Kura (vapor cu aburi, 1845)

"Kura" sau "Kuba" - un vas cu abur cu vâsle al Flotilei Caspice a Imperiului Rus .

Descrierea navei

Un vas cu abur cu o cocă de fier. Lungimea vaporului era de 43,59 metri [comm. 1] , latime cu manta - 7,6 metri [comm. 2] , iar pescajul este de 3,2 metri [comm. 3] . Nava era echipată cu un motor cu abur cu o capacitate de 100 de cai putere și două roți laterale cu zbaturi, iar nava transporta și echipamente de navigație. În unele surse este menționată ca o goeletă , aparent din cauza armamentului de navigație al goeletei [1] [2] [3] [4] .

Istoricul serviciului

Vaporul cu aburi cu vâsle Kura a fost așezat în Anglia în 1844. În același an, în cadrul unui detașament de 12 nave [comm. 4] sub comanda locotenentului N. A. Arkas de-a lungul căilor navigabile interioare de-a lungul rutei Sankt Petersburg - Neva - Lacul Ladoga - Vytegra - Canalul Mariinsky - Kovzha - Lacul Alb - Sheksna - Volga a fost livrat dezasamblat la Astrakhan . În anul următor, sub supravegherea locotenentului comandant N. A. Arkas , a fost asamblat, lansat, iar în octombrie a devenit parte a Flotilei Caspice a Rusiei [1] [6] [5] .

Împreună cu „ Tarki ” și „ Lenkoran ” a fost printre primele nave cu aburi care au deschis o companie de transport maritim pe Marea Caspică în 1845 [5] . Deci, de exemplu, în cursul anului 1849, 3 nave cu aburi au făcut 13 călătorii comerciale, în timpul cărora au transportat în total 25.300 de lire de mărfuri. Conform rezultatelor exploatării navelor cu aburi ca nave comerciale timp de cinci ani, din 1846 până în 1851, costul întreținerii acestora a depășit veniturile din călătoriile comerciale. Cu toate acestea, după punerea în funcțiune a vapoarelor maritime, taxele vamale au crescut semnificativ [com. 5] , în legătură cu care veniturile totale la trezorerie s-au dovedit a fi mai mari decât costurile de întreținere a acestor instanțe [7] .

Din 1845 până în 1847, nava a navigat către Marea Caspică, inclusiv în 1846 a mers pe coasta Persiei [8] . În 1848 a navigat între porturile Mării Caspice [9] .

În 1849, 1853 și 1854 a fost în serviciul poștal dintre porturile caspice [10] .

În 1856 a navigat între porturile Mării Caspice [11] . Din 1858 până în 1862 a navigat în Marea Caspică [12] .

În 1863 și 1864 a navigat între porturile Mării Caspice [13] .

În 1866 a navigat spre Marea Caspică [4] [14] .

Comandanții navelor cu aburi

Comandantii vasului cu aburi „Kura” în momente diferite au fost:

• Locotenentul M. P. Komarovsky (1845-1847) [comm. 6] [15] ;
• locotenent I. M. Zherebtsov (1846-1855) [comm. 7] [16] ;
• căpitan-locotenent prințul K. I. Kekuatov (1866) [17] .

Note

Link-uri către surse

1. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 399.
2. ↑ Veselago, 1872 , p. 650.
3. ↑ Kirokosyan, 2013 , p. 194-195.
4. ↑ 1 2 Veselago XIII, 2013 , p. 324.
5. ↑ 1 2 3 Veselago IX, 2013 , p. 101.
6. ↑ Veselago, 1872 , p. 650-651.
7. ↑ Kirokosyan, 2013 , p. 195.
8. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 158, 329.
9. ↑ Veselago X, 2013 , p. 67.
10. ↑ Veselago X, 2013 , p. 100, 182.
11. ↑ Veselago X, 2013 , p. 118, 275.
12. ↑ Veselago X, 2013 , p. 292.
13. ↑ Veselago X, 2013 , p. 334, 370.
14. ↑ Veselago X, 2013 , p. 278.
15. ↑ Veselago X, 2013 , p. 328-329.
16. ↑ Veselago X, 2013 , p. 119.
17. ↑ Veselago X, 2013 , p. 275-276.

Comentarii

1. ↑ 143 ft .
2. ↑ 23 ft 2 in .
3. ↑ 10 ft 6 in.
4. ↑ Detașamentul includea goeleta „ Experience ”, barca „ Lizard ”, vaporul „ Volga ”, 2 tikhvinka cu marfă, 2 barje de fier și 2 șlepuri de lemn și 3 aburi de fier demontate: „ Tarki ”, „ Lenkoran ” și „Kura” [5] .
5. ↑ În 1844-1846 au însumat 69.000 de ruble, iar în 1847-1849 - 121.400 de ruble.
6. ↑ Împreună cu vaporul Volga .
7. ↑ În diverse perioade în perioada 1846-1855, împreună cu vaporul Volga .

Literatură

• Veselago F.F. Lista curților militare rusești din 1668 până în 1860. - Sankt Petersburg. : Tipografia ministerului naval, 1872. - 798 p.
• Veselago F. F. Lista generală marină de la înființarea flotei până în 1917. - Sankt Petersburg. : „Atlant”, 2013. - T. 9 / Domnia împăratului Nicolae I. A - G. - 592 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). - ISBN 978-5-906200-13-6 .
• Veselago F. F. Lista generală marină de la înființarea flotei până în 1917. - Sankt Petersburg. : „Atlant”, 2013. - T. 10 / Domnia împăratului Nicolae I. D - M. - 672 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). - ISBN 978-5-906200-03-7 .
• Veselago F. F. Lista generală marină de la înființarea flotei până în 1917. - Sankt Petersburg. : „Atlant”, 2013. - T. 11 / Domnia împăratului Nicolae I. N - S. - 608 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). - ISBN 978-5-906200-16-7 .
• Veselago F. F. Lista generală marină de la înființarea flotei până în 1917. - Sankt Petersburg. : „Atlant”, 2013. - T. 13 / Domnia împăratului Alexandru al II-lea. A - D. - 576 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). - ISBN 978-5-906200-20-4 .
• Shirokorad A. B. 200 de ani ai flotei de navigație a Rusiei / Ed. A. B. Vasil'eva. - Ed. a II-a. -M .: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Kirokosyan M.A. Steagul rusesc în Marea Caspică: Două secole ale flotilei Caspice (mijlocul secolului al XVII-lea - mijlocul secolului al XIX-lea); Pirații din Marea Caspică / Introducere de A. A. Zhilkin. - M . : Carte militară, câmpul Kuchkovo, 2013. - 416 p. - 2000 de exemplare.  - ISBN 978-5-9904362-3-7 . - ISBN 978-5-9950-0352-6 .