Palas | |
---|---|
Cruiser "Pallada" |
|
Serviciu | |
imperiul rus | |
Numit după | Atena |
Clasa și tipul navei | Crusier blindat clasa Bayan |
Producător | Şantierul Naval al Amiralităţii , Sankt Petersburg , Imperiul Rus |
Lansat în apă | 10 noiembrie 1906 |
Comandat | 21 februarie 1911 |
Retras din Marina | 11 octombrie 1914 |
stare | 28 septembrie (11 octombrie), 1914 scufundat de un submarin german în Golful Finlandei |
Principalele caracteristici | |
Deplasare | 7800 de tone |
Lungime | 137,0 m |
Lăţime | 17,5 m |
Proiect | 6,5 m |
mutator | 2 șuruburi |
viteza de calatorie | 20,9 noduri |
raza de croazieră | 3900 de mile marine |
Echipajul | 23 de ofițeri, 550 de grade inferioare |
Armament | |
Artilerie |
2 × 203 mm/45, 8 × 152 mm/45, 22 × 75 mm/50, 8 mitraliere |
Armament de mine și torpile | 2 - 457 mm tuburi torpile subacvatice |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Pallada” este un crucișător blindat de tip „Bayan” al Marinei Imperiale Ruse . Numit în memoria crucișătorului blindat I rang „ Pallada ” în 1899, scufundat de artileria de asediu japoneză în Port Arthur în timpul războiului ruso-japonez (1904-1905). A participat la Primul Război Mondial ca parte a Flotei Baltice .
1 iulie (13 august), 1914, cu participarea crucișătoarelor Pallada și Bogatyr , crucișătorul german Magdeburg, care a eșuat lângă insula Osmussaar din Golful Finlandei, a fost distrus ; făcând acest lucru, cartea de semnale a fost capturată și a fost dată Amiralității britanice , care a jucat un rol decisiv în încălcarea codului naval german . Dezvăluirea codului a avut ulterior un impact semnificativ atât asupra luptei pe mare, cât și asupra cursului războiului în ansamblu.
La 28 septembrie (11 octombrie) 1914, în timp ce se întorcea de la patrulare la gura Golfului Finlandei, crucișătorul a fost torpilat de submarinul german U-26 sub comanda locotenentului comandant von Borkheim și s-a scufundat cu întregul echipaj (598). persoane) ca urmare a detonării muniţiei. Pallada a fost una dintre primele nave de război rusești care au murit în Primul Război Mondial.
Crusătorul pierdut era comandat de căpitanul de gradul 1 S. R. Magnus, ofițerul superior era căpitanul de gradul 2 A. M. Romanov. Atribuțiile ofițerilor superiori din specialități au fost îndeplinite de: artilerist - locotenentul L. A. Gavrilov al 2-lea, miner - locotenentul A. A. Izmailov, navigator - locotenentul Yu. K. Bykov al 3-lea. Mecanic șef a fost căpitanul rangul 1 A. A. Deshevov.
Cu două luni înainte de război, Pallada a fost detașat la brigada de submarine a Flotei Baltice pentru a practica tragerea de torpile. În timpul exercițiilor, submarinul „Shark” „a scufundat” crucișătorul cu o salvă cu trei torpile. Acest lucru a făcut o impresie puternică asupra comandantului „Pallada” Magnus, timp de câteva zile, potrivit martorilor oculari, el a mers „nu el însuși”. În plus, comandantul Pallada la un moment dat însuși a comandat o divizie de submarine, cu toate acestea, nu a luat măsuri de precauție elementare în ziua fatidică. În ciuda ordinului categoric al comandantului flotei, amiralul N. O. Essen , nava a mers fără zigzag antisubmarin. Iar la apropierea de port, comandantul Pallada a eliberat cele două distrugătoare care îl însoțeau.
Departamentul Muzeului din Finlanda în 2012 a anunțat oficial un crucișător blindat rusesc găsit lângă Hanko . Obiectul a fost descoperit de unul dintre grupurile de scafandri încă din anul 2000, dar descoperirea sa a fost ținută secretă timp de 12 ani. Abia atunci grupul a decis să-și facă publice datele. Un articol amplu a fost publicat în suplimentul lunar al ziarului Helsingin Sanomat.
Croazătorul, lung de peste 130 de metri, se află la o adâncime de 60 de metri în zona Hanko și este unul dintre cele mai mari și mai interesante obiecte din punctul de vedere al arheologilor militari și al scafandrilor amatori.
Croașoare blindate ale Marinei Imperiale Ruse | ||
---|---|---|
Tip prințul Pozharsky | ||
Tip General-Amiral | ||
Tip Dmitri Donskoy | ||
tip Bayan | ||
Proiecte individuale |