Uzina Auto Mogilev

Uzina de automobile Mogilev numită după S. M. Kirov ( MoAZ ) este o întreprindere pentru producția de echipamente de terasare și auto din Republica Belarus , orașul Mogilev .

Istorie

Compania a fost fondată în 1935 ca atelier de reparații auto. În 1941, fabrica a fost evacuată la Kuibyshev , unde a stăpânit producția de motoare pentru avioanele de atac Il-2 [1] .

După Marele Război Patriotic, uzina a fost returnată la Mogilev și a produs locomobile, centrale electrice cu abur, macarale și petroliere pe șasiul GAZ-51 . În 1958, producția de tractoare cu o singură axă MAZ-529 , dezvoltată la Uzina de automobile Minsk , a fost transferată la uzina de echipamente de manipulare numită după S. M. Kirov al URSS Mintyazhmash din Mogilev [2] . În 1960, un grup de designeri a fost transferat la Mogilev de la uzina de automobile din Minsk, care a devenit baza serviciilor tehnice ale fabricii. Din acel moment, MoAZ a devenit unul dintre cei mai mari producători de echipamente de terasare din URSS. În 1966, fabrica a fost redenumită într-o fabrică de automobile.

De-a lungul anilor de existență a întreprinderii, au fost create și construite pe el o serie de vehicule speciale de construcție, cum ar fi: tractoare cu o singură axă MoAZ-546P și MoAZ-6442, o mașină experimentală cu tracțiune integrală (6X6) MoAZ-7411 , autobasculante pentru minerit MoAZ-522 si MoAZ-6507, basculante MoAZ -6401-9585 pentru lucrari in mine si lucrari subterane. De asemenea, unele tipuri de vehicule MoAZ au fost utilizate în mod activ în scopuri militare.

În aprilie 1970, a fost construită cea de-a 10.000-a mașină.

În 1975, împreună cu întreprinderile MAZ și BelAZ, a intrat în Asociația de producție BelAvtoMAZ.

Pe 22 noiembrie 1983 a fost construită cea de-a 25.000-a mașină.

În 2006, fabrica a devenit o sucursală a OAO BelAZ . Din 2012 - o filială a SA „BELAZ” - societatea de administrare a holdingului „BELAZ-HOLDING”. Compania lucrează în principal pentru export - mai mult de 85% din produse sunt furnizate țărilor CSI .

La 1 ianuarie 1977 a fost pusă în funcțiune o linie de turnare mică și mijlocie, iar la 29 decembrie 1978 a fost dat în funcțiune treapta a 2-a a atelierului de oțel [3] .

Din 2012 - o filială a SA „BELAZ” - societatea de administrare a holdingului „BELAZ-HOLDING” [3] .

Produse fabricate

• răzuitoare autopropulsate ( MoAZ-6014 bazat pe un tractor cu o singură axă MoAZ-6442 );
• încărcătoare frontale (MoAZ-40484);
• autobasculante (MoAZ-7505, MoAZ-7529);
• autotrenuri subterane (MoAZ-7405-9586) [4] ;
• autobetoniere (MoAZ-049, MoAZ-060, MoAZ-070);
• role autopropulsate (MoAZ-6442-9890);
• buldozere (MoAZ-40486, MoAZ-40489);
• mașini electrice (EC-1,00);
• tractoare (MoAZ-49011);
• tractoare de aerodrom (MoAZ-7915);
• tractoare de inginerie pentru armată [5] .
• piese pentru material rulant feroviar

Fapte interesante

• Tractorul cu o singură axă MAZ-529 , a cărui producție a început la MoAZ în 1958, poate fi considerat oficial primul vehicul sovietic cu tracțiune față [2] .
• Clubul de fotbal " Torpedo " al Uzinei de Automobile Kirov (până în 1974 - "Kirovets") a participat în mod repetat la campionatele BSSR și Belarus, devenind campioni în 1982 și ajungând în finala Cupei Belarusului în 1995.

Note

1. ↑ Uzina de automobile Mogilev numită după S. M. Kirov . Consultat la 10 aprilie 2015. Arhivat din original pe 17 aprilie 2015. (nedefinit)
2. ↑ 1 2 Tractor cu o singură axă MAZ-529. . Preluat la 16 iulie 2022. Arhivat din original la 23 decembrie 2021. (nedefinit)
3. ↑ 1 2 Sucursala OJSC „BELAZ” - societatea de administrare a holdingului „BELAZ-HOLDING” din orașul Mogilev - „Uzina Auto Mogilev denumită după S.M. Kirov" . Arhivat din original pe 7 martie 2021. Preluat la 12 martie 2021.
4. ↑ Uzina de automobile Mogilev pentru industria minieră Copie de arhivă din 15 aprilie 2015 la Wayback Machine // Industria minieră nr. 2 2003.
5. ↑ Kochnev E. Vehicule secrete ale armatei sovietice / Tractoare militare cu o singură axă și două axe . Consultat la 11 aprilie 2015. Arhivat din original pe 3 mai 2014. (nedefinit)