Fregate din clasa Tacoma

Nave de patrulare tip PF
Canoniere de patrulare din clasa Tacoma

PF-37 „San Pedro”. Din 13.02.1945 EK-5
Proiect
Țară
Producătorii
    • Compania americană de construcții de nave
    • Consolidated Steel Corporation
    • Frații Fromemming
    • Compania de construcții navale Globe
    • Compania de construcții navale Leathem D. Smith
    • Compania Walsh-Kaiser
    • Compania de construcții navale Walter Butler
Operatori
Ani de construcție 1943-1945
Ani de serviciu 1943-2000
Programat 100
Construit 96
Principalele caracteristici
Deplasare 1510 t (standard), 2220 t (plin)
Lungime 91,9 m (cea mai mare)
Lăţime 11,13 m (cea mai mare)
Proiect 4,2 m (medie)
Motoare două PM triplă expansiune, 3 buc
Putere 5500 l. Cu. (nominal)
mutator 2 șuruburi
viteza de calatorie 20 noduri (design) [1]
19,4 - 19,8 noduri (în serviciu)
raza de croazieră 9500 mile la 12 noduri (design),
7500 mile la 12 noduri (în serviciu)
Echipajul 190 de persoane
Armament
Flak 3x1 76mm/50, 2x2 40mm/56 , 9x1 20mm
Arme anti-submarine „Ariciul” , opt bombardiere și două bombardiere, 100 de încărcări de adâncime
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Nave de patrulare de tip PF "Tacoma" ( Fregate de patrulare de tip "Tacoma" , Canoniere de patrulare de tip "Tacoma" , canoniere de patrulare din clasa Tacoma engleză  ) - au fost construite pe modelul fregatei engleze a "Râului" tip. În total, 81 de unități au fost construite în Statele Unite în 1942-1944 și încă 15 pentru marina britanică, dar șase nave americane au fost predate britanicilor sub Lend-Lease . 28 de nave în 1945 au fost transferate sub Lend-Lease către URSS [2] .

Istoricul construcției

După adoptarea Lend-Lease Act, Marea Britanie s-a adresat Statelor Unite cu cererea de a construi, cât mai curând posibil, o serie mare de nave de escortă pentru a păzi convoaiele transoceanice. Amiralitatea chiar a furnizat cu amabilitate mai multe „eșantioane” din „râurile” canadiene, nici măcar nu au trebuit să fie conduse peste ocean, flota americană a fost completată cu zece astfel de nave sub închiriere inversă . Inițial, navele rezultate au fost încadrate în clasa de gunboat, apoi au venit cu o nouă clasă - fregate de patrulare [3] .

Americanii au folosit metoda de construcție cu transportoare. La reproiectarea proiectului pentru capacitățile șantierelor navale americane, dorința de a simplifica designul a dus la faptul că, în comparație cu prototipul, acestea s-au dovedit a fi mult mai rele. Fregate clasa Tacoma au fost asamblate în șantiere navale din secțiuni întregi, cu echipamente parțial instalate. Acest lucru a crescut viteza de construcție, dar calitatea a avut de suferit foarte mult. Înlocuirea unei structuri nituite cu una complet sudată fără a recalcula rezistența s-a dovedit a fi nejustificată. Prima clătită, ca de obicei, a ieșit cocoloși: coji sudate din secțiuni diferite scârțâiau și crăpau în marea grea. Deja după punere în funcțiune, a fost necesar să se întărească toate conexiunile longitudinale. În plus, motoarele cu abur cu o singură cârmă și cu triplă expansiune au oferit o manevrabilitate extrem de mică. Raza de circulație, unul dintre cei mai importanți parametri tactici în lupta împotriva submarinelor, era prea mare. Armamentul nu a avut succes. Britanicii, care au fost primii care au primit aceste fregate, s-au familiarizat cu mare surpriză cu 76 de milimetri, care stăteau deschis în garduri de tablă de oțel cu inel jos, care serveau drept o capcană bună pentru apa turnată în ele. Și mai nedumerite au fost caracteristicile tehnice ale armelor, care i-au inspirat pe marinarii plini de spirit ai Marinei Regale la definiții precum „tunuri de vânătoare a elefanților” și „ torba medievală ”. Neajunsurile Tacoma au fost vizibile în comparație cu distrugătoarele de escortă americane concepute pentru a îndeplini sarcini similare [4] . Singurul avantaj era că erau mai ieftine și aveau o rază de acțiune mai mare decât distrugătoarele de escortă.

Constructii

Standard de deplasare 1510 tone, total 2220 tone.Lungime maxima 91,9 m, latime 11,13 m, pescaj 4,2 m. Puterea centralei cu abur dublu 5500 l. s., viteza de proiectare 20 noduri. Interval de croazieră la o viteză economică de 11 noduri 9100 mile [4] . Fregate de tip Tacoma au fost create conform normelor construcțiilor civile de nave.

Armament

Trei tunuri universale de artilerie de 76 mm, în comparație cu două tunuri de 102 mm ale Rivers, păreau frivole [4] . Două dintre ele erau amplasate liniar ridicate în prova, unul în pupă. Raza de tir a ajuns la 12 km, cadența de foc a fost de 15 cartușe pe minut. Greutatea proiectilului 5,9 kg, unghi maxim de ridicare 85°. Raza maximă în înălțime este de 9300 m. Raza efectivă în înălțime este de 7300 m. Pentru controlul incendiului a fost folosit directorul Mk 51 [4] .

Arme antiaeriene

Takom, pe de altă parte, avea mai multe arme antiaeriene cu rază apropiată decât Rivers, două Oerlikon gemene de 40 mm și nouă Oerlikon de 20 mm, comparativ cu zece de 20 mm pentru un River tipic [4] .

Arme antisubmarin

Un lansator de rachete Hedgehog , opt lansatoare de bombe și două aruncătoare de bombe [4] .

Serviciu

Marea Britanie a primit 21 de nave . Numit după colonii. Până în 1945, numărul de „Oerlikon” pe unele a crescut la 10, iar bombardierele - până la opt (numărul de încărcături de adâncime a crescut în consecință). În timpul războiului, nu au avut pierderi. Toți s-au întors în SUA în 1946.

URSS

28 de nave au fost predate Uniunii Sovietice .

  • EK-1 (până la 13 februarie 1945 PF.25 „Charlottenville”). 23.07.1945 a ajuns în Petropavlovsk-Kamchatsky și a devenit parte a Flotei Pacificului . 15.08.1945 a oferit și sprijinit cu foc principalele forțe de debarcare din Seishin . La 17 februarie 1950, a fost expulzat din Marina URSS și s-a întors în Statele Unite la Maizuru (Japonia).
  • EK-2 (până la 13 februarie 1945 PF.34 „Long Beach”). 23.07.1945 a ajuns în Petropavlovsk-Kamchatsky și a devenit parte a Flotei Pacificului. Pe 14.08.1945, a aterizat și a sprijinit forța de debarcare în Seishin și pe 20.08 în Maoku . La 17 februarie 1950, a fost expulzat din Marina URSS și s-a întors în Statele Unite la Maizuru (Japonia).
  • EK-3 (până la 13 februarie 1945 PF.35 Belfast), din 31 decembrie 1952 Samarga, din 27 decembrie 1956 PKZ-116. 23.07.1945 a ajuns în Petropavlovsk-Kamchatsky și a devenit parte a Flotei Pacificului. 15.08.1945 a oferit și sprijinit cu foc principalele forțe de debarcare din Seishin . A participat la debarcarea Genzanului la 21.08.1945. La 18.12.1948, în timp ce era ancorată în rada din portul Korsakov, a fost spălată la mal de o furtună, dar în curând ACC a fost îndepărtat. La 31 decembrie 1952, a fost retras din serviciu, dezarmat și transformat într-o bază plutitoare neautopropulsată. 29.04.1960 transferat la OFI pentru demontare pentru metal.
  • EK-4 (până la 13 februarie 1945 PF.53 „Machias”). 23.07.1945 a ajuns în Petropavlovsk-Kamchatsky și a devenit parte a Flotei Pacificului. A participat la operațiunea de aterizare Kuril 18.08 - 1.09.1945. La 17 februarie 1950, a fost expulzat din Marina URSS și s-a întors în Statele Unite la Maizuru (Japonia).
  • EK-5 (până la 13 februarie 1945 PF.37 „San Pedro”). 23.07.1945 a ajuns în Petropavlovsk-Kamchatsky și a devenit parte a Flotei Pacificului. 08/12/1945 a participat la debarcarea la Racine . La 17 februarie 1950, a fost expulzat din Marina URSS și s-a întors în Statele Unite la Maizuru (Japonia).
  • EK-6 (până la 13 februarie 1945 PF.36 „Glendyle”). 23.07.1945 a ajuns în Petropavlovsk-Kamchatsky și a devenit parte a Flotei Pacificului. La 17 februarie 1950, a fost expulzat din Marina URSS și s-a întors în Statele Unite la Maizuru (Japonia).
  • EK-7 (până la 13 februarie 1945 PF.54 „Sendasky”). 23.07.1945 a ajuns în Petropavlovsk-Kamchatsky și a devenit parte a Flotei Pacificului. 08/12/1945 a participat la debarcarea în Yuki . La 17 februarie 1950, a fost expulzat din Marina URSS și s-a întors în Statele Unite la Maizuru (Japonia).
  • EK-8 (până la 13 februarie 1945 PF.38 „Coronado”). 23.07.1945 a ajuns în Petropavlovsk-Kamchatsky și a devenit parte a Flotei Pacificului. 15.08.1945 a oferit și sprijinit cu foc principalele forțe de debarcare din Seishin . La 17 februarie 1950, a fost expulzat din Marina URSS și s-a întors în Statele Unite la Maizuru (Japonia).
  • EK-9 (până la 13 februarie 1945 PF.52 „Allentown”). 23.07.1945 a ajuns în Petropavlovsk-Kamchatsky și a devenit parte a Flotei Pacificului. 08/12/1945 a participat la debarcarea în Yuki . 15.08.1945 a oferit și sprijinit cu foc principalele forțe de debarcare din Seishin . La 17 februarie 1950, a fost expulzat din Marina URSS și s-a întors în Statele Unite la Maizuru (Japonia).
  • EK-10 (până la 13 februarie 1945 PF.39 „Ogden”). 23.07.1945 a ajuns în Petropavlovsk-Kamchatsky și a devenit parte a Flotei Pacificului. La 17 februarie 1950, a fost expulzat din Marina URSS și s-a întors în Statele Unite la Maizuru (Japonia).
  • EK-11 (până la 10/5/1945 PF.3 „Takoma”). Nu a participat la ostilități. La 17 februarie 1950, a fost expulzat din Marina URSS și s-a întors în Statele Unite la Maizuru (Japonia).
  • EK-12 (până la 5 octombrie 1945 PF.6 „Pasco”). Nu a participat la ostilități.
  • EK-13 (până la 10/5/1945 PF.5 „Hawkweim”). Nu a participat la ostilități.
  • EK-14 (până la 10/5/1945 PF.7 „Elbuquerqu”). Nu a participat la ostilități.
  • EK-15 (până la 10/5/1945 PF.8 „Everett”). Nu a participat la ostilități.
  • EK-16 (până la 10/5/1945 PF.4 „Sousalito” Nu a participat la ostilități.
  • EK-17 (până la 10.5.1945 PF.46 „Bisby”). Nu a participat la ostilități.
  • EK-18 (până la 10/5/1945 PF.48 „Rockford”). Nu a participat la ostilități.
  • EK-19 (până la 15.04.1943 „PG-157”, până la 5.10.1945 PF-49 „Maskoji”). Nu a participat la ostilități.
  • EK-20 (până la 10/5/1945 PF.50 „Carson City”). Nu a participat la ostilități.
  • EK-21 (până la 10/5/1945 PF.51 „Burlington”). Nu a participat la ostilități. După revenirea în Statele Unite și 4 ani în rezervă, a fost transferat în Columbia, unde a servit sub numele de „Admiral Brion” (FG-14 „Admiralte Brion”) până în 1968 și apoi vândut pentru demontare pentru metal.
  • EK-22 (până la 10.5.1945 PF.47 „Gallup”). Nu a participat la ostilități.
  • EK-25 (până la 10/5/1945 PF.21 „Bawann”). Nu a participat la ostilități.
  • EK-26 (până la 10.5.1945 PF.22 „Glochester”). Nu a participat la ostilități.
  • EK-27 (până la 10/5/1945 PF.26 „Powdikipsy”). Nu a participat la ostilități.
  • EK-28 (până la 10/5/1945 PF.27 „Newport”). Nu a participat la ostilități.
  • EK-29 (până la 10/5/1945 PF.55 „Bathe”). Nu a participat la ostilități.
  • EK-30 (până la 10.5.1945 PF.70 „Evanswille”). Nu a participat la ostilități.

23/07-25/09/1945 a ajuns în Petropavlovsk-Kamchatsky și a intrat în flota Pacificului . 17/10/1949-31/12/1952 expulzați din Marina Sovietică și 27 dintre ei s-au întors în Statele Unite la Maizuru [2] .

Note

  1. Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1946 London Conway Maritime Press 1980 p.148
  2. 1 2 Nave de patrulare. Tip „Tacoma” (tip „PF”) . Preluat la 22 ianuarie 2017. Arhivat din original la 11 mai 2016.
  3. Flotele celui de-al Doilea Război Mondial, 2009 , p. 324.
  4. 1 2 3 4 5 6 Flotele celui de-al Doilea Război Mondial, 2009 , p. 325.

Literatură

  • Navele de luptă din lume ale lui Conway, 1922-1946. - Londra: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-146-7 .
  • Navele de luptă din lume ale lui Conway, 1947-1995. - Annapolis, Maryland, SUA: Naval Institute Press, 1996. - ISBN 1557501327 .
  • N. Friedman. Distrugătoare americane . - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1982. - 489 p. — ISBN 0-87021-733-X .
  • „Colecția marină” nr. 5, 2003 A. V. Dashyan „Navele celui de-al doilea război mondial. Marina Britanică”. Partea 2. Moscova, Model Designer, 2003
  • Dashyan A.V., Patyanin S.V. și alții. Flotele celui de-al Doilea Război Mondial. - M . : Colecția, Yauza, EKSMO, 2009. - 608 p. - 2500 de exemplare.  — ISBN 978-5-699-33872-6 .

Link -uri