Kling, Carl

Carl Kling era pasionat de sportul cu motor chiar înainte de al Doilea Război Mondial , dar a devenit șofer profesionist de mașini de curse abia în 1947 , când avea deja treizeci și șapte de ani. Apoi, la Hockenheim , a câștigat cursa cu un BMW .
În 1948 - 1949 Karl Kling a devenit campionul Germaniei la cursele cu motor (mașini sport, clasa de 2 litri) pe Veritas. Și în 1950 , Carl a condus Veritas în Formula 2 . Acolo a câștigat trei victorii, după care a fost invitat în echipa Mercedes . În componența sa în 1951 , Kling a ocupat locul 2 în Cupa Eva Peron din America de Sud.

În 1952 , Karl Kling a condus un Mercedes 300 SL . Nu a reușit să se descurce bine la 24 de ore de la Le Mans , dar a câștigat Carrera Panamericana și Prix de Berne și a terminat pe locul al doilea în Mille Miglia .

Kling a condus pentru Alfa Romeo în 1953 , dar sa întors la Mercedes în 1954 . Adevărat, a fost în umbra unui partener (și era marele Juan Manuel Fangio ), dar a fost remarcat pentru o victorie impresionantă la Marele Premiu de la Berlin. În Formula 1, apoi a ocupat locul 5 în campionat și 1 dată (Franța) a urcat pe podium.

În 1955, Stirling Moss a venit la Mercedes , iar Kling nu a evoluat atât de bine în Formula 1 (locul 11 în campionat). Dar, împreună cu Fangio, a ocupat locul 2 la Trofeul Turistic și Targa Florio . După aceea, s-a retras din motorsport.

Rezultate în Formula 1

Legenda tabelului

Tabelul prezintă rezultatele tuturor Marelor Premii de Formula 1 la care a participat pilotul. Rândurile tabelului sunt anotimpurile, coloanele sunt etapele Cupei Mondiale. Fiecare celulă conține numele prescurtat al etapei și rezultatul, indicat suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor.

Exemplu	Descriere
unu	Câştigător
2	Locul doi
3	Locul al treilea
5	Terminat cu puncte
12	S-a terminat fără puncte
NKL	A terminat, dar nu a ajuns în clasamentul final
cincisprezece	A participat în afara clasamentului sau conform unui clasament separat
optsprezece	Nu a terminat, dar a intrat în clasamentul final
adunare	Nu a terminat
NKV	Nu s-a calificat
NPKV	Nu s-a calificat
DSC	Descalificat
ISK	Exclus din protocolul de concurs
TT	A participat doar la antrenament
NS	A participat la calificări, dar nu a început cursa
T	Răniți sau bolnavi
OTK	A renunța
revoluție științifică și tehnologică	A ajuns la concurs, dar nu a mers pe pistă
NDP	A fost declarată printre participanți, dar nu a ajuns la startul competiției
O	Competiția a fost anulată
	Nu a participat
Poziția întâi
Tur rapid

Sezon	Echipă	Şasiu	Motor	W	unu	2	3	patru	5	6	7	opt	9	Loc	Ochelari
1954	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz W196 Stromlinien	Mercedes-Benz M196 2.5 L8	C	ARG	500	BEL	FRA 2	VEL 7			ITA Skhod		5	12
1954	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz W196	Mercedes-Benz M196 2.5 L8	C						EA 4	SHVA Plecare		ISP 5	5	12
1955	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz W196	Mercedes-Benz M196 2.5 L8	C	ARG 4 [1]	LUN	500	BEL Skhod	Adunarea NID	VEL 3	ITA Skhod			unsprezece	5

Note

↑ S -a retras în al doilea tur, după al 30-lea tur a luat mașina lui Herrmann , după alte 30 de tururi i-a dat-o lui Moss . Împărțit cu acești cicliști în egală măsură trei puncte pentru locul al patrulea.

Link -uri

Karl Kling (rus) la wildsoft.motorsport.com

Foto, video și audio	TCDb
Site-uri tematice	Baza de date șoferi discogs MusicBrainz
Dicționare și enciclopedii	Munzinger
În cataloagele bibliografice	GND : 1012717046 ISNI : 0000 0001 2091 713X LCCN : nr2018146017 VIAF : 172034376 WorldCat VIAF : 172034376