Bateria de artilerie Merville

Bateria de artilerie Merville
limba germana  Artilleriebatterie bei Merville
fr.  Batterie de
Merville  Baterie de arme Merville

Cazemata nr. 1
Locație Merville-Franceville-Plage , Departamentul Calvados , Normandia , Franța
Afiliere peretele atlantic
Tip de baterie de artilerie de coastă
Coordonatele
Ani de construcție 1941 - 1944( 1941 )( 1944 )
Dezvoltator Field Marshal Erwin Rommel
Organizația Todt
materiale beton armat
Perioada de funcționare 1942-1944
Starea
actuală
Monument istoric al Frantei Clasificat muzeu de istorie militară ( 2001 )
Proprietar Musee de la Batterie de Merville
Deschidere către
public		 da
În control  Germania nazistă (1941–1944) Franța (1944 – prezent)
 
Garnizoană Baterie 1, Regimentul 1716 Artilerie, Divizia 716 Infanterie Wehrmacht (1942-1944)
Comanda Locotenent Hans Malsch (decembrie 1943 - martie 1944) Hauptmann Karl-Heinrich Wolter (martie - mai 1944) Locotenent Raimund Steiner (mai - august 1944)
Bătălii/războaie atac asupra bateriei Mervil
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Bateria de artilerie Merville a fost o fortificație  de coastă în Normandia în timpul celui de-al Doilea Război Mondial . Ridicat de Organizația Todt în timpul ocupației germane a Franței în 1941-1944, ca parte a fortificațiilor Zidul Atlanticului . Este situat la marginea satului Merville (acum parte a comunei Merville-Franceville-Plage ) la doi kilometri de confluența râului Orne în Canalul Mânecii . Era înarmat cu tunuri de calibru mare cu rază lungă de acțiune, ceea ce făcea posibil să controleze coasta, apele de coastă și canalul navigabil Kansk . - singura trecere spre portul maritim al orasului Caen , capitala Normandiei Inferioare . Bateria a fost considerată de comandamentul Wehrmacht drept unul dintre punctele cheie ale apărării de coastă în cazul unei invazii aliate și, prin urmare, era bine fortificată și păzită cu grijă de germani.

În pregătirea pentru debarcarea în Normandia , Bateria Merville a devenit una dintre principalele ținte ale Operațiunii Tonga . Recunoașterea aliată a estimat ca calibrul tunurilor bateriei să fie de cel puțin 150 mm și raza de acțiune de până la 17 kilometri. Prin urmare, comandamentul britanic s-a temut că trupele care debarcau pe coasta Sword Beach ar putea primi pagube semnificative din cauza focului ei și a instruit să neutralizeze amenințarea la adresa asaltului aerian . În noaptea de 5-6 iunie 1944, înainte de începerea invaziei de pe mare, bateria a fost capturată în timpul unui asalt sângeros de către un detașament de 150 de soldați înarmați ușor sub comanda locotenent-colonelului Terence Otway .din batalionul 9 parașute brigada a 3-a parașute Divizia a 6-a aeropurtată Marea Britanie [1] . Parașutiștii au distrus tunurile cu mijloace improvizate, care s-au dovedit a fi obuziere cehe de 100 mm cu o rază de acțiune de până la 10.000 de metri , deși învechite, dar încă capabile să provoace daune forțelor aliate în avans [2] .

După neutralizarea bateriei, parașutiștii s-au retras, ceea ce a permis germanilor să o ocupe din nou și să restaureze parțial tunurile. A doua zi, comandourile britanice au încercat să recupereze bateria, dar nu au reușit. Trupele germane, deși nu au putut efectua foc efectiv asupra forțelor aliate, și-au păstrat pozițiile până la 17 august 1944, după care s-au retras [3] .

După sfârșitul războiului, bateria Mervil și-a pierdut semnificația militară, a fost abandonată și treptat transformată în ruine. În 1983, prin eforturile veteranilor britanici de parașutiști, a fost transformat într-un muzeu dedicat debarcărilor din Normandia și isprăvii parașutistilor aeropurtați. Din 2001 are statutul de monument istoric.

Fundal

Primul care a apreciat importanța strategică a gurii de vărsare a râului Orne  - singura trecere către portul maritim Caen, capitala Normandiei Inferioare, a fost celebrul inginer militar francez Mareșal Marquis de Vauban [K 1] . Conform planurilor sale, în 1779, a fost ridicată o reduta ( fr. Redoute de Merville ) pe coastă în Franceville [5] .  

Construcția bateriei

Ghidat de aceleași considerații, în 1941 comandamentul german a însărcinat Organizației Todt, responsabilă cu construcția structurilor defensive ale Zidului Atlanticului, să construiască o baterie staționară la doi kilometri de coastă, orientată spre gura Ornului [6] . Până în august 1942, cazematele din beton armat nr. 1 și nr. 2 au fost finalizate [7] . În ianuarie 1944, feldmareșalul Erwin Rommel a fost numit comandant al Grupului de armate B al Wehrmacht-ului din Normandia. Într-o zi, în timp ce a înconjurat înălțimile Amfrevillei , la est de râul Orne, lângă baterii, a spus:

Această zonă este cheia invaziei Franței și, prin urmare, a Germaniei.

Text original  (engleză)[ arataascunde] această zonă este cheia pentru invazia Franței și deci spre Germania - feldmareșalul Erwin Rommel [6] .

Din ordinul feldmareșalului, s-a început construcția în grabă a încă două cazemate. Cu toate acestea, în timpul inspecției bateriei din 6 martie 1944, Rommel a fost nemulțumit de ritmul construcției și a cerut să fie accelerat. Organizația lui Todt a pus bazele lucrărilor non-stop, iar până în luna mai a aceluiași an au fost finalizate două cazemate neterminate [8] . În plus, pe șantier au fost construite un buncăr subteran de comandă cu periscop , o cazarmă pentru soldați și depozite de muniții. Comandantul bateriei urma să direcționeze focul țintit al armelor sale împotriva țintelor maritime și terestre dintr-un buncăr de comandă și observație înainte de pe coastă la Franceville, care era conectat la acesta printr-un cablu telefonic subteran blindat [9] .

Armament, apărare și garnizoană

Cazemata nr. 1 aparținea așa-numitului tip „611” și era mult mai masivă (1400 de metri cubi de beton au intrat în construcția sa) și mai spațioasă decât celelalte trei mai ușoare tip „669” (500 de metri cubi de beton). De obicei, germanii construiau astfel de adăposturi mari pentru arme cu un calibru de 155 de milimetri și o rază de acțiune de până la 17 kilometri, ceea ce a indus în eroare informațiile aliate. De fapt, bateria era înarmată cu patru obuziere Škoda houfnice vz 14 de 100 mm de fabricație cehă din Primul Război Mondial (conform clasificării germane - 10 cm leFH 14/19 (t) ) . Un pistol care cântărește aproximativ două tone ar putea trimite obuze de 14 kilograme la o distanță de 10 kilometri cu o cadență de foc de 8 cartușe pe minut [10] . Rata normală de tragere pentru o baterie a fost de 6 salve pe minut cu toate cele patru arme sau o explozie a bateriei de 24 de cartușe pe minut [11] . Cazematele, ale căror podele din beton armat de 1,8 m grosime au fost acoperite cu un strat de pământ de aceeași grosime de sus, iar intrările erau protejate de uși blindate din oțel, serveau drept adăpost de încredere pentru arme în cazul unui raid aerian sau bombardament . Pentru tragere, calculul obuzierului a trebuit să-l întindă în poziții deschise în fața cazematelor [12] .

Din punct de vedere al planului, bateria era un cerc neregulat cu un diametru de aproximativ 500 de metri, inconjurat de-a lungul perimetrului, cu exceptia intrării principale, de un câmp minat de până la 91 de metri lățime, împrejmuit la interior și la exterior cu două rânduri de ghimpate . fir de 4,6 lățime și 1,5 metri înălțime [13] . De pe coastă a fost săpat un șanț antitanc între câmpul minat și baterie , care, conform planului, trebuia să înconjoare întregul obiect, dar nu a fost niciodată finalizat [14] . Pentru a preveni aterizarea unui asalt aerian, feldmareșalul Rommel a ordonat inundarea mlaștinilor și zonelor joase din jur, pentru care a fost ridicat un baraj la vărsarea râului Div, situat la est de baterie [8] .

Primul comandant de baterie, Hauptmann Karl-Heinrich Wolter ( germană:  Karl-Heinrich Wolter ), care a fost ucis în timpul unui bombardament RAF la 19 mai 1944, a fost înlocuit de Oberleutnant Raymund Steiner ( germană:  Raimund Steiner ). Sub comanda sa se afla o garnizoană de 50 de sapatori și 80 de artileri obișnuiți ai bateriei 1 a regimentului de artilerie 1716 - în total 130 de oameni [9] . Unii dintre ei au apărat obiectul cu ajutorul mai multor tunuri antiaeriene FlaK 30 de 2 cm și a aproximativ o duzină de mitraliere amplasate pe poziții de tragere conectate prin tranșee de beton [7] , ceea ce a făcut posibilă menținerea abordărilor la baterie sub foc încrucișat [ 13] . În plus, detașamentul bateriei 3 din același regiment a deservit postul de comandă și observație al locotenentului Steiner de pe coastă [15] . Regimentul 1716 de Artilerie a făcut parte din Divizia 716 InfanterieWehrmacht [16] , în plus, care includea opt batalioane de infanterie, slab înarmate cu arme de fabricație străină de diferite tipuri. Personalul diviziei, format din colaboratori din Polonia , URSS și Franța , era comandat de ofițeri și subofițeri germani [17] . Divizia 716 Infanterie a fost desfășurată în Normandia din iunie 1942 și a fost responsabilă de apărarea secțiunii Zidului Atlanticului din regiunea gurii de vărsare a râului Orne cu o lungime de 34 km [18] .

Asalt asupra bateriei Mervil

Imediat după miezul nopții, pe 6 iunie 1944, grupul de recunoaștere înainte al Batalionului 9 Parașute a aterizat în siguranță și a pornit pentru a recunoaște bateria [19] . În același timp, bombardierele RAF Lancaster au bombardat bateria așa cum era planificat, dar și-au ratat ținta - bombele lor au căzut mai la sud, fără a-i face rău pe germani, dar le-au ratat de puțin cercetașii. Din fericire, niciunul dintre ei nu a fost rănit [19] .

La ora 01:00, corpul principal al Batalionului 9 Parașute a început să debarce. Cu toate acestea, țintirea aeronavei de transport a fost îngreunată de fumul gros al incendiilor de la recentul bombardament. Din această cauză, majoritatea luptătorilor se aflau la o distanță considerabilă de locul de aterizare destinat „V”. Până la ora 02:50, forța locotenentului colonel Otway la punctul de adunare era formată din doar 150 de parașutiști din peste 600 de parașutiști. Au lipsit întreg plutonul de sapatori, majoritatea medicilor și alte unități de pe lângă batalion. Pe lângă armele personale, parașutiștii aveau doar câteva torpile Bangalore , un șevalet Vickers și mai multe mitraliere ușoare Bren . Toate armele grele, jeep-urile, posturile de radio, sapatorii și alte echipamente au fost pierdute [20] .

Având în vedere timpul limită rămas înainte de începerea invaziei, Otway a decis să asalteze cu ce forțe avea la dispoziție și s-a mutat la baterie. În apropierea comunei Gonville-en-Auge , i s-a alăturat un grup de recunoaștere, ai cărui luptători au îndeplinit pe deplin sarcinile care le-au fost încredințate conform planului: au tăiat sârma ghimpată și au degajat patru pasaje prin câmpul minat [19] .

La apropierea bateriei la 04:30, locotenent-colonelul Otway și-a împărțit oamenii în patru grupuri de asalt - câte unul pentru fiecare cazemat. Înaintarea lor în poziție a atras atenția germanilor, care au deschis focul încrucișat din flancuri cu șase mitraliere. Trei dintre ei de pe flancul stâng au fost înăbușiți de o singură mitralieră Vickers, în timp ce celelalte trei din dreapta au fost neutralizate în luptă corp la corp de un mic grup de parașutiști. Atunci acest grup de sabotaj a atacat poarta principală, trăgând din tot felul de arme pentru a distrage atenția germanilor [21] .

În acel moment, două planoare Horsa ale grupului de asalt coup de main au apărut deasupra bateriei . Al treilea planor la scurt timp după decolare din Anglia din cauza vremii nefavorabile a rupt cablul de remorcare și a fost forțat să aterizeze la cea mai apropiată bază aeriană a Royal Air Force. Norii groși și fumul de la incendiile de după bombardament au îngreunat navigarea piloților, drept urmare unul dintre planoare, în loc de baterie, a aterizat din greșeală într-un sat din apropiere. Un altul a fost lovit de focul de apărare antiaeriană a bateriei în timp ce a aterizat pe obiect . Cu toate acestea, comandantul planorului , sergentul de stat major Kerr ( ing.  Kerr ) a reușit să -și aterizeze mașina într-o centură forestieră la sud de baterie [21] . Parașutiștii supraviețuitori de la bordul său au ambuscat și au distrus unitatea germană, care a fost trimisă să întărească garnizoana bateriei, dar șansa de a lovi lovitura de stat a fost ratată [22] .

Locotenent-colonelul Otway a lansat atacul de îndată ce a văzut planorul sergentului major Kerr venind la aterizare. Exploziile „torpilelor Bangalore”, care au degajat două pasaje din sârmă ghimpată, de-a lungul cărora parașutiștii s-au repezit să atace prin câmpul minat, i-au alarmat pe germani. Focul asupra atacatorilor de la mitraliere și tunuri antiaeriene a fost foarte puternic. În plus, unii dintre ei, rătăcindu-și drumul în întuneric, au fost aruncați în aer de mine [21] . Cei care au reușit să ajungă nevătămați la cazemate le-au curățat de inamic, trăgând prin ambrase, aruncând grenade de fragmentare și fosfor [2] în puțurile de ventilație [23] . Neglijența trăgarilor germani, care au lăsat ușile exterioare de oțel ale unor cazemate deschise pentru ventilație, a jucat în mâinile atacatorilor [24] . În timpul atacului, 22 de soldați Wehrmacht au fost uciși și aproximativ același număr s-au predat . Restul au trecut neobservați, ascunzându-se în buncăre subterane [2] .

După ce a aflat despre atac, locotenentul Steiner a mers la baterie din buncărul său de comandă și observație din Franceville, dar nu a putut intra înăuntru din cauza incendiului parașutistilor britanici. În același timp, o patrulă de recunoaștere a apărării aeriene a armatei germane a sosit pe o ZSU semi- șenală de calibru mare . Echipajul ei a intenționat să se acopere de baterie, dar, în schimb, la ordinul locotenentului Steiner, a deschis focul din armele lor asupra atacatorilor [2] . Întors la Franceville, Steiner a ordonat bateriilor a 2-a și a 3-a din regimentul său să deschidă focul asupra bateriei lui Merville. Împreună cu ZSU, au provocat daune suplimentare parașutilor [25] . În timpul atacului și rămânerea pe baterie, parașutiștii și-au pierdut jumătate din personal uciși și răniți - 75 de persoane [21] .

După ce au confiscat cazematele, parașutiștii au descoperit că, în loc de tunurile așteptate de 150 mm, acestea conțineau obuziere cehe de câmp Škoda de 100 mm, modelul din 1919, cu o rază de acțiune de până la 10.000 de metri. Această artilerie, deși învechită, a reprezentat totuși o amenințare pentru forțele aliate din capul de pod Sord Beach și, prin urmare, a necesitat neutralizare. Absența sapatorilor și a explozivilor speciali i-a obligat pe parașutiști să improvizeze - tunurile au fost distruse de plastita destinată umplerii grenadelor lui Gammon [2] .

Până la ora 05:00, bătălia a încetat, iar parașutiștii au servit crucișătorul ușor al Marinei Regale Arethusa .semnal condiționat de succes cu o bombă fumigenă galbenă . Cu toate acestea, contactul radio nu a putut fi stabilit și s-au temut că crucișătorul, în conformitate cu planul de operare, va începe totuși să bombardeze la ora 05:30 în încercarea de a distruge bateria din mare. Și de aceea, după ce i-au așezat pe toți răniții în hambarul fermei din apropiere Ara de Retz ( fr.  Haras de Retz ) sub supravegherea unui medic german capturat, s-au grăbit să părăsească zona periculoasă cât mai curând posibil. Cu toate acestea, crucișătorul nu a deschis focul asupra bateriei [20] .

După plecarea britanicilor, germanii au reocupat bateria - au reușit să repare două dintre cele patru tunuri aruncate în aer, dar nu au mai putut influența debarcarea aliaților. Pe lângă dificultățile de țintire a obuzierelor din cauza pierderii buncărului de comandă și observație din Franceville, pentru fiecare încercare de a deschide focul, Oberleutnantul Steiner a primit o salvă de întoarcere de la crucișătorul Arethusa [26] . Acest lucru a forțat echipajele de arme să se ascundă în adăposturi și să nu mai tragă pentru o lungă perioadă de timp, ceea ce a redus eficiența de luptă a bateriei la aproape nimic [11] .

Până la sfârșitul zilei de 6 iunie 1944, capelanul batalionului, Pr. John Gwinnett ,  împreună cu șoferul, soldatul Olt, au scos răniții din ferma Ara de Retz cu un camion german capturat [27] . Expuși în permanență pericolului bombardării de la lunetisții germani, aceștia i-au livrat pe toți parașutiștii răniți în mai multe zboruri la locația celui de-al 224-lea detașament medical de parașute din satul Le Mesnil, unde au primit asistența necesară [28] .  

Baterie după asalt

Pe 6 iunie 1944 și în următoarele trei zile, bateria nu a deschis focul asupra asaltului amfibiu aliat. A doua zi, 7 iunie, bateria a fost din nou atacată de două plutoane de comando britanici. Germanii au respins atacul, provocând pagube grele atacatorilor. Pe 7 și 8 iunie, doar una dintre cele patru arme a tras câteva focuri rare, scopul și eficacitatea împușcăturii fiind necunoscute.

În timpul atacului, parașutiștii au dezactivat (uciși, răniți sau capturați) un număr semnificativ de artileri germani, ceea ce a afectat semnificativ capacitatea de luptă a bateriei. Capul de pod, capturat de Divizia 6 Aeropurtată britanică, a tăiat bateria din alte părți ale Wehrmacht-ului. Rutele sale de aprovizionare se aflau sub supravegherea constantă a aliaților din mare și din aer, ceea ce nu a permis germanilor să compenseze rapid lipsa de personal, muniție și piese de schimb pentru arme. Toate acestea, combinate cu alți factori, în special bombardarea regulată de către navele Marinei Regale, pentru o lungă perioadă de timp nu au permis bateriei să reia focul.

Pe 14 iunie 1944, bateria a intrat sub controlul Diviziei 711 de infanterie Wehrmacht , iar noul comandament ia ordonat locotenentului Steiner să deschidă focul asupra navelor aliate cu două sau trei tunuri, care fuseseră reparate până la acel moment. Pe 15 iunie, a încercat să deschidă focul asupra transporturilor militare aliate care erau descărcate în zona Ouistreham. Tunerii germani au marcat mai multe lovituri, provocând unele victime și pagube materiale minore. Toate încercările bateriei de a deschide focul au fost întâmpinate cu un răspuns imediat din partea artileriei navale aliate, care a forțat garnizoana să se refugieze în buncăre și cazemate, întrerupând tragerea pentru o lungă perioadă de timp.

Rapoartele și ordinele ambilor beligeranți, referitoare la primele decenii după debarcarea în Normandia, au raportat în mod repetat despre bombardarea Sword Beach și împrejurimile sale de către diferite baterii germane mobile și staționare (de exemplu, de la Houlgate), precum și asupra măsurile luate pentru a le contracara (locuri aeriene și bombardamente din mare). Cu toate acestea, bateria Merville, spre deosebire de altele, este extrem de rară în aceste documente, ceea ce indică semnificația sa militară extrem de scăzută după 6 iunie 1944 [29] [30] . Cu toate acestea, britanicii nu au reușit să distrugă complet sau să preia controlul asupra bateriei decât pe 17 august 1944, când Wehrmacht-ul a început să se retragă din Franța [3] .

Starea actuală

La sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, bateria Merville și-a pierdut semnificația militară, a fost dezarmată și abandonată. Cu toate acestea, în fiecare an, la 6 iunie, veteranii Batalionului 9 Parașutiști s-au adunat pe ruinele acestuia pentru a onora memoria camarazilor lor căzuți [31] .

La 5 iunie 1983, după o renovare de trei luni a Casematei nr. 1, în aceasta a fost deschis un muzeu dedicat năvălirii bateriei. Renovarea a fost efectuată de Escadrila 10  de câmp (Sprijin aerian ) a Regimentului 39.Corpul Inginerilor Regali al Marii Britanii cu asistența domnului Levasseur ( fr.  M. Levasseur ), primarul comunei franceze Merville-Franceville-Plage. Fondurile pentru reparații au fost furnizate de organizația caritabilă britanică Airborne Assault Normandy Trust , reprezentată de generalul Nigel Poett, în trecut - comandant al brigăzii 5 aeropurtateși membru al Operațiunii Tonga. Expoziția muzeului este în continuă evoluție și include în prezent toate cele patru cazemate, precum și piese de artilerie și echipament militar în spații deschise [31] .

Din 25 octombrie 2001, toate clădirile Bateriei Merville au fost clasificate ca monument istoric și sunt listate în baza de date Merimee a Ministerului Culturii din Franța.[7] .

În 2008, colecția muzeului a fost completată cu o nouă expoziție - un avion de transport Douglas C-47 Skytrain . Aceleași mașini, cunoscute în Marea Britanie ca Dakota, au fost folosite la aterizarea batalionului 9 de parașute. Istoria acestei instanțe este de remarcat. Aeronava a fost livrată forțelor aeriene americane în ianuarie 1944 și a primit numărul de înregistrare 43-15073. Piloții l-au poreclit „The SNAFU Special”[K 2] . Încă din prima zi a invaziei, a debarcat parașutiști americani în toate operațiunile aliate semnificative, din Normandia până în Germania. După război, SNAFU Special a fost în serviciu civil și militar în diferite țări europene până în 1972, când a fost vândut către SFRY . În 1994, în timpul războaielor din Iugoslavia , aeronava a fost descoperită de francezii „ căști albastre ” într-o formă abandonată pe unul dintre aerodromurile din vecinătatea Sarajevoi . Forțele de menținere a păcii au înființat un bar improvizat în el . După plecarea lor și negocierile îndelungate, în 2007 Bosnia și Herțegovina au convenit să predea epava Franței. Pe 7 iunie 2008, The SNAFU Special, restaurat cu grijă, în colorarea originală [K 3] a fost prezentat în mod solemn publicului la expoziția muzeului. Din 27 februarie 2014, aeronava este clasificată ca monument istoric și înscrisă în registrul bunurilor mobile  - baza PalissyMinisterul Culturii al Franței [33] .

Comentarii

  1. ↑ Canalul Kansk a fost construit mai târziu - navigația prin el a fost deschisă în 1857 [4] .
  2. ↑ Expresia engleză „The SNAFU Special” – un joc de cuvinte cu abrevierea snafu (din Situation Normal: All Fucked Up din  engleză  –  „mess, confusion, confusion”), poate fi tradusă aproximativ în rusă ca „Rare mess!” .
  3. ↑ Așa arătau avioanele americane când a început invazia Normandiei pe 6 iunie 1944. Fotografia prezentată arată clar așa-numitele benzi de invazie , ceea ce a făcut posibilă deosebirea lor de aeronavele inamice [32] .

Note

  1. ↑ Kershaw, 2008 , p. 135.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Harclerode, 2005 , p. 319.
  3. ↑ 1 2 Harclerode, 2005 , pp. 319-320.
  4. ↑ L'inauguration du canal, 1857 .
  5. ↑ La ville et ses aouts .
  6. ↑ 1 2 Bateria , Concentrarea apărării vizavi de estuarul râului Orne.
  7. ↑ 1 2 3 Batterie d'artillerie de Merville .
  8. ↑ 1 2 Wehrmacht-ul în Normandia , Sosirea lui Feldmarschall Rommel în Normandia.
  9. ↑ 1 2 The Battery , Bateria Merville pe 6 iunie 1944.
  10. ↑ The Battery , The Merville battery pe 6 iunie 1944.
  11. ↑ 12 Barber , 2002 , p. 214.
  12. ↑ Bateria , Construcția bateriei Merville.
  13. ↑ 12 Ford , 2011 , p. 41.
  14. ↑ Gregory & Batchelor, 1979 .
  15. ↑ Wehrmacht in Normandia , 716. ID Generalleutnant Richter la nord de Caen.
  16. ↑ Zaloga & Johnson, 2005 , p. 35.
  17. ↑ Fowler, 2010 , p. zece.
  18. ↑ Ford & Zaloga, 2009 , pp. 197, 202, 204.
  19. ↑ 1 2 3 Harclerode, 2005 , p. 318.
  20. ↑ 12 Atacul asupra bateriei Merville .
  21. ↑ 1 2 3 4 Bateria Merville .
  22. ↑ Nigl, 2007 , p. 71.
  23. ↑ Buckingham, 2005 , pp. 145.
  24. ↑ Kershaw, 2008 , p. 149.
  25. ↑ Kershaw, 2008 , p. 150.
  26. ↑ Bowman, 2013 , p. 107.
  27. ↑ Smith .
  28. ↑ Maiorul Allen Parry .
  29. ↑ Rymen, 2016 .
  30. ↑ Bărbier, 2002 , pp. 213-214.
  31. ↑ 12 Muzeul . _
  32. ↑ Archer & Archer, 1997 , p. 241.
  33. ↑ Special SNAFU .

Surse

Cărți

Articole

Link -uri