 , care va avea loc în Brazilia. Astfel, se vor face investiții în:
Președintele Aeroportului Internațional Juscelino Kubitschek
Tabloul de bord al aeroportului
Terminalul 2
Avioane Transbrasil pe aeroportul din Brasilia