Institutul Superior de Aviație Militară Yeisk

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 26 iunie 2022; verificările necesită 3 modificări .
Ordinul superior de aviație militară Yeisk al Școlii Lenin (Institutul militar) pentru piloți, numit după Eroul-cosmonaut-pilot al Uniunii Sovietice al URSS V. M. Komarov
(EVVAUL)
Ani de existență 28 iulie 1915 -
1 septembrie 2011
Țară URSS
Inclus în Forțele Armate ale Federației Ruse , Forțele Armate ale URSS
Tip de instituţie de învăţământ superior militar
Funcţie instruirea personalului de zbor al aviaţiei Forţelor Armate.
populatie 1300 de oameni
Dislocare Yeysk
Semne de excelență Ordinul lui Lenin

Ordinul Superior de Aviație Militară Yeisk al Școlii de Piloți Lenin, numit după de două ori Erou al Uniunii Sovietice, pilot-cosmonaut al URSS V. M. Komarov  este o instituție de învățământ militar superioară (institut militar) aflată în orașul Yeysk , Teritoriul Krasnodar .

Istorie

Cea mai veche instituție de învățământ de aviație navală a fost înființată la 28 iulie 1915 la Petrograd ca școală de ofițeri de aviație navală . Școala a fost inițial o organizație independentă și nu a făcut parte din Departamentul Maritim. Antrenamentul a fost efectuat pe patru hidroavioane proiectate de D. P. Grigorovici M-5 . Insula Gutuevsky a fost aleasă ca locație a aerodromului școlii , cursurile teoretice au avut loc la Institutul Politehnic din Petrograd. În octombrie 1915, 20 de ofițeri și 27 de grade inferioare studiau aviația la școală.

Cu toate acestea, a devenit rapid clar că condițiile climatice ale Mării Baltice nu sunt foarte propice pentru zborurile de antrenament, iar iarna, funcționarea hidroaerodromului a fost întreruptă cu totul. Prin urmare, în noiembrie 1915, o sucursală a OSHMA a fost deschisă în Baku.

De la 1 iulie 1915, la școală învață 120 de cadeți .

La 25 februarie 1917, OSHMA din Petrograd a devenit cunoscută ca a 2-a divizie a Brigăzii Aeriene Speciale din Flotilele Oceanului Arctic . Prin ordinul ministrului interimar al Marinei, căpitanul primul rang B. D. Dudorov, din 17.6.1917, sediul brigăzii aeriene FSLO a fost desființat, iar divizia a 2-a și-a redobândit vechiul nume - Petrogradskaya OSHMA. Școala a devenit o instituție de învățământ independentă. Până la jumătatea acestui an, filiala din Baku a devenit și o instituție de învățământ independentă și a devenit cunoscută sub numele de Școala de ofițeri de aviație navală din Baku.

La 7 iulie 1917, OSHMA din Petrograd a fost transferat la Oranienbaum. Acolo, detașamentul de hidroaviație Chud al VDBM s-a alăturat componenței sale.

După octombrie 1917, în legătură cu desființarea gradelor și moșiilor, cuvântul ofițer a fost eliminat din denumirea școlii . Potrivit statelor, la 1 decembrie avea 10 detașamente și 78 de elevi. Flota de avioane era formată din 12 hidroavioane, dintre care 5 erau în stare de navigabilitate.

Din cauza situației militare nefavorabile, la 7 martie 1918, școala a fost transferată de la Petrograd la Nijni Novgorod (ordinul nr. 243 de către Administrația Aviației Navale). La 8 iulie 1918, a fost redenumită Școala de Aviație Navală Nijni Novgorod . În același timp, școala din Baku a fost lichidată și 11 instructori , 15 specialiști și 26 contabili au fost transferați la Nijni Novgorod pentru servicii suplimentare .

La 11 noiembrie 1918, la Petrograd a fost deschisă o nouă Școală de Aviație Navală numită după L. D. Trotsky (Ordinul Departamentului Naval nr. 769). De la 1 mai 1919, personalul școlii a luat parte la ostilitățile împotriva trupelor generalului Yudenich. La mijlocul lui octombrie 1919, școala a reluat procesul de învățământ.

La 22 octombrie 1919, Școala de Aviație Navală Nizhny Novgorod a fost transferată la Samara, iar o lună mai târziu, Școala de Aviație din Petrograd s-a mutat și ea la Samara. În iunie 1920, ambele școli au fost comasate în Școala de Aviație Navală. L. D. Troţki . Cursurile de pregătire teoretică au continuat să rămână la Petrograd încă câțiva ani.

În martie 1922, pe baza telegramei nr. 297 / s / 1466 de la șeful Glavvozdukhflot din 14 decembrie 1921, școala Samara a fost mutată la Sevastopol .

La 31 mai 1923, școala a devenit cunoscută ca Școala Superioară a Piloților Navali Roșii, numită după L. D. Trotsky .

În ianuarie 1928, numele lui L. D. Trotsky a fost eliminat din numele școlii (ordinul Consiliului Militar Revoluționar al URSS nr. 14 din 18.01.1928).

În 1929, escadrilele de antrenament au fost reorganizate în escadrile .

În august 1930, școala a fost din nou redenumită - acum a devenit cunoscută sub numele de Școala Superioară de Piloți Navali și Ofițeri de zbor, numită după. I. V. Stalin .

În vara anului 1931, școala a fost transferată în orașul Yeysk . A început pregătirea cadeților pe aeronave pe roți. Personalul școlii a inclus aeronave I-15 , I-16 , SB , R-1 , MP-1, MBR-2 și Savoy.

În decembrie 1935, școala a fost transferată la personalul numărul 20/504 și s-au format suplimentar escadrile de bombardieri și de vânătoare de antrenament.

În 1936, școala a devenit cunoscută sub numele de Școala Militară de Piloți de Aviație Navală și Terestră. I. V. Stalin în subordinea șefului Forțelor Navale, cu excepția brigăzii de pregătire a piloților de uscat și a escadronului de piloți nevăzători. La acea vreme, școala avea o brigadă navală, o brigadă de bombardieri și cel puțin două brigăzi aeriene de vânătoare.

În conformitate cu Ordinul OPN nr. 56 din 14.4.1937, școala a fost transformată în Școala de Aviație Navală. I. V. Stalin .

La 28 noiembrie 1938, la școală au fost înființate Cursurile de Servicii Speciale de Aviație Navală. A fost prima instituție de învățământ de aviație navală din URSS, care a pregătit ingineri mecanici, ingineri electrici, ingineri radio și meteorologi. La 11 mai 1940, cursurile au fost transformate în Școala de Aviație Navală de Servicii Speciale (mai târziu VVAIU din Riga numită după J. Alksnis ), cu schimbarea locației .

La sfârșitul lunii iunie 1941, o escadrilă de hidroavioane MBR-2 bazată pe hidroaerodromul Yeysk Spit (de la S. A. Levanevsky VMAU) a fost transferată la școala Yeisk.

La 5 iulie 1941, la școală s-a format cea de-a 8-a escadrilă de luptă de antrenament, iar apoi cea de-a 9-a escadrilă de acoperire, care era subordonată operațional comandantului flotilei militare Azov . În septembrie-octombrie 1941, aceste escadroane au respins raidurile aeriene inamice ale aeronavelor germane, completând 131 de ieşiri.

Din ordinul Comisarului Poporului al Marinei nr. 0974, a fost format ca parte a școlii a 10-a escadrilă de aviație de luptă pe aeronava I-15bis. Această escadrilă a durat mai puțin de șase luni.

În septembrie 1941, școala a fost mutată în orașul Mozdok (Ordinul Comisarului Poporului al Marinei nr. 0895 din 16 septembrie 1941). Proprietatea și personalul au fost transportate în 17 eșaloane , aeronavele au zburat cu putere proprie (274 de mașini, conform altor surse - 240).

La 15 noiembrie 1942, școala a fost mutată din Mozdok în sat. Borskoe, regiunea Kuibyshev.

După ce orașul Yeysk a fost eliberat de trupele germane în toamna anului 1943, școala a revenit treptat (în decurs de șase luni) la locația sa permanentă. Locurile de locuit și birouri ale școlii au fost distruse.

În 1943, la școală s-a format o escadrilă de aviație cu feribot. În 1944, escadrila a fost reorganizată în regimentul 1 de aviație pentru transportul aeronavelor Forțelor Aeriene Marinei , unitatea militară 42983 (și a devenit parte a grupului special de aviație pentru transportul aeronavelor Forțelor Aeriene Marinei). În 1945 regimentul a fost desființat.

În septembrie 1944, mai multe avioane de vânătoare Bf-109 , deținute anterior de Forțele Aeriene Române, au fost transferate la școală.

În anii de război, școala a trimis pe front 9 regimente de aviație formate și 18 escadroane separate de aviație, 3320 (conform altor surse, 3517) piloți au fost pregătiți. Pe baza școlii, s-a format o școală de piloți navali, două unități de aviație și șase unități non-zburătoare. La 24 iulie 1943, pentru succesele obținute și în cinstea celei de-a 25-a aniversări, prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS, școala a primit Ordinul lui Lenin și a devenit cunoscută drept Școala de Aviație Navală a URSS. Ordinul lui Lenin. I. V. Stalin .

În 1945, escadrile de aviație de antrenament au fost transformate în regimente, iar specializarea a fost schimbată la școala Yeisk - a început să antreneze în principal piloți de luptă. Personalul școlii avea două regimente de pregătire inițială și trei regimente de pregătire de luptă. Regimente și escadroane au fost amplasate pe aerodromurile de câmp: Central , Kuharivka, Simonovka, Novominskaya, Novoshcherbinovskaya, Staroshcherbinovskaya, Aleksandrovka, al 5-lea teren de antrenament și hidroaerodromul Yeysk Spit. Echipament de aviație în aeronava școală UT-2 , La-7 , Yak-9 , R-47 , MBR-2 , Li-2 , Cătălina. În 1950, au sosit avioanele MiG-15 .

În conformitate cu ordinul ministrului apărării al URSS nr. 00119 din 10.7.1956, Administrația Aviației Militare Yeisk a fost transferată Forțelor Aeriene din Districtul Militar Caucazian de Nord . Prin ordinul ministrului apărării al URSS nr. 0250, școala a fost redenumită Ordinul Yeysk al școlii militare de aviație Lenin. I. V. Stalin .

În mai 1959, școala a primit statutul de instituție de învățământ militar superior și a devenit cunoscută sub numele de Ordinul Yeysk al Școlii superioare de aviație militară Lenin pentru piloți. I. V. Stalin .

În 1961, profilul școlii s-a schimbat. În conformitate cu ordinul Codului civil al Forțelor Aeriene nr. 0028, în loc de luptători, școala a început să antreneze vânătoare-bombardiere .

La 30 decembrie 1961, numele lui I. V. Stalin a fost eliminat din numele școlii.

În 1962, primul avion Su-7 a intrat în școală .

La 30 mai 1967, școala a primit numele pilotului-cosmonaut, de două ori Erou al Uniunii Sovietice V. M. Komarov (Decretul Consiliului de Miniștri al URSS nr. 492 și ordinul ministrului apărării al URSS nr. 159). ).

Din toamna anului 1981, aeronavele Su-17 au început să sosească , în 1986 - L-39 . La acea vreme, școala avea două regimente de pregătire: UAP 959 și UAP 963.

În 1993, la școală s-a format un grup de instrucție de aviație, iar regimentele de antrenament au fost reorganizate în cele de luptă.

La 9 septembrie 1993, printr-un decret al Guvernului Federației Ruse, Yeysk VVAUL a fost desființat. Pe baza școlii, a fost creată o filială a Kachinsky VVAUL cu o desfășurare în orașul Yeisk. A început pregătirea cadeților la specialitatea Aviație de luptă și Controlul traficului aerian .

La 10 martie 1995, în baza ordinului nr. 94 al ministrului apărării al Federației Ruse, filiala Kachinsky VVAUL a fost transferată la Krasnodar VVAUL și a devenit cunoscută ca filiala Școlii superioare de aviație militară din Krasnodar. .

La 17 august 1995, filiala a fost redenumită filiala Ordinului Lenin a Krasnodar VVAUL numită după. de două ori Erou al Uniunii Sovietice pilot-cosmonaut V. M. Komarov .

La 11 noiembrie 2000, o filială a Academiei Forțelor Aeriene numită după V.I. Yu. A. Gagarin (Ordinul ministrului apărării al Federației Ruse nr. 537).

La 1 ianuarie 2005, prin ordinul ministrului apărării al Federației Ruse nr.937-r din 08.09.2004, Școala Superioară de Aviație Militară Yeisk (Institutul Militar) poartă numele V.I. de două ori Erou al Uniunii Sovietice pilot-cosmonaut V. M. Komarov .

Prin ordinul Guvernului Federației Ruse nr. 1951-r din 2008, școala a fost atașată ca unitate structurală separată la Academia Forțelor Aeriene, numită după profesorul N. E. Jukovski și Yu. A. Gagarin și ulterior a fost declarată filială a Centrul de Instruire și Cercetare Militară al Forțelor Aeriene Militare „Academia Forțelor Aeriene numită după profesorul N. E. Jukovski și Yu. A. Gagarin” (VUNTS VVS „VVA”) (așezarea Monino, districtul Schelkovsky din regiunea Moscova) [1] [2] [3] .

La 1 decembrie 2009, pe baza Școlii Yeisk, al 444-lea Centru pentru Utilizarea în Luptă și Recalificarea Aviației Navale (Ostrov, Regiunea Pskov) și al 859-lea Centru de Instruire a Aviației Navale (Kacha, Crimeea), formarea Centrului 859. pentru aplicarea de luptă și recalificarea aviației navale în orașul Yeysk. În cursul anului 2010, două Il-38 , trei Tu-134 UBK, un An-26 și o escadrilă de L-39 au fost transferate pe aerodromul Yeysk de pe aerodromul Ostrov ; Elicopterele Ka-27 , Ka-28 și Ka-29 au fost transferate de la Kacha . La 1 februarie 2010, centrul și-a început activitatea. Pe 24 aprilie a avut loc prima absolvire a studenților Cursurilor de ofițeri centrali .

Prin ordinul ministrului apărării al Federației Ruse din 12 iulie 2011 nr. 1136, ramurile Forțelor Aeriene VUNC „VVA” din orașele Yeysk (teritoriul Krasnodar), Sankt Petersburg și Chelyabinsk au fost lichidate [4] .

Din septembrie 2011, cadeții filialei VUNC VVS „VVA” (Yeisk) în legătură cu lichidarea universității au fost transferați la filiala VUNTS VVS „VVA” (Krasnodar), unde și-au continuat pregătirea în specialitatea la nou-înființata facultate de control al luptei aviatice și controlul traficului aerian (ACU și ATC).

Din 2011, aerodromul Yeysk a fost reconstruit. În 2014, a fost pusă în funcțiune o nouă pistă de 3500 × 60 m, ceea ce face posibilă primirea de aeronave de toate tipurile fără restricții - aerodromul a ieșit din clasă.

Din septembrie 2013, facultatea BUA și ATC a fost subordonată filialei VUNC VVS „VVA” (Celiabinsk).

În toamna anului 2015, primele zboruri de la trambulină NITKA pe modificarea punții aeronavei MiG-29 au fost efectuate în Yeysk .

Premii

Unitățile de învățământ ale Yeysk VVAUL

Regimentul 1 Aviație de Luptă Antrenament al VMAU I. V. Stalin.

Formată în 1933 ca Escadrila 1 de Instruire Aeriană , reorganizată într-un regiment în 1945. Redenumit Regimentul 1685 de Antrenament al Aviației de Luptă în 1951, redenumit Regimentul 954 de Antrenament al Aviației de Luptă în 1955 . A fost staționat pe aerodromurile de teren ale satelor Staroshcherbinovskaya și Kuharivka .

Regimentul 2 Aviație de Luptă Antrenament al VMAU I. V. Stalin.

Înființată în 1933 ca Escadrila a 2-a de pregătire a aviației (antrenament inițial) , reorganizată într-un regiment în 1945. Redesemnat Regimentul 1686 de Antrenament al Aviației de Luptă în 1951, redenumit Regimentul 955 al Antrenamentului Aviației de Luptă în 1955 . A fost staționat la aerodromurile Novoshcherbinovskaya (conform altor surse - la aerodrom. Al cincilea teren de antrenament).

Regimentul 3 Aviație de Luptă Antrenament al VMAU I. V. Stalin

Formată în 1933 ca escadrilă a 3-a de antrenament, reorganizată într-un regiment în 1945. În 1951 a fost redenumit Regimentul 1687 de aviație de luptă de antrenament, în 1955 a fost redenumit (probabil) regiment de aviație de luptă de antrenament 956. Staționat pe terenul de antrenament al 5-lea aerodrom (probabil).

Regimentul 4 Aviație de Luptă Antrenament al VMAU I. V. Stalin.

Formată în 1935 ca escadrilă a 4-a de aviație de antrenament , reorganizată într-un regiment (aeronave de luptă) în 1945. Redenumit Regimentul 1688 de Antrenament al Aviației de Luptă în 1950, redenumit Regimentul 959 al Antrenamentului Aviației de Luptă în 1955 . În 1957, a fost redenumit al 959-lea regiment de aviație de antrenament al aeronavelor de luptă . În 1966, personalul regimentului s-a schimbat: regimentul a devenit patru escadroane și a fost reechipat de la MiG-17 la Su-7 . A fost staționat pe aerodromurile Yeysk-Central și Mozdok .

La 1 octombrie 1981, regimentul s-a mutat în noi state, cu reechipare cu aeronave Su-17 . În 1988, regimentul a fost reechipat cu avioane L-39 și s-au format patru escadroane de antrenament. Regimentul era staționat pe aerodromurile din apropierea orașului Zernograd și st. Egorlykskaya .

În conformitate cu Directiva comandantului celui de-al 4-lea VA al Forțelor Aeriene Ruse nr. 0149 din 17.03.1993, al 959-lea UAP a fost reorganizat în al 959-lea regiment de aviație de bombardiere, ca parte a diviziei a 10-a mixte de aviație a 4-a VA. . Regimentul a fost reechipat cu avioane Su-24 , o parte semnificativă a l/s sosit din 305th BAP desființat de la Postavy. Două escadroane de avioane L-39 au fost transferate la grupul de aviație de antrenament (UAG) nou format la școală, restul de două escadroane au fost transferate la VVAUL Barnaul.

Sarcinile celui de-al 959-lea BAP au fost ulterior determinate de a efectua bombardamente și atacuri împotriva formațiunilor de bandiți de pe teritoriul Republicii Cecene.

În 1995, s-a decis reechiparea unei escadrile UAG cu MiG-29 . La recalificare l / s a ​​mers la st. Kushchevskaya ... și acolo escadrila a fost redusă. În același timp, personalul UAG a fost revizuit și adăugat la grup, la escadronul L-39, aeronava An-26 , un simulator, un TEC și un grup SOK. Adică, grupul aerian de antrenament a devenit de fapt o escadrilă independentă de aviație separată.

În anul 2000, conducerea Gărzii 1. SAD din Krasnodar a fost lichidat. Direcția 10-a SAD din Yeysk a fost redenumită Direcția 1-a Gărzi. SAD, cu păstrarea tuturor regalii și titluri onorifice - așa a devenit divizia 1 Gardă Stalingrad, divizia mixtă de aviație Svir , care a inclus, printre altele, 959-a BAP.

În vara anului 2009, cel de-al 959-lea BAP a fost desființat, aeronavele în stare de funcționare au fost transferate la Morozovsk , vehiculele fără ridicare vor fi parțial eliminate pe aerodromul Yeysk, parțial mutate pe un teren de antrenament de aviație din apropierea stației. Kopanskaya și folosit ca ținte terestre pentru tragere.

Regimentul 5 Aviație de Luptă de Antrenament al VMAU I. V. Stalin.

Formată în 1933-35 ca escadrilă a 5-a de aviație de luptă de antrenament , reorganizată într-un regiment (aeronave de luptă) în 1945. Redesemnat Regimentul de Antrenament al Aviației de Luptă 1689 în 1951 . În 1954, a fost transferat de pe un aerodrom de câmp din apropierea satului Simonovka pe aerodromul Primorsko-Akhtarsk . Redesemnat Regimentul 960 de antrenament al aviației de vânătoare la 25 martie 1955 . În 1958, reechipată cu MiG-15 . La 18 ianuarie 1963, regimentul, împreună cu aerodromul, a fost redistribuit la Școala Tehnică Militară de Zbor Krasnodar United. La 12 februarie 1964, regimentul a fost redenumit al 960-lea regiment de aviație mixt de antrenament , format din două escadrile pe Yak-18 și una de transport. În cursul anului 1965, regimentul este reorganizat și primește echipament și este format din două escadrile L-29 , una Yak-18 și una de transport. În 1969, în regiment au rămas doar escadrile de antrenament pe L-29. Din 1978, L-29 a fost înlocuit cu noul L-39, iar până în mai 1990, regimentul are 6 escadrile de antrenament L-39.

La 3 februarie 1993, regimentul 960 de aviație de antrenament a fost reorganizat într-un regiment de luptă, cu reechipare cu MiG-29. Regimentul a fost reatribuit la comanda Diviziei 16 Aviație de Luptă Gărzi a Armatei 4 Aeriene.

La 1 mai 1998, al 960-lea IAP va fi din nou reorganizat, de data aceasta într-unul de asalt, cu reantrenare pe Su-25 . Steagul de luptă al regimentului, premiile și forma istorică au fost transferate de la desființat Regimentul 16 de aviație de asalt Red Banner din Taganrog (acesta este fostul 963 instructor care se antrenează Regimentul de aviație Red Banner Fighter-Bomber, vezi mai jos).

În 2009, echipamentele și o parte a personalului din regimentul 461 de aviație de asalt desființat din Krasnodar au fost transferate la 960-a ShAP.

La 1 decembrie 2009, regimentul 960 de aviație de asalt, baza tehnică de aviație 466 și batalionul separat de comunicații și suport tehnic radio 1576 au fost fuzionate în grupul de aviație al unității militare 12910-2 de la aerodromul Primorsko-Akhtarsk, ca parte a Baza aeriană 6971 (Budennovsk). Un an mai târziu, grupul aerian a fost realocat bazei aeriene 6972 din Krymsk.

În 2014, o parte a echipajului de zbor și o escadrilă de aeronave Su-25SM au fost transferate pe aerodromul Gvardeiskoye (Peninsula Crimeea, lângă Simferopol), la noul înființat regiment 37 mixt de aviație . În același an, grupul aerian a fost din nou reorganizat în Regimentul 960 de Aviație de Asalt .

Începând din 2015, o parte din personalul și echipamentul celui de-al 960-lea ShAP este trimis în Siria la baza aeriană Khmeimim .

Regimentul 6 mixt de aviație de antrenament al VMAU numit după V.I. I. V. Stalin.

Încă de la început, școala a avut o escadrilă de hidroavioane , pe care se făcea antrenament. În anii 30 ai secolului trecut, escadrila a primit un număr și a devenit cunoscută drept a 6-a escadrilă de aviație navală de antrenament . În 1945, pe baza escadronului, s- a format Regimentul 6 de aviație navală de antrenament .

În 1945-47. școala avea o escadrilă de pregătire pe aeronave de transport, reorganizată ulterior în detașament de aviație. În 1949, detașamentul a devenit parte a Regimentului 6 Aviație Navală de Instruire și regimentul a început să fie numit mixt. În 1950, regimentul a fost redenumit Regimentul 1690 de antrenament al aviației de vânătoare . În iunie 1955, al 1690-lea UIAP a fost redenumit Regimentul 963 de Aviație de Luptă de Antrenament , cu sediul pe aerodromul Taganrog-Central. Regimentul era înarmat cu MiG-17 și UTI MiG-15. În 1959, Su-7 a început să intre în regiment. În 1968, pentru dezvoltarea cu succes a avionului de luptă-bombardament Su-7, Regimentul 963 de Aviație de Luptă de Antrenament a primit Ordinul Bannerului Roșu (un caz excepțional!) Și a devenit cunoscut sub numele de Regimentul de Aviație de Luptă 963rd Banner Roșu de Antrenament, numit EVVAUL. după. V. M. Komarova .

În noiembrie 1994, Regimentul de Aviație 963rd Fighter Training Red Banner a fost desființat. Pe baza regimentului, a fost format al 16-lea regiment de aviație de asalt , care includea și personal și echipamente din Ordinele 53 Gărzii Stalingrad desființate ale lui Lenin și regimentul de aviație Alexandru Nevski de luptă-bombardiere din țările baltice ( aer . Siauliai ) și Regimentul 433 aviație de asalt (aer. Primorsko-Akhtarsk). Al 16-lea ShAP din 1995 a fost trimis „la război” în Mozdok, un an mai târziu regimentul a fost implicat într-un conflict militar în Republica Tadjikistan. În 1997, regimentul s-a întors la Taganrog, iar un an mai târziu a fost lichidat. Bannerul de luptă, premiile și forma istorică au fost transferate la Primorsko-Akhtarsk.

Escadrila 8 de vânătoare pentru recalificarea VMAU im. Stalin.

În toamna anului 1941, pe baza ordinului Comisarului Poporului al Marinei nr. 00166 din 4.7.1941, cursurile superioare avansate pentru Statul Major de Comandă al Aviației Marinei (VKUNS AVMF) au fost transferate la Yeysk din New Peterhof. , cu un regiment de aviație atașat cursurilor. Prin ordinul Comisarului Poporului al Marinei nr. 00178, regimentul aerian a fost desființat și s-a îndreptat către formarea unei escadrile de recalificare la școală.

Escadrila 9 separată de luptă din VMAU Stalin.

Format în vara anului 1941 pe baza școlii, în scopul apărării aeriene a orașului Yeysk. Pe baza aerului. Yeysk-Central. Escadrila includea 10 avioane I-16. În subordine operațională, ea sa închis pe comandantul flotilei militare Azov. La 10 aprilie 1942, escadrila a fost readusă la comanda șefului Administrației Aviației Militare Yeisk, cu relocare în aer. Mozdok.

Escadrila mixtă de aviație

Din aprilie 1956, școala avea un AE mixt, în care era un detașament de remorchere țintă.

Grupul de instruire în aviație

S-a format pe baza Regimentului 959 de aviație de antrenament în 1993, când a fost reformat într-un regiment de bombardiere, pentru a menține pregătirea inițială de zbor la școală. În 1995, UAG a fost reformat într-o escadrilă de aviație separată. Erau înarmați cu antrenament de tip L-39 și o aeronavă de transport An-26.

Pe baza UAG-ului Yeisk VVAUL, de ceva timp, persoane din corpul cosmonauților au urmat pregătire de zbor .

Numele școlii în diferiți ani

De-a lungul anilor, școala s-a numit [5] [6] :

Dislocare:

Absolvenți de seamă

Vezi Absolvenții Școlii Superioare de Piloți de Aviație Militară din Yeysk

Managementul școlii

Note

  1. ↑ Decretul Guvernului Federației Ruse din 24 decembrie 2008 nr. 1951-r „Cu privire la crearea și reorganizarea instituțiilor militare de stat de învățământ profesional superior”
  2. ↑ Ordinul Guvernului Federației Ruse din 11 noiembrie 2009 nr. 1695-r „Cu privire la crearea filialelor instituțiilor de învățământ de stat federal de învățământ profesional superior aflate sub jurisdicția Ministerului rus al Apărării”
  3. ↑ Ordinul Guvernului Federației Ruse din 18 decembrie 2010 nr. 2327-r „Cu privire la reorganizarea instituțiilor de stat de învățământ profesional secundar și superior”
  4. ↑ Ordinul ministrului apărării al Federației Ruse din 12 iulie 2011 nr. 1136 „Cu privire la măsurile de îmbunătățire a sistemului de pregătire a personalului în instituțiile militare de învățământ profesional superior ale Ministerului Apărării al Federației Ruse”
  5. ↑ Site-ul absolvenților EVVAUL . Data accesului: 28 octombrie 2009. Arhivat din original la 3 mai 2009.
  6. ↑ Balabaev, 2015 .
  7. ↑ Miklașevski al 3-lea Boris Richardovich. Șef al Filialei din Baku a Școlii de Ofițeri de Aviație Navală O.V.F. . „Baku-ul nostru” (15 ianuarie 2015). Preluat la 30 mai 2020. Arhivat din original la 19 ianuarie 2019.
  8. ↑ Alexey Kuzmin. Primul pilot naval din regiunea Kirillovsky (link inaccesibil) . Ziarul districtului Kirillovsky din regiunea Vologda „Viața nouă” (12 mai 2016). Preluat la 18 ianuarie 2019. Arhivat din original la 18 ianuarie 2019. 

Literatură

Link -uri