| DGKu | |
|---|---|
| Vagonul DGKU-1236 | |
| Date de bază | |
| Țara de construcție | URSS |
| Latimea benzii | 1520/1435 |
| Formula axială | 20 _ |
| Detalii tehnice | |
| Viteza de proiectare | 80 km/h |
| Masa structurală | 34 de tone |
| Tip motor | motorină |
| Puterea motorului | 250 CP |
| Tip transmisie | hidromecanic |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
DGKu ( Drezina Cargo Crane universal ) - vagon ( autovehicul ) cu transmisie hidromecanică și macara, conceput pentru a efectua operațiuni de încărcare și transport pe căile ferate .
Căruciorul este o platformă autopropulsată cu o capacitate de transport de 6 tone, pe care se află cabina șoferului .
Cabina este echipată cu comenzi ale vagonului, sisteme de comunicație și semnalizare. Pentru incalzire iarna a fost instalat un incalzitor electric.
Pe platformă a fost montată o instalație de macara pivotantă de tip cantilever , cu o capacitate de ridicare de 1,7 până la 3,5 tone, în funcție de raza brațului [1] . În spatele cabinei se află compartimentul centralei electrice . Acționarea macaralei este electromecanică. Există un generator de curent alternativ de tip ECC-5-91-4 01U2 - cu o putere de 50 kW pentru alimentarea instalației macaralei și a rețelei electrice a mașinii de șenile.
Căruciorul are două axe, este echipat cu un motor diesel U2D6-250TK-S4 cu 6 cilindri în linie, o cutie de viteze hidromecanică UGP-230 și o cutie de viteze în sens invers. Un generator de curent continuu suplimentar este folosit pentru a alimenta electromagnetul cu o capacitate de încărcare de 250 kg [2] [3] [4] . A fost produs cu modificări din 1963 [2] până în 1990 de către Uzina de Construcție de Mașini Tikhoretsk. V. V. Vorovsky [5] .