Vladimir Grigorievici Inozemtsev | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Rectorul MIIT | ||||||
Începutul puterilor | 1985 | |||||
Sfârșitul mandatului | 1997 | |||||
Predecesor | Belov, Ivan Vasilievici | |||||
Succesor | Levin, Boris Alekseevici | |||||
Date personale | ||||||
Data nașterii | 29 iunie 1931 | |||||
Locul nașterii | ||||||
Data mortii | 9 octombrie 2003 (în vârstă de 72 de ani) | |||||
Un loc al morții | ||||||
Țară | ||||||
Sfera științifică | frâne de material rulant feroviar | |||||
Grad academic | Doctor în științe tehnice | |||||
Titlu academic |
profesor ; membru corespondent al Academiei de Științe a URSS ; membru corespondent al Academiei Ruse de Științe |
|||||
Alma Mater | Institutul de Ingineri Feroviari Rostov | |||||
Premii si medalii
|
Vladimir Grigoryevich Inozemtsev ( 29 iunie 1931, Rostov-pe-Don - 9 octombrie 2003, Moscova [1] ) - om de știință sovietic și rus , inginer mecanic, specialist în domeniul sistemelor de control, tracțiunii trenurilor, proceselor de frânare. Rector al MIIT (1985-1997).
Vladimir Grigorievici s-a născut la 29 iunie 1931 la Rostov-pe-Don într-o familie de profesori. După ce a absolvit în 1949 cu medalie de aur la o școală secundară, a intrat la Institutul de Ingineri de Căi Ferate Rostov , unde a absolvit cu onoare în 1954 . Maestru în sport în mersul pe curse. În cursul proiectului de absolvire, Vladimir Grigorievich a dezvoltat o macara originală pentru șofer pentru controlul frânelor pneumatice ale trenului . Ulterior, Vladimir Grigorievich a intrat în școala absolventă la Institutul Central de Cercetare al Ministerului Căilor Ferate la departamentul de frânare automată. În acest departament, VG Inozemtsev a lucrat din 1955 până în 1975 ca cercetător junior, cercetător senior, șef (șef) al departamentului (din 1965 până în 1975). Membru al PCUS din 1963.
Din 1975 până în 1985 - director adjunct al VNIIZhT .
În 1985, prin ordin al ministrului Căilor Ferate V. G. Inozemtsev, a fost numit rector al MIIT , a lucrat în acest post până în martie 1997 [2] .
Membru corespondent al Academiei de Științe a URSS din 1987 . Președinte al consiliului științific comun al Academiei Ruse de Științe privind problemele de transport, academician și vicepreședinte al Academiei de Transport a Federației Ruse (din 1992). Din 1997 până în 2003, consilier al ministrului și rectorului MIIT, precum și director științific al Centrului științific și tehnic pentru tehnologiile de transport din cadrul MIIT.
A fost înmormântat la Moscova la cimitirul Troekurovsky [3] .
Din 1955, Vladimir Grigorievich s-a angajat în îmbunătățirea controlabilității sistemului de frânare al trenurilor de marfă . După ce a modernizat distribuitorul de aer proiectat de I. K. Matrosov (tip M-320), Vladimir Grigorievich a dezvoltat metode moderne de control al frânelor în trenurile de marfă de greutate și lungime crescute și a propus utilizarea dispozitivelor de frânare controlate radio și a unei macarale de șofer nr. 394-000 -2 cu poziția suplimentară VA a mânerului său. La inițiativa lui V. G. Inozemtsev, la VNIIZhT a fost creată o bază de laborator pentru a studia frânele trenurilor de mare viteză, grele și lungi.
Vladimir Grigoryevich a supravegheat dezvoltarea și aplicarea de noi materiale de frecare (compozite). Plăcuțele de frână dezvoltate de el au făcut posibilă creșterea vitezei trenurilor de pasageri cu până la 160 km/h și a trenurilor de marfă - până la 120 km/h, pentru a crește sarcina pe osie a vagoanelor de marfă până la 23-25 tf conform la condiţiile de eficienţă a frânării.
Pentru studiile teoretice ale proceselor gaz-dinamice în frâne și procesele termice de frânare, precum și pentru îmbunătățirea metodelor de calcul al frânei, VG Inozemtsev a primit în 1972 gradul de doctor în științe tehnice.
V. G. Inozemtsev a dezvoltat sisteme pentru controlul automat al legăturii de frână , controlul frecării și frânelor electro-pneumatice ale locomotivelor de mare viteză și controlul ruperilor liniei de frână a trenului.
Vladimir Grigorievich este deținătorul a peste 150 de certificate de invenție, dintre care multe au fost implementate în transportul feroviar . Este autorul și coautorul a aproximativ 200 de lucrări științifice, a unui număr de cărți și a unui manual universitar despre frânele materialului rulant feroviar. Multe dintre lucrările sale științifice au fost publicate în Germania, Belgia, România, Bulgaria.
Frânele materialului rulant feroviar | |
---|---|
Elemente ale sistemului de frânare | |
Terminologie | |
frane | |
Inventatorii sistemelor de frânare |