Tramvaiul Daugavpils

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 6 septembrie 2021; verificările necesită 76 de modificări .

tramvaiul Daugavpils
Descriere
Țară	Letonia
Locație	Daugavpils
data deschiderii	5 noiembrie 1946
Site-ul web	satiksme.daugavpils.lv
Rețea de rute
Numărul de rute	patru
stoc rulant
Numărul depozitului	unu
Detalii tehnice
Latimea benzii	1524 mm
Tarif	de la 1 iunie 2022 tarif 70 centi euro, pensionari 20 centi euro.
Harta rutei
Fișiere media la Wikimedia Commons

Tramvaiul Daugavpils ( în letonă Daugavpils tramvajs ) este un tip de transport public urban în Daugavpils . După încercările guvernului orașului de a achiziționa un tramvai la limita secolelor XIX și XX, un tramvai a fost deschis în oraș pe 5 noiembrie 1946 . Administrat de întreprinderea municipală de transport public SA „Daugavpils satiksme”

Istorie

Necesitatea introducerii transportului public în Dvinsk (numele de Daugavpils până în 1920 ) era deja copt la sfârșitul secolului al XIX-lea . În 1893, aici erau 38 de fabrici și fabrici, iar populația era de aproximativ 70 de mii de oameni.

Din 1895, Consiliul Orăşenesc Dvina a început să negocieze construirea unui tramvai. Proiectele au fost propuse în 1910 , 1912 . Dar lipsa fondurilor, apoi Primul Război Mondial , Războiul Civil , devastările postbelice au împins înapoi soluția problemei.

În mai 1946, s-a luat decizia de a construi un tramvai urban.

Construcția a început pe 11 iunie 1946 .

Prima linie de tramvai cu o singură cale, cu 7 margini, lungimea de 5,7 km, a circulat de-a lungul rutei Kozhzavod-Vokzal. În timpul construcției, a fost împărțit în opt secțiuni, alocate anumitor întreprinderi ale orașului, care au oferit asistență la așezarea pistei. Linia a fost construită în 123 de zile. La început, au fost folosite 4 mașini de tip Phoenix construite în 1901 .

În 1947, proiectul celei de-a doua etape a fost aprobat - 3,5 km lungime, de la strada Sarkanarmiyas (acum strada 18 noiembrie) până la Old Vorstadt.

În 1949, a fost construită o ramură de la piața centrală până la Cetate , în care a fost înființată o școală militară la 23 februarie 1948 .

În 1962, linia de la Kozhzavod la uzina de fibre chimice a fost extinsă, iar la mijlocul anilor 1970, ruta principală "Vokzal - Uzina de fibre chimice" a devenit complet cu două căi.

În 1987 existau 4 rute. În august-septembrie, după o cursă de probă, traseele nr. 3 „Stație – Slings” și nr. 4 „ZKhV – Fortress” au fost combinate într-un traseu permanent nr. 3 „Fortress – Slings”.

În 2009-2011, în timpul construcției unui pasaj superior sub șinele de cale ferată care leagă noua clădire de Novy Vorstadt , a fost pregătită o bandă specială pentru extinderea planificată a traseului nr. 2.

La 1 ianuarie 2014 SA „Tramvaju uzņēmums” („Compania de tramvai”) a fost fuzionată cu SA „Daugavpils Autobusu parks” („Daugavpils Bus Park”), formând o singură companie municipală de transport public – „Daugavpils satiksme”.

În prezent, lungimea căilor de tramvai este de 27 km + 2,14 km. Compania are 326 de angajati. În fiecare an, tramvaiul Daugavpils transportă aproximativ 9 milioane de pasageri.

Din 17 septembrie 2019, din cauza refacerii liniilor către gară, traseul nr. 1 a fost direcționat către Cetate, terminalul rutei nr. 3, cu anularea unei părți a curselor de zi [1] . Pe 2 ianuarie 2020, la ora 14.30, tramvaiele au mers în gară, pauză în trafic din 17 septembrie 2019 s-a încheiat.

Pe 31 octombrie 2019 s-a planificat extinderea traseului nr. 3 până la spitalul orășenesc din Slings de-a lungul liniei în construcție din 2018 [2] , dar deschiderea a fost amânată [3] . Au vrut să deschidă site-ul la jumătatea lui noiembrie 2019 [4] . Noul termen limită este începutul lunii ianuarie 2020, amânat pentru februarie 2020 [5] . Pe 5 februarie 2020, site-ul a fost deschis și programul s-a schimbat [6] [7] .

Pe 31 ianuarie 2020, noi tramvaie cu pantografe au mers pe traseul nr. 2, iar pe 14 octombrie au început să circule pe linia primului traseu.

În noiembrie, tramvaiele cu numerele „008, 001, 002, 005, 009, 010” din 2015 au început să instaleze pantografe „Solo”, la fel ca pe „City Star” doar fără motor electric. [unu]

Din 2 decembrie 2020 au început lucrările de reparații pe linia 3 a traseului pe tronsonul Rynok-Cetate (deocamdată de la Vienibas până la inelul din cetate), vor schimba traseul și rețeaua de contact [8] , tramvaiul circulă la Gara [9] .

Din primăvara anului 2021, au fost adăugate panouri solare pentru a ilumina opririle [10] [11] .

Pe 7 octombrie 2021, comisia a acceptat linia 3 a traseului după reconstrucția tronsonului Rynok-Krepost [12] .

Pe 14 octombrie 2021, tramvaiul numărul 3 a revenit în cetate, părăsind Gara [13] [14] [15] .

În perioada 4-8 noiembrie 2021, traseul nr. 2 nu va funcționa din cauza lucrărilor de reparații [16] .

Pe 24 ianuarie 2022 a fost lansat traseul nr. 4 „Stația – Old Forstadt”. [17]

Trasee

Nu.	Titlu [18]	Anul deschiderii	Extensie de linie	Numărul de opriri	Lungime	Timp de calatorie
unu	Sf. Butlerova – Gara Butlerova iela – Stacija	1946	1962	19	6,8 km	28 de minute
2	Sf. Butlerova - Forstadt Butlerova iela - Forstadte	1947		17	5,7 km	23 de minute
3	Slings – Cetatea Stropi – Cietoksnis	1949	1959, 1960	22	8,8 km	35 de minute
patru	Forstadt - Gara Forstadte - Stacija	2022		16	6 km	25 de minute

• primul traseu . Alb. Deschis în 1946 . Inițial a conectat Kozhzavod cu gara centrală. La începutul anilor 1960 , în legătură cu construcția unei fabrici de fibre chimice și a unui nou microdistrict, a fost luată decizia de a extinde liniile de tramvai până la Pădurea Stropsky. În 1962, traseul a fost prelungit cu 2,2 km și se termină la depou. La mijlocul anilor 1970  , primul traseu a devenit complet dublu.

• al 2-lea traseu . Galben. Deschis în 1947 ca a doua linie a tramvaiului din oraș. De pe traseul principal (traseul 1), a fost trasată o ramură de 2,7 km până la Stary Vorstadt. Traseul este planificat să fie extins cu 1,9 km până la Novy Vorstadt.

• al 3-lea traseu . Verde. Deschis în 1949 . O linie lungă de 1,3 km lega Cetatea și Piața Centrală. Ulterior a fost conectat la traseul principal. În 1959, a fost pusă o ramură până la scena Stropskaya, în 1960 linia a fost extinsă până la lacul Stropskoye. Pornind de la Kozhzavod, există o singură linie cu două părți: Komunālie kapi și Estrāde. În 2019, traseului a fost adăugat un tronson de 2,14 km, cu o apropiere de Spitalul Regional Daugavpils, cu amenajarea a 4 opriri pe noul segment de traseu. Vechea linie nu va fi folosită în trafic regulat, dar tramvaiele vor circula pe vechiul traseu în timpul evenimentelor majore de pe Stropskaya Estrada.
• al 4-lea traseu . Albastru. Așteptată inițial în 2020. Până în toamna anului 2021, „Fabrica de pâine-Gata-Fabrica de pâine”, din 18 mai până în 21 mai 2021 au fost așezate cele doua săgeți pentru congres [19] . [20] Prima ieșire de tramvai triunghiulară a apărut în 2020. Apoi au numit ora de lansare noiembrie 2021 [14] , mai devreme lansarea a fost schimbată de mai multe ori.

Lansarea a fost amânată pentru noul an 2022 din cauza săgeții [21] . După anularea urgenței din 11 ianuarie 2022 [22] [23] .

O altă întârziere a rutei 4 până la sfârșitul lunii ianuarie 2022 [24] .

24 ianuarie 2022 lansarea tramvaiului 4, frecvență - o dată la oră [25] [26] .

24 ianuarie 2022 Ruta 4 la ora 6.20 primul zbor a început să se miște. [27] [28]

Depot

Întreprinderea de tramvai are un singur depozit , unde materialul rulant este reparat și depozitat. Este situat în satul Khimiki la capătul străzii Jatnieku (fostul Gagarin). În acest depozit, pe lângă autoturismele, sunt și tramvaie-plugă de zăpadă.

Există și un vechi depozit în zona Kozhzavod, unde tramvaie sunt reparate și vopsite. Depoul dispune de două linii de tramvaie care așteaptă reparații sau dezmembrate pentru piese de schimb. Vechiul depozit a fost reconstruit la sfârșitul anilor 1980.

Material rulant

Vagoane din depozitul de tramvai Daugavpils

Model vagon	Cantitate	Notă
RVZ-6	2	Excursie si restaurant
KTM-5	12
KTM-23	opt
KTM-31	patru
Tatra T3DC	11 (inclusiv servicii)	2 pluguri de zapada si 1 polizor de sina

În martie 2013, ca parte a proiectului de renovare a infrastructurii, era planificată achiziționarea a 12 mașini noi cu podea joasă produse de Belkommunmash  - opt modele AKSM-62103 și patru AKSM-843 [29] [30] . Totuși, din cauza neîndeplinirii obligațiilor asumate, contractul cu Belkommunmash a fost reziliat, iar în martie 2014 a fost anunțată o nouă licitație pentru furnizarea a 14 tramvaie [31] .

Mașinile noi 71-623 și 71-631 au sosit din UKVZ în a doua jumătate a lunii septembrie 2014 [32] . A început o nouă numerotare a mașinilor: Nr. 001-008 - vagoane cu 4 osii lungime 14 metri (8 bucăți), Nr. 009-012 - vagoane cu 6 osii lungime 24 metri (4 bucăți). Primele trei mașini (2 cu patru axe, 1 cu șase axe) au intrat în linie la 30 septembrie 2014 [33] . O tijă este folosită ca colector de curent pe vagoane .

Noile mașini „City Star” ( 71-911 ) au fost numerotate Nr. 14-21, 8 bucăți [34] , de asemenea, nu a fost instalat un bar, ci un pantograf. Pentru a folosi noile mașini, rețeaua de contact este în curs de reconstrucție în oraș. Trăsurile au o culoare galben-visiniu, primele tramvaie din Daugavpils au fost vopsite în această culoare. Pe 31 ianuarie 2020, pe linia traseului nr. 2 au intrat două noi tramvaie Nr. 014 și 016 [35] [36] . La începutul anului 2021, fluierul tramvaielor în timpul recuperării a fost redus, în timp ce primele 4 mașini din opt [37] .

În octombrie 2019 au fost casate vagoanele nr. 57 și 58 [38] , vagoanele nr. 30 și 45 [39] [40] , înainte de a nu putea fi vândute la licitație pe 17 septembrie 2019, 8 vagoane, prețul fiind 4600 euro pe vagon [41] . Nu au fost cumpărători pentru 8 vagoane [42] .

Mașina nr.114, unică în Letonia și Europa, după reconstrucția pistelor, nu poate circula pe acestea din cauza lățimii sale [43] , fiind pregătită pentru muzeul tehnologiei din cetate [44]

Din 2020, tramvaiul Daugavpils este singurul sistem de tramvai din țările UE care operează tramvaie de pasageri fabricate în Rusia.

Pe 5 februarie 2022 a fost anunțată licitația pentru achiziția a 12 mașini noi, împărțire în trei părți, livrare în 14 luni [45] . Concursul a eșuat, nu s-a primit o singură propunere. Pe 8 aprilie 2022 a fost anunțată o licitație repetată pentru furnizarea a 12 mașini, împărțite în trei părți, livrare în 14 luni [46] .

Pentru septembrie 2022 = Noile vagoane vor fi furnizate orașului de către LRZ, câștigătorul concursului [47] [48] [49] .

• Flota de vagoane este de 45 de vagoane.

Plată și tarife

La deschiderea traficului, în tramvai lucrau conducători; De la 1 iulie 1973, a fost introdusă plata cuponului pentru călătoriile pasagerilor. Până la începutul anului 1991, tariful era de 3 copeici. Dirijorii au fost returnați în 1992.

În prezent, tarifele se plătesc direct în vagon la conducător. Prețul unui bilet obișnuit (din 1 septembrie 2018 [50] ) a fost de 0,50 euro , în weekend și sărbători - 0,25 euro. Există și abonamente lunare valabile pentru toate cele patru rute. Anumite categorii de rezidenți pot primi bilete preferențiale cu o reducere de 50 sau 100 la sută [51] .

A fost anunțată avizul primăriei cu privire la trecerea la plata electronică a tarifului în tramvai, care urma să fie introdusă în 2016 [52] [53] .

La sfârșitul anului 2017, Consiliul Local Daugavpils a discutat problema creșterii tarifului, probabil până la 50 de cenți [54] [55] . Pe 28 iunie 2018, la o ședință a magistratului orașului, s-a decis modificarea tarifului: de la 1 septembrie 2018, tariful în transportul public (autobuz și tramvai) este de 50 de cenți.

Pe 11 octombrie 2021, s-a anunțat într-o conferință de presă că odată cu creșterea costului energiei electrice va avea loc o creștere a tarifului [56] [57] .

Tariful ar putea ajunge până la 70 de cenți în jurul datei de 1 martie 2022 [58] . 28 ianuarie 2022 într-o ședință a magistratului, până la 1 martie, ideea DS de a majora tariful [59] a fost amânată .

Viceprimarul A. Vasilyev despre problemele tramvaiului, creșterea pierderilor în ajunul zilei de 1 martie 2022, când este posibilă modificarea tarifului [60] .

Deputații vor trebui să rezolve în viitorul apropiat chestiunea costului călătoriei către OT [61] .

În mai 2022, tarifele ar putea crește [62] . Pe 31 martie, Comisia Financiară a Magistraturii a aprobat un proiect de hotărâre de majorare a tarifului de la 1 mai = 70 de cenți, pensionarii = 20 de cenți, eliminarea reducerilor de sărbători și weekenduri [63] . PR al politicienilor pentru alegerile pentru Seimas din 1 octombrie 2022, Igor Alekseev va fi împotrivă [64] .

La ședința Magistraturii din 22 aprilie 2022 [65] s-a luat o decizie cu privire la tariful către OT = de la 1 iunie 2022 70 de cenți [66] .

Directori de companie

Din 1946 (lista este incompletă):

• Efremov (menționat în documentele 22.02.1965, 25.12.1967, 03.06.1971, Fond 109, l.1,2,4 al Arhivei Zonale de Stat Daugavpils)
• Kitov (menționat în documentul 21.05.1974, Fond 109, l.6 al Arhivei Zonale de Stat Daugavpils)
• Lee F. A. (menționat în actele 20.06.1978 și 18.06.1981, Fond 109, l.
• Dubrovsky V.A.
• Radchenko Victor I., până în 2002 (menționat în actele din 26.03.1987, 29.03.1990, 12.05.1995, 03.05.1995, Fond 109, filele 18,23,27,29 din Arhiva de stat zonală Daugavpils)
• Lagun Victor O., 2002-2004
• Ivanov Gennady M., 2004-2009. [67] [68]
• Miglans Henrich, 07.07.2009 [69]  - 14.01.2010 [70]
• Olga Shirokaya, 15.01.2010 [71]  - 07.09.2010 [72]
• Meksh Evald Viktorovich, 09.07.2010 [73]  - 25 iulie 2017.
• Dmitri Rodionov (interpreț), din 25 iulie 2017 [74] până la 24 octombrie 2017 [75] .
• Roman Savitsky, de la 25.07.2017 la. despre. [74] , de la 24.10.2017 la 15.07.2019 [76] [77]  - șef cu drepturi depline [78] [75] .
• Serghei Blagoveshchensky cap cu drepturi depline de la 24.10.2017 [78] [75] până la 8 noiembrie 2018 [ .[80], Evgeny Olenov79] [82] . Din 21 octombrie 2019 - un șef cu drepturi depline, câștigătorul concursului Magistratului [83] .

Incidente

Pe 8 august 2010, pe la ora 16, după un uragan puternic (30 m/s), circulația tuturor tramvaielor din oraș a fost întreruptă pentru câteva ore. Rețeaua de contact a fost ruptă în șapte locuri. Un vagon a fost avariat de un copac căzut care a spart sticla, lângă LRZ . Până la ora 18:35, rutele 1 și 3 au reluat circulația; traseul 2 a reluat circulația abia în dimineața zilei următoare. Pagubele aduse companiei de tramvai de la uragan s-au ridicat la 1.500 de lați. [84]

Pe 6 mai 2011 [85] la ora 8.30, un camion cu caroseria ridicată a perturbat rețeaua de contact în zona Pieței Centrale. Ca urmare, rutele 1 și 3 nu au circulat.Traficul a fost restabilit la ora 11:54 [86] . La răscrucea străzilor Saules și Vienibas, o reclamă pentru un magazin de sport a fost avariată, tăiată de fire [87] .

Pe 13 februarie 2022, ora 13.37, ciocnire între vagonul nr. 112 al traseului 3 și un microbuz la intersecția Kandavas/Cietoksnia, ambii șoferi au fost internați [88] .

Perspective

Până în 2020, poate apărea o nouă rută de tramvai în oraș - de la Centru până la Novy Vorstadt (este necesar să se construiască o ieșire din centru de pe strada 18 noiembrie până la strada Ventspils și să se extindă linia până la Novy Vorstadt de-a lungul străzii Latgales sub viaducte de transport) ) [89] . În vara lui 2019 a fost construit congresul. În 2020 pot apărea 4 rute [90] . În 2021, în primăvară, o a doua săgeată va fi adăugată la ieșirea din 18 noiembrie către Ventspils [91] . Din 18 mai până în 21 mai 2021 a fost adăugată săgeata lipsă [19] , a apărut prima rampă de tramvai triunghiulară în oraș.

De asemenea, în 2018, au început lucrările la așezarea pistelor de-a lungul autostrăzii Petersburg din stradă. Vasarnitsa (de unde pleaca traseul tramvaiului numarul 3) spre strada. Chiekura. Deschiderea site-ului la sfârșitul verii-sfârșitul anului 2019. 31 octombrie deschidere [2] . Deschidere reprogramată, dată necunoscută [3] . Deschidere - februarie 2020 (deschis după mai multe întârzieri pe 5 februarie 2020).

De la 1 august 2019 va fi introdusă vânzarea de bilete electronice, biletele de hârtie vor deveni istorie [92] . De la 1 septembrie, o tranziție completă la electronică.

În viitor, traseele de tramvai 1 și 3 pe Chimie - Slings ar putea fi buclă, bani de 12 milioane de euro sunt dați de la Ministerul Transporturilor al Republicii Lituania, așa cum a anunțat ministrul Transporturilor în cadrul unei vizite de lucru la Daugavpils în iunie. 19, 2019 [93] . În februarie 2020, Magistratura a anunțat un concurs pentru un studiu de fezabilitate pentru noi rute de tramvai [94]

Pe 7 ianuarie 2021, KM 2 LR a alocat orașului 23 de milioane de euro din Fondul de coeziune pentru achiziționarea a 12 vagoane noi și construirea unei linii către New Vorstadt [95] . Diagrama linie cu opțiuni, construcție înainte de sfârșitul anului 2023 [96] . DS a solicitat sprijin de proiect la Magistratura, pretul proiectului liniei si tramvaielor noi este de aproape 30 mil. euro = 29 598 590 e [97] .

A început din 8 martie 2021 până în 6 aprilie, discuție publică a noii linii Chemistry-Sling [98] [99] [100] . Trei companii și-au oferit prețurile pentru linia Chemistry-Sling [101] .

În ianuarie 2022, pașii au început să creeze o linie către cetate de-a lungul străzii. Stacias, a fost anunțat un concurs pentru proiectare și apoi construcție până în octombrie 2023 [102] . Competiția a fost întreruptă pentru completări și a fost anunțată o nouă competiție pentru acest thread până pe 12 aprilie 2022 [103] . În septembrie 2022, acest proiect de extindere de-a lungul Stacijas a fost anulat, dar construcția liniei Chemistry-Slings va crește de la 8,4 la 12,4 mil. euro [104] .

Din septembrie 2022 a devenit cunoscut câștigătorul pentru construcția liniei Chimie-Sling pentru inelele tramvaielor 1 și 3 [47] . A fost numită o companie care va construi rute de la Chimie la Slings, Riga A.S.V. pentru 11.287 mil. euro, perioada de construcție până la sfârșitul anului 2023 [105] .

Galerie foto

• KTM-5

• RVZ-6

• IMM format din două RVZ-6

• KTM-8 urmat de KTM-5

• KTM-5

• RVZ-6

Ediții dedicate tramvaiului Daugavpils

• Pentru cea de-a 50-a aniversare a tramvaiului în 1997, a fost publicată o broșură ilustrată despre istoria tramvaiului orașului, textul este în două limbi.
• În 2003, a fost publicat un calendar de buzunar cu vedere la un tramvai pe Piața Centrală a orașului.
• În 2006, un calendar de buzunar dedicat aniversării a 60 de ani a companiei (1946-2006) a fost lansat în letonă.
• În 2006 a fost realizat un calendar de perete pentru anul 2007 cu sigla companiei de tramvai, data „60 de ani” și poezia „Tramvai și oameni”.

Vezi și

• Autobuzul Daugavpils

Bibliografie despre tramvaiele urbane

• Daugavpils tramvaju uzņēmumam 50 gadi. Broșură. — Daugavpils: SAB. - 1997. - 24 lpp. Text de copertă în letonă și rusă, fotografii
• „Tramvaiul” nostru are 60 de ani // Ziarul nostru. - 2006. - Nr. 44 (2 noiembrie).
• Petkevich O. Tramvaiul nu este un concurent cu autobuzul // Acum. - 2008. - Nr. 38 (18 septembrie).
• Veretennikov V. Tramvaiul nu se retrage // Săptămâna expresă. - 2008. - Nr 46 (12 noiembrie).
• Kirilova L. „Vom încerca să nu reducem pe nimeni...” // Dinaburg Vesti. - 2008. - Nr. 50 (18 decembrie). —
• Stoma L. Cât costă un tramvai pentru oameni? // Știri Dinaburg. - 2009. - Nr 3 (22 ianuarie).
• Audit la întreprinderea de tramvai: „Tarifele sunt justificate” // Dinaburg Vesti. - 2009. - Nr 3 (22 ianuarie).
• Ce se află în spatele evenimentelor de la Tram Enterprise? // Ziarul nostru. - 2010. - Nr. 3 (21 ianuarie). —
• Dashkova D. KNAB l-a pedepsit pe șeful „Tramvayki” // Dinaburg Vesti. - 2010. - Nr. 12 (25 mar.).

Note

1. ↑ Refacerea liniilor: traseul tramvaiului nr. 1 va merge temporar spre Cetate . Preluat la 18 octombrie 2019. Arhivat din original la 18 octombrie 2019. (nedefinit)
2. ↑ 1 2 Până la spital - cu tramvaiul . Preluat la 18 octombrie 2019. Arhivat din original la 18 octombrie 2019. (nedefinit)
3. ↑ 1 2 Livrarea noii linii de tramvai este amânată . Preluat la 31 octombrie 2019. Arhivat din original la 31 octombrie 2019. (nedefinit)
4. ↑ Tramvaiul către spitalul orașului pe noua linie va merge la jumătatea lunii noiembrie
5. ↑ Linie nouă de tramvai către DRB: locuitorii vor călători în decurs de o lună . Preluat la 5 februarie 2020. Arhivat din original la 17 ianuarie 2020. (nedefinit)
6. ↑ Daugavpils satiksme - Jaunā III maršruta tramvaja kustības saraksts . Consultat la 5 februarie 2020. Arhivat din original pe 5 februarie 2020. (nedefinit)
7. ↑ Pe 5 februarie, tramvaiele de pe ruta 3 vor începe să circule pe o nouă ramificație (actualizată) . Consultat la 5 februarie 2020. Arhivat din original pe 5 februarie 2020. (nedefinit)
8. ↑ Se lucrează la reconstruirea liniei de tramvai nr 3 . Preluat la 9 decembrie 2020. Arhivat din original pe 16 decembrie 2020. (nedefinit)
9. ↑ „Troica” nu va merge la Cetate: traseul tramvaiului 3 va fi trimis temporar la gara . Preluat la 9 decembrie 2020. Arhivat din original la 16 mai 2021. (nedefinit)
10. ↑ Opririle „inteligente” din Daugavpils primesc energie de la soare - Chayka.lv
11. ↑ Noile pavilioane de tramvai din centrul orașului Daugavpils pot fi iluminate cu panouri solare . Preluat la 14 martie 2021. Arhivat din original la 10 martie 2021. (nedefinit)
12. ↑ Finalizată înlocuirea liniilor de tramvai și a liniei de contact pe strada Cietokshnia (foto) . Preluat la 13 octombrie 2021. Arhivat din original la 19 octombrie 2021. (nedefinit)
13. ↑ De mâine, tramvaiul numărul 3 va începe să circule pe vechiul traseu: de la Slings la Cetate
14. ↑ 1 2 Al treilea tramvai se deplasează din nou pe traseul obișnuit . Preluat la 15 octombrie 2021. Arhivat din original la 28 octombrie 2021. (nedefinit)
15. ↑ În Daugavpils, tramvaiul numărul 3 a fost lansat pe același traseu (video) . Preluat la 15 octombrie 2021. Arhivat din original la 15 octombrie 2021. (nedefinit)
16. ↑ „Doi” nu va rula timp de 5 zile . Preluat la 1 noiembrie 2021. Arhivat din original la 1 noiembrie 2021. (nedefinit)
17. ↑ Pe 24 ianuarie, tramvaiele vor începe să circule pe ruta 4 . Daugavpils.lv _ Preluat la 21 ianuarie 2022. Arhivat din original la 21 ianuarie 2022. (Rusă)
18. ↑ Trasee . Site-ul tramvaiului. Consultat la 4 iunie 2013. Arhivat din original pe 4 iunie 2013. (nedefinit)
19. ↑ 1 2 Un al patrulea traseu de tramvai va apărea în Daugavpils (VIDEO) . Preluat la 21 mai 2021. Arhivat din original la 21 mai 2021. (nedefinit)
20. ↑ Noul traseu de tramvai este planificat să fie pus în funcţiune în toamnă . Preluat la 31 mai 2021. Arhivat din original la 2 iunie 2021. (nedefinit)
21. ↑ Noua rută de tramvai nr. 4 va începe să circule spre centru peste o lună sau două
22. ↑ Tramvaiul numărul 4 din Daugavpils va fi lansat numai după anularea situației de urgență . Preluat la 26 noiembrie 2021. Arhivat din original la 26 noiembrie 2021. (nedefinit)
23. ↑ Cel de-al 4-lea traseu de tramvai va fi lansat din ianuarie cel mai bine . Preluat la 27 noiembrie 2021. Arhivat din original la 27 noiembrie 2021. (nedefinit)
24. ↑ Ruta de tramvai 4 poate fi lansată la sfârșitul lunii ianuarie . Preluat la 11 ianuarie 2022. Arhivat din original la 11 ianuarie 2022. (nedefinit)
25. ↑ Daugavpils satiksme este gata să lanseze tramvaiul numărul 4 luni . Preluat la 20 ianuarie 2022. Arhivat din original la 20 ianuarie 2022. (nedefinit)
26. ↑ Tramvaiul pe noul traseu nr. 4 va merge luni . Preluat la 20 ianuarie 2022. Arhivat din original la 20 ianuarie 2022. (nedefinit)
27. ↑ Tramvaiul numărul 4 a început să circule în Daugavpils . Preluat la 24 ianuarie 2022. Arhivat din original la 24 ianuarie 2022. (nedefinit)
28. ↑ Lansat în sfârșit: a început să circule al 4-lea tramvai . Preluat la 24 ianuarie 2022. Arhivat din original la 24 ianuarie 2022. (nedefinit)
29. ↑ Tramvaiele din Belarus vor merge la Daugavpils . Site-ul web al întreprinderii „Belkommunmash” (28 martie 2013). Consultat la 4 iunie 2013. Arhivat din original pe 5 iunie 2013. (nedefinit)
30. ↑ Tramvai noi pentru Daugavpils: atât în ​​Minsk, cât și în Sankt Petersburg , Grani.lv (27 februarie 2013). Arhivat din original pe 15 mai 2013. Preluat la 4 iunie 2013.
31. ↑ Vor cumpăra 14 tramvaie noi , Grani.lv (20 februarie 2014). Arhivat din original pe 8 aprilie 2014. Preluat la 7 aprilie 2014.
32. ↑ Daugavpils a primit tramvaie noi :: rus.db.lv (link inaccesibil) . Data accesului: 12 decembrie 2014. Arhivat din original pe 5 februarie 2016. (nedefinit) 
33. ↑ Evenimentul mult așteptat de la Daugavpils: pasagerii vor fi preluați în sfârșit de noi tramvaie . Consultat la 12 decembrie 2014. Arhivat din original la 13 decembrie 2014. (nedefinit)
34. ↑ Daugavpils, 71-911 „City Star” - Lista materialului rulant - Transport electric urban
35. ↑ Tramvai noi au mers pe ruta numărul 2 în Daugavpils - Chayka.lv . Consultat la 2 februarie 2020. Arhivat din original pe 2 februarie 2020. (nedefinit)
36. ↑ Noul tramvai a intrat pe linia traseului 2 (foto) . Consultat la 2 februarie 2020. Arhivat din original pe 2 februarie 2020. (nedefinit)
37. ↑ Am găsit o soluție pentru a reduce zgomotul tramvaielor City Star (video) . Consultat la 10 februarie 2021. Arhivat din original pe 10 februarie 2021. (nedefinit)
38. ↑ Daugavpils, tramvaiul nr. 057 - Transport electric orășenesc . Preluat la 23 octombrie 2019. Arhivat din original la 9 august 2019. (nedefinit)
39. ↑ Daugavpils, tramvaiul nr. 045 - Transport electric orășenesc . Preluat la 23 octombrie 2019. Arhivat din original la 24 septembrie 2019. (nedefinit)
40. ↑ Fotografii noi în 24 de ore - Transport electric în oraș . Preluat la 23 octombrie 2019. Arhivat din original la 27 iunie 2019. (nedefinit)
41. ↑ „Daugavpils satiksme” vinde vagoane ruginite . Consultat la 1 noiembrie 2019. Arhivat din original la 1 noiembrie 2019. (nedefinit)
42. ↑ Copie arhivată . Consultat la 1 noiembrie 2019. Arhivat din original la 1 noiembrie 2019. (nedefinit)
43. ↑ În Letonia, vor anula singurul tramvai rusesc model 71-608K din UE | PANTOGRAF | Yandex Zen . Preluat la 14 august 2021. Arhivat din original la 14 august 2021. (nedefinit)
44. ↑ Soarta unui tramvai unic: remorca se va mișca... sau va fi tăiată? . Preluat la 8 martie 2021. Arhivat din original pe 9 martie 2021. (nedefinit)
45. ↑ Autoguvernarea Daugavpils a anunțat achiziționarea a 12 tramvaie noi . Consultat la 7 februarie 2022. Arhivat din original pe 7 februarie 2022. (nedefinit)
46. ↑ A fost anunțată o licitație repetată pentru achiziționarea de noi tramvaie pentru Daugavpils
47. ↑ 1 2 DLRZ va livra noi tramvaie la Daugavpils
48. ↑ DLRZ a câștigat licitația pentru achiziționarea de tramvaie noi
49. ↑ DLRZ va livra 4 tramvaie noi la Daugavpils (video)
50. ↑ De la 1 octombrie, tariful în transportul public în Daugavpils este de 30 de santims . Gorod.lv (1 octombrie 2008). Consultat la 4 iunie 2013. Arhivat din original pe 5 iunie 2013. (nedefinit)
51. ↑ Bilete . Site-ul tramvaiului. Consultat la 4 iunie 2013. Arhivat din original pe 5 iunie 2013. (nedefinit)
52. ↑ Biletele electronice vor apărea în transportul public . Consultat la 30 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 28 noiembrie 2015. (nedefinit)
53. ↑ Transportul public Daugavpils va începe să introducă un sistem electronic de plată . Consultat la 30 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 28 noiembrie 2015. (nedefinit)
54. ↑ Ei au promis călătorii gratuite, ca urmare au crescut prețul . Preluat la 5 decembrie 2017. Arhivat din original pe 6 decembrie 2017. (nedefinit)
55. ↑ Tarifele de transport public vor crește . Preluat la 5 decembrie 2017. Arhivat din original pe 6 decembrie 2017. (nedefinit)
56. ↑ A. Vasilyev: „Din cauza creșterii prețului energiei electrice, vom fi nevoiți să creștem tariful la tramvai” . Preluat la 13 octombrie 2021. Arhivat din original la 26 octombrie 2021. (nedefinit)
57. ↑ Tramvaiul va crește prețul și vor fi mai puține zboruri? . Preluat la 13 octombrie 2021. Arhivat din original la 28 octombrie 2021. (nedefinit)
58. ↑ Călătoriile cu autobuzele și tramvaiele în Daugavpils pot crește prețul la 0,70 euro . Preluat la 27 ianuarie 2022. Arhivat din original la 27 ianuarie 2022. (nedefinit)
59. ↑ Primarul orașului a respins propunerea lui Daugavpils satiksme de a crește tariful . Preluat la 29 ianuarie 2022. Arhivat din original la 29 ianuarie 2022. (nedefinit)
60. ↑ A. Vasiliev: „În viitorul apropiat, Consiliul Daugavpils nu va putea compensa pierderile lui Daugavpils satiksme” . Consultat la 27 februarie 2022. Arhivat din original pe 27 februarie 2022. (nedefinit)
61. ↑ Deputații Consiliului Local Daugavpils vor trebui să rezolve problema tarifelor în transportul public (video) . Preluat la 8 martie 2022. Arhivat din original la 8 martie 2022. (nedefinit)
62. ↑ În luna mai, tarifele în transportul public Daugavpils ar putea crește
63. ↑ A. Vasiliev: „Opoziţia nu a făcut o singură propunere de menţinere a tarifului în transportul public”
64. ↑ Igor Alekseev: „Prin creșterea tarifelor, testăm puterea portofelelor cetățenilor”
65. ↑ De la 1 iunie, tariful în transportul public a crescut și au apărut două tipuri de legitimații de călătorie
66. ↑ Vom plăti 70 de cenți pentru călătoria în Daugavpils de la 1 iunie. Dar beneficiile vor rămâne pentru unii - Chayka.lv
67. ↑ Romanovskaya Zh. De la șofer la conducător // Acum. - 2004. - Nr. 29 (22 iulie).
68. ↑ Kirilov L. Șeful „tramvaielor” a fost demis // Știri Dinaburg. - 2009. - Nr. 22 (4 iunie).-
69. ↑ Kirilova L. Noul șef al „tramvaiului” // Dinaburg Vesti. - 2009. - Nr. 27 (9 iulie). - p. 2
70. ↑ Kirilova L. „Tramvaiul” a fost încredințat unei femei [joi, 14 ianuarie 2010, directorul TP Henrich Miglans a fost eliberat din funcție] // Dinaburg Vesti. - 2010. - Nr. 3 (21 ianuarie). - p. 2
71. ↑ Kirilova L. „Tramvaiul” a fost încredințat unei femei // Știri Dinaburg. - 2010. - Nr. 3 (21 ianuarie). - p. 2 + fotografie
72. ↑ Ziarul „Dinaburg Vesti” . Consultat la 7 septembrie 2010. Arhivat din original pe 22 septembrie 2016. (nedefinit)
73. ↑ Noul șef al Întreprinderii de Tramvai - E. Meksh . Consultat la 7 septembrie 2010. Arhivat din original pe 10 septembrie 2010. (nedefinit)
74. ↑ 1 2 Proces-verbal al adunării acționarilor nr. 6/2017
75. ↑ 1 2 3 Daugavpils Satiksme are un nou management ~ D-fakti.lv . Preluat la 26 ianuarie 2018. Arhivat din original la 27 ianuarie 2018. (nedefinit)
76. ↑ Șeful Daugavpils satiksme R. Savitsky a fost demis . Preluat la 15 iulie 2019. Arhivat din original la 15 iulie 2019. (nedefinit)
77. ↑ Procesul verbal al adunării acționarilor DS Nr. 4/2019 2 întrebare. Îndepărtarea lui R. Savitsky
78. ↑ 1 2 Proces-verbal al adunării acționarilor nr. 11/2017
79. ↑ Serghei Blagoveșcenski a fost concediat. Numit temporar Evgeny Olenov . Preluat la 8 martie 2021. Arhivat din original la 22 februarie 2020. (nedefinit)
80. ↑ Proces-verbal al ședinței DC pr. Nr. 13/2018
81. ↑ Un nou manager a fost numit temporar la AS „Daugavpils satiskme” . Preluat la 15 iulie 2019. Arhivat din original la 15 iulie 2019. (nedefinit)
82. ↑ Procesul verbal al adunării acţionarilor DS Nr. 4/2019 3 întrebare. Despre liderul interimar S. Blagoveshchensky
83. ↑ Daugavpils satiksme are un nou șef / Articol / Rus.lsm.lv. Preluat la 24 octombrie 2019. Arhivat din original la 24 octombrie 2019. (nedefinit)
84. ↑ FEDER va investi 14 milioane lats în liniile de tramvai Liepaja și Daugavpils . Consultat la 15 septembrie 2010. Arhivat din original pe 19 septembrie 2010. (nedefinit)
85. ↑ Accident grav pe linie: circulația tramvaielor nr.1 și 3 este paralizată (foto) . Preluat la 7 mai 2011. Arhivat din original la 4 martie 2016. (nedefinit)
86. ↑ Circulația tramvaielor nr. 1 și 3 a fost reluată . Consultat la 7 mai 2011. Arhivat din original pe 9 mai 2011. (nedefinit)
87. ↑ Ziarul „Dinaburg Vesti” . Preluat la 7 mai 2011. Arhivat din original la 4 martie 2016. (nedefinit)
88. ↑ Poliție: Ambii șoferi au fost răniți în urma coliziunii dintre o mașină și un tramvai la intersecția Cietokshnia-Kandavas . Preluat la 18 februarie 2022. Arhivat din original la 18 februarie 2022. (nedefinit)
89. ↑ Ivantsova E. K. Până în 2020, o nouă rută de tramvai poate apărea în Daugavpils // Latgales likes. - 2015. - Nr. 16 (27 feb.). - p. 3
90. ↑ Un nou traseu de tramvai nr. 4 poate apărea anul acesta (video) . Consultat la 7 februarie 2020. Arhivat din original pe 7 februarie 2020. (nedefinit)
91. ↑ Anul acesta, cei „doi” ar putea începe să alerge spre centrul orașului
92. ↑ De la 1 august, în transportul public va începe să funcționeze un nou sistem de numerar pentru vânzarea biletelor
93. ↑ Ministrul Transporturilor a evaluat pozitiv dezvoltarea infrastructurii de transport în Daugavpils . Preluat la 15 iulie 2019. Arhivat din original la 15 iulie 2019. (nedefinit)
94. ↑ Duma plănuiește să lanseze un tramvai de la Frontul Național la Centru . Preluat la 7 februarie 2021. Arhivat din original la 14 februarie 2021. (nedefinit)
95. ↑ Cabinetul de Miniștri a aprobat 23 de milioane de euro pentru o linie de tramvai pentru Daugavpils . Preluat la 8 ianuarie 2021. Arhivat din original la 8 ianuarie 2021. (nedefinit)
96. ↑ O nouă linie de tramvai către NF poate fi instalată înainte de sfârșitul anului 2023 (SCHEME) . Consultat la 7 februarie 2021. Arhivat din original pe 3 februarie 2021. (nedefinit)
97. ↑ Proiectul, care include o linie de tramvai către New Vorstadt, va costa aproape 30 de milioane de euro . Preluat la 18 martie 2021. Arhivat din original la 18 martie 2021. (nedefinit)
98. ↑ Discuție publică despre noua linie de tramvai Chemistry - Starye Slings anunțată . Preluat la 8 martie 2021. Arhivat din original la 10 martie 2021. (nedefinit)
99. ↑ Izsludināta sabiedriskā apspriešana par jaunas tramvaju līnijas izbūvi . Preluat la 8 martie 2021. Arhivat din original la 10 martie 2021. (nedefinit)
100. ↑ Cetăţenii sunt îndemnaţi să-şi exprime opinia cu privire la proiectul unei noi linii de tramvai
101. ↑ Trei companii de construcții doresc să instaleze o nouă linie de tramvai în Daugavpils
102. ↑ Consiliul Daugavpils a început să pună în aplicare ideea construirii unei noi linii de tramvai către Cetate . Consultat la 7 februarie 2022. Arhivat din original pe 7 februarie 2022. (nedefinit)
103. ↑ Autoguvernarea a anunțat un al doilea concurs pentru construirea unei noi linii de tramvai în direcția Cetății . Preluat la 8 martie 2022. Arhivat din original la 8 martie 2022. (nedefinit)
104. ↑ A fost abandonat proiectul de amplasare a unei noi linii de tramvai de-a lungul străzii Stacijas până la Cetate
105. ↑ Instalarea unei noi linii de tramvai Slings-Chimie: a fost semnat un acord cu o firmă de construcții

Link -uri

• Tramvaiul Daugavpils la urbanrail.net
• Tramvaiul Daugavpils pe site-ul TransPhoto
• Site-ul web al companiei de tramvai  (rusă)  (letonă)
• Tramvaiul Daugavpils pe Omnibus
• Escroci pe șine la Dinaburg.eu
• public-transport.net  - tramvai în Daugavpils

Sistemele de tramvai ale țărilor baltice
Letonia	Daugavpils Liepaja Riga (închis - Kemeri , Ikskile-Baldone )
Estonia	Tallinn
Lituania	(închis - Vilnius , Kaunas , Klaipeda , Palanga , neconstruit - tramvai de mare viteză Vilnius )