| VW Polo Sedan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| date comune | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Producător | Volkswagen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ani de producție | 2010 - prezent | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Asamblare |
Pune India, Kaluga , Rusia, Pekan , Malaezia |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Design si constructii | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tipul de corp | 4-uși sedan (5 locuri) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Platformă | PQ25 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Transmisie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Masa și caracteristicile generale | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lungime |
4384 mm [3] , 4390 mm (din 2015) [4] |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lăţime | 1699 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Înălţime |
1465 mm, 1467 mm (din 2015) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clearance |
168-170 mm, 163 mm (din 2015) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ampatament |
2552 mm, 2553 mm (din 2015) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Calea din spate |
1498 mm, 1500 mm (din 2015) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Calea din față |
1460 mm, 1457 mm (din 2015) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Greutate |
1120-1217 kg, 1163-1208 kg (din 2015), 1223-1291 kg (Polo GT) [5] |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Masa completa |
1600-1730 kg, 1700 kg (din 2015), 1740 kg (Polo GT) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caracteristici dinamice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Viteza maxima | 190 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coeficient de rezistenta | 0,319 [6] -0,327 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| La magazin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Legate de | Skoda Rapid | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Modele similare | Renault Logan , Fiat Albea , Hyundai Solaris , Kia Rio , LADA Vesta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Segment | Segmentul B | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alte informații | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Volumul rezervorului | 55 l | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Volkswagen Polo Sedan ( rusă : Volkswagen Polo Sedan ) este o mașină de pasageri produsă din 2010 pe ciclu complet, cu sudură și vopsire a caroseriei, la uzina Volkswagen de lângă Kaluga. Este un model sedan din familia Volkswagen Polo V [7] .
Polo Sedan a fost prima mașină din istoria companiei, special concepută pentru Rusia. La proiectarea acestuia s-au luat în considerare condițiile climatice de funcționare, condițiile drumului și calitatea combustibilului. Prototipurile mașinii au trecut printr-un ciclu lung de teste rutiere în diferite regiuni ale țării. Drept urmare, Polo Sedan a primit o caroserie galvanizată în locurile cele mai susceptibile la coroziune, un motor fără pretenții și o suspensie întărită [8] .
În primăvara anului 2010, primele mostre ale mașinii au fost demonstrate la un spectacol privat jurnaliştilor ruși [9] , la începutul verii mașina a fost prezentată oficial la Moscova [8] , iar pe 10 septembrie a fost scoasă la vânzare [10] .
În 2015 s-a făcut un restyling. Designul farurilor, al grilei, al barelor de protecție s-a schimbat. În cabină au fost instalate scaune mai confortabile, volanul a fost înlocuit și a devenit posibilă instalarea sistemelor media avansate.
În ciuda numelui comun și a similitudinii externe cu hatchback-ul european , Polo Sedan are o caroserie mai mare, cu un interior mai spațios, un șasiu modificat și, prin urmare, este considerat un model separat în familia Volkswagen Polo V [7] . După ce hatchback-ul a părăsit piața rusă, sedanul rămas se numește pur și simplu Volkswagen Polo [11] .
În iunie 2020, a început lansarea unei noi generații de Volkswagen Polo pentru piața rusă, sedanul a fost înlocuit cu un liftback cu același nume [12] . A fost dezvoltat simultan cu modelul Škoda Rapid 2020 și este de fapt geamănul său, creat pe aceeași platformă Group New A05+ (PQ25 . Modelele au dimensiuni similare ale caroseriei, multe componente identice, ansambluri, poziții de echipamente [13] [14] .
Trebuie remarcat faptul că, pe baza celei de-a patra generații Polo , a fost deja produsă o mașină numită Polo Sedan . Au existat sedanuri în gama Volkswagen Polo înainte, dar aveau alte denumiri, în gama de modele din prima și a doua generație era Derby , iar în a treia generație - Polo Classic .
Polo Sedan, comparativ cu hatchback, are o linie mai înaltă a capotei, un parbriz mai înclinat, este puțin mai lat și are un ampatament mai lung.
Caroseria din metal, cu uși cu balamale, capotă, capac portbagaj și aripi față. Toate piesele supuse coroziunii sunt galvanizate și au o protecție garantată împotriva ruginii de 12 ani. Pentru a obține o structură rigidă, barele din față și spate, stâlpii B și cadrul pragului sunt realizate din oțel de înaltă rezistență . Barele înclinate din uși protejează eficient pasagerii în cazul unei coliziuni laterale. Toate modelele sunt echipate standard cu două airbag -uri frontale , airbag-urile laterale din față pot fi instalate opțional. Toate scaunele, inclusiv cele trei din spate, sunt echipate cu tetiere și centuri de siguranță . Există elemente de prindere pentru scaunele pentru copii ISOFIX , pe raftul din spate există bucle speciale pentru centura superioară a scaunului pentru copii (top-tether). Scaunul șoferului este reglabil pe înălțime în mod standard, iar ambele scaune din față pot fi echipate opțional cu încălzire și buzunare din spate. Bancheta din spate se rabateaza integral sau partial, la versiunile mai scumpe. Portbagajul se deblochează cu un buton din habitaclu sau cu o cheie din exterior, volumul său este de 460 de litri, sub podeaua portbagajului se află o roată de rezervă full-size. În cabină, pe lângă torpedo, există spații de depozitare sub consola față, în ușile față și spate și, dacă între scaunele din față este instalată o cotieră, sub capacul acesteia [15] .
În mai 2015, o mașină actualizată a fost introdusă în Rusia. Aspectul noului Polo Sedan a devenit mai solid, are bare de protecție față și spate noi, iluminare nouă, o grilă și capotă modificate, emblema nu mai decupează marginea capotei. Farurile bi-xenon și luminile de zi cu LED au devenit disponibile pentru prima dată, iar lampa de ceață a fost adăugată pentru viraj. În plus, în unele niveluri de echipare, noul automobil poate fi echipat cu spălători de faruri, precum și cu oglinzi exterioare rabatabile și senzori de parcare față.
Există noi culori interioare, noi opțiuni de tapițerie a scaunelor, un nou volan trunchiat în partea de jos și o consolă față mai elegantă. Izolarea fonică îmbunătățită a panoului frontal, a ușilor și a pasajelor roților. Pe capacul portbagajului a apărut un buton de deschidere, anterior acesta era deschis doar din habitaclu sau cu cheie [16] .
În februarie 2016, pachetul de adaptare la condițiile de iarnă a fost extins în special pentru Rusia. Acum include o baterie de capacitate mai mare și un demaror mai puternic, care vă permite să porniți motorul la temperaturi de până la -36 de grade. O nouă generație de sisteme multimedia a devenit disponibilă pentru model, iar versiunea de bază cu un motor de 110 cai putere este acum echipată cu frâne pe disc spate în mod standard [17] .
În mai 2016, a fost introdusă o versiune sport a mașinii, Polo GT . Noul model este echipat cu un motor turbo pe benzină de 125 CP. Cu. și transmisii manuale cu șase trepte sau automate cu șapte trepte. Mașina este echipată cu bare de protecție sport, extensii de prag, o grilă tip fagure, o țeavă de evacuare dublă, precum și jante noi din aliaj, stopuri întunecate și un spoiler spate. În interior, există un volan sport din piele, tapițerie nouă pentru scaune și pedale din aluminiu [18] .
Motorul pe benzină atmosferic cu patru cilindri transversal vertical din seria E111 cu denumirea de fabrică CFNA, situat în față, are o cilindree de 1,6 litri și dezvoltă 105 CP. Cu. Căptușele cilindrilor din fontă cu pereți subțiri sunt plasate în blocul motor din aliaj de aluminiu. Un arbore cotit cu suport complet cu ajutorul unui lanț antrenează doi arbori cu came situate în capul blocului ( DOHC ). Un arbore cu came antrenează supapele de admisie, celălalt antrenează supapele de evacuare, pentru un total de patru supape pe cilindru. Motorul are un sistem de răcire cu lichid cu circulație forțată datorită unei pompe centrifuge, care este antrenată de o curea poli-V de la arborele cotit. Sistemul de lubrifiere sub presiune cu debit complet este alimentat de o pompă internă de ulei de angrenaje situată în carter, care este antrenată de un lanț de la arborele cotit. Combustibilul este injectat în galeria de admisie folosind injectoare controlate electronic. Alimentarea cu combustibil la injectoare provine dintr-o singură șină de combustibil. Gazele de eșapament ale motorului sunt îndepărtate folosind o galerie de evacuare combinată cu un convertor catalitic (katkollektor) [19] .
De la începutul anului 2014, a devenit posibilă comandarea unei mașini cu un motor redus cu o capacitate de 85 CP. Cu. [20] Designul motorului este complet identic cu versiunea de 105 cai putere, schimbarea puterii se realizează prin ajustarea programului de control. Mașinile cu un astfel de motor se încadrează în categoria taxei preferențiale în Rusia.
De la motor, rotația este transmisă, cu ajutorul unui ambreiaj uscat cu o singură placă acţionat hidraulic, către cutia de viteze. Transmisia mecanică cu cinci trepte a modelului 02T este realizată după o schemă cu doi arbori cu sincronizatoare în toate treptele. Acționarea cutiei de la maneta de comandă situată între scaunele din față se realizează cu ajutorul unui mecanism cu cablu. Cutia este combinată într-un singur carter cu diferențial, din care rotația este transmisă roților din față cu ajutorul arborilor de antrenare de lungime inegală. Balamale interne antrenează tip Trepied , extern - tip Rtseppa-Lebro .
Mașina poate fi echipată cu o transmisie automată hidromecanică Aisin cu șase trepte de tip TT60SN, care are denumirea de fabrică Volkswagen 09G. Transmisia este dispusă după schema tradițională și are un convertor de cuplu cu ambreiaj de blocare, o cutie de viteze planetară cu frâne cu bandă și un sistem de control electro-hidraulic. O caracteristică a transmisiei este capacitatea de a schimba manual treptele prin deplasarea manetei de selectare a vitezelor înainte sau înapoi [2] .
Din noiembrie 2015, pe mașină au fost instalate noi motoare din seria E211 cu un volum de lucru de 1,6 litri și o putere de 90 și 110 CP. Cu. Sunt adaptate pentru instalare pe vehicule construite pe platforma modulara MQB , au o pozitie standard de montare si puncte de conectare la sistem unificate. O caracteristică a designului motorului este chiulasa, combinată cu galeria de evacuare, designul modular al carcasei arborelui cu came și transmisia curea de distribuție [21] . Motoarele sunt produse la o fabrică nou construită de lângă Kaluga, situată lângă uzina de asamblare a mașinilor [22] .
Mașina folosește o suspensie față MacPherson cu lonchete cu brațe ștanțate atașate la subcadru și cu o bară anti-ruliu. În spate - o suspensie semi-independentă cu un fascicul răsucit în formă de H, tradițională pentru mașinile din această clasă. Polo Sedan folosește un design mai simplu și mai ieftin, dar mai durabil și mai fiabil în comparație cu hatchback: o grindă cu secțiune transversală îndoită, de secțiune constantă, este conectată la brațele de tracțiune folosind ghișe triunghiulare sudate. Amortizoarele sunt amplasate separat de arcurile din spatele brațelor de tracțiune.
Toate vehiculele sunt echipate standard cu servodirecție electrică cu cremalieră și pinion, o coloană de direcție rabatabilă, care este reglabilă pentru întindere și înclinare.
Sistemul de frânare cu dublu circuit, divizat în diagonală, acționat hidraulic cu servomotor folosește frâne cu disc ventilate în față și frâne cu tambur în spate (doar la mașinile cu motoare de 90 CP). La toate versiunile este instalat un sistem de frânare antiblocare (ABS), poate fi instalat opțional un sistem de control al stabilității (ESP) [23] [24] [25] .
| ARCAP [26] | |
| Siguranța pasagerilor (impact frontal) |
14,3 puncte din 16 |
| Model testat: Volkswagen Polo, sedan cu patru uși (2010) | |
La începutul lui august 2010, aceeași mașină ca și Polo Sedan [Comm. 1] sub numele Vento a început să fie produs la uzina Volkswagen din orașul indian Pune [28] . În toamna anului 2013, a început asamblarea Polo Sedan în Malaezia la uzina grupului industrial local DRB-HICOM [29] . După ce mașina a fost modernizată în primăvara lui 2016, a devenit cunoscută și sub numele de Vento [30] .
Indian Vento, pe lângă motorul de 1,6 litri, este echipat și cu un motor turbo pe benzină (TSI) de 1,2 litri cu o capacitate de 105 CP. Cu. și un turbodiesel de 1,5 litri (TDI) cu o capacitate de 110 CP. Cu. [27]
În plus, din 2011, în India a fost produsă o versiune locală a lui Škoda Rapid , care este în esență un Volkswagen Polo Sedan convertit [31] .
Cumpărătorilor ruși le-a plăcut mașina, coada pentru primele mașini s-a întins timp de jumătate de an [32] , iar doi ani mai târziu, în toamna lui 2012, a fost vândută cea de-a 100.000-a mașină [33] . Un an și jumătate mai târziu, în primăvara anului 2014, al 200.000-lea exemplar a fost vândut în Rusia [34] . În mai 2016, vehiculul 350.000 [35] a fost predat cumpărătorului , iar în martie 2017, vehiculul 400.000 [36] .
| Vânzări în Rusia | |
|---|---|
| 2010 | 7710 [37] |
| 2011 | 47 491 [38] |
| 2012 | 69 385 [39] |
| 2013 | 72 565 [40] |
| 2014 | 58 953 [41] |
| 2015 | 45 390 [42] |
| 2016 | 47 602 [43] |
| 2017 | 48 595 |
| 2018 | 59 450 |
| Autoturisme Volkswagen | |
|---|---|
| Actual | |
| Întrerupt |
|
| mașini concept |
|
| Kit-mașini și curse |
|
| Vezi si |
|
| Categorie:Mașini Volkswagen | |