K-55 (1960)

K-55  este un submarin nuclear sovietic al proiectului 658, 658M, 658U , numărul de serie 902.

Istorie

Așezat la 5 august 1959 pe rampa magazinului nr. 50 al Întreprinderii de construcții de mașini de Nord . Lansat la 18 septembrie 1960 . Din 25 septembrie până în 30 noiembrie 1960, pe ambarcațiune au fost efectuate teste de acostare, echipamente și mecanisme. Testele pe mare din fabrică au fost efectuate între 1 și 5 decembrie 1960. Testele de stat au avut loc în perioada 6-27 decembrie 1960 . La 27 decembrie 1960, Comisia de Stat a semnat un act privind finalizarea testelor de stat ale K-55 SSBN .

Inclus în Flota de Nord pe 6 iunie 1961 , înrolat în a 31-a divizie de submarine cu sediul în Zapadnaya Litsa . Căpitanul de gradul 2 Zverev V.I. a fost numit primul comandant al K-55 SSBN .

În 1961, barca a îndeplinit sarcinile de antrenament de luptă, făcând șase ieșiri și depășind 1117 mile marine în poziție de suprafață și 12524 mile marine în poziție subacvatică. În perioada 23 iunie - 13 iulie 1961, nava a făcut prima călătorie cu rază lungă din istoria submarinelor nucleare sovietice cu o durată de aproximativ 20 de zile, depășind 5727 de mile marine într-o poziție scufundată fără a ieși la suprafață.

În iulie - august 1962, barca era în reparație în Severodvinsk . După ce reparația a fost finalizată, a fost testat, a efectuat o scufundare la o adâncime de 240 de metri în zona golfului Kandalaksha [1] .

În 1962 - 1964, SSBN a fost în serviciu de luptă și a îndeplinit sarcinile de antrenament de luptă pe mare și la bază.

Din octombrie 1964 până în decembrie 1964, K-55 SSBN a suferit reparații de rutină la șantierul naval Zvyozdochka . În timpul reparației, barca a fost modernizată conform proiectului 658M.

În februarie-martie 1965, K-55 SSBN a fost transferat în divizia a 31-a a escadrilei a 12-a de submarine cu sediul în golful Yagelnaya [1] .

În august - octombrie 1967, barca a îndeplinit sarcinile serviciului de luptă autonom în Atlanticul de Nord și Marea Sargasso .

În 1967, K-55 SSBN a fost transferat în divizia a 18-a a escadrilei a 12-a de submarine cu sediul în Olenya Guba [1] .

În perioada 25 iunie - 6 septembrie 1968, K-55 SSBN, împreună cu K-42 , au făcut o tranziție sub gheață de la Flota de Nord la Flota Pacificului la zona Mării Chukchi . Comandantul escadronului de submarine a Flotei de Nord, contraamiralul V. G. Kichev, a comandat tranziția  . apendice inflamat. Medicul a luat decizia riscantă de a se opera singur pentru a evita peritonita. Camera din cel de-al doilea compartiment a fost pregătită pentru operație, a fost găsit un asistent - Merkulov B.N. Operația a avut succes. Pentru prima dată în lume, în condițiile dificile ale unui submarin, un medic și-a efectuat o operație pentru a elimina apendicele (a primit Ordinul Steagul Roșu de Război și a primit un alt grad militar înainte de termen). În timpul tranziției, barca a parcurs 1735 de mile marine sub apă în 128 de ore. După ce a ajuns la Flota Pacificului , K-55 a intrat în serviciul de luptă în Oceanul Pacific fără să cheme la bază , ceea ce a fost pentru prima dată.

În 1968, K-55 SSBN a fost transferat în divizia a 45-a a escadrilei a 15-a de submarine cu sediul în golful Krasheninnikov [1] .

În campania din 1969-1970  , K-55 SSBN a desfășurat două campanii autonome pentru serviciul de luptă cu o durată totală de 99 de zile.

1 octombrie 1970 repartizat la divizia a 8-a a escadrilei 15 de submarine

În perioada 15 decembrie 1970 - 4 decembrie 1973, barca a fost supusă unor reparații de rutină.

În timpul campaniei 1974-1976 , K-55 SSBN a finalizat trei misiuni de luptă autonome cu o durată totală de 173 de zile.

Din octombrie 1977 până în octombrie 1978 a petrecut peste 190 de zile pe mare în zonele BP (cu un mod de comunicare de 4 ore).

În perioada octombrie 1981 până în februarie 1983, K-55 SSBN a suferit o reparație medie la Dalzavod , în orașul Vladivostok , cu reechipare conform proiectului 658U.

În perioada 25 ianuarie 1982 până la 25 aprilie 1983, miezurile reactorului au fost reîncărcate pe navă.

În 1986, din cauza stării tehnice nesatisfăcătoare a centralei principale (scurgerea progresivă a circuitului secundar al reactorului și aburarea deflectoarelor de agregate), funcționarea K-55 SSBN a fost interzisă.

La 14 martie 1989, ambarcațiunea a fost scoasă din funcțiune din Marine .

În total, de la lansarea SSBN „K-33” („K-55”) a depășit 142.989 de mile marine în 21.670 de ore de funcționare.

Din 01 ianuarie 1993, a fost atribuit subclasei UAPL. Redenumit B-55. Reorganizat în componența, formată în aceeași zi, a Flotei 304 DnPL Pacific (Divizia de stabilire) cu aceeași locație de depozitare.

În 2002, a fost eliminată la Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul de reparații de nord-est” din Vilyuchinsk.

Referințe și surse

1. Manual „Submarinele Rusiei”, volumul IV, partea 1, 1TsNII MO RF (Construcții navale ale Marinei), Biroul Central de Proiectare „Rubin”, Sankt Petersburg, 1996. Reg. Sf. Nr. P-1401 din 24 martie 1995.
2. K-55 Proiectul 658 (658M)

Note

1. ↑ 1 2 3 4 K-55 Proiectul 658, 658M . Consultat la 8 decembrie 2010. Arhivat din original pe 29 ianuarie 2012. (nedefinit)