Podul Malo-Konyushenny

Locație

Podul Malo-Konyushenny  - este inclus în compoziția unică de pod „Podul triplu” din districtul central din Sankt Petersburg .

Situat la intersecția Canalului Griboedov și a râului Moika .

Cea mai apropiată stație de metrou (700 m) este Nevsky Prospekt , ieșire spre Canalul Griboedov.

Titlu

Podul Malo-Konyushenny este al doilea pod din zona grajdurilor, pe care se aflau Grajdurile Imperiale Principale . A fost numit deoarece la momentul construcției Podul Pervo-Konyushenny exista deja.

Istorie

Primul pod de lemn de pe locul modernului pod Malo-Konyushenny a fost aruncat peste Moika în 1716, ulterior a fost situat mai aproape de locul actualului al 2-lea pod de grădină .

Două poduri pe acest loc au fost construite la sfârșitul anilor 1730 , în timpul domniei Annei Ioannovna : Podul Pervo-Konyushenny a fost aruncat peste râul Krivusha (viitorul Canal Griboedov), a cărui sursă era atunci doar conectată la Moika și Malo-Konyushenny - prin Moika. Ambele erau poduri mobile din lemn cu trei trave. În 1770, Podul Pervo-Konyushenny a fost redenumit Podul Teatrului.

Design original

La începutul secolului al XIX-lea , au fost propuse mai multe proiecte de înlocuire a podurilor de lemn cu altele noi din metal sau piatră, însă implementarea lor a fost întârziată constant. La acea vreme, în Sankt Petersburg se construiau o serie de clădiri importante, se forma ansamblul arhitectural al Pieței Artelor, iar urbaniştii nu puteau acorda prea multă atenţie câtorva poduri mici din apropierea luncii Tsaritsyn. Acest lucru a continuat până în 1807 , când K. I. Rossi , care a primit ordin de a construi un palat pentru fratele lui Alexandru I , Marele Duce Mihail Pavlovici , între Canalul Ecaterina și Fontanka , a început să reproiecteze întreaga zonă care înconjura complexul arhitectural pe care l-a conceput. Printre obiectele pe care le-a proiectat pentru dezvoltarea zonei au fost două poduri neobișnuite, unul dintre capete sprijinindu-se pe malurile Canalului Ekaterininsky și Moika, iar celălalt - pe un suport comun în mijlocul Moika. În același timp, a apărut pentru prima dată numele de Podul Three-Harochny , deși oficial cele două părți ale compoziției au rămas cu numele pe care le aveau podurile de lemn care erau aici - Malo-Konyushenny și Teatral.

Proiectul de construire a unor poduri noi din fontă pe locul celor vechi din lemn a fost elaborat în anii 1807-1829 cu participarea arhitectului V.I. Geste și a inginerului E.A. Adam, care au propus să le construiască ca poduri separate. Au fost obiectați de arhitecții A. K. Modui, V. I. Beretti, inginerii A. A. Betancourt , P. P. Bazin , V. K. Tretter și M. G. Destrem , care și-au propus combinarea podurilor într-un singur ansamblu, care a fost în cele din urmă implementat.

Construcție pod

Podurile au fost construite în anii 1829 - 1830 sub conducerea lui V.K.Tretter conform proiectului, în forma finală întocmită de E.A.Adam. Acesta din urmă a presupus că gardurile și felinarele podurilor ar trebui să difere ca design, dar Tretter a insistat ca podurile care alcătuiesc o singură compoziție să fie proiectate uniform.

Ambele poduri au câte o travee, acoperite cu bolți din fontă . Din partea clădirii Grajdurilor Imperiale Principale, arcul falsului Pod Pietonal se învecinează cu Podul Teatrului . Primul pod are 18 metri lungime, aproximativ 15,5 metri lățime la mijloc și 19 metri la capete; lungimea celui de-al doilea pod este de 23 de metri, cu aceeași lățime (aproximativ 15,6 m).

secolul al XX-lea

La sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea, inginerii și arhitecții din Sankt Petersburg au prezentat în mod repetat propuneri pentru demolarea ambelor poduri și construirea unui singur pod-pătrat lat în locul lor. Dar niciunul dintre aceste proiecte nu a fost aprobat. Aspectul istoric al podurilor s-a păstrat până în zilele noastre fără modificări semnificative. Abia în 1936, în timpul reviziei, podurile au suferit o mică modernizare: podeaua podului a fost asfaltată , iar trotuarele au fost separate de carosabil prin borduri înalte de granit . În timpul restaurării din 1952 a fost refăcut decorul felinarelor și gardurilor. Ultima dată când ansamblul podului a fost restaurat a fost în 2001 : apoi tablă podului a fost repavată cu piatră cioplită, iar traficul auto pe poduri a fost oprit.

Atracții

• decorarea arhitecturală a fațadelor
• decorarea podului

• Lângă pod se află Biserica Mântuitorului pe Sângele Vărsat
• Grădina Mihailovski se învecinează cu podul .

Vezi și

• în amonte de râul Moika se află al 2-lea pod Sadovy
• în aval de râul Moika Podul Bolșoi Konyushenny

Literatură

• Lokhanov G.I., Preistoria construcției podurilor Malokonyushenny și Teatrului din Leningrad, în cartea: Întrebări de istorie, teoria și practica arhitecturii , L., 1985, p. 59-65;
• Gorbachevich K. S. , Khablo E. P. De ce sunt numiti așa? Despre originea numelor de străzi, piețe, insule, râuri și poduri din Leningrad. - Ed. a 3-a, Rev. si suplimentare - L . : Lenizdat , 1985. - S. 170. - 511 p.
• Bunin M.S., Podurile din Leningrad , L., 1986, p. 189-93.
• Gorbachevich K. S. , Khablo E. P. De ce sunt numiti așa? Despre originea numelor de străzi, piețe, insule, râuri și poduri din Sankt Petersburg. - Ed. a IV-a, revizuită. - Sankt Petersburg. : Norint , 1996. - S. 117. - 359 p. — ISBN 5-7711-0002-1 .
• Numele orașelor azi și ieri: toponimia Petersburg / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev și alții - ed. a 2-a, revizuită. si suplimentare - Sankt Petersburg. : Lik , 1997. - S. 71. - 288 p. - (Trei secole din Palmira de Nord). — ISBN 5-86038-023-2 .
• E. V. Plyukhin , A. L. Punin . Poduri atârnau peste ape... / Și poduri s-au întins pe lățimea apei...  (neopr.) / traducere din rusă de V. Veezy, editor I. Bugakov, editor de text în engleză I. Komarova, editor de artă V. Smolkov, redactor tehnic I. Isakov, corectori L. Denisova, I. Stukalina. - 2. - L . : Avrora , 1977. - S. 74-77, 79. - 154 p. - (nespecificat) copie.

Link -uri

• Podul Malo-Konyushenny // Instituția bugetară de stat din Sankt Petersburg „Mostotrest”