"Louis Blanc" | |
---|---|
Louis Blanc Linia 7 Linia 7bis | |
Metroul Parisului | |
Locație | arondismentul X al Parisului |
data deschiderii | 23 noiembrie 1910 |
Tip de | cu o singură boltă |
Numărul de platforme | patru |
Tip platformă | 2 insule, 2 laturi |
Forma platformelor | Drept |
Ieși în stradă | străzile din La Fayette, Louis Blanc, du Faubourg Saint-Martin |
Transport terestru |
A 26, 46, 54 Noctilien N13, N41, N42, N45 |
Mod de lucru | 5:30 AM (CET)—1:15 AM (CET) |
Zona tarifară | unu |
Codul stației | 22-10 |
Gări din apropiere | Château Landon , Stalingrad și Zhores |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Louis Blanc ( fr. Louis Blanc ) este un centru de transfer al metroului din Paris între liniile 7 și 7bis , unul dintre cele două hub-uri de transfer multiplatforme din Paris (celălalt este La Motte-Pique - Grenelle (doar într-o singură direcție între liniile 8 ). și 10). Este numită după strada cu același nume ( fr. Rue Louis Blanc ), care și-a primit numele de la istoricul și publicistul francez Louis Blanc .
A fost deschis pe 23 noiembrie 1910, la 18 zile după deschiderea primului tronson de lansare a liniei a 7-a între stațiile Opera și Port de la Villette . La 18 ianuarie 1911 s-a deschis o ramură către gara Pre-Saint-Gervais , care la 3 decembrie 1967 a fost transformată într-o linie independentă 7bis [1] , către care s-a organizat un transfer multiplatforme. Pentru această linie, stația „Louis Blanc” a devenit cea definitivă, una dintre căile de mijloc fiind folosită pentru rularea trenurilor.
Tabelul de mai jos oferă informații despre traficul de pasageri de intrare preluate din evidențele oficiale [2] ale RATP .
An | Traficul de pasageri | Loc de trafic de pasageri |
---|---|---|
2011 | 2 523 039 [3] | ? |
2012 | ? | ? |
2013 | [patru] | |
2014 | [5] | |
2015 | [6] | |
2016 | [7] |
Stația este formată din două săli puțin adânci, cu o singură boltă, construite după un proiect tipic parizian din 1900-1952. Ambele camere sunt cu gresie. Fiecare sală are o platformă insulă și o platformă laterală. În holul de vest de pe platforma insulei are loc un transfer transversal între liniile 7 (la direcția spre sud) și 7bis (aterizare spre Pre-Saint-Gervais ), în holul de est platforma laterală nu este utilizată. Ambele săli folosesc lămpi fluorescente tipice: galben-maro în holul de vest, gri-verde în est.
În 1978, ieșirea din gările de la colțul dintre rue La Fayette și Rue Faubourg Saint-Martin a fost reproiectată în stilul Guimard și a fost declarată clădire protejată. [opt]
În timpul construcției gării, a fost creat un restanțe pentru traficul cu bifurcații care a existat în anii 1911-1967 : pe lângă crearea unui complex cu două hale, configurația șinelor de la care pornea ramificația spre Pre-Saint-Gervais , sud. a stației, prevede o legătură cu cursul principal al liniei 7. În scopul izolării acestei ramuri într-o linie independentă 7bis, în toamna anului 1967, în mijlocul tronsonului Louis Blanc-Jores , a fost realizată o ieșire de lână. construit, datorită căruia trenurile liniei 7bis pot vira pe aceeași cale (calea de est a halei de vest) [9] .
Dispunerea centrului de transfer și a tunelurilor din porțiunea Château-Landon - Louis Blanc (1905)
Peronul liniei 7 spre La Courneuve - 8 mai 1945 (stația de metrou) (dreapta). Platforma opusă nu este utilizată
Platformele liniei 7 spre Mary d'Ivry și Villejuif - Louis Aragon (stânga) și linia 7bis (dreapta).
Constelația MF 88 pe linia 7bis (dreapta) și constelația MF 77 pe linia 7
MF 88 linia de tren 7bis
Trenul MF 77 linia 7