Sd.Kfz. 250

Versiunea stabilă a fost verificată pe 31 octombrie 2022 . Există modificări neverificate în șabloane sau .

Sd.Kfz. 250
Model 3D Sd.Kfz. 250/1 (varianta carenă alt )
Vehicule ușor blindate Leichter Gepanzerter Kraftwagen
Clasificare	transport de personal blindat
Greutate de luptă, t	5.8
Echipaj , pers.	2
Petrecere de aterizare , pers.	patru
Poveste
Dezvoltator	Demag
Producător	Demag, Adlerwerke, Büssing-NAG, Eisenwerk Weserhütte, Waggon- und Maschinenbau AG
Ani de dezvoltare	1939-1940
Ani de producție	1941-1945
Ani de funcționare	1941-1945
Număr emise, buc.	6628
Operatori principali
Dimensiuni
Lungimea carcasei , mm	4560
Latime, mm	1945
Înălțime, mm	1660
Spațiu liber , mm	285
Rezervare
Fruntea carenei (sus), mm/grad.	10 / 30°
Fruntea carenei (inferioară), mm/grad.	14,5 / 12°
Latura carenă (sus), mm/grad.	8 / 35°
Latura carenei (inferioară), mm/grad.	8 / 30°
Alimentare carenă (sus), mm/grad.	8 / 17°
Alimentare carenă (inferioară), mm/grad.	8 / 45°
De jos, mm	6
Acoperiș carenă, mm	deschis
Armament
mitraliere	2 × 7,92 mm MG-34 sau MG-42
Mobilitate
Tip motor	carburator în linie cu 6 cilindri , răcit cu lichid
Puterea motorului, l. Cu.	100
Viteza pe autostrada, km/h	65
Raza de croazieră pe autostradă , km	320
Putere specifică, l. Sf	17.2
Formula roții	jumătate de cale
tip suspensie	pe arcuri lamelare pentru roți, bară de torsiune individuală pentru role
Şanţ traversabil, m	1.9
vad traversabil , m	0,7
Fișiere media la Wikimedia Commons

Sd.Kfz. 250 , Sonderkraftfahrzeug 250 (vehicul special 250) - Vehicul de transport de trupe blindat semișenilat ușor [1] german din perioada celui de -al Doilea Război Mondial , dezvoltat pentru nevoile Wehrmacht -ului de către proiectanții companiei Demag .

Era destinat în principal să transporte jumătate din echipa de infanterie . Produs in mai multe versiuni, pentru diverse nevoi. Au fost produse în total 6.628 de unități cu toate modificările, dintre care Sd.Kfz. 250 Alte - 4250, Sd.Kfz. 250 Neu - 2378.

Descrierea designului

Demararea dezvoltării unui vehicul blindat ușor de transport de trupe a fost luată la cererea Înaltului Comandament al Forțelor Terestre ale Wehrmacht din 18 octombrie 1939, (concomitent cu vehiculele blindate medii Sd.Kfz. 251 ), din moment ce s-a decis să folosească o mașină mai mică și, probabil, mai ieftină, deoarece pentru unele sarcini transportoarele blindate medii păreau prea voluminoase.

Compania Demag (conform documentului Comitetului Special Pz.V din 1942, în dezvoltare a fost implicată și firma de construcție de tancuri Büssing NAG ) a fost însărcinată cu dezvoltarea unui șasiu pentru un blindat nou bazat pe un tractor ușor 1t (Sd). .Kfz 10) în construcția D7, care a primit apoi denumirea D7p. Schimbările față de tractor au avut loc în același mod ca SPW mediu. Adaptarea radiatorului la instalarea în armătură, rotirea volanului cu 90°, relocarea rezervorului de combustibil și a sistemului de evacuare. În plus, s-au folosit foi de cocă din oțel blindat. Cu toate acestea, schimbarea vizibilă în exterior a șasiului a fost scurtarea acționării lanțului cu o singură rolă.

În raportul Departamentului de muniție al armatei pentru mai 1939, noul vehicul este numit transport de personal blindat (Kfz. 250). În dovada puterii de luptă 1104/1197 din 19 octombrie, se folosește desemnarea blindat ușor de transport de trupe (Sd.Kfz. 250). La 20 decembrie 1939, vehiculul a fost desemnat ca tractor blindat (Sd.Kfz. 250).

Corpul vehiculului blindat de transport de personal a fost sudat din plăci de blindaj laminate drepte situate la unghiuri raționale de înclinare. Au existat două opțiuni pentru realizarea cazului - versiunea veche ( alt ) și cea nouă ( neu ). În varianta neu , caroseria avea un design mai simplu și era asamblată din mai puține părți (9 părți în loc de 19 în varianta alt ). În aparență, varianta neu era foarte asemănătoare cu carena vehiculului blindat Sd.Kfz. 251 Ausf.D.

În față se afla un motor și un pod auto controlat. În partea din mijloc - compartimentul de control, iar în partea din spate a mașinii - compartimentul pentru trupe se deschide de sus.

Modificări în serie

• Sd.Kfz. 250/1  - modificarea principală. Toate celelalte au fost create pe baza ei. Era destinat să transporte jumătate din echipajul de infanterie, în principal în unități de recunoaștere. Capacitate de aterizare  - 4 persoane plus doi membri ai echipajului . Armament - 2 mitraliere MG-34 , dintre care una a fost situată în spatele scutului blindat deasupra acoperișului compartimentului de control, cealaltă - în partea din spate a carenei pe o montură pivotantă , permițând tragerea la unghiuri mari de înălțime.
• Sd.Kfz. 250/2  - leichter Fernsprechpanzerwagen  - strat de cablu blindat. Acesta a fost destinat pentru așezarea liniilor de comunicație de teren între sediile de diferite niveluri din prima linie. În interiorul carcasei erau amplasate bobine cu cablu telefonic. Greutatea de luptă a fost de 5,44 tone, echipajul - 4 persoane, armament - 1 mitraliera MG-34 .
• Sd.Kfz. 250/3  - leichter Funkpanzerwagen  - vehicul blindat de comunicații. În funcție de nivelul cartierului general la care deservea transportul de trupe blindat, acesta era dotat cu diverse posturi radio cu antene bici sau buclă. Au existat patru opțiuni pentru echiparea posturilor de radio FuG 7, FuG 8, FuG 12 (în diverse combinații). Armament - 1 mitraliera MG-34 .
• Sd.Kfz. 250/4  - leichter Beobachtungspanzerwagen  - vehicul blindat pentru recunoașterea artileriei, observarea și controlul focului în unitățile de artilerie autopropulsate. Pentru aceasta, au fost instalate suplimentar stațiile de radio FuG 15 și FuG 16. Echipaj - 4-5 persoane, armament - 1 mitralieră MG-34 .
• Sd.Kfz.250/5  - leichter Beobachtungspanzerwagen  - aproape identic cu modelul anterior, cu modificări interne și externe minore. A fost instalată o stație de radio FuG 12. Greutatea de luptă a fost de 5,36 tone, echipajul - 4 persoane, armament - 1 mitralieră MG-34 . În 1944, numele vehiculului a fost schimbat - acum a devenit cunoscut sub numele de leichter Aufklärungspanzerwagen (vehicul blindat ușor de recunoaștere).
• Sd.Kfz. 250/6  - leichter Munitionspanzerwagen  - un vehicul blindat pentru transportul muniției pentru StuG III / StuG IV . A existat în două versiuni:

Ausf.A a transportat 70 de cartușe pentru tunul StuK 37 de 75 mm . Greutatea de luptă a fost de 5,96 tone. Ausf.B a transportat 60 de cartușe pentru tunul StuK 40 de 75 mm . Greutatea de luptă a fost de 6,1 tone.În ambele modificări, echipajul a fost de 2 persoane, armamentul a fost 1 mitraliera MG-34 .

• Sd.Kfz. 250/7  - leichter Schützenpanzerwagen schwerer Granatwerfer  - mortar autopropulsat . Greutatea de luptă a fost de 5,61 tone, echipajul era de 5 persoane, armamentul era un mortar GrW34 de 81 mm cu o încărcătură de muniție portabilă de 42 de cartușe (situat în mijlocul compartimentului de trupe) și 1 mitralieră MG-34 . Sub același indice, a existat o modificare neînarmată pentru transportul muniției pentru mortarul GrW34 de 81 mm cu o capacitate de 66 de cartușe.
• Sd.Kfz. 250/8  - leichter Schützenpanzerwagen 7,5 cm  - transport de personal blindat de sprijin de foc ușor, înarmat cu un pistol cu ​​țeavă scurtă Kwk 37 ( Stummel ) sau K 51 cu o încărcătură de muniție portabilă de 20 de cartușe. Greutatea de luptă a fost de 6,3 tone, armament - 1 mitralieră MG-34 . A realizat 60 de exemplare.
• Sd.Kfz. 250/9  - leichter Schützenpanzerwagen 2 cm  - vehicul blindat ușor de recunoaștere. A fost echipat cu un turn dintr-un vagon blindat Sd.Kfz. 222 , care a fost înlocuit ulterior cu o turelă dintr-un vagon blindat Sd.Kfz. 234/1 Hangelafette 38. Turela conținea un tun automat KwK 38 de 20 mm cu o vizor telescopic TZF 3a și o mitralieră MG 34. Încărcarea muniției era de 100 de cartușe de artilerie și 500 de cartușe de mitralieră. Pistolul poate fi îndreptat vertical în intervalul de la -10° la +85°. Lungimea vehiculului blindat a fost de 4,56 m, lățime - 1,945 m, înălțime - 2,174 m. Greutatea de luptă a fost de 6,09 tone, echipajul - 3 persoane. Pe mașină a fost instalată postul de radio FuG 12. Au fost realizate 781 de copii.
• Sd.Kfz. 250/10  - leichter Schützenpanzerwagen 3,7 cm Pak - un transport de trupe blindat cu un tun antitanc Pak 35/36  de 37 mm cu o vizor ZF 2, montat în spatele unui scut obișnuit de mitralieră pe acoperișul compartimentului de control. Pe unele mașini, pistolul a fost instalat fără scut. Muniția a fost de 26 de focuri. Pistolul poate fi îndreptat orizontal în intervalul de la -30° la +30°. Greutatea de luptă a fost de 5,68 tone, echipajul - 4 persoane, arme suplimentare - 1 mitralieră MG-34 cu 2110 cartușe de muniție. Toate dimensiunile au rămas aceleași ca modelul de bază, doar că înălțimea a crescut la 1.976 mm.
• Sd.Kfz. 250/11  - leichter Schützenpanzerwagen (schwere Panzerbüchse 41)  - transport de trupe blindat antitanc. Armament - tun antitanc greu sPzB 41 calibru variabil 20-28 mm ( țeava conică ) și 1 mitralieră MG-34 . Muniția a fost de 168 de focuri pentru o pușcă și 1100 de cartușe pentru o mitralieră.
• Sd.Kfz. 250/12  - leichter Messtruppanzerwagen  - vehicul blindat AIR . Armament - 1 mitraliera MG-34 . Stația de radio FuG 8 a fost instalată, în a doua jumătate a războiului - FuG 12.
• Sd.Kfz. 252  - leichter Munitionspanzerwagen  - un vehicul blindat pentru transportul muniției pentru StuG III / StuG IV . Acesta diferă de versiunea de bază prin absența completă a armelor și o formă diferită a cocii. Pe șasiul modelului de bază a fost plasat un corp blindat complet închis, cu o placă de blindaj spate puternic înclinată. Greutatea de luptă a fost de 5,73 tone, echipajul - 2 persoane. Dimensiunile au fost, de asemenea, diferite de versiunea de bază - 4560 × 1945 × 1660. Această mostră a fost lansată în valoare de 413 de exemplare.
• Sd.Kfz. 253  - leichter gepanzerter Beobachtungskraftwagen  - vehicul blindat ușor de observare. Destinat comandanților de plutoane și bateriilor de arme de asalt . În comparație cu modificarea de bază, carena a fost schimbată - a devenit complet închisă. Greutatea de luptă a fost de 5,73 tone, echipajul - 3 persoane, au fost instalate stații radio F.Sp.H și FuG 7. Lungimea vehiculului blindat a fost de 4,7 m, lățime - 1,95, înălțime - 1,8 m. Această probă a fost lansată în număr de 285 de exemplare.

Producție în serie

Mașina prototip a fost construită în 1940 pe un șasiu D 7p cu #101044 fabricat de Demag AG. Șasiul #101396 a fost folosit pentru a face prima mașină de serie.

Producția generală de Sd.Kfz. 250

		unu	2	3	patru	5	6	7	opt	9	zece	unsprezece	12	Total
Alte	1941						39	53	46	53	56	78	64	389
	1942	77	100	112	183	95	84	31	157	169	119	126	121	1374
	1943	127	288	289	210	250	271	251	290	279	232			2487
Neu											douăzeci	73	315	408
	1944	220	197	103	107	100	64	130	201	142	204	28	205	1701
	1945	91	102	76										269
Total														6628

Producție Sd.Kfz. 250/8

	unu	2	3	patru	5	6	7	opt	9	zece	unsprezece	12	Total
1944					zece	5		cincisprezece		patru	3	3	40
1945	2	optsprezece											douăzeci
Total													60

Producție Sd.Kfz. 250/9

	unu	2	3	patru	5	6	7	opt	9	zece	unsprezece	12	Total
1942					3								3
1943	27				paisprezece	48	35	62	77	39	49		351
1944			optsprezece	41	29	35		65	23	84	23		318
1945	63	46											109
Total													781

Producție Sd.Kfz. 250/10

	unu	2	3	patru	5	6	7	opt	9	zece	unsprezece	12	Total
1943	?	?	?	cincisprezece	3	unsprezece	patru	3	paisprezece				mai mult de 50

Emisiunea Sd.Kfz. 250/10 a început la începutul anului 1942. Contabilitatea modificărilor a început să fie efectuată abia din aprilie 1943. Până la 1 aprilie, au fost produse 101 de mașini ale acestui model. Producția totală a fost de 151 de unități.

Transportoarele de muniție Sd.Kfz au fost produse separat pentru artileria de asalt . 252 și vehicule de observare artilerie Sd.Kfz. 253.

Productie Sd.Kfz.252

	unu	2	3	patru	5	6	7	opt	9	zece	unsprezece	12	Total
1940						zece	17	3		3	16	5	54
1941	21	54	cincizeci	44	35	treizeci	44	52	29				359
Total													413

Producție Sd.Kfz. 253

	unu	2	3	patru	5	6	7	opt	9	zece	unsprezece	12	Total
1940			unu	9	zece	5		zece		31	19		85
1941	cincizeci	40	40	treizeci	39	unu							200
Total													285

Operatori

•  Germania nazista
• Fortele Armate Romane

Galerie

• Tunul s.Pz.B.41 a fost montat pe Sd.Kfz. 250

• Model de bază Sd.Kfz. 250/1

• SdKfz 253. pe fundalul ruinelor Sevastopolului

• Versiunea radială a transportorului de trupe blindat

• Sd.Kfz. 250 la muzeul militar din Svidnik , Slovacia

• Sd.Kfz. Versiunea 250/9 a carenei „Neu” din Muzeul blindat din Kubinka

• Sd.Kfz. 250 - Sfl 5 cm Pak 38 L/60, Muzeul Militar din Belgrad , Serbia .

Vezi și

• Panzerwaffe

Note

1. ↑ Sd.Kfz.250 . Consultat la 6 iulie 2010. Arhivat din original la 15 ianuarie 2010. (nedefinit)

Literatură

• P. Chamberlain, H. L. Doyle. Enciclopedia tancurilor germane din al Doilea Război Mondial. O istorie completă ilustrată a tancurilor de luptă germane, a mașinilor blindate, a tunurilor autopropulsate și a vehiculelor semi-șenile, 1933-1945 / TL Jentz. - Londra: Arms and Armor Press, 1978. - 272 p. — ISBN 0-85368-202-X .
• M. Baryatinsky. Desene de M. Baryatinsky, M. Dmitriev și M. Kolomiets. Colecția de armuri. - 1997. - ISBN 0-85368-202-X .

Imperiul German → Vehicule blindate ale Germaniei naziste → Germania de Vest, Germania de Est
	tancuri Tancuri ușoare Leichtraktor Pz.Kpfw. eu Pz.Kpfw. Eu Ausf. C Pz.Kpfw. Eu Ausf. F Pz.Kpfw. II Pz.Kpfw. II Ausf. J Pz.Kpfw. II Ausf. L Luchs Pz.Kpfw. 35(t) Pz.Kpfw. 38(t) Pz.Kpfw. 38(t)nA * T-15 * VK 16.02 Leopard VK 28.01 tancuri medii Grosstraktor MKA * Pz.Kpfw. III Pz.Kpfw. III/IV Pz.Kpfw. IV Pz.Kpfw. hidrostat IV. VK 20.01 (III) VK 20.01 (IV) VK 20.01 (D) VK 20.01 (Rh) VK 20,02 (M) VK 30.01 (P) VK 30.01 (D) VK 30.02 (D) VK 30,02 (M) Pz.Kpfw. V Panther Pantera II E-50 Tancuri grele Neubaufahrzeug D.W.I D.W. II VK 30,01 (H)  VK 36.01 (H) VK 65,01 (H) VK 45,01 (H) Pz.Kpfw. VI Ausf. E Tigrul Pz.Kpfw. VI Tigru (P) Pz.Kpfw. VI Ausf. B-Tiger II VK 45.02 (P) E-75 Tancuri super grele Pz.Kpfw. VII Lowe VK 100.01 (P) Pz.Kpfw. VIII Maus șoarece tigru E-100 Panzer IX/X Landkreuzer P. 1000 Ratte Landkreuzer P. 1500 Monstru
	Vehicule blindate de luptă transportoare blindate de personal Sd.Kfz.247 Sd.Kfz.250 Sd.Kfz.251 Mașini blindate Sd.Kfz. 13 Sd.Kfz. 221 Sd.Kfz. 222 Sd.Kfz. 223 Sd.Kfz. 231 (6-Rad) Sd.Kfz. 231 (8-Rad) Sd.Kfz. 233 Sd.Kfz. 234 Sd.Kfz. 234/2 "Puma" Sd.Kfz. 254 Gepanzerter Kraftwagen ADGZ Saurer RK9 Kugelpanzer
	Monturi de artilerie Pistoale de asalt Stug III StuH42 StuG IV Antitanc (distrugători de tancuri) Parțial blindat (Panzerjäger): Panzerjager I Panzerjager 35R Marder I Marder II Marder III Nashorn Dicker Max Sturer Emil complet blindat (Jagdpanzer): Jagdpanzer 38(t) Hetzer Jagdpanzer IV Jagdpanther Ferdinand Jagdtiger E-10 E-25 Purtător de arme (Waffenträger): Krupp Steyr Waffenträger Krupp-Egen Waffenträger Rheinmetall-Borsig Waffenträger Rheinmetall Skorpion 8,8 cm Waffenträger (Ardelt) Waffenträger Panther 10,5 cm leFH Waffenträger auf VK 16.02 Leopard Obuziere autopropulsate GW Mk.VI(e) Wespe Grila Hummel StuIG 33B Pz.Sfl.IVb Heuschrecke 10 Sturmpanzer I Sturmpanzer II Sturmpanzer IV Sturmpanther Sturmtiger GW Panther GW Tiger Sturmpanzer VI Bar MLRS 8 cm Raketen-Vielfachwerfer Panzerwerfer 42 Wurfrahmen 40 ZSU Kfz. patru Sd.Kfz. 6/2 Sd.Kfz. 10/4 Flakpanzer I Flakpanzer 38(t) Mobelwagen Wirbelwind Ostwind Kugelblitz Celian Gerat 338 Pz.Sfl.IVc
	Vehicule de inginerie și de recunoaștere BREM Bergepanzer III Bergepanther Bergetiger vehicule de recunoaștere Aufklärungspanzer 38(t) Artilerie-Panzerbeobachtungswagen Pz.Bef.Wg.III Pz.Bef.Wg.IV Pz.Beob.Wg. panteră Mine cu tanquetă autopropulsate " Goliat " " Springers " „ Borgward IV ”
* - produs numai pentru export; eșantioanele promițătoare, experimentale sau care nu sunt de producție sunt scrise cu caractere cursive . Caracterele cursive indică faptul că acesta este un rezervor experimental