Şantierul Naval Sredne-Nevski

Uzina de construcții navale Sredne-Nevsky  - o fabrică de construcții navale din Sankt Petersburg , face parte din societatea pe acțiuni (JSC) " United Shipbuilding Corporation ". Produce produse civile și militare și, de asemenea, le repara. Situat în Sankt Petersburg în satul Ponton .

Istorie

Construcția unui șantier naval pe malul râului Neva lângă confluența Izhorai, numit „Ust-Izhora”, a fost condusă de șeful departamentului de construcții navale a Uzinei de metal, inginerul Pyotr Sergeevich Kosyura [1] .

Fabrica a fost fondată în 1912 ca Șantierul Naval Ust-Izhora al Uzinei de Metal. În ceea ce privește raționalitatea și echipamentul, ea a aparținut celor mai noi facilități pentru construcția de nave din oțel.

În iunie 1914, a avut loc o depunere ceremonială a patru distrugătoare pentru flota rusă, iar până în 1916 au fost construite opt distrugătoare: Pobeditel , Zabiyaka , Grom , Orpheus, Flyer , Azard,Desna Samson ”.

Din 1921, șantierul naval face parte din Sudotrest .

În 1927, fabrica a fost închisă.

Din 1932, lucrările de construcții navale au început din nou.

De peste 100 de ani de funcționare, fabrica a construit peste 500 de nave și vase pentru flota rusă și pentru export conform a 43 de proiecte.

Nume

Planta a fost numită:

• Şantierul Naval Ust-Izhora al Uzinei metalice , din 1912 [2] ;
• Şantierul Naval Electric Experimental Ust-Izhora , din 1931 [2] ;
• Uzina nr. 363 al Comisariatului Popular al Industriei de Apărare , din 1937 [2] ;
• Şantierul Naval Sredne-Nevsky , din 1966 [2] .

Modernitate

Astăzi, fabrica folosește tehnologii moderne pentru construcția de nave și vase din fibră de sticlă, fiind planificată construirea de nave din clasa corvette [3] . Printre cele mai recente produse se numără un catamaran de pasageri de mare viteză realizat din țesături de carbon.

Din 2016 până în 2018, uzina a desfășurat lucrări de reconstrucție a rampei  - o structură folosită pentru ridicarea și lansarea navelor și a navelor [4] . Ca urmare a reconstrucției, uzina a primit o barcă închisă cu poziții de alune care permit nave și nave cu o lungime maximă de până la 80 de metri (deschis - până la 100 de metri) și un complex de lansare care vă permite să puneți o navă cu o greutate de lansare de până la 2700 de tone pe orice poziție liberă atât a casei pentru bărci , cât și a rampei deschise .

Prima navă care a fost lansată de pe noua rampă în 2018 a fost dragătorul de mine Project 12700 Ivan Antonov [5] . În ianuarie 2020, a fost lansat dragatorul de mine Yakov Balyaev al aceluiași proiect [6] , mai multe nave sunt în lucru .

Proprietari și conducere

39% din acțiuni sunt deținute de Agenția Federală de Administrare a Proprietății . Director general - Vladimir Alexandrovich Seredokho [7] .

Vezi și

• „ Izhorets ”

Note

1. ↑ Tot Petrogradul în 1915. - Petrograd: „Timpul nou” al lui A. S. Suvorin, 1915. - S. 830. - 1767 p. — ISBN 1915_1010.
2. ↑ 1 2 3 4 Fotografie din istoria SNSZ. . Preluat la 20 septembrie 2017. Arhivat din original la 21 septembrie 2017. (nedefinit)
3. ↑ Şantierul Naval Sredne-Nevsky își extinde capacitățile . Preluat la 26 august 2012. Arhivat din original la 4 aprilie 2013. (nedefinit)
4. ↑ După reconstrucție, SNSZ va primi un complex modern de lansare și ridicare a navelor . Consultat la 1 februarie 2018. Arhivat din original la 1 februarie 2018. (nedefinit)
5. ↑ Cel mai nou dragă mine „Ivan Antonov” s-a îndreptat spre Marea Mediterană . Preluat la 29 ianuarie 2020. Arhivat din original la 29 ianuarie 2020. (nedefinit)
6. ↑ Tractorul de mine Yakov Balyaev va fi lansat miercuri . Preluat la 29 ianuarie 2020. Arhivat din original la 18 aprilie 2021. (nedefinit)
7. ↑ Detalii despre SNSZ, JSC - St. Petersburg . Sbis.ru. _ Consultat la 10 octombrie 2017. Arhivat din original la 10 octombrie 2017. (nedefinit)

Literatură

• Siegfried Breyer: Dezvoltarea navelor de război sovietice. Trupa 1: 1917-1937 Conway Maritime Press, Londra 1992, ISBN 0-85177-604-3 , S. 144.

Link -uri

• Site-ul oficial
• Fotografie din istoria SNSZ