"Oyashio" | |
---|---|
おやしお | |
Rămășițele unei bărci | |
Istoricul navei | |
stat de pavilion | Japonia |
Lansare | 25 mai 1959 |
Retras din Marina | 30 septembrie 1976 |
Statut modern | reciclate |
Principalele caracteristici | |
tipul navei | submarin diesel-electric |
Codificarea NATO | S.S. Oyashio |
Viteza (suprafață) | 13 noduri |
Viteza (sub apă) | 19 noduri |
Autonomia navigatiei | 18.500 km la 10 noduri |
Echipajul | 65 de persoane |
Dimensiuni | |
Deplasarea la suprafață | 1 139 t |
Deplasarea subacvatică | 1 420 t |
Lungimea maximă (în funcție de linia de plutire proiectată ) |
78,8 m |
Latimea carenei max. | 7,0 m |
Pescaj mediu (în funcție de linia de plutire proiectată) |
4,6 m |
Power point | |
diesel
-electric, 2 diesel , 2.700 CP, 2 motoare electrice , 5.960 CP, 2 arbori elice |
|
Armament | |
Armament de mine și torpile |
4 arc 533 mm TA |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Oyashio (おやし お) SS 511 este un submarin diesel-electric japonez . Primul submarin construit în Japonia după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial , Oyashio a intrat în serviciu pe 30 iunie 1960 . Designul său s-a bazat pe submarinele de tip I-200 din al Doilea Război Mondial. Oyashio a rămas în Forța de autoapărare maritimă a Japoniei, împreună cu submarinele clasei Hayashio și Natsushio construite la scurt timp după , până în 1976 .
data | Eveniment |
---|---|
25 decembrie 1957 | Întins |
25 mai 1959 | Lansat în apă |
30 iunie 1960 | Adoptat |
1 aprilie 1975 | Transformat în educațional |
30 septembrie 1976 | Retras din serviciu și casat |
Forței de autoapărare maritimă din Japonia înainte de 1991 | Nave de război ale|
---|---|
Distrugătoare - transportoare de elicoptere | |
Distrugătorii URO | |
Escortă distrugătoare | |
distrugătoare | |
Fregate |
|
Submarine |
|
Nave de debarcare |
|
Vânători de submarine |
|
bărci cu rachete |
|
Straturi de mine |
|
dragătorii de mine |
|