Nemyshlyanske (depozit electric)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 26 iunie 2022; verificările necesită 106 editări .
Depozitul electric „Nemyshlyanskoe”
Linia Kholodnogorsko-ZavodskayaLinia Alekseevskaya
metroul Harkov
Țară  Ucraina
Oraș Harkov
data deschiderii 30 iulie 1975
Linia Linia Kholodnogorsko-Zavodskaya
Numerele rutei 1-10 (AL), 1-26 (KhZL) (numerotare tehnică)
Tipuri de vagoane Yezh3 / Yem-508T , 81-717/714 , 81-718/719 , 81-710.1
Abordare strada Evgenievskaya, 53
cea mai apropiată stație Turboatom
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Depoul electric TC - 1 "Nemishlyanske" ( Ukr. Depoul electric "Nemishlyanske" ) - din punct de vedere istoric, primul depozit electric al metroului Harkov , pus în funcțiune în 1975. Numele inițial a fost „Serviciul de material rulant al metroului Harkiv” [1] („Serviciul depozitului uscat al metroului Harkiv” în ucraineană). Până la 1 iunie 2022, se numea „Moscova” [2] . Deservește linia Kholodnogorsko-Zavodskaya și temporar [la 1] Alekseevskaya .

Depoul este situat lângă pasajul comunal, lângă satul Evgenievka .

Istorie

În 1975 s-a dat în exploatare prima etapă a depozitului (16 șanțuri, dintre care 14 destinate a 2 trenuri cu cinci vagoane și 2 șanțuri pentru lucrări de reparații) [3] .

Numele inițial al depozitului era „Serviciul de material rulant al metroului Harkiv” („Serviciul depozitului uscat al metroului Harkiv” în ucraineană) [4] . Înainte de deschidere, toate depozitele din spațiul post-sovietic începeau cu abrevierea „ PM ”, care înseamnă „ unitate de tracțiune ” [5] [6] . Acest nume - „Serviciul de material rulant al metroului Harkiv” - a rămas până în 1984 - momentul în care depozitul trebuia transformat în două întreprinderi independente pentru a deschide depozitul electric Saltovskoye TC-2 care deservește linia Saltovskaya .

În anul 1978 s-au finalizat lucrările de construcție în depozitul electric (s-au adăugat 3 șanțuri pentru așezarea a încă 6 trenuri cu cinci vagoane) [3] .

Depoul electric, ca subdiviziune structurală a metroului, care asigură servicii de transport al populației și desfășoară activități industriale, științifice și de altă natură, a fost organizat la 6 august 1984.

Primele mașini au ajuns la depozit în octombrie 1974. Primul tren care a parcurs tunelul a plecat pe 30 iulie 1975. La 22 august 1975 a fost dat în funcțiune primul tronson al liniei Kholodnogorsko (Sverdlovsk) - Zavodskaya, lungime de 9,8 km, cu 8 stații.

Printre realizările echipei se numără dotarea materialului rulant cu sistemul ALS-ARS (1975-1977), sistemul Mars 1/5 ARS (1978), sistemul ARS DPU, sistemul Dnepr 2/6 ARS pentru mașini de seria 81-717.5 / 714.5, introducerea unui sistem automat de control al materialului rulant (1978), mașini din seria 81-717 / 714, 81-717.5 / 714.5 , dotarea laboratoarelor cu standuri pentru repararea, reglarea și verificarea de funcționare a blocurilor de echipamente ARS, TRP, BPSN, ghidare automată, sistem „Puls”.

Pentru prima dată în metrourile CSI , la depoul Moskovskoye, un test de cercetare a unui tren de vagoane .81-718/719 nr computer , un pașaport auto electronic, contabilitate și analiza defecțiunilor echipamentelor de material rulant, două vagoane care au suferit reparații majore cu echipamente modernizate la seria 81-718 etc.

La 1 iunie 2022, depozitul Moskovskoye a fost redenumit Nemyshlyanskoye [7] .

Atacul cu rachetă

În timpul invaziei ruse a Ucrainei , în timpul atacurilor cu rachete asupra Harkivului de către trupele ruse din 20 iunie 2022, la ora 23:55, una dintre rachete a lovit clădirea de reparare a slop-ului a depozitului, provocând pagube semnificative clădirii. Trei trenuri au fost avariate semnificativ din cauza valului de explozie și a prăbușirii acoperișului, dintre care două vagoane 81-719 nr. 107, 108 și singurul aparat de măsurare a șinei de serviciu „ D ” nr. 2302 din metrou au fost complet stricate și zdrobite, într-o măsură mai mică, mașinile în picioare au fost avariate într-o măsură mai mică Em-508T . Un muncitor de depozit în vârstă de 61 de ani a fost rănit [7] [8] . În acest sens, starea de urgență , promițătorul depozit PM-3 " Alekseevskoye " este planificat să fie situat în subteran [9] .

Managementul depozitului electric

Șefii care au condus divizia în ordine cronologică:

Aceasta a fost urmată de o schimbare regulată a liderilor. Şeful a fost şi un fost deputat. Yu. N. Tokar, șeful depozitului Moskovskoye pentru reparații, șoferul unui tren electric liniar și mulți alții.

Începând cu 1 noiembrie 2014, șeful depozitului electric era Voloshin Alexander Nikolaevich, fost șofer instructor al depozitului electric. Gennady Anatolyevich Basargin este șeful adjunct al depozitului pentru funcționarea a două ateliere (TCZe).

Dispozitiv de depozit

Depoul este conectat la stația Turboatom printr-o ramură de legătură cu două căi. Viteza de deplasare de-a lungul ramului de legătură nu este mai mare de 40 km/h. Depoul electric folosește un cerc de viraj ( transfrontalier ) și căi de acces, așa-numitele. „poarta”, la stația „Harkov-Balashovsky”.

Sunt 37 de prezențe: nr. 1-21, 23-25, 27-31, 33-35, 37, 39, 41, 43, 45.

Clasificarea căilor:

Toate semafoarele sunt semiautomate. Semafoarele „PA”, „PB” și „PM” nu au semnale de invitație.

Linii deservite

# Linia Perioadă
unu Linia Kholodnogorsko-Zavodskaya 1975  - prezent
3 Linia Alekseevskaya 1995  - prezent

Material rulant

Material rulant de pasageri

Din 2022, depozitul operează următorul material rulant [7] .

Tip de Perioadă
Ezh3 / Em-508T 1975  - prezent
81-717/714 2012  - prezent
81-717,5/714,5 1989  - prezent
81-718/719 1991  - prezent
81-710.1 2017  - prezent

Material rulant de serviciu

Printre materialul rulant special se numără [7] :

Până la data de 20 iunie 2022, la depozit a funcționat o mașină de măsurare a căii tip D (Nr. 2302), care a fost distrusă în totalitate la 20 iunie 2022 ca urmare a loviturii unei rachete în depozit [10] .

Rezumat

Note

  1. ↑ Transport Harkov. Subteran. Gări și clădiri. Depozitul electric „Nemyshlyanskoe” TC-1 . www.gortransport.kharkov.ua _ Preluat: 11 august 2022.
  2. ↑ În depozitul electric de la Harkov „Moskovskoe” au arătat cum este deservit materialul rulant al metroului (foto) . REDPOST . Preluat: 15 octombrie 2022.
  3. ↑ 1 2 Mobile LiveInternet 30 iulie. Evenimente... | kakula - Jurnalul unui iubit de antichități | . www.li.ru _ Preluat: 16 octombrie 2022.
  4. ↑ Transport Harkov. Subteran. Gări și clădiri. Depozitul electric „Nemyshlyanskoe” TC-1 . www.gortransport.kharkov.ua _ Preluat: 16 octombrie 2022.
  5. ↑ Depoul electric al metrourilor din orașele fostei URSS . vagon.metro.ru _ Preluat: 16 octombrie 2022.
  6. ↑ Abrevieri feroviare rusești . parovoz.com . Preluat: 16 octombrie 2022.
  7. ↑ 1 2 3 4 Harkiv, TCH-1 "Nemyshlyanskoye" - Lista materialului rulant . TransPhoto . Preluat la 26 iunie 2022. Arhivat din original la 26 iunie 2022.
  8. ↑ În urma unui atac cu rachete, clădirea metroului Harkov a fost distrusă: anchetatorii consemnează consecințele unui bombardament nocturn  (ucraineană) . Site oficial . Poliția Națională a Ucrainei (26 iunie 2022).
  9. ↑ Noul depozit de metrou este planificat să fie amplasat în subteran - Kharkiv Times . times.kharkiv.ua _ Preluat: 16 octombrie 2022.
  10. ↑ Harkov, vagon metrou nr. 2302 . TransPhoto . Preluat la 26 iunie 2022. Arhivat din original la 26 iunie 2022.
  1. ↑ Înainte de deschiderea depozitului promițător PM-3 " Alekseevskoye ".

Link -uri

 Depoul electric al metroului Harkiv