Kostochkin, Vladimir Vasilievici

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 26 iunie 2018; verificările necesită 17 modificări .
Vladimir Vasilievici Kostochkin
Data nașterii 22 iulie 1914( 22.07.1914 )
Locul nașterii Kupavna , Imperiul Rus
Data mortii 16 mai 1997 (82 de ani)( 16.05.1997 )
Un loc al morții Jukovski , Rusia
Țară  URSS → Rusia
 
Sfera științifică industria aeronautică
Loc de munca
Alma Mater Institutul de Inginerie Mecanică din Moscova (1937)
Grad academic doctor în științe tehnice (1962)
Titlu academic profesor (1967)
Cunoscut ca om de știință în domeniul teoriei motoarelor cu reacție de aer, fondator al direcției științifice de fiabilitate în industria aviației din URSS, șef adjunct al Institutului de Cercetare a Zborului (1962-1984)
Premii și premii
Ordinul lui Lenin Ordinul Steagul Roșu al Muncii Ordinul Steaua Roșie - 1943 Medalie jubiliară „Pentru Valiant Muncă (Pentru Valoare Militară). În comemorarea a 100 de ani de la nașterea lui Vladimir Ilici Lenin”
Medalia SU pentru muncă curajoasă în Marele Război Patriotic 1941-1945 ribbon.svg Medalia SU Treizeci de ani de victorie în Marele Război Patriotic 1941-1945 ribbon.svg Medalia SU Patruzeci de ani de victorie în Marele Război Patriotic 1941-1945 ribbon.svg Medalia „Veteran al Muncii”
ZDNT RSFSR.jpg Medalie de aur pe o panglică roșie.png
Autograf
Site-ul web La 100 de ani de la V. V. Kostochkin
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Vladimir Vasilievich Kostochkin (1914-1997) - om de știință în domeniul teoriei motoarelor care respira aer , fondator al direcției științifice de fiabilitate în industria aviației din URSS, unul dintre șefii adjuncți ai Institutului de Cercetare a Zborului (1962-). 1984), doctor în științe tehnice (1962), profesor (1967), lucrător de onoare în știință și tehnologie al RSFSR (1984). [1] [2]

Biografie

Primii ani

Născut la 22 iulie 1914 în satul Kupavna , Imperiul Rus . Din 1931 a lucrat ca mecanic la construcția aerodromului Monino, era interesat de aviație. A decis să intre la Institutul de Inginerie Mecanică din Moscova , unde tradițiile aviatice erau puternice, și a trecut cu succes competiția pentru facultatea „Mașini termice și hidraulice”, pe care a absolvit-o cu onoare în 1937. A fost trimis pentru distribuție la o fabrică de cartușe din Tula , ceea ce a contrazis visul său de tinerețe. După ce a contactat Departamentul de Personal al Comisariatului Poporului pentru Industria Aviatică , a reușit să-și găsească un loc de muncă la TsAGI . [1] [2]

Activități științifice și de inginerie

Lucru la Institutul Central de Aerohidrodinamic

În TsAGI , în noiembrie 1937, după o conversație cu V.I. Polikovsky , șeful departamentului de motoare, a fost trimis ca inginer mecanic la departamentul de motoare cu elice. Aici, împreună cu colegii săi M. I. Gerasimov și N. I. Tikhonov, a lucrat în domeniile sistemelor de alimentare cu combustibil, răcire și lubrifiere a motoarelor de aeronave. La începutul anilor 1940, două dintre primele sale articole au fost publicate în Proceedings of TsAGI. [2]

Lucru la Institutul de Cercetare a Zborului

S-a mutat să lucreze la LII din ziua înființării noului institut, în martie 1941. În anii de război , la bazele institutului din Moscova și Novosibirsk, a participat la lucrări științifice și de testare de zbor pentru a elimina defectele și a îmbunătăți performanța centralelor electrice ale aeronavelor de producție pentru front. Rezolvate probleme de funcționare fără defecțiune și pornire a motoarelor, siguranță la incendiu. În 1944 și-a susținut teza de doctorat. [2] [3] [4]

În 1946, a condus catedra din laboratorul nr. 3 (mai târziu laboratorul nr. 32 din sectia de cercetare nr. 3) al LII. A participat la testele de zbor ale centralelor de aeronave ca inginer experimental și supraveghetor științific al lucrărilor. [3] [4]

În a doua jumătate a anilor 1940, împreună cu A.V. Chesalov și M.A. Taits, a participat la crearea primelor laboratoare de zbor (LL) LII, a efectuat cercetări de zbor și teste de motoare cu reacție pe LL. [5] În special, a efectuat studii de zbor ale caracteristicilor camerelor de ardere ale motoarelor turboreactor la presiuni scăzute ale aerului pe LL Tu-2 . [6]

Începând cu anii 1950, el a efectuat cercetări în domeniul fiabilității la pornire și al stabilității de funcționare a motoarelor cu turbine cu gaz . În 1962 și-a susținut teza de doctorat. În același timp, i s-a încredințat dezvoltarea unei noi direcții științifice pentru aviația internă de fiabilitate . El a supravegheat crearea și a condus noul laborator nr. 4 (mai târziu departamentul de cercetare nr. 4 ) al LII - un centru științific și metodologic al industriei pentru probleme de fiabilitate în industria aviației din URSS. De asemenea, a fost numit adjunct al șefului institutului pentru probleme de fiabilitate. A activat în aceste funcții din 1962 până în 1984, apoi a lucrat la institut ca șef de sector (1984-1988) și cercetător șef (1988-1991). [4] [7]

În 1962-1969, a condus elaborarea „Orientărilor pentru determinarea fiabilității produselor aeronavelor în timpul dezvoltării, testării și exploatării acestora”, emise de LII și care conțineau mai multe probleme privind metodele de standardizare, analiză și control al fiabilității avioane și elicoptere. Pentru implementarea acestui ghid, au fost elaborate și documente organizatorice și administrative (regulamente, instrucțiuni, ordine), care au făcut posibilă reorganizarea sistemului de lucru al întreprinderilor din industrie în domeniul fiabilității și creșterea eficienței acestuia. [3] [7]

A participat la crearea sistemului de certificare sovietic pentru aeronave civile și elicoptere. Această lucrare a fost efectuată la sfârșitul anilor 1960 pentru a pregăti intrarea URSS în ICAO . M. A. Taits a supravegheat direct lucrarea . Printre liderii și participanții la lucru s-au numărat și N. S. Stroev , V. V. Utkin , A. D. Mironov , V. I. Bocharov și alții. Împreună cu organizațiile MAP și MGA , au fost elaborate și implementate primele standarde de navigabilitate interne. În 1967, au fost emise Standardele de navigabilitate pentru aeronavele civile ale URSS (NLGS-1), dezvoltate cu rolul principal al LII. În această ediție a standardelor, specialiștii Laboratorului nr. 4 sub conducerea lui Kostochkin au reflectat în detaliu cerințele privind fiabilitatea, siguranța și testabilitatea aeronavelor și a sistemelor lor de bord, precum și pentru documentația operațională a acestora. Cu privire la aceste aspecte, NLGS-1 a fost poate cel mai detaliat set de cerințe și reguli pentru crearea structurilor de aeronave fiabile. Ulterior, o echipă de oameni de știință și ingineri condusă de Kostochkin a participat la dezvoltarea tuturor standardelor ulterioare pentru avioanele și elicopterele din URSS și Rusia (NLGS-2 și -3, NLG temporar pentru aeronave supersonice, NLGV-1 și -2 pentru elicoptere). , NLGS unificat pentru CMEA ) și certificarea procedurilor conform acestor standarde. [2] [8]

Pregătirea personalului științific și ingineresc

A participat la crearea școlii postuniversitare a LII (1947), pe care a condus-o după primul său șef , V. S. Vedrov , și a condus-o până în 1957. Am pregătit 12 candidați la științe . A predat la departamentul de motoare al Institutului de Aviație din Moscova și la Institutul Central pentru Pregătirea Avansată a Personalului din Industria Aviației (TsIPKK MAP URSS ). A fost membru a două consilii de disertație - LII și MAI [2] [4] [6]

Moartea

Din 1992, Kostochkin este un pensionar personal de importanță republicană. Vladimir Vasilievici a murit în 1997. A fost înmormântat în cimitirul satului Ostrovtsy, districtul Ramensky , regiunea Moscova.

Familie

A fost căsătorit (1946-1997), soție - Kostochkina, Iraida Maksimovna (1923-2012), medic, a lucrat într-o policlinică specială a FRI. Fiii: Kostochkin, Oleg Vladimirovici (1947-2010) și Kostochkin, Alexander Vladimirovici (1950-2011).

Premii și titluri

Bibliografie

Autor al unui manual apreciat și republicat de industrie despre fiabilitatea motorului de aeronave:

A condus comitetul de organizare al primei reuniuni științifice și tehnice a întregii Uniuni privind problemele fiabilității echipamentelor aviatice (1963) și a fost redactorul lucrărilor publicate ale acestei reuniuni, care includea articolul său de program privind direcțiile de reorganizare a sistem de fiabilitate în HARTA URSS :

  • V. V. Kostochkin. Probleme de fiabilitate a echipamentului de aviație și principalele direcții de lucru pentru îmbunătățirea acestuia // Proceedings of All-Union științifice și tehnice Conferința privind problemele de fiabilitate a aviației echipamente: colectare. - LII , 1964. - S. 3-36 .

Organizatorul scrierii și șeful echipei de autori a ghidului pentru proiectanți privind fiabilitatea echipamentelor aviatice emis de LII :

Printre alte publicații:

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Aviația Rusiei: enciclopedie biografică: 1909-2009 / Ed. A. N. Zelina . - Moscova: Capital Encyclopedia, 2009. - S. [277-278] (stb. 2-1). — 880 p. - 1000 de exemplare.  - ISBN 978-5-903989-03-4 .
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Irina Maslova. Acolo unde știința stă sus, omul stă sus // Zhukovskie Vesti: ziar. - Redacția ziarului „Zhukovskiye Vesti”, 1997. - 16 aprilie ( Nr. 16 ). - S. 8-9 .
  3. ↑ 1 2 3 Cercetare și testare în zbor. Fragmente de istorie și starea actuală: Colecție științifică și tehnică / Ed. bord: K.K. Vasilchenko (anterior), A.M. Znamenskaya, M.D. Klyachko, Yu.E. Makhonkin, A.D. Mironov, M.I. Heifetz. - Moscova: Mashinostroenie , 1993. - 496 p. — ISBN 5-217-02059-8 .
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 La 100 de ani de la nașterea lui V. V. Kostochkin . www.lii.ru Preluat: 12 martie 2018.
  5. ↑ Amiryants G.A. Piloți de testare. Serghei Anokhin cu prietenii. - Moscova: Mashinostroenie , 2001. - 157 p. — ISBN 5-217-03081-X .
  6. ↑ 1 2 Centrul Științific de Stat al Institutului de Cercetare Zbor al Federației Ruse. MM. Gromov: cronologia evenimentelor / Alcătuit de: V.V. Tsyplakov, T.A. Gorelova, V.A. Amiryants. - Jukovski : Institutul de Cercetare a Zborului numit după M. M. Gromov , 2016. - 447 p. - 1500 de exemplare.  - ISBN 978-5-902525-85-1 .
  7. ↑ 1 2 3 4 5 O. Ya. Derkach, V. L. Kaplan, A. N. Petrov, V. A. Poltavets, A. I. Svinarchuk și alții. Caracteristici operaționale și tehnice și întreținerea funcționării echipamentelor aviatice / Ed. . A. N. Petrova. - Moscova: LLC „Wide View”, 2012. - 140 p. - ISBN 978-5-904465-03-2 .
  8. ↑ Institutul de Cercetare a Zborului. Evoluții. Oameni / Alcătuit de: A.D. Mironov, L.M. Berestov, R.B. Zolotukhin, M.F. Leonova, V.A. Amiryants. - Moscova: Mashinostroyeniye  : Mashinostroenie-Polyot, 2001. - 536 p. - 2100 de exemplare.  — ISBN 5-217-03064-X .

Literatură

  Accesați articolul Wikidata  Genealogie și necropole