Muravcenko, Fedor Mihailovici

Fiodor Mihailovici Muravcenko
ucrainean Muravcenko Fedir Mihailovici
Data nașterii	18 martie 1929( 18.03.1929 ) [1]
Locul nașterii	Zaporozhye-Grudovatoe , Districtul Sinelnikovski , Dnipropetrovsk Okrug , RSS Ucraineană , URSS [1]
Data mortii	8 februarie 2010( 08.02.2010 ) [1] (80 de ani)
Un loc al morții	Zaporojie , Ucraina
Țară	URSS  Ucraina
Ocupaţie	constructor
Tată	Mihail Iukhimovich
Mamă	Varvara Mironovna
Soție	Zinaida Ivanovna
Copii	Fiica - Natalia și fiul - Oleg
Premii și premii

Fyodor Mikhailovici Muravchenko ( ucrainean Fedir Mikhailovici Muravchenko ; 18 martie 1929 [1] , Zaporojie-Grudovatoe , districtul Dnepropetrovsk [1] - 8 februarie 2010 [1] , Zaporojvici ) - Designer general , profesor de știință ZMKBs Progress , membru - corespondent al Academiei Naționale de Științe a Ucrainei , laureat al premiilor de stat ale URSS și Ucrainei , deținător al multor ordine și medalii, Erou al Ucrainei (2002), Lucrător Onorat al Științei și Tehnologiei Ucrainei (2003).

Biografie

S-a născut la 18 martie 1929 în satul Zaporozhye-Grudovatoe, districtul Sinelnikovsky . În curând, familia sa mutat în satul vecin - Prizovo , unde și-au petrecut copilăria și adolescența.

Fedor a fost al optulea dintre cei nouă copii ai lui Varvara Mironovna și Mihail Efimovici. Doar doi fii au supraviețuit: cel mai mic, Fedor, și cel mai mare, Ivan. Fiodor Muravchenko a remarcat că anii ocupației germane i-au modelat într-adevăr caracterul și i-au predeterminat în mare măsură soarta viitoare:

- În timpul războiului, linia frontului a trecut de șase ori prin satul nostru. Și de fiecare dată au bombardat. Am văzut cum au fost împușcați femei, bătrâni și copii. Odată nemții au ajuns din urmă cu o căruță la marginea satului și, luând caii, au împușcat țiganii cu împușcături în ceafă.

În 1954, Muravchenko a absolvit cu onoare Institutul de Aviație din Harkov și cu o diplomă roșie ca inginer de motoare de aeronave a ajuns la Biroul de proiectare Zaporozhye nr. 478 (azi SE Ivchenko-Progress). Împreună cu el , un grup mare de colegi de clasă sa alăturat echipei biroului de proiectare, condus de A. G. Ivchenko . A fost unul dintre cei mai puternici absolvenți ai Institutului de Aviație din Harkov. Urma o nouă etapă în dezvoltarea aviației interne - era motoarelor cu turbine cu gaz, iar industria sovietică avea mare nevoie de astfel de specialiști.

Până atunci, avioanele ușoare și elicopterele create de echipele O. K. Antonov , Ivchenko și M. L. Mil au umplut golul în această clasă de aviație. A sosit momentul să ne implicăm în crearea aeronavelor de dimensiuni medii, dar acest lucru a necesitat motoare cu turbopropulsoare și turboax .

Guvernul a adoptat o rezoluție privind crearea unei aeronave de transport aerian cu două motoare turbopropulsoare. A. Ivchenko a primit sarcina de a dezvolta pentru el o modificare a centralei electrice bazată pe un motor experimental cu turbopropulsoare TV-2 proiectat de N. Kuznetsov. Dar pentru a îndeplini o astfel de sarcină, nu existau instalații și echipamente de producție adecvate, nu existau destui specialiști. Deci Muravcenko a ajuns la Zaporojie.

În calitate de inginer proiectant, Fedor Mikhailovici a făcut multe pentru a câștiga motorul cu turbină cu gaz AI-20 în competiție cu alți dezvoltatori de centrale electrice.

În 1960, A. Ivchenko și asociații săi V. Lotarev, A. Panteleev, A. Zlenko și A. Shvedchenko au primit Premiul Lenin pentru crearea AI-20 .

Mai târziu, în 1993, la inițiativa lui F. Muravchenko, guvernul Ucrainei, prin decretul său, va atribui Biroului de Proiectare Progress numele academicianului A. Ivchenko, iar din 1997, motoarele create de A. Ivchenko Design Biroul va fi din nou marcat cu literele „AI” - în onoarea fondatorului biroului de proiectare.

În 1959, în biroul de proiectare a fost creată o brigadă pentru pornirea motoarelor, iar Muravchenko a fost numit șeful acesteia. Ceea ce făcea brigada nu era familiar pentru biroul de proiectare, dar Fiodor Mihailovici a prezis corect perspectivele unui sistem de aer pentru pornirea unui motor cu turbină cu gaz . Un astfel de sistem este dezvoltat pentru prima dată în URSS sub conducerea sa; a înlocuit sistemul de lansare electric complex și greoi. Profesionalismul, talentul și dăruirea lui Muravcenko s-au arătat și atunci când, un an mai târziu, a condus o echipă care dezvolta camere de ardere.

După ce s-a adunat în jurul său o echipă de oameni asemănători, printre care s-au numărat N. Zhylo, E. Tsybulsky, I. Sosnitsky, Fedor Mikhailovici a reușit să găsească soluții originale, inovatoare în studiul camerelor de ardere inelare .

Când A. Ivchenko i-a nedumerit pe designeri cu ideea de a „ateriza” motoarele cu turbină cu gaz de avioane care își lucraseră resursa pe „aripă”, proiectantul principal Muravchenko a fost cel care a fost instruit să conducă această direcție. În scurt timp, a fost posibil să se finalizeze o cantitate colosală de muncă privind utilizarea motoarelor de aeronave ca acționări ale turbinelor cu gaz în scopuri industriale - în sectorul energetic, pomparea gazelor și petrolului și stingerea incendiilor. Cât de semnificative au fost aceste lucrări, realizate sub conducerea sa, este dovedit de următorul fapt: astăzi în întreg spațiul post-sovietic nu există un singur birou de proiectare care să nu aibă versiuni industriale ale motoarelor cu turbine cu gaz construite pe bază de aeronave. .

În 1967, Muravchenko, în calitate de proiectant șef adjunct, a condus dezvoltarea primului motor turborreactor D-36 al URSS . Crearea aeronavei Yak-42 cu motoare D-36 a fost o piatră de hotar în istoria industriei autohtone de motoare aeronave.

La începutul anilor 1970, Muravchenko a prezentat ideea creării unui motor cu turbină cu gaz elicopter D-136 bazat pe un generator de gaz în două trepte al motorului D-36. Acest plan a fost implementat în 1978 și deja în februarie a anului următor, neavând analogi în ceea ce privește puterea (peste 11 mii de cai putere) și eficiența, motorul D-136 a luat pentru prima dată cel mai mare elicopter Mi-26 din lume. cerul . Pentru participarea la crearea unui nou elicopter, F. Muravchenko a primit Premiul de Stat al URSS în 1984 .

Datorită următoarei reconstrucții a întreprinderii, în Întreprinderea de Stat „Ivchenko-Progress”, au apărut noi bancuri de testare, mașini și echipamente moderne, ceea ce a făcut posibilă implementarea unor soluții tehnice până acum imposibil de fezabil. Întreprinderea a venit cu o propunere de a crea cel mai puternic motor din lume - acum nu pentru un elicopter, ci pentru un avion. Era vorba despre motorul D-18 pentru An-124 Ruslan. În timpul dezvoltării sale, a fost folosită experiența creării D-36.

În timp ce lucra la D-18, s-a făcut un salt în dezvoltarea industriei aeronautice interne, consolidându-și baza materială (nu au fost create doar noi tipuri de echipamente, ci și locuri de testare deschise, noi ateliere). Peste o sută de întreprinderi ale URSS au lucrat la introducerea aeronavei An-124 în producția de masă.

Primul zbor al Biroului de proiectare An-124 numit după O.K. Antonov cu motoare D-18T a fost realizat în decembrie 1982. Doar cinci ani mai târziu, testele la scară largă ale Ruslanului au fost finalizate cu succes, iar din februarie 1987 aeronava a început să intre în serviciul Forțelor Aeriene și să fie folosită în economia națională. A devenit curând cel mai căutat în aviația de transport.

Pentru munca fructuoasă în domeniul construcției de avioane și crearea motorului D-18T , designerul general Muravchenko a primit Premiul de Stat al Ucrainei în domeniul științei și tehnologiei .

Fiodor Mihailovici a condus biroul de proiectare în 1989, când au fost practic implementate toate programele încăpătoare care au stat anterior la baza activităților întreprinderii. Au fost căutate alte domenii tematice promițătoare de lucru. El a formulat personal concepte și a dezvoltat soluții științifice și tehnice, definind modalități, metode și mijloace în proiectare, precum și reglarea fină a motoarelor de aeronave de înaltă performanță, a componentelor și sistemelor acestora.

Muravchenko este autorul a peste 180 de lucrări și publicații științifice, are 42 de certificate de drepturi de autor pentru invenții. El a propus și fundamentat conceptele de bază ale unei soluții cuprinzătoare pentru crearea și dezvoltarea unei familii de motoare turborreactor de înaltă performanță cu un raport de bypass ridicat. Aceste centrale electrice nu au analogi în industria autohtonă a motoarelor de aeronave și, în unele cazuri, în practica mondială. În special, Muravchenko a dezvoltat baza științifică pentru crearea motoarelor unui sistem cu trei arbori cu instalarea fiecărui rotor pe două suporturi. El deține paternitatea designului modular al motoarelor de aeronave; rulmenți de rotor de turbină foarte fiabili care funcționează în condiții dificile.

Potențialul ridicat de fiabilitate inerent motoarelor a făcut posibilă prelungirea duratei de viață a acestora de 4-15 ori, iar însuși conceptul de „resurse” a devenit parte integrantă a imaginii companiei Progress.

Cu participarea directă și sub conducerea lui F. M. Muravchenko, au fost create motoare de aeronave care sunt operate pe Yak-42 , An-72 , An-74 , An-124 Ruslan, An-225 Mriya, An-140 , Tu -334 , Elicopterul Be-200 , Yak-130 , An-74TK-300 , An-148 și Mi-26 . Și, de asemenea, pe aeronavele create An-70 , Tu-324 , An-124-100 , EV-55 , L-15 , L-39M , Mi-2M , Ka-226 , elicoptere Angel.

La alegerile prezidențiale din Ucraina din 2010, pentru sprijinirea industriei aviatice din Ucraina, el a susținut-o pe Iulia Timoșenko și a devenit confidentul ei [2] .

Familie

• Tatăl - Mihail Efimovici (1883-1969).
• Mama - Varvara Mironovna (1885-1975).
• Soția - Zinaida Ivanovna (1929-2016).
• Copii - fiica Natalya (născută în 1954) și fiul Oleg (1959-2003).

Moartea

A murit pe 8 februarie 2010 în centrul de medicină extremă al celui de-al 5-lea spital orășenesc din Zaporojie [3] . Muravchenko avea o boală pulmonară cronică care s-a agravat [4] .

La ceremonia de rămas bun au fost prezenți o delegație a guvernului Ucrainei [5] , lideri ai regiunii și orașului, colegi ai defunctului din Federația Rusă, angajați ai întreprinderii. Președintele Ucrainei Viktor Iuscenko [6] și prim-ministrul Ucrainei Iulia Timoșenko [7] au transmis cuvinte de simpatie familiei decedatului . A fost înmormântat la cimitirul Kapustyan, unde în 2011 a fost dezvelit în mod solemn un monument al lui Muravcenko [8] .

Memorie

• În 2009, în Zaporojie , la casa numărul 5 de pe strada Omskaya, a fost deschisă solemn o placă memorială în onoarea lui Fiodor Muravchenko. În 2011, strada Omskaya a fost redenumită strada numită după academicianul F. M. Muravchenko [9] .
• În memoria lui Fiodor Muravcenko, a fost creată o fundație caritabilă [10] .
• Aeronava An-124-100 , care a aparținut companiei aeriene ruse Polet , a fost numită după Fyodor Muravchenko [11] .

Premii

Bilanțul lui Fedor Muravchenko include peste 50 de premii publice și de stat și titluri onorifice ale URSS , Ucrainei și Rusiei pentru munca de succes în domeniul creării de noi modele de echipamente aviatice și asistență socială.

Premiile de stat ale Ucrainei:

• Erou al Ucrainei cu premiul Ordinului Puterii (22 august 2002) - pentru serviciile personale remarcabile aduse statului ucrainean în dezvoltarea industriei aviației, mulți ani de muncă dezinteresată [12] .
• Ordinul Prințului Iaroslav cel Înțelept gradul V (16 martie 2009) - pentru o contribuție personală semnificativă la dezvoltarea socio-economică și culturală a Ucrainei, profesionalism ridicat și mulți ani de muncă conștiincioasă [13] .
• Ordinul de Merit, gradul I (23 august 2005) - pentru o contribuție personală semnificativă la dezvoltarea socio-economică, științifică și culturală a Ucrainei, realizări semnificative în muncă și activități sociale active [14] .
• Ordinul de Merit, gradul II (28 ianuarie 1999) - pentru o contribuție personală semnificativă la dezvoltarea socio-economică a regiunii Zaporojie, realizări semnificative în muncă [15] .
• Insigna de onoare de distincție a președintelui Ucrainei (10 martie 1994) - pentru o contribuție personală semnificativă la crearea și introducerea în producția de masă a motoarelor de aeronave interne ale unei noi generații [16] .
• Diploma de onoare a Cabinetului de Miniștri al Ucrainei (17 martie 1999) - pentru mulți ani de muncă conștiincioasă, profesionalism ridicat, contribuție personală la crearea tehnologiei aviației, întărirea autorității industriei aviatice naționale în lume și în legătură cu aniversarea a 70 de ani de la nașterea sa [17] .

Premii de stat ale Federației Ruse:

• Ordinul de Onoare (18 martie 2009) - pentru o mare contribuție la consolidarea cooperării științifice și tehnice ruso-ucrainene [18] .
• Ordinul Prieteniei (6 noiembrie 2004) - pentru o mare contribuție la întărirea prieteniei și cooperării ruso-ucrainene [19] .

Premiile de stat ale URSS:

• Medalia „Pentru Valoarea Muncii” (1966);
• Medalia „În comemorarea a 100 de ani de la nașterea lui Vladimir Ilici Lenin” (1970);
• Ordinul Steagul Roșu al Muncii (1971);
• Ordinul Revoluției din octombrie (1981).

Alte:

• Ordinul „Pentru fidelitate față de datorie” (2005)
• Ordinul Steaua din Palmyra
• Ordinul Steaua Commonwealth-ului
• Ordinul „Marea Victorie”
• Ordinul „Commonwealth” gradul II
• insignă de comandă „Gloria pentru fidelitatea față de Patrie” gradul III cu titlul „Cavaler al Ordinului” Slavă pentru fidelitatea față de Patrie „” - pentru înalte realizări și servicii aduse poporului ucrainean și Bisericii Ortodoxe Ucrainene în anii 2001-2004
• Crucea de Onoare „Pentru renașterea Ucrainei” gradul I
• Insigna Ordinului Sfântului Principe Vladimir, clasa a IV-a, cu titlul de Cavaler al Ordinului Sfântului Principe Vladimir (2000)
• Ordinul de Aur „Sfântul Apostol Andrei Cel Întâi Chemat” (2004)
• Medalia de aur a Academiei Internaționale de Inginerie Laureat al Premiului

• Lucrător onorat al științei și tehnologiei din Ucraina (19 decembrie 2003) - pentru o contribuție personală semnificativă la dezvoltarea industriei aviației din Ucraina, introducerea tehnologiilor moderne în industria aeronautică autohtonă [20] .
• Membru cu drepturi depline al Academiei Internaționale de Inginerie [21]
• „Outstanding Engineer of the 20th Century” (premiat de Academia Internațională de Inginerie pentru contribuția remarcabilă la dezvoltarea științei, ingineriei și tehnologiei în 2000-2008, precum și pentru consolidarea comunității internaționale de inginerie)
• „Cetățean de onoare al orașului Zaporozhye”
• „Cetățean de onoare al orașului Oklahoma”

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Buletinul Academiei Naționale de Științe din Ucraina. - 2009. - N 3
2. ↑ „Epoca Muravchenko”, ziarul „Industrial Zaporozhye”, 11 februarie 2010  (link inaccesibil)
3. ↑ Designerul general al ZMKB Progress Fiodor Mihailovici Muravcenko a murit.
4. ↑ Ziarul „Săgeata albă”, Vitali Streltsov „Moartea lui Fedor Muravchenko: cauze și consecințe”.
5. ↑ Serviciul de presă al Ministerului Politicii Industriale al Ucrainei: „Ministrul Volodymyr Novitsky, după ce a participat la ceremonia de adio cu proiectantul general al ZMKB Progres Fyodor Muravchenko”, 2010-02-10  (link inaccesibil)  (ukr.)
6. ↑ - Președintele și-a exprimat condoleanțe pentru moartea remarcabilului designer Muravcenko
7. ↑ Cazacii au onorat memoria lui Fyodor Muravchenko - Știrile din Zaporojie - 061.ua - site-ul orașului Zaporojie
8. ↑ Strada Shilin D. Fedor Muravchenko va apărea în Zaporojie . Industrial Zaporozhye (10 februarie 2011). (nedefinit)
9. ↑ Rudele lui Fiodor Muravcenko au creat un fond în memoria lui . ReporterUA (17 martie 2011). Arhivat din original pe 7 aprilie 2012. (nedefinit)
10. ↑ Nikolaeva Elena. Rudele lui Fiodor Muravcenko au creat un fond în memoria lui . Industrial Zaporozhye (16 noiembrie 2010). (nedefinit)
11. ↑ Antonov An-124-100 - Zbor de zbor . (nedefinit)
12. ↑ Decretul Președintelui Ucrainei nr. 734/2002 din 22 aprilie 2002 „Cu privire la conferirea titlului de Erou al Ucrainei”.  (ukr.)
13. ↑ Decretul Președintelui Președintelui Ucrainei nr. 159/2009 din 16 februarie 2009 „Despre recompensarea cu orașe suverane ale Ucrainei”
14. ↑ Decretul Președintelui Ucrainei nr. 650/2013 din 23 aprilie 2005 „Cu privire la numirea orașelor suverane ale Ucrainei din onoarea celui de-al 14-lea fluviu al independenței Ucrainei”
15. ↑ Decretul Președintelui Ucrainei nr. 90/99 din 28 septembrie 1999 „Cu privire la desemnarea de către orașele Ucrainei a întreprinzătorilor, unităților și organizațiilor din regiunea Zaporizhia”
16. ↑ Decretul Președintelui Ucrainei nr. 74/94 din 10 februarie 1994 „Cu privire la acordarea Insigna de Onoare a Președintelui Ucrainei”.  (ukr.)
17. ↑ Decretul către Cabinetul de Miniștri al Ucrainei nr. 413 din 17 februarie 1999 „Despre acordarea unei diplome de onoare a lui F. M. Muravchenko Cabinetului de Miniștri al Ucrainei”  (ukr.)
18. ↑ Decretul Președintelui Federației Ruse din 18 martie 2009 N 281 (link inaccesibil) . Consultat la 17 septembrie 2011. Arhivat din original la 24 aprilie 2013. (nedefinit) 
19. ↑ Decretul Președintelui Federației Ruse din 6 noiembrie 2004 N 1415 (link inaccesibil) . Consultat la 17 septembrie 2011. Arhivat din original la 24 aprilie 2013. (nedefinit) 
20. ↑ Decretul Președintelui Ucrainei nr. 1469/2003 din 19 decembrie 2003 „Cu privire la desemnarea de către orașele suverane ale Ucrainei a fondatorilor întreprinderii de stat” Biroul de proiectare a construcțiilor de mașini Zaporizhka „Progres” numit după academicianul O. G. Ivcenko"
21. ↑ MIA2002, 2002 , p. 75.

Literatură

• International Academy of Engineering: Handbook (1992-2002) = International Academy of Engineering: Handbook (1992-2002) / under. ed. V. K. Hhomeriki. - M. : MIA, 2002. - 224 p.
• „Există o inimă de foc în motoarele lui”, Olga Kornienko, Zerkalo Nedeli, nr. 9 (737) 14-20 martie 2009
• Kravchenko I.F.; G. R. KRITSIN, S. V. DMITRIEV Scopul vieții este de a crea motoare . și. „Motor” nr. 1 (61) 2009. Consultat la 12 februarie 2010. (nedefinit)
• Muravcenko Fedir Mihailovici  (ucrainean) . Buletinul Academiei Naționale de Științe din Ucraina. - 2009. - N 3. Data tratamentului: 12 februarie 2010.
• Sheremetiev A. V. Designer general F. M. Muravchenko - creatorul motoarelor de înaltă fiabilitate și durată lungă de viață // Tehnica și tehnologie aerospațială. - 2010. - Nr 7. - S. 21-24.

Link -uri

• Muravcenko Fedir Mihailovici.  (ukr.)
• „În Zaporozhye și-au luat rămas bun de la designerul de avioane Fyodor Muravchenko”  - complotul TV al programului „Detalii” al canalului de televiziune ucrainean Inter , 10 februarie 2010
• „Era Muravchenko”, ziarul „Industrial Zaporozhye”, 11 februarie 2010  (link inaccesibil)
• „A existat un mic decalaj...”, ziarul „Industrial Zaporozhye”, 18 martie 2010  (link inaccesibil)

Genealogie și necropole	Găsiți un mormânt
În cataloagele bibliografice	GND : 1253697248 VIAF : 5013164782056008600008 WorldCat VIAF : 5013164782056008600008