Transportul feroviar din regiunea Harkiv

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 4 mai 2022; verificările necesită 2 modificări .

Harkov  este un important nod feroviar , centrul Căii Ferate de Sud . Comunicația feroviară pe linia KHAZhD a fost deschisă în 1869 . În URSS, a fost al treilea nod feroviar ca mărime.

În Harkov există o stație de pasageri în afara clasei Harkov-Passenger (Gara de Sud), trei stații de clasa a III-a - Harkov-Levada , Harkov-Balashovsky , Harkov-Osnova . În interiorul orașului există peste douăzeci de stații și peroane care deservesc trenurile suburbane.

Căile ferate duc de la Harkov în cinci direcții: la cazac Lopan (Moscova), la Zolochev , la Lyubotin (Poltava), la Merefa (Krasnograd), la Zmiev (Donbass) și la Chuguev . Căile ferate Harkov utilizate pentru transportul de pasageri sunt electrificate cu curent continuu. În regiunea Harkov se folosesc trei tipuri de tracțiune: locomotivă diesel, curent electric continuu și curent alternativ. Majoritatea direcțiilor sunt electrificate cu curent continuu, cu excepția direcțiilor Kiev și Bryansk, unde nu există electrificare, și a direcției Kupyansky. Stația Grakovo din această direcție este joncțiunea secțiunilor electrificate cu curent alternativ și continuu.

Ca material rulant principal de tracțiune se folosesc locomotive electrice ChS2 , ChS7 , VL11 , VL82 , locomotive diesel TEP70 , TEP150 , tren electric EPL2T , trenuri diesel din seria DR1, trenuri electrice ER2, ER2R, ER2T . În partea cu un flux mic de pasageri, în loc de un tren diesel, circulă un autobuz feroviar .

Pe lângă Harkov, în alte trei orașe din regiune ( Lozovaya (gară) , Balakliya (gară) , Izyum (gară) ) au o oprire trenurile de mare viteză Skoda și Hyundai.

Link -uri