Puternic (insula)

Puternic
Caracteristici
Pătrat
  • 13,9 km²
Locație
60°00′36″ s. SH. 27°50′55″ E e.
zona de apaGolful Finlandei
Țară
Subiectul Federației RuseRegiunea Leningrad
punct rosuPuternic
punct rosuPuternic
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Puternic ( suedeză Lövskär , finlandeză Lavansaari , estonă Lavassaar , până în 1951 rusă Lavensari, Lavensaari, Lavansaari ) este o insulă din Golful Finlandei , aparținând administrativ districtului Kingisepp din regiunea Leningrad . [1] Situat la sud de Big Ship Fairway, la 130 km vest de Sankt Petersburg . Vyborg este situat la 90 km nord-est de insulă, Gogland  - 40 km spre vest. Spre stânca Vigrund din sud-vest - 25 km: la fel ca și peninsula Kurgalsky situată în sud-est . Cea mai apropiată insulă de Powerful este Insula Maly ,  situată la 6 km spre est.

Originea numelui

Se crede că fostul nume al insulei „ Lavensaari ” este format din cuvintele finlandeze lavea  – „larg, vast” și saari  – „insula”, deoarece dimensiunea sa este mai mare în comparație cu dimensiunile insulelor din apropiere. [unu]

Geografie

Suprafața lui Powerful este de 13,4 km². [2] Insula este formată din două părți legate printr-un istm nisipos [1] [2] 0,3 km lățime. [2] Ambele părți sunt joase, puternic crestate și acoperite cu pădure de conifere . Partea de est este mult mai mica decat cea de vest si se numeste Peninsula Intermediara. Există cinci golfuri în apropierea insulei: Malmiget-Lahti, Okolnaya, Zarnitsa, Pescuit și Protective. Dintre acestea, trei au fost găsite potrivite pentru organizarea de adăposturi pentru iahturi. Golful Okolnaya este situat la nord de istm, Zashchitnaya - la sud, Rybachya - în nord-vestul insulei, în apropierea satului acum dispărut. Golful Rybachya are un fairway de configurație complexă: trei coturi. Țărmurile sale sunt joase și stâncoase, cu excepția celui estic, unde se află nisipurile Spitului Kirkovi . [1] În sudul insulei, la o distanță de 1,6 km de coastă, se află un lac bogat în știucă , biban și gândac . [2]

Insula, ca și Gogland și Seskar , este aproape nelocuită. Excepție fac personalul unui mic post de frontieră cu un post tehnic radio (radar și patrulare vizuală), un post pentru iluminarea situației de suprafață și subacvatică a Bazei Navale Leningrad și familia unui pădurar și a unui paznic de far. Insula are un heliport și un vechi aerodrom abandonat . [unu]

Faruri

Pe Powerful sunt trei faruri , dintre care două sunt pivotante . Farul fără poartă este situat în vârful de nord al insulei și este un turn cu zăbrele vopsit în roșu. Planul său focal este la o înălțime de 30 m. Oferă trei fulgere albe la fiecare 10 secunde. Farurile de conducere sunt situate la capătul de sud-vest al insulei și la capătul de est, pe Peninsula Promezhutochny. Primul dintre ele este alcătuit din două turnuri: unul din piatră din față, înalt de 19 m, și un turn cu zăbrele din spate, înalt de 29 m. Ambele turnuri aprind lumina timp de 1,5 secunde. la fiecare 1,5 secunde. Al doilea far de poartă este format din două turnuri cu zăbrele de 16 (față) și 26 (spate) metri. Turnul din față clipește alb rapid, cel din spate strălucește timp de 2 secunde. dupa 2 sec. [3]

Istorie

A trecut Rusiei din Suedia în 1721 în temeiul Tratatului de la Nystadt . În 1742, în timpul războiului ruso-suedez (1741-1743) , raidurile pe insulă au servit drept punct de întâlnire pentru flota rusă. [4] [5] În 1783 a fost ridicată o biserică , a cărei clopotniță a fost reconstruită în 1910. [6] În ianuarie 1808, în timpul războiului ruso-suedez (1808-1809) , lângă insulă a avut loc o bătălie între cuirasatul Borey sub comanda căpitanului 1st Rank Ustin Moore și două fregate britanice , care a împiedicat debarcarea trupelor. din transportul suedez de pe insula Kotlin . [7] O școală a fost construită în 1889, [2] [6] a ars în 1895. În 1896, în locul său a fost ridicat unul nou. [6] La sfârșitul lui ianuarie 1900, datorită schimbului de mesaje prin intermediul primei legături radio practice a lui Alexandru Stepanovici Popov , 27 de pescari de pe insulă au fost salvați dintr-un ban de gheață desprins. [opt]

În timpul Primului Război Mondial , în 1916-1917, Flota Baltică a echipat insula cu artilerie de coastă , plasând aici o baterie de tunuri de zece inci și o baterie de tunuri de șase inci, precum și o cale ferată pentru întreținerea acesteia. [6] În martie 1918, detașamentul finlandez a ocupat insula și la sfârșitul aceleiași luni a tras asupra spărgătorul de gheață „Ermak” , care se îndrepta spre Helsingfors pentru a escorta flota liniară la Kronstadt [9] . În 1920, insula a trecut sub Tratatul de pace de la Tartu în Finlanda și a fost demilitarizată - bateriile au fost demontate. [zece]

În 1923, populația insulei a atins un maxim istoric, însumând 1338 [2] persoane - comuna insulară era cea mai dens populată din întreg districtul Vyborg, de care aparținea Lavensaari. Locuitorii erau în mare parte kareliani din zona Koivisto și din Estonia . Principalele ocupații au fost pescuitul și serviciile de transport. [2] În 1915, flota insulei era formată din 75 [6] până la 85 [2] nave care efectuau comerț între Rusia, pe de o parte, și Finlanda și Suedia, pe de altă parte. După independența Finlandei, volumul traficului a scăzut brusc, ceea ce a dus la o scădere a numărului de nave. [2] În același timp, insula a devenit unul dintre punctele de contrabandă din Finlanda către RSFSR . [11] Un spital a fost construit în 1933. [6]

În timpul Războiului sovietico-finlandez (1939-1940) , insula a fost ocupată de două companii întărite ale marinarilor sovietici la 30 noiembrie 1939 [12] [13] Debarcarea a fost precedată de pregătirea artileriei de la a 17-a baterie feroviară, situată în apropiere. Kurgolovo . [14] Locuitorii insulei și-au înlăturat bunurile mobile din timp, în octombrie 1939, când războiul a început să pară inevitabil. [6] Apărarea de iarnă a KBF a păstrat o garnizoană pe insulă pe tot parcursul războiului, alimentată de un drum înzăpezit . În martie 1940, insula avea numele de cod Moscova. Conform Tratatului de pace de la Moscova din 1940, insula a fost cedată Uniunii Sovietice .

După începutul celui de-al Doilea Război Mondial , când la sfârșitul lui august 1941 Wehrmacht -ul a spart poziția fortificată Luga de la periferia Leningradului , mai multe baterii staționare au fost transportate în insulele Lavensaari și Seskar . [15] Lipsa de combustibil, apă, muniție și instalații de reparații de pe insulele Gogland și Lavensaari din toamna acelui an a împiedicat amplasarea acolo bazelor navelor de patrulare, care au fost forțate să aibă sediul în Kronstadt . [16] După evacuarea bazei Hanko de către Flota Baltică pe 2 decembrie și Gogland pe 7 decembrie 1941, insula s-a dovedit a fi punctul cel mai vestic al apărării RKKF și o bază mobilă a avansat înainte. [17] [18] De aici, submarinele au fost escortate de la Kronstadt la punctele de scufundare și s-au întâlnit. [17] Insula a servit drept bază pentru asaltul asupra Gogland și Big Tyuters : la 30 decembrie 1941, un detașament al colonelului Alexei Barinov, format din garnizoanele Lavensaari și Seskar, a pornit de la ea; Pe 7 ianuarie și 15 martie 1942 au fost trimise de aici câteva întăriri; Pe 28 și 29 martie ale aceluiași an, rămășițele detașamentului eliminate din Gogland s-au întors pe insulă. La 8 și 13 aprilie 1942, din ordinul Consiliului Militar al Flotei Baltice, din insulă au fost făcute două atacuri asupra Bolșoi Tyuters, care s-au încheiat cu eșec. [optsprezece]

La începutul anului 1942, apărarea aeriană a insulei a fost efectuată de a 2-a divizie separată de artilerie antiaeriană , constând din patru baterii de tunuri de 85 și 76 mm și două baterii de calibru mic. În toamna anului 1942 a fost construit un aerodrom pe Lavansaari. În 1942, pe insulă a fost instalat un radar de avertizare timpurie RUS-2 , iar în 1943 un radar ghidat de armă SON-2 . [19]

În perioada de iarnă 1941-1942 și 1943-1944, a fost exploatat drumul de gheață, farul Shepelevsky  - Seskar  - Lavensaari, lung de 71 km, [20] , care a fost deservit de ingineri navali. În iarna anilor 1942-1943. nu era gheață în zona insulelor Seskar și Lavensaari. [21] În 1942, Lavensaari a fost inclusă în Sectorul de Apărare a Insulelor din Flota Baltică, împreună cu insulele Maly și Seskar. Toate cele trei insule au fost fortificate semnificativ de inginerii navali: „ au fost construite aproximativ 200 de mitraliere, 20 de buncăre de artilerie, peste 450 de adăposturi pentru personal, aproximativ 70 de kilometri de garduri de sârmă și peste 5 kilometri de câmpuri de mine antipersonal. » [21] Principalele operațiuni ale navelor bazate pe Lavensaari în 1942 au fost escortarea a 50 [22] de convoai de la Kronstadt și înapoi cu bătălii maritime și aeriene constante pe șenalul principal și în zona Sectorului de Apărare a Insulei, 61 [17] escortă de submarine în escortă , cu traul în partea de est a Golfului Finlandei [23] și servește pe liniile santinelă. Pe 18 noiembrie 1942, în portul insulei , canoniera Red Banner a fost scufundată de torpiloarele finlandeze Syöksy , Vinha și Vihuri . [24] [25]

În toamna anului 1943, marinarii din Sectorul Insulei au spart poziția minei Gogland a Kriegsmarine , care avea 27 de obstacole pe mai multe linii și niveluri, făcând trei fairway-uri în ea. Insula în timpul acestei operațiuni a fost supusă unor lovituri aeriene și de artilerie ale germanilor. Pe 24 septembrie, o baterie germană de pe insula Bolshoy Tyuters a distrus un depozit de muniții de pe insulă. [26] În februarie 1944, folosind fairway-urile străpunse, un asalt amfibie a aterizat de pe insulă în zona satului Merikulya . [26] [27] În iunie a aceluiași an, ambarcațiunile dragămine bazate pe insulă au traulat golful Vyborg în așteptarea operațiunii de aterizare Bjork . [27] După război, în noiembrie 1945, baza navală insulară a fost transferată la Pillau , formând pe baza acesteia baza navală Pillau. [28]

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Insula Puternică. // Districtul municipal Kingisepp. Site-ul oficial. (link indisponibil) . Consultat la 13 decembrie 2009. Arhivat din original la 4 martie 2016. 
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Lavansaari.
  3. ↑ Farurile Rusiei: Insulele Golfului Finlandei  (ing.)  (link inaccesibil) . Data accesării: 11 martie 2011. Arhivat din original pe 9 februarie 2011.
  4. ↑ Două cărucioare construite în Amiraalitatea Sankt Petersburg de D. Suterland. (link indisponibil) . Preluat la 11 martie 2011. Arhivat din original la 24 octombrie 2013. 
  5. ↑ Navele cu pânze rusești din secolul al XVIII-lea.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Heikki Kajomeri. Lavansaaren kuvia.
  7. ↑ Dicționarul generalilor ruși.
  8. ↑ Victor Țarevski. Insula GOGLAND - prima legătură radio practică
  9. ↑ Operațiune fără precedent.
  10. ↑ Tratat de pace între Republica Sovietică Federativă Socialistă Rusă și Republica Finlanda.
  11. ↑ Supravegherea vamală nr. 1. // Ivangorod.
  12. ↑ Ocuparea insulelor Seiskari, Lavansaari, Narvi și Someri. // ACȚIUNI DE COMBATĂ ALE FLOTEI ROȘII BALTICE ÎN TIMPUL RĂZBOIULUI SOVIET-FINLANDEZ (link inaccesibil) . Arhivat din original pe 20 octombrie 2013. 
  13. ↑ Începutul ostilităților. // Arkhipov K. V. Istoria Corpului Marin - Corpul Marin al Mării Baltice în anii 30 - 40 ai secolului XX. (link indisponibil) . Arhivat din original pe 20 octombrie 2013. 
  14. ↑ „Obiect 500” (link inaccesibil) . Preluat la 12 martie 2011. Arhivat din original la 8 iulie 2010. 
  15. ↑ Melnikov P. E. Voli de pe mal. (link indisponibil) . Preluat la 13 martie 2011. Arhivat din original la 3 martie 2020. 
  16. ↑ Pe liniile de ceas. // Ladinsky Yu. V. În fairway-urile Mării Baltice
  17. ↑ 1 2 3 Umăr la umăr. // Ladinsky Yu. V. În fairway-urile Mării Baltice
  18. ↑ 1 2 Leonid Vlasov. Insulă îndelungată de suferință din Golful Finlandei.
  19. ↑ Korelsky K.S. tunieri antiaerieni baltici . - Tallinn: Eesti Raamat, 1981. - S. 129, 131. - 256 p.
  20. ↑ M. Kazansky. Drumuri de gheață ale vieții. // Știință și viață. Nr. 5, 1985
  21. ↑ 1 2 L.P. Vasiliev. Pe front sunt inginerii navali. // Trupele de ingineri ale orașului din față. L., 1979.
  22. ↑ În serviciu - experiență. // Ladinsky Yu. V. În fairway-urile Mării Baltice
  23. ↑ Îndemânarea minerilor. // Ladinsky Yu. V. În fairway-urile Mării Baltice
  24. ↑ Torpiliere (Moottoritorpedovene). // Navele de luptă ale flotei.
  25. ↑ Sänkningen av Krasnoje Znamja. // Veteraanien perintö -Itsenäinen isänmaa. (link indisponibil) . Arhivat din original pe 27 septembrie 2007. 
  26. ↑ 1 2 Operațiune de spargere a minei Gogland. // Secretele navelor scufundate. Descoperiri arheologice subacvatice, epave, epave și catastrofe, bătălii navale, muzeu subacvatic de istorie, avioane al Doilea Război Mondial. (link indisponibil) . Preluat la 13 martie 2011. Arhivat din original la 26 februarie 2012. 
  27. ↑ 1 2 Cursuri de victorie. Sub stindardul roșu. // Ladinsky Yu. V. În fairway-urile Mării Baltice
  28. ↑ Baza navală baltică. // Baltiysk.

Hărți topografice

Vezi și

Link -uri