Mark (stație)
| Statie | |
| marcă | |
|---|---|
| Direcția Savelovskoye și diametrul Belarus-Savelovsky (linia MTsD-1)  | |
| calea ferată din Moscova | |
| 55°54′14″ N SH. 37°32′18″ in. e. | |
| DCS | DCS-3 Moscova-Smolensk |
| Regiune d. | Moscova-Smolensk |
| data deschiderii | 1901 [1] |
| Tip de | marfă |
| răcoare | 3 |
| Numărul de platforme | 2 |
| Numărul de căi | 5 |
| Tip platformă | lateral |
| Forma platformelor | curbat |
| Tranziții adiacente | Beskudnikovo - Mark (2, +2 planificat), Mark - Lobnya (2, +2 planificat) |
| Ieșire spre | Autostrada Novodachnoye, Lianozovsky Proyezd, Autostrada Dmitrovskoye, Soseaua de centură a Moscovei |
| Transfer către | A : 92, 136, 284, 352, 559, 563, 571, 644, 685, 763, 774, 836, 928, t78 |
| Distanța până la Moscova-Butyrskaya |
14 km  |
| Zona tarifară | 2 |
| Cod în ASUZhT | 237806 |
| Cod în „ Express 3 ” | 2002077 |
| Învecină despre. P. | Lianozovo și Novodachnaya |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Mark este o stație de cale ferată din direcția Savelovsky a Căii Ferate Moscova din Moscova , o stație pe linia MCD-1 Belorussko-Savelovsky a diametrelor centrale din Moscova . Face parte din centrul Moscova-Smolensk pentru organizarea activității stațiilor de cale ferată DCS-3 a Direcției de Control al Traficului din Moscova. În ceea ce privește natura principală a muncii, aceasta este intermediară, în ceea ce privește volumul de muncă care este atribuită clasei a treia. Șeful stației este Selvyan Karen Vladimirovich.
Stația este situată la intersecția dintre șoseaua de centură a Moscovei și direcția de cale ferată Savelovsky, aproape imediat la vest de nodul autostrăzii MKAD-Dmitrovskoye, parțial sub podul MKAD.
Istorie
Stația a fost deschisă în 1900 împreună cu pasajul principal al direcției Savelovsky, la început ca platformă pentru pasageri. Este numit după industriașul, magnatul și filantropul german Hugo Mark , care a luat parte la construcția drumului și a cărui familie deținea moșia Arhangelskoye, nu departe de gară [2] .
Printre studenții Institutului de Fizică și Tehnologie din Moscova (situat la 2 km nord de gară) există o legendă populară de glumă că stația a fost numită după șeful Departamentului de Mecanică Teoretică Mark Aizerman . Profesorul a adormit în mod regulat în tren și s-a trezit după ce a trecut de Novodachnaya. Prin urmare, le-a cerut mașinilor să anunțe postul de care avea nevoie. Și în trenuri au început să anunțe: „Mark, următoarea Novodachnaya”. [3]
Circulația trenurilor
Traficul de pasageri se realizeaza cu trenuri suburbane. Trenurile circulă în direcția nord spre stațiile Savelovo , Dubna , în direcția sud spre stațiile din direcția Smolensk Borodino , Zvenigorod , Usovo .
Inclus în Moscow Central Diameters , linia MCD-1 [4] .
Căi și platforme
Există două platforme de pasageri de tip lateral în stație, conectate între ele doar printr-o punte prin șine și deplasate unul față de celălalt. Ambele platforme sunt echipate cu copertine standard. Casa de casă este situată pe platforma „de la Moscova”.
Dintre cele cinci șine disponibile, două principale sunt utilizate de trenurile electrice de pasageri. Al treilea până în octombrie 2015 [5] a fost folosit pentru parcarea trenurilor electrice obișnuite când treceau pe lângă trenuri de mare viteză către Moscova din Lobnya, Dmitrov și Dubna, precum și trenuri Aeroexpress de pe aeroportul Sheremetyevo . O parte semnificativă a trenurilor din gară nu s-a oprit înainte de introducerea regimului MCD.
În 2011-2012, șinele gării au fost reconstruite și prelungite în legătură cu lansarea trenurilor Aeroexpress către Aeroportul Sheremetyevo. Săgețile de intrare și de ieșire din partea Moscovei au fost mutate mai aproape de platforma Lianozovo și mutate dincolo de pasajul superior autostrăzii Dmitrovskoye. Rețeaua de contact este în curs de reconstrucție la standardele KS160/KS200.
Din gară spre nord există un drum lung de acces la IWC . Timp de aproximativ cinci kilometri, se desfășoară paralel cu linia feroviară principală pe partea de vest, pe lângă platformele Novodachnaya și Dolgoprudnaya și mai departe prin dezvoltarea urbană a orașului Dolgoprudny. În 2020, calea către ICC a fost demontată mai departe decât săgeata către CNE Dolgoprudnensky, nu departe de platforma Novodachnaya. Există, de asemenea, rute operaționale către uzina mecanică Lianozovo din Almaz-Antey OJSC, DSK-7, uzina de beton Betas și o fabrică chimică.
Un tren de recuperare are sediul la gară, într-un local restaurat. Trenul este format din mai multe platforme de cale ferată, vagoane de serviciu și două macarale.
Locația stației
La nord de stație, liniile din direcția Savelovsky trec pe sub șoseaua de centură a Moscovei , spre sud-est - pe sub autostrada Dmitrov . Autostrada Novodachnoye trece de-a lungul căii ferate paralelă cu șinele gării și la est de acestea . Partea de nord a gării din afara șoselei de centură a Moscovei, cu o lungime de aproximativ 600 m, este situată pe teritoriul Regiunii Moscovei .
La începutul anilor 1990, în apropierea gării exista o piață de îmbrăcăminte, care ulterior s-a transformat în piață alimentară. În prezent este ocupat de Rio Mall ; În apropiere a funcționat și binecunoscuta „piață de vechituri” din Moscova ( „piață de vechituri”), care a fost apoi transferată pe platforma Lianozovo [6] , iar mai târziu pe platforma Novopodrezkovo din direcția Leningrad.
Ca parte a dezvoltării MCD-1 , se plănuiește mutarea platformei existente la nord către centrul comercial Rio de pe autostrada Dmitrovskoye. [7]
Transport public terestru
În această stație, puteți face transfer pe următoarele rute de transport urban de călători [8] :
- Autobuze : 92, 136, 284, 352, 559, 563, 571, 644, 685, 763, 774, 836, 928, t78
Note
- ↑ Gările din URSS. Director. - M., Transport, 1981
- ↑ Casa de comerț Wogau . Consultat la 13 noiembrie 2014. Arhivat din original pe 13 noiembrie 2014.
- ↑ Fiztekh.Electric - Institutul de Fizică și Tehnologie din Moscova . mipt.ru. Consultat la 15 septembrie 2018. Arhivat din original la 16 septembrie 2018.
- ↑ MCD-1 Odintsovo-Lobnya. Linie nouă de metrou. . Diametrele centrale ale Moscovei . Preluat la 19 octombrie 2020. Arhivat din original la 30 iulie 2020.
- ↑ Moscow Railwayman, 16 octombrie 2015. Trenuri accelerate . Consultat la 13 iunie 2016. Arhivat din original la 20 decembrie 2018.
- ↑ Piața de vechituri de pe Mark este închisă? . Data accesului: 19 mai 2008. Arhivat din original la 28 octombrie 2008.
- ↑ Trecerile de pietoni și pistele de biciclete: cum se va schimba zona din apropierea platformei Mark / Știri despre oraș / Site web Moscow City . Preluat la 18 noiembrie 2021. Arhivat din original la 18 noiembrie 2021.
- ↑ Registrul rutelor municipale pentru transportul regulat al pasagerilor și bagajelor prin transport electric rutier și terestru în orașul Moscova . Portalul de date deschise al guvernului de la Moscova . Data accesului: 26 septembrie 2020.
Vezi și
Link -uri
- „Salbaticia Savelovskaya” (orașe, stații, orare, istorie) .
- Orarul trenurilor electrice pe tutu.ru , pe Yandex. Orare .
