| "Clemenceau" | |
|---|---|
| Clemenceau R 98 | |
| Serviciu | |
| Franţa | |
| Numit după | Georges Clemenceau |
| Clasa și tipul navei | Portavion multifuncțional clasa Clemenceau |
| Port de origine | Brest |
| Producător | Grupul Naval |
| Lansat în apă | 21 decembrie 1957 |
| Comandat | 22 noiembrie 1961 |
| Retras din Marina | 1 octombrie 1997 |
| stare | Se așteaptă eliminarea |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 32.800 t (standard) |
| Lungime | 265 m |
| Lăţime |
de-a lungul liniei de plutire - 32 m, de-a lungul punții de zbor - 51,2 m |
| Proiect | 8,6 m (la deplasarea standard) |
| Motoare | Centrală cu abur, 2 puțuri |
| Putere | 126.000 litri Cu. (total) |
| mutator | patru |
| viteza de calatorie | 32 de noduri (maximum) |
| Echipajul | până în 1900 (inclusiv 582 de persoane din grupul aerian) |
| Armament | |
| Artilerie | 4 × 1 - 100 mm 1968 Cadam |
| Flak | 8 × 40 mm [1] |
| Arme de rachete | 2 " Crotal naval " |
| Grupul de aviație |
40 de avioane: 15 Super Étendard 4 Étendard IVP 8 F-8E(FN) Crusader 8 Alizé 2 Dauphin Pedro 2 Super Frelon |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Clemenceau R 98 este un portavion francez , nava principală de acest tip , dat în funcțiune în noiembrie 1961. Numit după premierul Georges Clemenceau , a doua navă franceză care poartă acest nume.
La începutul anilor 1950, Statele Unite și Marea Britanie au dezvoltat portavioane de atac capabile să transporte arme nucleare ale aviației. Dându-și seama de avantajele acestui tip de arme, Franța, bazând pe asistența tehnologică din partea aliaților săi, a început și ea să dezvolte un portavion de atac. Din nefericire pentru guvernul francez, Aliații nu au fost dispuși să împărtășească tehnologia.
După finalizarea construcției, această navă și Foch R 99 de același tip cu ea au fost introduse în flotă ca portavion multifuncțional. După ce Franța și-a dezvoltat propria sa bombă nucleară de aviație ușoară, aeronavele de atac pe portavionul Étendard au fost modernizate la Super Étendard . Acest lucru a permis Franței să-și plaseze armele nucleare pe navele care transportau avioane, ceea ce a făcut posibilă, dacă era necesar, să le transforme de la polivalent pentru a lovi navele.
Portavion ușor multifuncțional , conceput pentru a sprijini acțiunile flotei și a forțelor de aterizare din aer, sarcinile R 98 au inclus și lupta împotriva forțelor subacvatice și de suprafață ale inamicului. Echipat cu o punte de zbor plată. Padul de aterizare este rotit cu 8 grade față de linia navei. Instalat pe punte: 2 catapulte cu abur, 2 ascensoare pentru avioane. Nava este capabilă să primească aeronave cu o masă maximă de cel mult 18 tone.
Sub puntea de zbor se afla un hangar, dimensiunea: 180 x 25 m, cu o capacitate de pana la 40 de aeronave.
În timpul Războiului Civil Libanez (1982-1984), nava sa rotit constant cu Foch R 99 , oferind sprijin aerian constant forțelor franceze de menținere a păcii. [2]
În 1987-1988, nava a participat la Operațiunea Prometheus. Portavionul a fost situat în Golful Oman pentru a proteja navele comerciale franceze din Golful Persic de bărcile de luptă iraniene în timpul războiului dintre Iran și Irak .
În 1990, nava, escortată de crucișătorul cu rachete ghidate Colbert și tancul Var, a transportat 40 de elicoptere ( SA-341F/ −342 Gazelles , SA-330 Pumas ), trei Br-1050 Alizés și camioane în Irak în timpul Operațiunii Desert Storm . [3]
În 1993-1996 s-au făcut mai multe campanii, în cadrul cărora s-au făcut ieșiri de luptă pentru sprijinirea forțelor ONU pe teritoriul fostei Iugoslavii [3] .
Nava a participat la multe exerciții NATO .
Filmul fantastic regizat de Yves Champi „The Sky Above” a fost filmat pe portavion. Acest film, despre o întâlnire eșuată cu extratereștri care aproape a dus la un război nuclear, prezintă decolări și aterizări impresionante.
La 31 decembrie 2005, a început trecerea lui Clemenceau către Alang ( India ), dar Greenpeace a început imediat să protesteze împotriva planurilor Franței de a tăia nava: în anii 50 ai secolului XX, când nava era în curs de construcție, nimănui nu i-a păsat. caracteristicile de mediu ale materialelor și nava a fost construită cu utilizarea de azbest nociv , plumb , mercur . Deja pe 6 ianuarie 2006, Curtea Supremă a Indiei a interzis intrarea navei în apele Indiei [4] . La începutul lunii ianuarie 2006, autoritățile egiptene au refuzat dreptul de a trece prin Canalul Suez . Pe 15 ianuarie, Clemenceau a fost lăsat în sfârșit să treacă, însă această decizie a fost imediat criticată de diverse organizații de mediu [5] , după care președintele francez Jacques Chirac a dispus întoarcerea lui Clemenceau [6] . 8 februarie 2009 nava a sosit în Marea Britanie, este de așteptat să fie aruncată la șantierul naval Able UK.
Super Standarde
| Portavioane ale Marinei Franceze | |
|---|---|
| Tastați „Joffre” Joffre Painlevé Tastați „Clemenceau” Clemenceau Foch Tastați „Charles de Gaulle” Charles de Gaulle Cu experiență și reconstruit Testul comandantului Bearn Diksmud Lafayette Bois Belleau Transferat în alte țări Arromanches Proiecte nerealizate PA 28 PA 58 purtătoare de elicoptere Ioana d'Arc PH 75 | |