Pitic (tractor)

" Karlik ", de asemenea, " Tractor rus " - cel mai simplu tractor al sistemului inginerului Yakov Mamin , care a fost produs de uzina Vozrozhdenie din Marksstadt , ASSR din Volga Nemtsev [2] (acum orașul Marx, Regiunea Saratov ) în 1924-1928. Proiectantul a considerat ca sarcina principală să fie simplitatea maximă a designului, disponibilitatea de întreținere a mașinii pentru orice țăran și cea mai mare întreținere într-un atelier de artizanat cu lipsa pieselor de schimb din fabrică. Deci, numărul de piese din tractor a fost crescut la 300 (cel mai simplu și mai ieftin tractor în serie Fordson la acea vreme este format din 3000 de piese cu o putere de 20  CP [1] și o masă de 1130 kg ), nici unul nu a fost unul singur. folosite în proiectarea șasiului, piese turnate, iar majoritatea pieselor sunt potrivite pentru fabricarea prin fierărie și lăcătuș [3] .

Greutatea tractorului este de numai 75 de lire sterline (1,2 tone), ceea ce i-a permis să nu distrugă cele mai simple poduri de lemn [3] .

Dispozitiv

Motor

Tractorul folosește un motor cu ulei incandescent în doi timpi cu un cilindru vertical și îmbunătățiri ale lui Mamin, bine cunoscute în interiorul Rusiei. În special, raportul de compresie crescut, la care gazele fierbinți se aprind mai bine, a făcut posibilă utilizarea celui mai simplu aprinzător în locul unui cap incandescent - un deget de fier, care este deșurubat din cilindru pentru a porni și strălucește în roșu în focarul plasat. direct pe tractor [1] . Avantajul acestui design este că aprindetorul, spre deosebire de un calorifer convențional, nu este răcit de mediu, iar motorul nu se blochează pe vreme rece sau umedă [3] .

Putere - 12 (pentru prima instanță 10) l. Cu. [3] >

Numărul de rotații al motorului este de 650 min −1 . Nu folosește injecția de apă obișnuită a motorului cu ulei în cilindru pentru a controla viteza.

Sistemul de ungere a motorului este sub presiune [3] .

Sistemul de racire este abur-apa, fara radiator, ventilator si pompa, apa raceste motorul prin simpla evaporare pe cilindru. Alimentarea cu apă - gravitațională [3] .

Motorul poate fi pornit în 7 minute [2] .

Transmisie

Este simplificat pe cât posibil, nu există cutie de viteze , diferența de viteză este înlocuită cu mecanismul original cu came auto-acționat de la direcție. De la arborele motorului, momentul este transmis la axa motoare printr-un angrenaj melcat . O singură treaptă, fără marșarier. Există un scripete pentru utilizarea tractorului ca motor staționar [3] .

Șasiu și direcție

Șasiu din piese forjate, suspensie pe trei roți - rigidă. În frunte sunt două roți din spate cu un diametru mai mare de un metru, cu jante și urechi din fier. Roata din față este mai mică în diametru, aproximativ 0,7 m, și servește la dirijarea mișcării tractorului cu ajutorul unui mecanism simplu de direcție. Roțile din spate, spre deosebire de Fordson, sunt acoperite cu aripi pentru a nu arunca noroi în șoferul tractorului [3] .

Caracteristici

Testele unui specimen de 10 cai putere în regiunea Moscovei la stația de construcție de mașini a Academiei Agricole Timiryazev au arătat că tractorul dezvoltă o forță de tracțiune de 350-400 kG pe cârlig [ 4 ] .

Cu plugul Aksai cu două părți , tractorul a arătat o productivitate de 1,5 hectare pe 10 ore de lucru pe zi, cu o aderență de 53 cm , o adâncime de arat de 15-18 cm și o viteză medie de 2,7-3,5 km / h . În același timp, consumul de țiței a fost de 23,5 kg / ha și de ulei lubrifiant de 3,6 kg / ha [4] .

Costul unui tractor într-o serie mică a fost de 1.600 de ruble; în producția pe scară largă, prețul a fost planificat să fie redus la 900-800 de ruble [2] .

Evaluarea proiectului

Avantaje

• Simplitatea designului și absența pieselor dificil de fabricat (cutie de viteze, diferențial) și care se dărâma ușor (radiator) [3] .
• Reparabil de către proprietar sau fierar din sat [3] .
• Utilizarea unui motor strălucitor în doi timpi bine-cunoscut și familiar [1] .
• Utilizarea de combustibil de calitate scăzută extrem de ieftin, o gamă mică de lubrifianți necesari (numai ulei de cilindru pentru motor și orice unguent gros pentru șasiu).
• Lipsa echipamentului electric.

Dezavantaje

• O singură viteză.
• Centrul de greutate este deplasat spre puntea din spate, motiv pentru care tractorul tinde să se ridice și să se răstoarne [2] .
• Nu există marșarier [2] .

În zilele noastre

Nu se cunosc copii originale supraviețuitoare ale tractorului. Există un model în Muzeul de Glorie Militară și Muncii din Saratov de pe Sokolova Gora . Un alt model este instalat lângă clădirea Ministerului Agriculturii din regiunea Saratov, la colțul străzilor Universitetskaya și Bolshaya Kazachya.

Surse

1. ↑ 1 2 3 4 Enciclopedia țărănească, 1928 , stb. 724.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Enciclopedia țărănească, 1928 , stb. 726.
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Enciclopedia țărănească, 1928 , st. 725.
4. ↑ 1 2 Enciclopedia țărănească, 1928 , stb. 725-726.

Literatură

Enciclopedia Agricolă Ţărănească / cap. ed. prof. P. Ya. Gurov. - Moscova, Leningrad: GIZ, 1928. - T. 7. - 1218 p.