Volkswagen tip 82

Volkswagen Typ 82 (Kübelwagen)  - un vehicul militar german de teren , produs între 1939 și 1945, cea mai masivă mașină din Germania în timpul celui de -al Doilea Război Mondial .

Istorie

Prototipul unui vehicul al armatei, unificat maxim în ceea ce privește umplerea mecanică cu modelul civil KdF-Wagen , a fost dezvoltat la uzina Volkswagen în 1938 (primul prototip a fost proiectat de F. Porsche încă din 1936) și a primit denumirea KdF Typ 62 sau VW Typ 62 . În același an, au fost asamblate primele 30 de mașini. După testare și perfecționare, prototipul a primit noua denumire KdF Typ 82 sau VW Typ 82 . A intrat în producție de serie din noiembrie 1940 , în Wehrmacht a fost standardizat ca Kfz.1 ( germană:  Kraftfahrzeug  - „mașină”).

Mașina s-a diferențiat de modelul civil printr-o caroserie specială, deschisă, ușoară, cu 4 uși, cu panouri plate, roți din spate, un diferențial autoblocant între roți, garda la sol crescută la 290 mm, roți de 16 inchi (în versiunea pentru desert african - cu o lățime mai mare a benzii de rulare).

Caroseria era asamblată din tablă subțire de tablă, întărită longitudinal, avea un parbriz pliabil și un acoperiș rabatabil din pânză. Numele Kübelwagen sau Kübelsitzwagen a fost desemnat nu numai pentru Typ 82. Acesta este numele general pentru vehiculele armate de tip deschis, în stadiul inițial, în timpul proiectării cărora, datorită necesității de a ușura și simplifica cât mai mult posibil structura , au abandonat ușile sau le-au înlocuit, ca și acoperișul, cu prelată, scaunele, pentru o mai mare siguranță, au instalat unele adânci - „pelvise” ( Kübelsitz ).

Typ 82 a fost folosit în toate trupele germane până la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial pentru transportul de personal, aprovizionarea cu muniție și combustibil, evacuarea răniților și ca atelier mobil. Pe baza Typ 82, au fost create peste 30 de modificări ale vehiculelor multifuncționale.

VW Type 82 a fost echipat cu un motor cu carburator boxer cu patru cilindri, cu o capacitate de 23,5 litri. Cu. În martie 1943, pe Kübelwagen a început să fie instalat un motor de 25 de cai putere cu un volum de lucru de 1130 cm³. În total, până în vara anului 1945, au fost produse 50.435 de „kubels”, ceea ce a făcut din Kfz.1 și modificările sale cele mai masive vehicule ușoare din Wehrmacht și trupele SS . Pe șasiul cu tracțiune spate de tip „82”, în 1943-1945 au produs și o mașină de personal Typ 82E și o mașină pentru trupele SS Typ 92SS cu caroserie închisă din KdF-38 antebelic (un total au fost produse 667 de unităţi.Ambele modele combinate). În plus, a fost produsă o mașină de personal VW Typ 87 cu tracțiune integrală (564 de unități au fost produse în 1942-1944) cu o transmisie de la amfibianul armatei de masă VW Typ 166 (Schwimmwagen) (14283 de unități au fost produse în 1942-1944)

Apartenența vehiculelor militare germane era determinată de literele de pe plăcuța de înmatriculare a vehiculelor. Deci, literele WH au indicat aparținând Wehrmacht-ului, WL - Luftwaffe , WM - Kriegsmarine și OT - Organizației Todt , fulger runic - SS.

Link -uri

• [unu]