| Zborul 2904 Lufthansa | |
|---|---|
| Consecințele dezastrului | |
| Informatii generale | |
| data | 14 septembrie 1993 |
| Timp | 15:43 UTC |
| Caracter | Pista depășită |
| Cauză | Erori de echipaj |
| Loc | 90 m după pista aeroportului Okecze , Varșovia ( Polonia ) |
| Coordonatele | 52°09′39″ s. SH. 20°59′07″ E e. |
| mort | 2 |
| Rănită | 68 |
| Avioane | |
| Avion prăbușit cu 2 ani și 1 lună înainte de prăbușire | |
| Model | Airbus A320-211 |
| Numele aeronavei | Kulmbach |
| Companie aeriană | Lufthansa |
| Punct de plecare | Frankfurt pe Main ( Germania ) |
| Destinaţie | Okecze , Varșovia ( Polonia ) |
| Zbor | LH2904 |
| Numărul consiliului | D-AIPN |
| Data de lansare | 20 februarie 1990 (primul zbor) |
| Pasagerii | 64 |
| Echipajul | 6 |
| Supraviețuitori | 68 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Accidentul A320 de la Varșovia este un accident de avion care a avut loc la 14 septembrie 1993 . Avionul Airbus A320-211 al Lufthansa a operat un zbor programat LH2904 pe ruta Frankfurt pe Main - Varșovia , dar după ce a aterizat la destinație, a ieșit de pe pista aeroportului din Varșovia și s-a prăbușit într-un terasament, după care s-a prăbușit parțial și a ars. jos. Din cele 70 de persoane aflate la bord (64 de pasageri și 6 membri ai echipajului), 2 au murit.
Airbus A320-211 (înregistrare D-AIPN, seria 105) a fost lansat în 1990 (primul zbor a fost efectuat pe 20 februarie sub numărul de test F-WWDG). Pe 10 aprilie a aceluiași an, a fost transferat la Lufthansa , în care a primit numele Kulmbach . Alimentat de două motoare turboventilatoare CFM International CFM56-5A1 . În ziua dezastrului, a făcut 6721 de cicluri de decolare și aterizare și a zburat 7546 de ore [1] [2] .
Aeronava a fost pilotată de un echipaj experimentat, compoziția sa a fost următoarea [3] :
În cabina aeronavei lucrau patru însoțitori de bord .
Comisia de Investigare a Accidentelor Aeriene din Polonia (Comisia Principală de Investigare a Accidentelor de Avioane, MCAAI ) a efectuat o investigație asupra cauzelor prăbușirii zborului LH2904 .
Raportul final al anchetei a fost publicat la 1 martie 1994.
| |
|---|---|
| |
| |