Lotus (tren)

Lotos  este un tren rapid de pasageri (nr. 005Ж / 005Г) al Căilor Ferate Ruse , care circulă zilnic pe ruta Astrahan  - Moscova  - Astrakhan .

Timpul de călătorie este de la gara Paveletsky la Astrakhan I - 29 de ore; de la Astrakhan I la gara Paveletsky - 27 de ore.

Istorie

1970 - trenul "Lotos" a fost lansat pentru prima dată pe ruta Astrakhan - Moscova .

În 1992, trenul a fost transferat la categoria de marcă.

În 2005, au fost introduse uniforme speciale cu sigla Căii Ferate Volga pentru însoțitorii de tren . În același an, în legătură cu conflictul interguvernamental dintre Rusia și Kazahstan, trenul au fost anulate toate opririle kazahe pe tronsonul Pallasovka-Verkhniy Baskunchak, care a intrat de două ori pe teritoriul regiunii Kazahstanului de Vest. În 2005-2007, trenului a fost atribuit și un vagon direct cu mesajul Moscova-Paveletskaya - Volgograd - Astrakhan, care avea numărul 18 (a circulat cu trenurile nr. 1/2 Moscova - Volgograd și 605/606 Volgograd - Astrakhan, înapoi la Volgograd urmat cu un alt vagon direct ca tren separat numărul 37) și pictat în culorile mărcii Lotus.

În 2005, 192.000 de pasageri au fost transportați cu trenul.

Din 10 noiembrie 2011, ruta a fost actualizată semnificativ (trenul a fost redirecționat prin Gryazi-Voronezhskiye , Povorino și Volgograd în loc de Tambov și Saratov pentru a înlocui trenul anulat nr. 37/38 Volgograd - Astrakhan ).

În 2011, opt vagoane cu locuri rezervate ale trenului au fost modernizate. Noile mașini au geamuri termopan, un sistem modern de aer condiționat, dulapuri uscate și afișaje electronice cu informații despre ora, temperatura din mașină și funcționarea toaletei. Costul mașinilor noi a fost de aproximativ 239 de milioane de ruble [1] .

Din noiembrie 2012, Compania Federală de Pasageri, împreună cu operatorul de satelit Stack.Com , a început să ofere călătorilor din tren un nou serviciu plătit - Internet mobil . Acest serviciu poate fi folosit de proprietarii de dispozitive care acceptă tehnologia Wi-Fi . Semnalul este primit prin complexul de comunicații prin satelit 3G+ instalat în mașina personalului . [2]

La data de 15 ianuarie 2013, din cauza anulării trenului rapid nr. 93/94, trenul a fost readus pe traseul inițial și pus în graficul trenului anulat în circulație comună cu trenul de călători nr. 283/284. Câteva luni mai târziu, trenul nr.283/284 a dispărut din grafic, iar vagoanele rămase pe traseu au fost produse din 2007 și moștenite de Lotos din fostul tren nr.93/94. Din primăvara anului 2016, în legătură cu lichidarea secțiunii de transport VChD-16 „Astrakhan”, trenul a fost transferat pentru formare la Volgograd și legat de circulația generală cu trenul nr. 1/2 „Volgograd” în Volgograd  - mesaj de la Moscova .

Din vara lui 2016, trenul a fost transferat în formație la Saratov; în același timp, în tren au apărut vagoane cu remorcă ale rutei scurte (Moscova-Paveletskaya - Saratov).

Din 12 decembrie 2016 până în 3 august 2017, a fost efectuat un experiment pe ruta trenului pentru a schimba orarul trenului în direcția de la Astrakhan la o oră anterioară, asociată cu tranziția regiunii Astrakhan la ora Samara (până în 2016, ora de plecare a trenului a trecut de la 12:30 la începutul anilor 2000 la 13:50 până în 2015, iar în 2016 programul a fost deplasat înapoi cu mai mult de 3,5 ore). Din 4 august 2017, ora de plecare din Astrakhan a fost revenită la cea obișnuită - 13:50, sosire la Moscova a doua zi la 16:49 [3] , cu toate acestea, patru luni mai târziu, a fost introdus din nou programul model 2016.

Dispunerea trenului

Schema de compoziție modernă a fost formată prin combinarea cu „Lotos” a unuia dintre trenurile anulate anterior care circulau de-a lungul rutei Saratov - Moscova. Din decembrie 2017, o parte a trenului, care urmează un traseu scurtat (Moscova - Saratov), ​​este atașată la secțiunea de coadă din Saratov și la secțiunea de cap la Moscova; Astrakhan ajunge la o medie de 6 până la 9 vagoane + un vagon restaurant. Rotația vagoanelor pentru service la depozitul de pe traseu este asigurată prin schimbarea direcției de mișcare în Michurinsk-Uralsky și pornirea vagoanelor-remorcă pe ruta scurtă.

Itinerar

De mai bine de patruzeci de ani de istorie a trenului, traseul acestuia s-a schimbat de mai multe ori. Cele mai frecvent utilizate două variante ale traseului - prin Tambov și Saratov și prin Povorino și Volgograd, divergente în joncțiunea Michurinsky și conectându-se în Baskunchak superior. Indiferent de configurația rutei, ruta prevede patru schimburi de locomotivă - în Uzunovo, Michurinsk-Uralsky, Rtishchevo I și Saratov I (pentru versiunea „Volgograd” a rutei - Uzunovo, Gryazi-Voronezh și Volgograd I).

Note

1. ↑ Lotus (tren) - informații (link inaccesibil) . nashinews.ru. Consultat la 20 aprilie 2018. Arhivat din original pe 4 martie 2016. (nedefinit) 
2. ↑ FPC a lansat Wi-Fi plătit pe trenul Moscova-Astrakhan , RIA Novosti  (26 noiembrie 2012). Arhivat din original pe 21 aprilie 2018. Preluat la 20 aprilie 2018.
3. ↑ Tren de marcă „Lotos” 005Ж, Astrakhan - Moscova . Yandex.Programe . Preluat la 20 aprilie 2018. Arhivat din original la 11 noiembrie 2018. (nedefinit)

Link -uri

• Tren de marcă „Lotus”.
• Trenul de marcă Lotos al Căii Ferate Volga va participa la competiția pentru cel mai bun tren al Căilor Ferate Ruse.