Faleristica feroviară ( lat. falerae , phalerae - decorațiuni metalice care serveau drept însemne militare, din greacă φάλαρα - plăcuțe metalice, bibelouri) - colecționare de embleme, insigne , insigne, jetoane , medalii dedicate temei feroviare . Desenele și inscripțiile de pe obiecte de colecție reflectă istoria căilor ferate , exemple de echipamente feroviare, realizările și dezvoltarea transportului feroviar .
Elementele de falleristică feroviară se împart în:
Unul dintre primele semne legate de subiectele faleristicii feroviare este semnul tehnic al lucrătorilor feroviari, care urma să fie purtat pe uniforme, introdus de Ministerul Căilor Ferate din Rusia . În descrierea și regulile publicate în 1905, s- a indicat că semnul sub forma unei ancore aurite și a unui topor era destinat „celor care au absolvit cursul la Școala de Ingineri Civili din Moscova” (mai târziu , Institutul din Moscova de Ingineri de căi ferate ). Acest semn a fost purtat de specialiștii tuturor tipurilor de transport: pe apă, rutier și feroviar. Angajații căii ferate Țarskoie Selo purtau pe uniformă o emblemă de formă complexă - un semn format din emblemele Sankt-Petersburgului și Țarskoie Selo , acoperite cu o coroană.
În 1932, la ordinul NKPS , semnul tehnic pentru lucrătorii feroviari a fost înlocuit cu o stea metalică, emailată roșie, cu imaginea unei locomotive cu abur (pentru o coafură) și un semn format dintr-o cheie încrucișată (franceză) și un ciocan (pentru butoniere).
Una dintre domeniile faleristicii feroviare este colecția de medalii comemorative și comemorative. Centenarul de la deschiderea primului institut de transport din Rusia - Institutul Corpului Inginerilor de Căi Ferate din Sankt Petersburg a fost sărbătorit pe scară largă de public în 1910 . Medalii comemorative mari și mici, jetoane de argint și medalii „Autorului lucrării care le-a fost acordată. D. I. Zhurasky. Mici medalii de aur comemorative au fost acordate celor trei studenți pentru cele mai bune proiecte de diplomă. Medaliile (numai aurite) au marcat cele mai bune proiecte până în 1916 . Una dintre colecțiile semnificative ale acestor premii este păstrată la Muzeul Transporturilor Feroviare din Sankt Petersburg . Medalia mare de argint a profesorului constructor de poduri Zhuravsky, și el absolvent al institutului, a fost acordată profesorilor, iar cea mică studenților. În cinstea aniversării a 150 de ani a institutului în 1959, la Monetărie a fost turnat un semn comemorativ, realizat din bronz placat cu argint, cu suprapunere de argint pentru corpul locomotivei. Pe două paralelipipede decalate, acoperite cu email verde și roșu, sunt înfățișate semnul tehnic al Ministerului Căilor Ferate și datele 1809-1959.
Medaliile comemorative au fost eliminate în onoarea punerii aproape tuturor căilor ferate rusești. Această medalie a marcat deschiderea căii ferate Tsarskoye Selo. Pe partea din față există o inscripție: „Prima cale ferată de la Sankt Petersburg la Pavlovsk a fost deschisă la 30 octombrie 1837”; Reversul prezintă o locomotivă cu abur de tip 0-3-0 , construită în străinătate. De-a lungul perimetrului se află o inscripție: „Constructorul primei căi ferate a fost Franz Gerstner, ceh de naștere, din același trib cu rușii”. Medalia este un obiect extrem de rar, două exemplare fiind păstrate în Muzeul de cunoștințe locale din Iaroslavl .
În comemorarea construcției căii ferate Varșovia-Viena în 1845, a fost scoasă din cupru roșu argintit o medalie comemorativă cu imaginea unei locomotive cu abur și inscripția pe partea din față: „Aburul apropie distanțele”. Pe reversul textului: „Memo. Deschiderea a două stații ale căii ferate Varșovia-Viena către Prutkov și Grodzisk. 1/4 mai 1845”.
Memoria căii ferate Sankt Petersburg-Moscova se reflectă într-un număr mare de obiecte faleristice:
În noiembrie 1901, cu ocazia împlinirii a 50 de ani de la drum, au fost realizate semne comemorative, care au fost acordate veteranilor care au lucrat timp de 25 și 30 de ani. Insigna este un oval de formă neregulată, pe care se află emblema de stat a Rusiei cu emblema comunicațiilor, cifrele romane XXV și XXXV, datând 1851-1901. De-a lungul perimetrului ovalului există o inscripție: „Calea ferată Nikolaev”.
În cinstea finalizării construcției căii ferate Sankt Petersburg-Varșovia și a căii ferate Moscova-Nijni Novgorod în 1862, au fost emise jetoane de argint. Jetoane similare, realizate în același stil, au apărut în legătură cu finalizarea așezării altor drumuri, inclusiv Orenburg , Rostov-Vladikavkaz .
În cinstea finalizării construcției, au fost eliminate și medalii:
O colecție mare este reprezentată de medalii turnate și ștampilate în legătură cu amenajarea noilor căi ferate în anii 1920-1940. Finalizarea construcţiei drumului Orsha - Lepen a fost marcată cu un semn special . Peste 10.000 de constructori au fost marcați cu insigna „Turksib”. Semnele distincției muncii includ insigna „Ceaier de Onoare” , care a fost cel mai înalt premiu al Ministerului Căilor Ferate din 1934 .
Insigna „ Turksib ”
insigna „Ceferitar de onoare”
Medalia „Pentru construcția liniei principale Baikal-Amur”
Multe obiecte de colecție au apărut în timpul Marelui Război Patriotic . Printre acestea se numără semne dedicate războiului feroviar emise la Minsk în 1944 și 1945 . În anii războiului, au fost introduse insigne și titluri pentru muncitorii din toate meseriile importante de transport, inclusiv „Excelent restaurator”, „Excelent constructor”, care au fost acordate până în 1957 .
Prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS „Cu privire la insigne pentru încurajarea lucrătorilor din transportul feroviar” din 16 septembrie 1957, a fost instituită insigna „Excelență în competiția socialistă a transportului feroviar”.
În 1983 a fost introdusă ecusonul „Pentru siguranța circulației”, care se acordă angajaților asociați cu circulația trenurilor care au lucrat impecabil în transportul feroviar de cel puțin 5 ani, care nu au permis defecte în munca lor, precum și persoanelor. care au dat dovadă de vigilență, curaj și ingeniozitate în prevenirea accidentelor .accidente și încălcări ale siguranței rutiere .
Pentru a spori activitatea brigăzilor de locomotive în lupta pentru siguranța garantată a circulației trenurilor, pentru a stimula îndeplinirea atribuțiilor de serviciu, pentru a crește prestigiul profesiei pentru conducătorii auto și asistenți mecanici, în anul 1985 au fost introduse ecusoanele „Pentru fără accidente. kilometraj pe o locomotivă de 500.000 km” și „Pentru kilometraj fără accidente pe o locomotivă 1.000.000 km.
Aproximativ 30 de tipuri de insigne comemorative au fost aprobate până la începutul anului 1980 pentru electrificatoarele feroviare . În 1966, a fost emis un semn comemorativ în legătură cu amenajarea a 25.000 km de căi electrificate. O serie de insigne și medalii au apărut cu ocazia împlinirii a 50 de ani de la electrificarea transportului feroviar.
Căile Ferate din Azerbaidjan au eliberat insigne mari și mici cu o figură jubiliară și o locomotivă electrică înscrisă în ea , precum și o medalie jubiliară din cupru roșu. Electrificarea a 40 de mii de km de căi ferate este marcată cu un semn comemorativ realizat sub formă de banner desfășurat, în partea superioară a căruia se află inscripția: „1917-1977. URSS. Electrificarea căilor ferate”; în centru - o locomotivă electrică cu numerele 40000. Insignele sunt dedicate unor astfel de evenimente precum aniversarea electrificării secțiilor Leningrad - Peterhof (1933-1973), Moscova - Kashira (1946-1971) și altele.
O mare parte din faleristica feroviară este alcătuită din insigne eliberate în legătură cu aniversările universităților , institutelor de cercetare și celor mai vechi întreprinderi de transport ( depouri , gări, gări).
Unul dintre evenimentele semnificative din istoria transportului feroviar - cea de-a 150-a aniversare a căilor ferate din Rusia - este dedicat medaliilor de suveniruri de birou și insignelor comemorative (1987).
Articole de faleristică feroviară (insigne, jetoane, medalii) sunt produse în multe țări ale lumii, cu toate acestea, înregistrări precise (în cataloage ) nu sunt păstrate din cauza varietatii de subiecte prezentate pe aceste articole.