punct de oprire | |
Kollasjoki | |
---|---|
Matkaselka — Suoyarvi | |
calea ferată Oktyabrskaya | |
| |
62°00′37″ s. SH. 31°55′36″ E e. | |
data deschiderii | 01.01. 1924 [1] [2] |
Nume anterioare | Kollaa, Kollasjoki [3] [2] |
Numărul de căi | unu |
Ieșire spre | drumul 86K-13 (" Suoyarvi - Koirinoya ") [4] |
Locație | tractul Kollasjoki |
Distanța până la st. Kushelevka | 379,25 km |
Distanța până la st. Suoyarvi I | 23,6 km |
Învecină despre. P. | Nyätäöja și Mustakallio (oprire) |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Kollasjoki ( fin. Kollasjoki ) sau Kollaa ( fin . Kollaa ) - un fost punct de oprire , iar mai devreme - o siding finlandeză la 379,25 km a secțiunii Loimola - Piitsijoki a liniei Matkaselkä-Suojärvi a căii ferate din octombrie . Este situat pe teritoriul tractului Kollasjoki al așezării rurale Loymolsky din districtul Suoyarvsky al Republicii Karelia .
Tronsonul Matkaselkä - Loimola [5] a fost deschis la 15 decembrie 1920 [6] . Sarcina principală a fost să conecteze ținuturile de graniță de est cu URSS cu centrul Finlandei pe calea ferată . Tronsonul Loimola-Suojärvi , unde a fost organizat ulterior nodul Kollasjoki , a fost deschis abia la 1 ianuarie 1924. Iar destinația finală - gara Naistenjärvi - pe 16 octombrie 1927 [7] [8] .
Intersecția simplificată a fost organizată la 1 ianuarie 1924 într-o zonă absolut nelocuită printre mlaștini vaste . Scopul său a fost - încărcarea și transportul lemnului . Lungimea utilă a singurei sale linii laterale era de numai 450 de metri, astfel încât numai trenuri scurte de transport de mărfuri puteau deservi marginea. Din gura de vest a sidingului în direcția nord a plecat un drum de acces cu o lungime de aproximativ 0,5 km [9] , care mergea de-a lungul râului Kollasjoki . Un drum cu motor se învecina cu fundătură , de-a lungul căruia era adus lemn pentru a fi transportat în continuare pe calea ferată . La trecere se afla sediul pentru gospodărirea pădurilor [10] .
Trenurile suburbane aveau o oprire la siding: Matkaselkya - Suoyarvi I - Naistenjärvi [11] . În 1944, sidingul a fost transformat temporar în stație [2] .
Locul este cunoscut în principal pentru luptele din războiul sovieto-finlandez (1939-1940) [12] .
După Marele Război Patriotic și transferul teritoriului URSS, trecerea nu a fost restabilită. Ultima mențiune a punctului de oprire Kollasjoki se găsește în Atlasul Căilor Ferate URSS pentru 1968 [13] .
În prezent (2019), fundația fostei clădiri a gării a fost păstrată lângă fosta siding .
subsolul clădirii gării.
Fundația clădirii gării.
Calea laterală dezasamblată. Vedere spre st. Loimola.
Calea laterală dezasamblată. Vedere spre st. Piitsieki.
Pânză de pe alee. Vedere de sud.
Fost nod de drum de acces.