K-53

K-53
Istoricul navei
stat de pavilion  URSS
Port de origine Kronstadt , Helsinki , Polyarny
Lansare 2 septembrie 1939
Retras din Marina 11 septembrie 1954
Statut modern tăiat în metal
Principalele caracteristici
tipul navei DPL de croazieră
Desemnarea proiectului seria XIV, tip "K - Cruiser"
Viteza (suprafață) 22,5 noduri
Viteza (sub apă) 10,5 noduri
Adâncime de operare 80 m
Adâncime maximă de scufundare 100 m
Autonomia navigatiei 50 de zile,
7.500 km la 10,3 noduri ,
293 km (160 mi) scufundat la 2,9 noduri
Echipajul 67 de persoane, inclusiv
10 ofițeri
Preț 18 milioane de ruble
Dimensiuni
Deplasarea la suprafață 1 490 t
Deplasarea subacvatică 2 104 t
Lungimea maximă
(în funcție de linia de plutire proiectată )
97,65 m
Latimea carenei max. 7,4 m
Pescaj mediu
(în funcție de linia de plutire proiectată)
4,4 m
Power point
Diesel-electric,
2 motoare diesel 9DKR , 2 × 4 200 CP generator
diesel 38K8 , 800 CP 2 motoare electrice PG11 , 2×1 200 CP
Armament
Artilerie 2 × 100 mm/51 B-24PL
2 × 45 mm/46 21-K
2 × 7,62 mm mitraliere

Armament de mine și torpile
6 torpile de la prova 533 mm 4 torpile
de la pupa 533 mm , 24 torpile

K-53  este un submarin diesel-electric de croazieră sovietic din Marele Război Patriotic , a noua navă din seria XIV de tip Cruiser .

Istoricul construcției

K-53 a fost așezat la 30 mai 1939 la uzina nr. 194 „Im. A. Marty „la Leningrad sub numărul de serie 456. Lansarea a avut loc pe 2 septembrie 1939 , barca a fost inclusă în brigada a 4-a de submarine a Flotei Baltice. 11 februarie 1941 K-53 a fost inclus în divizia a 13-a a brigăzii de instruire a submarinelor din Flota Baltică. K-53 a fost destinat Flotei Pacificului, dar din cauza izbucnirii celui de-al Doilea Război Mondial , a rămas în Marea Baltică. La 31 iulie 1943, ambarcațiunea a intrat în serviciu și pe 19 septembrie a devenit parte a Flotei Baltice. Comandantul bărcii la acea vreme era căpitanul de rangul 3 Isaak Solomonovich Kabo . Spre deosebire de primele șase bărci ale proiectului, K-53 nu avea arme mine.

Istoricul serviciului

Până la sfârșitul războiului, K-53 a făcut trei campanii de luptă cu o durată totală de 60 de zile, a făcut patru atacuri cu torpile, a scufundat un transport ( Margeriethe Cords , 17.03.1945, 1.912 brt ) și o navă de patrulare abandonată de către echipaj (13.05.1945). Rezultatul atacului din 12/10/1944 este necunoscut.

Serviciu postbelic

În august 1948, K-53, împreună cu restul Katyushasului baltic, s-a transferat în Flota de Nord în jurul Peninsulei Scandinave și a ajuns în Portul Catherinei . A devenit parte a primei divizii a brigăzii de submarine a Flotei de Nord, cu sediul la Polyarny . Redenumit B-7 la 9 iunie 1949 . La 11 septembrie 1954 a fost retras de pe navele de luptă, transformat în PZS. 9 noiembrie 1954 a primit numele PZS-53 . Din 25 august 1956 a fost folosit ca stație de antrenament, pe 18 martie a fost redenumit UTS-7 . La 11 februarie 1960, a fost exclus de pe lista ambarcațiunilor Marinei, transferat la OFI pentru prelucrare.

Comandanți

Link -uri

Literatură