Capul Astafiev (stație)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 16 martie 2021; verificările necesită 8 modificări .
Statie
Capul Astafiev
Cărbune - Capul Astafiev
Calea ferată din Orientul Îndepărtat

platforma de aterizare
42°47′51″ N. SH. 132°53′45″ E e.
Departamentul de d. filiala Vladivostok
data deschiderii 1965 [1]
Tip de marfă-pasager
Numărul de platforme unu
Numărul de căi 6
Ieșire spre Port comercial
Distanța până la Moscova 8936 km Yandex.Programe
Codul stației 98560
Cod în ASUZhT 985609
Cod în „ Express 3 ” 2034725
Învecină despre. P. Crab

Capul Astafiev este gara  portuară terminală cu trafic de pasageri pe linia Cărbune  - Cap Astafiev din regiunea Vladivostok a Căii Ferate din Orientul Îndepărtat . Situat pe teritoriul orașului Nakhodka , Primorsky Krai .

Capul Astafiev este cea mai îndepărtată gară de la Moscova din Rusia continentală [K 1]

Caracteristicile stației

Stația Mys Astafiev face parte din nodul de cale ferată Nakhodka (stația de intersecție este Nakhodka ).

Parcul stației combină 6 căi de primire-plecare și sortare cu lungimea utilă de 687-857 metri, 2 capote de manevră cu lungimea de 250 de metri fiecare.

Stația efectuează recepția, desființarea, formarea și plecarea trenurilor de marfă pentru deservirea portului maritim comercial Nakhodka și a terminalului Astafiev . Principalele încărcături: metale feroase și cărbune .

Stația Cape Astafiev (cod nr. 98560) acceptă și emite mărfuri în vagoane și transporturi mici, încărcate cu vagoane întregi, numai pe margini și drumuri nepublice; efectuează operațiuni comerciale de recepție și eliberare a încărcăturii auto și a transporturilor mici pe siding, primirea și eliberarea mărfurilor în containere universale de 3 și 5 tone.

Stațiile Cape Astafyev-export (cod nr. 98570) și Cape Astafyeva-transbord (cod nr. 98580) primesc și eliberează mărfuri în vagoane și mici transporturi încărcate cu vagoane întregi, numai pe margini și drumuri nepublice; recepția și livrarea mărfurilor în containere universale de transport cu greutatea brută de 3 și 5 tone pe siding; efectuează operațiuni comerciale de recepție și livrare a mărfurilor în containere universale de până la 20 de tone. Rata medie zilnică de descărcare la stația de export Mys Astafiev în 2009 a fost de 280 de vagoane.

Capacitatea insuficientă a stației cu un trafic de mărfuri crescut peste standardul aprobat este cauza blocajelor anuale de trafic pe calea ferată, a perturbărilor în port și a proceselor de mai multe milioane ale Căilor Ferate Ruse împotriva NCSP [2] . Gara a fost recunoscută drept una dintre cele mai bune în competiția pentru profesionalism, dedicată aniversării a 110 de ani de la înființarea Căii Ferate din Orientul Îndepărtat în 2007 [3] .

În 2012, s-a ajuns la un acord cu Căile Ferate Ruse, conform căruia gara din Cape Astafiev va fi modernizată în viitorul apropiat. De asemenea, este în derulare proiectarea sistemului de transport, care va fi finalizat în ianuarie 2013. Până în 2015, implementarea proiectului va face posibilă crearea unui complex ultramodern pentru transbordarea cărbunelui în regiune, care nu are analogi în Rusia, și creșterea capacității sale de la o jumătate și jumătate la șase milioane de tone pe an. . Anatoly Krasnoshchek, vicepreședinte al Căilor Ferate Ruse JSC , a fost instruit să includă proiectul de modernizare a terminalului Astafyev în planul de dezvoltare a Căilor Ferate Ruse până în 2020. S-a luat decizia de a asigura condiții tehnice pentru un flux de marfă de șase milioane de tone pe an. Va fi semnat și un acord suplimentar privind finanțarea modernizării stației. SA „Terminal Astafyeva” în calitate de partener al SA „Căile Ferate Ruse” și-a exprimat disponibilitatea de a finanța modernizarea stației „Cape Asatfyeva”. Proiectul prevede două etape de modernizare a stației publice Mys Astafiev. După prima etapă, stația va putea crește traficul de marfă la trei milioane de tone, iar după a doua etapă, traficul de marfă va crește la șase milioane de tone. Numărul de trenuri care vor putea trece prin gară către porturile Nahodka, inclusiv Terminalul Astafyev, va crește.

Traficul de pasageri prin gară

În fiecare zi, două trenuri de nave se întorc în gară: dimineața Partizansk - Capul Astafiev - Partizansk și seara Vladivostok - Capul Astafiev - Partizansk [4] . Până în 2002, un tren suburban a circulat spre Port Vostochny. Nu există gară în gară.

Comentarii

  1. ↑ Luând în considerare rețeaua de cale ferată a Insulei Sahalin, cea mai îndepărtată stație a Căilor Ferate Ruse de la Moscova este stația Nogliki (9664 km).

Surse

  1. ↑ Gările din URSS. Director. — M.: Transport, 1981
  2. ↑ Există zeci de trenuri pe Căile Ferate din Orientul Îndepărtat , Rossiyskaya Gazeta  (19 noiembrie 2009). Arhivat din original pe 10 aprilie 2018. Preluat la 10 aprilie 2018.
  3. ↑ Lucrătorii căilor ferate Primorsky sunt recunoscuți ca cei mai buni de pe Căile Ferate din Orientul Îndepărtat în 2007 , PrimaMedia  (31 ianuarie 2008). Arhivat din original pe 10 aprilie 2018. Preluat la 10 aprilie 2018.
  4. ↑ Compania feroviară suburbană de călători Express Primorye. Orarul trenurilor care trec prin stația Cape Astafiev .


 Nahodka