Podul Petőfi
Podul Petőfi |
---|
spânzurat. Petőfi s-a ascuns |
|
47°28′44″ s. SH. 19°03′48″ e. e. |
Nume oficial |
spânzurat. Petőfi s-a ascuns |
Zona de aplicare |
mașină, tramvai, pieton |
Trece peste pod |
Grand Boulevard [d] |
Cruci |
fluviul Dunărea |
Locație |
Budapesta |
Material |
oţel |
Numărul de intervale |
5 |
lungime totală |
514 m |
Latimea podului |
25,6 m |
Designer, arhitect |
P. H. Aldyai |
Începutul construcției |
1933 |
Deschidere |
1937 |
Închidere pentru renovare |
1952 |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Podul Petőfi ( în maghiară Petőfi híd ) este un pod peste Dunăre din Budapesta , care face legătura între Buda și Pest . Podul poartă numele unuia dintre cei mai mari poeți maghiari Sandor Petőfi . A fost numit Podul Miklós Horthy până la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial .
Istorie
Decizia privind necesitatea construirii unui nou pod la Budapesta a fost luată de parlament încă din 1908, dar din cauza diverselor întârzieri organizatorice, lucrările nu au fost începute până la începutul Primului Război Mondial . Situația sa schimbat după căderea Republicii Sovietice Ungare și ascensiunea la putere a lui Miklós Horthy . În 1930 a fost anunțat un concurs pentru construcția podului, la care au participat 17 proiecte. Ca și în cazul Podului Erzsébet , construcția a început pe un design care nici măcar nu a intrat în competiție. Autorul proiectului a fost inginerul P. H. Aldyai [1] , construcția podului a început în 1933. Lucrările de construcție au fost larg mediatizate în mass-media, de exemplu, construcția suporturilor a fost comentată din camera de cheson de un reporter radio care a coborât împreună cu muncitorii pe fundul Dunării. Podul a fost finalizat în 1937.
În ianuarie 1945, în timpul retragerii, saptatorii Wehrmacht-ului au aruncat în aer acest pod, ca și restul podurilor din Budapesta. Lucrările de restaurare au continuat câțiva ani și s-au încheiat la 25 noiembrie 1952, când podul a fost deschis și redenumit în cinstea lui Sandor Petofi , poetul național al Ungariei, participant la Revoluția maghiară din 1848-1849 .
Note
- ↑ Domanovsky, 2000 , p. paisprezece.
Literatură
Link -uri
Site-uri tematice |
|
---|
Poduri din Budapesta |
---|
peste Dunăre |
| |
---|
Prin canalul Obud |
|
---|
Prin Rackeve-Dunarea |
- Podul Kvashshai
- Podul Gubachi
|
---|
În parcul Varosliget |
- Podul Zelinsky
- Podul Wunsha
![pietonal pietonal](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/43/%D0%A7%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0%BA.png/8px-%D0%A7%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0%BA.png)
- Pod de piatră de leu
- pod de fontă
![pietonal pietonal](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/43/%D0%A7%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0%BA.png/8px-%D0%A7%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0%BA.png)
|
---|
Poduri peste Dunăre în Ungaria |
---|
Poduri peste mainstream | |
---|
Poduri peste ramuri și canale | Dunărea Moshan | Gyor |
- Podul Anjos Jedlik
- Podul Pala Vasarhelyi (demontat)
- Podul Kossuth
- podul szechenyi
|
---|
|
---|
Dunăre Mică | Esztergom ( Insula Primas ) |
- podul îngerilor
- Podul Sfânta Elisabeta
- Podul Sfântul Miclos
- pod bottiana
- Podul Kossuth
- Podul Kolosha (demontat)
|
---|
|
---|
Szentendre-Dunăre | Tahitotfalu |
- Pod tildy
- Podul Almashy (demontat)
|
---|
|
---|
Conducta Obud | |
---|
Rackeve-Dunăre | |
---|
Shugovica | |
---|
|
---|