„Harta Mao Kun” ( în engleză Harta Mao Kun , chineză 茅坤图) este numele acceptat de istoricii occidentali a singurei hărți chineze din epoca Ming care a supraviețuit până în zilele noastre , arătând rutele maritime folosite în timpul călătoriilor lui Zheng. El (1401-1433) . În China, este adesea numită simplu „Hartă de navigație Zheng He ” (郑和航海图).
Momentul creării hărții lui Mao Kun nu este cunoscut cu exactitate. A ajuns la cercetătorii moderni datorită faptului că a fost inclus în enciclopedia „ Ubei zhi ” („Note despre arme și echipamente [militare]”), compilată în anii 1620, adică la aproape două secole după finalizarea lui Zheng He. călătorii. Inițial, harta era un sul de 560 cm lungime și 20,5 cm lățime, dar pentru coasere într-o carte a fost împărțită în 40 de coli. [1] Este conținut în ultimul, al 240-lea juan al enciclopediei. [unu]
În unele publicații, această hartă de navigație a fost numită pur și simplu „ harta Wu pei chi ”, dar deoarece există și alte hărți pe harta „Ubei zhi”, numele asociat cu numele lui Mao a fost atribuit acestei hărți. Kunya(1512–1601), al cărui nepot Mao Yuanyi ( chinez茅 元仪) (1594–c. 1641) a compilat Enciclopedia Wubei Zhi. Un om foarte educat, cu multe interese și bibliofil renumit, Mao Kun a ocupat o serie de posturi civile și militare importante în toată China, când era tânăr. După ce a fost forțat să se retragă și să se întoarcă în patria sa din Zhejiang , Mao Kun l-a sfătuit pe prietenul său Hu Zongxian cu privire la chestiuni militare.angajat în lupta împotriva piraților . [2] Istoricii cred că Mao Kun a fost cel care și-a dat seama de valoarea acestei hărți și a scris prefața acesteia, inclusă și în Wubei Zhi. [3]
Istoricii sunt de acord că, așa cum indică prefața hărții, aceasta se bazează, fără îndoială, pe datele culese în timpul călătoriilor lui Zheng He (1401-1433). [4] [5] [3] Existența sa arată că, în ciuda distrugerii majorității documentelor de arhivă referitoare la aceste călătorii încă din secolul al XV-lea, o anumită cantitate de informații documentare despre călătoriile din epoca Yongle a continuat să fie păstrată. printre specialiștii militari Ming.
Potrivit cercetătorului călătoriilor Zheng He, J. W. G. Mills, hărțile de acest tip ar putea fi produse în cantități semnificative pentru a alimenta toate navele flotei Zheng He . Mills a sugerat că harta care a ajuns în Ubei Zhi are caracteristicile unei copii neterminate, cu diferite tipuri de erori, care nu a fost folosită în scopul propus și, prin urmare, a putut supraviețui după încetarea călătoriilor și distrugerea celor mai multe. a documentaţiei aferente acestora în arhivele oficiale. [6]
Harta arată rutele de navigație de la Nanjing în josul Yangtze ; de-a lungul coastei chineze și mai departe peste Marea Chinei de Sud până în Asia de Sud-Est (Java, Sumatra); și de la Sumatra de-a lungul Oceanului Indian până la Golful Persic ( Ormuz ) și coasta de vest a Africii. Alături de trasee, se oferă informații de navigație aferente: cursul de urmat, sub formă de busolă chinezească cu 24 de puncte; timpul estimat de călătorie; poziția stelelor - adică un analog al determinării latitudinii.
La fel ca hărțile romane antice de călătorie, cum ar fi celebra masă a lui Peutinger , harta lui Mao Kun nu este la scară și nu încearcă să arate contururi precise ale continentelor și insulelor. [unu]
Pelliot (1933) credea că harta a fost compilată în epoca călătoriilor lui Zheng He pe baza unui prototip arab. [7] Mills nu a negat influența arabă, dar a considerat întinderea acesteia mai limitată. [opt]
1. Navigare din India (Devgar, Devgarh ,丁得把昔) către Ormuz [9]
2. Întoarcere din Ceylon la Sumatra [9]
3. Navigare din Sumatra de Nord (Poulo Rondo -龙涎屿) către Ceylon [9]
4. Întoarcerea de la Ormuz la Ceylon [9]
Potrivit lui Mills, pe harta lui Mao Kun pot fi găsite 499 de nume de locuri, [10] marea majoritate dintre acestea pot fi interpretate cu destulă încredere comparându-le, de exemplu, cu numele de locuri din surse arabe și portugheze. Multe dintre numele de pe hartă se găsesc (uneori în alte versiuni de ortografie) în memoriile participanților la călătoriile lui Zheng He ( Ma Huan , Fei Xin , Gong Zheng ) care au ajuns până la noi, iar unele în istorii oficiale ale perioadei („ Ming Shilu ”, „ Istoria Ming ).
În unele cazuri, totuși, nu există o certitudine completă și au fost făcute câteva sugestii de către cercetătorii hărților cu privire la ceea ce corespunde un anumit nume. Astfel, este firesc să ne gândim că orașul 麻林地 (Malindi), situat în cel mai îndepărtat colț al hărții de China, este un port important al Malindi (în Kenya modernă), ceea ce este comparabil cu mențiunea „țării”. lui Malin” în Istoria Ming. [7] Totuși, Malindi pe harta lui Mao Kun este situat la sud de orașul 慢八撒 „Manbasa” ( Mombasa ), în timp ce în realitate Mombasa este la sud de Malindi. În consecință, există o versiune conform căreia 麻林地 (Malindi = „țara lui Malin”) de pe hartă nu este de fapt Malindi, ci portul mult mai sudic Kilwa-Kisivani (în Tanzania modernă); conform acestei versiuni, 麻林 (Malin) este numele chinezesc al dinastiei Mahdali care a domnit în Kilwa . [1] ). Mills credea, de asemenea, că „Manbasa” este Mombasa , iar mai la sud 葛荅幹 „Gedagan” este insula Kitangonya(în nordul actualului Mozambic ); și deoarece „Malindi” de pe hartă este situat la sud de acest „Gedaghan”, aceasta este posibil insula Mozambic , de asemenea fostă în secolul al XV-lea. un important centru comercial. [zece]
| Hărți și globuri renumite | ||
|---|---|---|
| Lumea antica | ||
| Evul Mediu ( mappa mundi , portolani ) |
| |
Mari descoperiri geografice | ||
| timp nou | ||
| Hărți din Orientul Îndepărtat |
| |
| globuri |
| |