| K-133 | |
|---|---|
| Istoricul navei | |
| stat de pavilion | URSS |
| Port de origine | Litsa de Vest , Vilyuchinsk |
| Lansare | 5 iulie 1962 |
| Retras din Marina | 30 mai 1989 |
| Principalele caracteristici | |
| tipul navei | PLAT |
| Desemnarea proiectului | 627A „Kit” |
| Dezvoltator de proiect | SKB nr. 143 |
| Designer sef | V.N.Peregudov |
| Codificarea NATO | noiembrie |
| Viteza (suprafață) | 15,5 noduri |
| Viteza (sub apă) | până la 30 de noduri |
| Adâncime de operare | 240 de metri |
| Adâncime maximă de scufundare | 300 de metri |
| Autonomia navigatiei | 50-60 de zile |
| Echipajul | 104 persoane (30 ofițeri) |
| Dimensiuni | |
| Deplasarea la suprafață | 3.065 tone |
| Deplasarea subacvatică | 4.750 de tone |
| Lungimea maximă (în funcție de linia de plutire proiectată ) |
107,4 metri |
| Latimea carenei max. | 7,9 metri |
| Pescaj mediu (în funcție de linia de plutire proiectată) |
5,65 metri |
| Power point | |
| Nuclear, cu două arbori, tip VM-A , modificări cu două reactoare răcite cu apă. Putere termică 2 x 70 MW, putere la arbore 2 x 17.500 CP. Cu. | |
| Armament | |
Armament de mine și torpile |
8 TA calibrul 533 mm, 20 torpile |
K-133 este un submarin nuclear sovietic al proiectului 627A „Kit” , numărul de serie 286.
Unul dintre comandanți a fost viitorul amiral A. A. Komaritsyn (1976-1979) [1]
Înființat la 3 iulie 1961 pe rampa magazinului nr. 42 al Întreprinderii de construcții de mașini de Nord . Lansat pe 5 iulie 1962. Din 6 iulie până în 14 septembrie 1962, pe ambarcațiune au fost efectuate teste de ancorare ale echipamentelor și mecanismelor. Testele pe mare din fabrică au fost efectuate în perioada 14-25 septembrie 1962. Testele de stat au avut loc în perioada 26 septembrie - 29 octombrie 1962. La 29 octombrie 1962, Comisia de Stat a semnat un act privind finalizarea testelor de stat ale navei.
Inclus în Flota de Nord la 14 noiembrie 1962, repartizat în divizia a 3-a submarină cu sediul în Zapadnaya Litsa . Căpitanul de rang 2 Slyusarev Georgy Alekseevich a fost numit primul comandant al K-133 .
Într-o călătorie de antrenament din 17 august 1963, a avut loc un accident în poziția scufundată a centralei principale (centralei electrice) din partea stângă, cu defecțiunea acesteia și creșterea fondului radioactiv. În 38 de ore, situația de urgență a fost eliminată de echipaj, ambarcațiunea a continuat călătoria de pregătire de către forțele centralei de pe tribord [2] .
În 1963, K-133 a făcut prima călătorie în Atlanticul ecuatorial din istoria Marinei Sovietice . Durata călătoriei a fost de 51 de zile.
Din octombrie 1964 până în septembrie 1965, barca a fost în curs de întreținere.
În perioada 2 februarie - 26 martie 1966, K-133, împreună cu K-116 SSGN, a făcut pentru prima dată în lume tranziția de la Flota de Nord la Flota Pacificului pe ruta de sud prin strâmtoarea Drake. fără a ieși la suprafață. Comandantul flotilei 1 submarine, contraamiralul A. I. Sorokin, a comandat tranziția, căpitanul de rangul 2 Stolyarov L. N. a fost comandantul K-133. În timpul tranziției, barca a parcurs 21.000 de mile marine în 52 de zile. Prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 23 mai 1966, pentru îndeplinirea exemplară a sarcinii de comandă și curajul și eroismul dat dovadă în același timp, comandantul submarinului nuclear, căpitanul celui de-al doilea gradul Stolyarov L. N. , șeful tranziției, contraamiralul Sorokin A. I. , ofițerul politic al submarinului „K- 133” căpitan de gradul doi Usenko N.V. , inginer mecanic emblematic Morozov I.F. a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice .
La 14 aprilie 1966, pentru finalizarea cu succes a misiunii K-133, a fost acordat titlul onorific de Gărzi .
La 14 noiembrie 1966, submarinul nuclear K-133 a devenit parte a Flotei Pacificului Red Banner cu sediul în Vilyuchinsk .
În campania din 1966-1968, ambarcațiunea a făcut două campanii autonome de serviciu de luptă cu o durată totală de 103 zile.
Din octombrie 1968 până în decembrie 1970, a suferit întreținere și modernizare la uzina Zvezda din Vladivostok .
În campania 1971-1976, K-133 a desfășurat două campanii autonome pentru serviciul de luptă cu o durată totală de 93 de zile.
În 1976, în timp ce barca era pe mare, rezistența de izolație a cablurilor de alimentare a scăzut sub nivelul permis și a fost necesară înlocuirea. Din octombrie 1976 până în aprilie 1977, barca a suferit reparații curente.
În 1977, barca a făcut o călătorie autonomă în serviciul de luptă, care a durat 48 de zile.
În perioada mai 1980 până în ianuarie 1982, ambarcațiunea a suferit o reparație medie cu reîncărcare a miezurilor reactorului.
În perioada 1983-1986, ea a încheiat o campanie autonomă pentru serviciul militar.
30 mai 1989 K-133 a fost retras din Marina Forțelor Armate ale URSS . Începând cu 2006, ea se afla într-o unitate de depozitare temporară care plutea în Golful Postovaya. În total, de la lansare, barca a parcurs 168.889 de mile marine în 21.926 de ore de navigație.
Pavilionul de gardă K-133 a fost transferat pe submarinul nuclear K-295 "Samara" .
| Proiectul 627(A) Submarine „Kit” ( clasa noiembrie ) | |
|---|---|