Dorohozhychi (stația de metrou)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 28 februarie 2019; verificările necesită 9 modificări .

Dorohozhychi
Dorohozhychi Linia Syretsko-Pechersk
Metrou Kiev

Zonă	Şevcenkovski
data deschiderii	30 martie 2000
Denumirea proiectului	Novookruzhnaya, Prospekt Korotchenko, Syretskaya
Tip de	stâlp cu trei bolti adânc
Numărul de platforme	unu
tipul platformei	insular
forma platformei	Drept
Lungime platformă, m	104,0
Arhitecti	V. L. Gnevyshev , N. M. Alyoshkin , T. A. Tselikovskaya
Stația a fost construită	Kyivmetrostroy
Ieși în stradă	Shchusev, Yuri Ilyenko, Elena Teliha
Transport terestru	A : 36, 47, 50 TB : 16, 19, 22, 27, 30, 35
Mod de lucru	05:30—00:00
Codul stației	311
Gări din apropiere	Lukyanovskaya și Syrets
Fișiere media la Wikimedia Commons

Dorohozhychi ( ucraineană: Dorohozhychi , ( ascultați ) ) este cea de-a 40-a stație a metroului din Kiev . Situat pe linia Syretsko-Pecherskaya , între stațiile "Syrets" și "Lukyanovskaya" în zona propusă a zonei istorice Dorohozhychi . Stația a fost deschisă la 30 martie 2000 . Trafic de pasageri - 18,5 mii persoane/zi [1] .

Constructii

Stație adâncă stâlp cu trei bolți. Are trei săli subterane - una centrală și două săli cu platforme de aterizare. Halele gării sunt interconectate printr-o serie de pasaje-portale, care alternează cu stâlpi . Holul central este legat de vestibulul de la sol cu ajutorul unui pasaj înclinat, în care sunt instalate patru scări rulante .

Lobby

Există un vestibul nordic semisubteran cu două niveluri, a cărui înălțime este echivalentă cu patru etaje. La nivelul inferior al holului se afla casa de bilete, la nivelul superior iesirea catre pasajul subteran. Nivelurile inferioare și superioare ale holului sunt conectate prin patru scări rulante și două scări cu trei etaje. Postul este situat lângă memorialul Babi Yar și centrul de televiziune.

Înregistrare

În proiectarea stației au fost folosite materiale precum marmură (pentru decorarea pereților), granit (pentru decorarea podelei), plastic și aluminiu (pentru decorarea bolții), blocuri de sticlă . Numele stației de pe peretele căii este realizat în marmură închisă pe alb (precum și la stațiile "Poznyaki" și "Syrets" ). La capătul sălii centrale se află un panou cu o imagine fotografică a Bisericii Sf. Chiril situată în apropiere.

Constructii

Spre deosebire de gările din Kiev construite anterior, sălile din mijloc și din stânga au fost acoperite cu o față solidă. Acest lucru s-a datorat faptului că în momentul în care totul era gata pentru tunelul sălii stației din stânga, scutul mecanizat care se deplasa de la Lukyanovskaya se afla la o distanță de 1,2 km de stația în construcție și așteptați până când scutul depășește această distanță. a fost irațional. Ulterior, scutul a fost condus în tranzit prin tunelul terminat, după care a mers mai departe spre nord-vest [2] .

Mai mult de jumătate de kilometru de tuneluri au fost așezate de la stația Dorohozhychi, care trebuiau să urmeze până la Vinogradar . Cu toate acestea, o decizie ulterioară de a construi stația de metrou Syrets lângă platforma feroviară cu același nume a dus la apariția unui arc, datorită faptului că la o distanță de 500 de metri de axa străzii Akademika Shchusev, linia trebuia să se întoarce brusc spre sud-vest [3] .