| Sat | |
| indiga | |
|---|---|
| 67°39′30″ s. SH. 49°00′59″ E e. | |
| Țară | Rusia |
| Subiectul federației | Regiunea Autonomă Nenets |
| Zona municipală | Zapolyarny |
| Aşezare rurală | Consiliul Satului Timan |
| Istorie și geografie | |
| Înălțimea centrului | 4 m |
| Tipul de climat | subarctic |
| Fus orar | UTC+3:00 |
| Populația | |
| Populația | ↘ 632 [1] persoane ( 2010 ) |
| ID-uri digitale | |
| Cod poștal | 166722 |
| Cod OKATO | 11168000001 |
| Cod OKTMO | 11811468101 |
| [http://] | |
Indiga este un sat din districtul Zapolyarny din districtul autonom Nenets din Rusia , centrul administrativ al Timansky Selsoviet . Satul este situat în zona de graniță [2] . Nu departe de sat, se plănuiește construirea unui port maritim fără gheață cu același nume , care va fi conectat cu alte regiuni ale Rusiei prin calea ferată proiectată Barentskomur .
Satul și-a luat numele de la râul Indiga , numele râului provine, poate, de la ind yaha - râul de cețe , sau end yaha - un râu cu un curent rapid .
Indiga este situat la gura râului Indiga , la confluența sa cu Golful Indiga din Marea Barents. În amonte de Indiga se află satul Vyucheisky . Cea mai apropiată gară este Usinsk . Satul este situat dincolo de Cercul Arctic .
Clima este subarctică , cu ierni lungi (de la sfârșitul lunii octombrie până la începutul lunii mai) și veri scurte și răcoroase (mijlocul lunii iulie). Satul este situat în zona de permafrost, în perioada decembrie-februarie - noapte polară . Iarna este relativ blândă pentru latitudinile polare datorită influenței Mării Barents , dar primăvara și toamna sunt lungi și reci, iar verile sunt răcoroase. Temperatura medie zilnică trece de zero doar în prima jumătate a lunii mai și trece din nou peste zero deja în a doua jumătate a lunii octombrie. Ziua polară durează vara, dar vara este încă rece, media maximă în iulie este de doar 15 grade.
Indiga a fost fondată de către Mezen Pomors în secolul al XVIII-lea. Până la începutul secolului al XX-lea, acest teritoriu a aparținut provinciei Arhangelsk . În 1929-1959, consiliul satului Indiga făcea parte din districtul Kanino-Timansky - o unitate administrativ-teritorială din districtul național Nenets din regiunea Arhangelsk (până în 1936 - Teritoriul de Nord ) al RSFSR . [3] [4]
La 9 decembrie 2003 a fost aprobată stema satului Indiga (centrul consiliului satesc), aprobată prin hotărârea Sesiunii Consiliului Deputaților a formațiunii municipale „Consiliul Satului Timansky” din data nr. 9, care a devenit baza steagului Consiliului Satului Timansky .
În 2005, Consiliul Satului Timan a fost inclus în districtul Zapolyarny din districtul Nenets. [5]
| Populația | |
|---|---|
| 2002 [6] | 2010 [1] |
| 677 | ↘ 632 |
| oameni | număr,
oameni |
Ponderea celor care au indicat
nationalitate, % |
|---|---|---|
| Nenets | 339 | 55.12 |
| rușii | 206 | 33.5 |
| Komi | 43 | 7 |
| Tabasarans | 9 | 1,46 |
| ucrainenii | 7 | 1.14 |
| moldovenii | 6 | 0,97 |
| bieloruși | 5 | 0,81 |
| Total cine a indicat
naţionalitate |
615 | 100 |
| Naţionalitate
nespecificat |
zece |
Populația satului, conform recensământului populației rusești din 2010 , era de 632 de persoane [7] . În 1999, în sat locuiau 739 de oameni, dintre care 375 de neneți. Populația întregului municipiu al Sfatului Sat Timan era în anul 2010 de 947 de persoane.
În Indiga, există o bază centrală pentru creșterea renilor SPK Indigsky, un centru de primire a peștelui (lichidat în anii 1990), un centru cultural, un spital, o școală secundară, o stație meteo, un aeroport și un oficiu poștal.
Zboruri regulate de două ori pe săptămână, de la Naryan-Mar cu avionul An-2 și elicopterul Mi-8 și de la Arkhangelsk o dată pe săptămână vara cu avionul An-2 . Mărfurile sunt livrate pe mare în timpul perioadei de navigație din Arkhangelsk .
Conform Strategiei de dezvoltare a transportului feroviar în Federația Rusă din 17 februarie 2008, până în 2030 este planificată construirea unei secțiuni a căii ferate Sosnogorsk - Indiga ( Barentskomur ) în Districtul Federal de Nord-Vest al Rusiei [8] .
Gura râului Indiga practic nu îngheață, are suficientă adâncime și este situată în imediata apropiere a Rutei Mării Nordului , așa că este planificată construirea unui mare port de marfă ( Portul Indiga ), care va transborda mărfurile provenind din planul planificat. cale ferată [9] .
Pentru construirea unui port de apă adâncă fără îngheț, a fost ales un site în zona Capului Rumyanichny . Roman Trotsenko, președintele consiliului de administrație al grupului de investiții internaționale private AEON Corporation , consideră că construcția poate începe în 2023 după ce toate analizele experților, inclusiv cele de mediu, au fost finalizate. Punerea în funcțiune a portului este planificată la cinci ani de la începerea construcției [10] .
De asemenea, este planificată construirea unei uzine de lichefiere a gazelor naturale și a unui port de GNL, care va primi materii prime din zăcământul Kumzhinskoye [11] .
Pod suspendat peste râul Shchelikha , construit în 1997. [12]
