Kanfanar

Kanfanar ( Cro. Kanfanar ) este un oraș antic din peninsula Istria , situat pe partea stângă a Cheile Drăgăi, trecând în Golful Limsky  - granița naturală dintre două regiuni - Pula și Poreč .

Istorie

Prima mențiune despre orașul Kanfanar datează din 5 mai 1096 , când Patriarhul Volrico (în italiană:  Volrico ) a semnat o concesiune pentru teritoriul din jurul Golfului Lima în favoarea comunei Dvigrad . Kanfanarul și-a început dezvoltarea dintr-o așezare mică, transformându-se treptat într-un oraș mare până în 1630 . Până în acel moment, vecinul Dvigrad fusese complet epuizat de războaie constante și epidemii de malarie, iar localnicii au început să părăsească treptat așezarea antică, dând prioritate Kanfanarului. Potrivit cronicilor antice, până în 1650 în Dvigrad au rămas doar trei familii, neputând să se deplaseze, deși cu 40 de ani mai devreme, cetatea și teritoriile din apropiere erau locuite de aproximativ 150 de familii cu un total de până la 700 de suflete.

Odată cu creșterea Kanfanarului, o mică biserică, înființată aici în secolul al XIII-lea, a încetat să găzduiască un număr mare de enoriași și în locul ei în 1696 a fost ridicată o nouă biserică Sf. Silvestru. În 1714, aici a fost mutat un amvon de la Dvigrad, care anterior a fost situat în Bazilica Sf. Sofia și are valoare istorică. Astfel, biserica Sf. Silvestru primește statutul de parohie, iar în 1723 ansamblul bisericesc este completat de turnul clopotniță dispărut.

O altă piatră de hotar majoră în dezvoltarea orașului a fost construcția, în timpul stăpânirii austriece, a căii ferate spre Pula. În Kanfanar a fost construită o gară modernă, dotată cu tot ce este necesar. Aici a fost pusă o conductă conectată la Rovinj de la baza văii Drăgăi și au fost instalate și pompe de abur. Locomotivele cu abur au fost alimentate aici cu apă. Astfel, orașul a devenit singurul nod de cale ferată de pe teritoriul Istriei . Pula a fost deschisă circulației pe 18 august 1876. Ramura Rovinj a căii ferate a existat de mai puțin de un secol - de la 20 septembrie 1876 până la 20 octombrie 1966. În 1906, orașul devine și un important nod de transport după construirea autostrăzii pe Mrgan ( Cro . Mrgane ).

În timpul Primului Război Mondial , în 1915, autoritățile austriece, care se așteptau la ostilități active pe teritoriul Istriei, au evacuat femeile și copiii care locuiau în Kanfanar în orașul Moravska ( croatul Moravska ).

Al Doilea Război Mondial nu a ocolit orașul - Kanfanar a fost bombardat și ars de invadatorii germani, mulți civili au fost executați, clădirea municipală a fost arsă, care a depozitat toată documentația și arhivele nu numai ale orașului în sine, ci și ale lungului -gol Dvigrad.

În 1947, orașul primește statutul de cartier, dar în același timp este privat de libertate în raport cu anumite rituri religioase, printre care și o liturghie în memoria Sf. Romuald, care a început în biserica Sf. Martin, situată. chiar deasupra Golfului Lim și se termină în numele peșterii sale cu imnuri și rugăciuni. Ultima astfel de procesiune a avut loc în 1946 sub patronajul Fericitului Miroslav Bulešić , care a fost torturat și ucis în 1947 la Lanishte ( Cro . Lanišće ). Mai târziu, la o serie de rituri interzise s-a adăugat sărbătorirea Zilei Sf. Iacov.

În istoria modernă, Kanfanar își pierde treptat statutul, devenind o comunitate locală. Au fost făcute mai multe încercări de organizare a populației locale - s-a organizat o fermă colectivă și s-a construit clădirea comunității Istra. Încercările au fost însă nereușite. Clădirea comunității găzduiește acum școala elementară a lui Petr Studenac ( croatul Petar Studenac ), iar internatul este situat în vila „Evfimia”. Pe piata centrala a orasului se afla o cladire care a gazduit anterior centrul cultural al orasului. Aici, localnicii puteau juca tenis de masă și biliard, asculta radioul. Cea mai mare sală a centrului era un cinematograf (acum servește drept sală de sport), unde se țineau uneori diverse sărbători și seri de dans.

Nu cu mult timp în urmă, cel mai mare viaduct din Croația a fost construit în apropierea orașului prin Cheile Drăgăi, falnic de 126 de metri și 552 de metri lungime.Președintele Franjo Tudjman a participat la deschidere .

În prezent, orașul se află la intersecția a două artere principale de transport ale peninsulei. În apropiere de Kanfanar există o intersecție a două autostrăzi: A8 (Kanfanar - Matulji) și A9 ( Bue  - Pula ). Aceste drumuri se numesc „Istrian Upsilon”.

Populație

Municipiul comunității Kanfanar este format din 20 de așezări (inclusiv orașul însuși) cu o populație totală de 1.457 de persoane (conform recensământului din 2001):

Atracții

Urmele culturii umane descoperite în vecinătatea Kanfanarului aparțin paleoliticului (în peștera Sf. Romuald), epocii de piatră (reflectată pe dealurile Zamnjak și Maklavun situate lângă peșteră) și epocii bronzului. Rămășițele culturii epocii bronzului ne oferă posibilitatea de a crea o idee generală a modului în care strămoșii noștri au îngropat morții unor persoane importante. De asemenea, se găsesc monumente istorice ale culturii romane, datând atât din perioada erei noastre, cât și dinaintea ei.

Link -uri

• http://www.cel.hr/kanfanar/ Arhivat la 21 august 2006 la Wayback Machine - Istoria și atracțiile Kanfanar în engleză și croată.

În cataloagele bibliografice	GND : 4552169-4 VIAF : 247381959 WorldCat VIAF : 247381959