| Vostok-1 | |
|---|---|
| Modelul navei spațiale Vostok-1 din pavilionul Cosmos de la VDNKh . În spatele lui se află un citat de K. E. Ciolkovski : „La început vin inevitabil: gând, fantezie, basm. Ele sunt urmate de calcul științific. Și în final, execuția încununează gândul . | |
| Informatii generale | |
| Țară | URSS |
| Organizare | programul spațial al URSS |
| Date de zbor ale navei | |
| nume de navă | "Vostok-1" |
| vehicul de lansare | Vostok 8K72K |
| Modul orbital | Est 3KA |
| platforma de lansare |
Cosmodrom Baikonur , situl nr. 1 45°55′ N. SH. 63°20′ E e. |
| lansa |
12 aprilie 1961 06:07 UTC |
| Debarcarea navei |
12 aprilie 1961 07:55 UTC 07:53 UTC conform raportului OKB-1 numărul 154 din 3 mai 1961 [2] [3] |
| Locul de aterizare |
nord-vest de satul Smelovka , regiunea Saratov , RSFSR 51°16′14″ n. SH. 45°59′50″ E e. [4] [5] |
| Durata zborului | 1 oră 46 de minute |
| Numărul de ture | unu |
| Distanta parcursa | 40.868,6 km |
| Starea de spirit | 65,0° |
| Apogeu | 327 km [6] |
| Perigeu | 181 km |
| Perioada de circulatie | 89,2 minute |
| Greutate | 4725 kg |
| ID-ul NSSDC | 1961-012A |
| SCN | 00103 |
| Datele de zbor ale echipajului | |
| membrii echipajului | unu |
| indicativ | "Cedru" |
| Aterizare | unu |
| Locul de aterizare | nord-vest de satul Smelovka, regiunea Saratov, RSFSR |
| Durata zborului | 1 oră 48 minute |
| Numărul de ture | unu |
| Poza echipajului | |
| Iuri Alekseyevici Gagarin | |
| Sputnik-10Vostok-2 | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Vostok-1” ( „Vostok” ) este o navă spațială sovietică din seria „ Vostok ”, prima navă spațială din lume care a ridicat pe placa sa un om pe orbita joasă a Pământului .
Pe 12 aprilie 1961, pilotul-cosmonautul URSS Yuri Alekseevich Gagarin a efectuat primul zbor cu echipaj personal din lume în spațiul cosmic cu nava spațială Vostok . Lansarea navei spațiale a avut loc din cosmodromul sovietic Baikonur la ora 09:07:00 ora Moscovei (06:07:00 UTC ). Nava spațială a finalizat o revoluție în jurul Pământului și a aterizat la 10:53 am (07:55:00 UTC) lângă satul Smelovka , regiunea Saratov . Durata zborului a fost de 106 minute.
Cine ar trebui să fie primul care să zboare în spațiu, proiectantul șef al Biroului de proiectare specială nr. 1 al Comitetului de stat al Consiliului de Miniștri al URSS pentru Tehnologia Apărării S.P. Korolev și asociații săi nu au avut îndoieli - ar trebui să fie un avion cu reacție pilot de avion de vânătoare.
Luând în considerare caracteristicile și capacitățile tehnologiei spațiale, era nevoie de candidați speciali - oameni absolut sănătoși, pregătiți profesional, disciplinați, în vârstă de aproximativ 30 de ani, înălțimea de cel mult 170 cm, cântărind până la 68-70 kg [7] .
În primul detașament de cosmonauți au fost identificați doi lideri - Iuri Gagarin și German Titov .
La 3 aprilie 1961, a avut loc o reuniune a Prezidiului Comitetului Central al PCUS, condusă de N. S. Hrușciov . Potrivit raportului vicepreședintelui Consiliului de Miniștri al URSS D. F. Ustinov, Prezidiul Comitetului Central a decis lansarea unui om în spațiu.
La 8 aprilie 1961, a avut loc o reuniune a Comisiei de stat pentru lansarea navei spațiale Vostok , condusă de K. N. Rudnev , președintele Comitetului de stat al Consiliului de Miniștri al URSS pentru tehnologia apărării . Comisia a aprobat prima misiune pentru un bărbat într-un zbor spațial , semnată de S. P. Korolev și N. P. Kamanin :
„Efectuați un zbor pe o singură orbită în jurul Pământului la o altitudine de 180-230 de kilometri, cu o durată de 1 oră și 30 de minute cu o aterizare într-o zonă dată. Scopul zborului este de a verifica posibilitatea unei persoane de a rămâne în spațiu pe o navă special echipată, de a verifica echipamentul navei în zbor, de a verifica legătura navei cu Pământul, de a verifica fiabilitatea mijloacelor. de aterizare a navei și a astronautului.
După partea deschisă a ședinței, comisia a rămas într-o componență restrânsă și a aprobat propunerea lui N.P. Kamanin de a-i permite lui Iuri Gagarin să zboare și de a-l aproba pe Titov ca cosmonaut de rezervă [8] [9] . Pe 10 aprilie, la Leninsk a avut loc o întâlnire neoficială a cosmonauților și designerilor cu liderii militari sovietici .
În mai 1959, la inițiativa vicepreședintelui Consiliului de Miniștri al URSS, președinte al Comisiei Prezidiului Consiliului de Miniștri al URSS pentru probleme militaro-industriale , D. F. Ustinov , a fost luată o decizie de către Consiliul de Miniștri al URSS să aprobe dezvoltarea complexului cu echipaj personal „Vostok”.
Participarea URSS la cursa spațială a dus la faptul că, la crearea navei, au fost alese o serie de soluții neoptimale, dar simple și rapid fezabile [10] . Unele componente nu au avut timp să creeze, drept urmare, sistemul de salvare de urgență la start și sistemul de aterizare moale al navei a trebuit să fie abandonat. În plus, un sistem de frânare redundant a fost eliminat din proiectarea navei în construcție. Ultima decizie a fost justificată de faptul că, atunci când nava a fost lansată pe o orbită joasă de 180-200 de kilometri, în orice caz, ar părăsi-o în termen de 10 zile din cauza frânării naturale a atmosferei superioare și va reveni pe Pământ. Sistemele de susținere a vieții au fost calculate pentru aceleași 10 zile [11] [12] [13] .
În special pentru zborurile spațiale, a fost dezvoltat sistemul de comunicații spațiale Zarya , care funcționează în intervalul de unde ultrascurte , care a fost creat între 1959 și 1961. Într-un moment în care nava nu era vizibilă pentru stațiile terestre Zarya, a fost folosit sistemul de comunicații cu rază lungă de undă scurtă Vesna [14] . Pentru transmiterea datelor despre starea astronautului a fost folosit un sistem de telemetrie cu unde scurte „Semnal” [15] . Astronautul a fost observat folosind sistemul de televiziune spațială Seliger [16] .
În același timp, în Vostok-1 nu exista niciun echipament de televiziune sau fotografie pentru fotografierea suprafeței pământului. [17]
Primul zbor a avut loc în modul automat, în care astronautul era, parcă, un pasager al navei. Cu toate acestea, în orice moment putea trece nava la control manual.
Psihologii sovietici, neștiind cu certitudine cum se va comporta o persoană în caz de expunere prelungită la imponderabilitate, au presupus că cosmonautul ar putea pierde controlul asupra lui însuși și ar dori să navigheze manual nava spațială, așa că codul digital pentru a opri automatizarea era într-un plic special sigilat. [18] . S-a presupus că astronautul va putea citi și introduce corect acest cod numai dacă ar fi sănătos. Cu toate acestea, lui Gagarin i s-a spus acest cod înainte de zbor [19] .
În vehiculul de coborâre, presiunea normală pentru oameni a fost menținută la 755-775 mm Hg. Art., temperatura în cabină la începutul zborului era de 19°C, până la final a urcat la 22°C [17] , exista o aprovizionare cu alimente și apă, precum și un mecanism de colectare a deșeurilor.
Pentru a controla nava, OKB-1 a dezvoltat sistemul de control al mișcării Chaika (orientare și coborâre) . Sistemul implica două moduri de funcționare: principal și de rezervă. Pentru orientarea vizuală a cosmonautului în spațiul cosmic în raport cu suprafața Pământului, pe navă a fost instalat un dispozitiv optic „ Vzor ”. Dispozitivul consta dintr-o zonă oglindă inelară instalată pe una dintre cele trei ferestre ale navei, precum și un ecran mat pentru proiectarea unei imagini. În plus, nava avea un panou de comandă manual și un panou de instrumente care arăta principalele indicatoare de zbor [20] .
Toată alimentarea internă a navei a fost realizată de baterii argint-zinc dezvoltate la VNIIIT . Una dintre baterii a fost amplasată în compartimentul instrumentelor, a doua - în vehiculul de coborâre [20] . În total, 421 de tuburi cu vid , peste 600 de tranzistoare semiconductoare, 56 de motoare electrice , aproximativ 800 de relee și întrerupătoare au fost folosite în diferite sisteme de navă . Lungimea totală a cablurilor electrice de pe navă era de aproximativ 15 km [20] .
Greutatea compartimentului pentru instrumente, realizat sub forma a două conuri conectate, era de aproximativ 2.300 kg. A fost umplut cu echipamente care asigură funcționarea navei în zbor orbital [20] . Două seturi de motoare de rachetă cu gaz au fost instalate în exteriorul compartimentului instrumentelor, care au fost folosite pentru orientarea navei. Aceste motoare funcționau cu azot comprimat, care era alimentat din cilindrii plasați direct în compartimentul instrumentelor. Fiecare set era format din 8 motoare cu o capacitate de 1,5 kgf fiecare [20] . În plus, un număr mare de antene și senzori au fost atașați la exteriorul compartimentului.
| Ora ( MSK ) | Eveniment | Negociere |
|---|---|---|
| Înainte de a începe: | ||
| 03:00 | Pe rampa de lansare au început verificările finale ale navei spațiale. Designerul șef Serghei Pavlovich Korolev a fost prezent. | |
| 5:30 | Yevgheni Anatolevici Karpov a intrat în dormitor și l-a scuturat pe Gagarin de umăr: „Iura, e timpul să te trezești...” s-a ridicat și germanul Titov. Doctorul clătină din cap satisfăcut - astronauții erau veseli. După mișcare a fost micul dejun. Astronauții au gustat cu plăcere piure de carne, apoi dulceață de coacăze negre și cafea. | |
| 06:00 | A început ședința Comisiei de Stat. A fost foarte scurt: „Totul este gata”. După întâlnire, sarcina de zbor pentru Cosmonautul nr. 1 a fost în sfârșit semnată. | |
| 06:50 | Gagarin a coborât din autobuz. Mulți îndoliați l-au cunoscut personal. Toată lumea a fost cuprinsă de emoție. Toată lumea voia să-l îmbrățișeze pe primul cosmonaut la despărțire. | |
| Secvența de pornire [21] [22] [23] [24] : | ||
| 07:10 | Vocea lui Gagarin a apărut în aer. | Gagarin ("Kedr"): Cum mă auzi? Kamanin (Zorie-1): Aud bine. Cum mă auzi? |
| 07:11 | Gagarin: Te înțeleg: începe să verifici costumul spațial. In 3 minute. În prezent ocupat [25] . | |
| Dawn-1: „Kedr”, eu sunt „Dawn-1”. Rudnev vă vorbește [26] . Iuri Alekseevici, cum te simți?
Gagarin: Zarya-1, eu sunt Kedr. Mă simt bine, gata de început, starea mea de spirit este veselă. În general, totul este în ordine. Zarya-1, cum m-ai înțeles? Recepţie. | ||
| 07:44 | Korolev (Zarya-1): Totul merge grozav pentru noi. Cum te simti? Gagarin: Înțeles. Totul merge bine și la mine, mă simt bine, acum vor închide trapa nr. 1. [25] | |
| Dawn-1: Yura, verifică nota, ușurința de utilizare a memoului și vizibilitatea tabelului de coduri. Gagarin: Te-am înțeles bine. Recepţie. Am verificat utilizarea notei și posibilitatea citirii semnalului. Totul e bine. | ||
| Dawn-1: Yura, salut colectiv de la toți băieții care sunt aici acum. Cum ai inteles? Recepţie.
Gagarin: Zarya-1, eu sunt Kedr. Te-am inteles. Mulţumesc mult. Transmite-le toate cele mai calde salutări. (fluieră „ Clanii din vale ”) [23] | ||
| 07:58 | Contactul final „Hatch closed” al unuia dintre cei trei senzori de trapă nu s-a închis | Korolev: „Kedr”, eu sunt „Zarya-1”. Yuri Alekseevich, ni s-a întâmplat: după ce a închis trapa, se pare că un contact nu a arătat că s-a apăsat. Prin urmare, probabil acum vom scoate trapa și apoi o vom pune din nou. Cum m-ai inteles? Gagarin: Te-am înțeles bine. Trapa este deschisă. Verificați alarmele. [25] |
| 08:05 | Eroare rezolvată | Kamanin: Kedr, eu sunt Zarya-1. S-a anunțat disponibilitatea orei. Continuați inspectarea echipamentului [25] . |
| 08:10 | gata declarată de 50 de minute. | |
| 08:25 | Korolev: Am verificat etanșeitatea - totul este normal, în ordine perfectă. Cum ai inteles? Gagarin: Te înțeleg: etanșeitatea este în ordine. Aud și observ: s-a verificat etanșeitatea. Ei bat puțin ceva acolo [25] . | |
| 08:30 | gata declarată de 30 de minute. | |
| 08:35 | Kamanin: Acum programul de instalare va fi eliminat. Cum ai inteles? Gagarin: Înțeles: instalatorul te va duce departe [25] . | |
| 08:37 | Kamanin: Săgeata instalatorului sa mișcat normal. Cum ai inteles? Gagarin: Am înțeles: săgeata instalatorului sa mișcat normal [25] . | |
| 08:41 | Kamanin: Te aud perfect. Pulsul tau este 64, respiratia este 24. Totul merge bine. [25] . | |
| 08:50 | gata declarată de 10 minute. | Vă înțeleg - a fost anunțată o disponibilitate de zece minute. Casca este închisă. Totul este bine, mă simt bine, sunt gata să încep. |
| Dawn-1: Totul merge bine. Luați o poziție de pornire pentru înregistrarea funcțiilor fiziologice.
Gagarin: Înțeles. Până acum, bine. Luați o poziție de pornire pentru înregistrarea funcțiilor fiziologice. Poziția ocupată [23] . | ||
| 09:00 | a anunțat minutul de pregătire. | Gagarin: (fluieră „Zboară, porumbei, zboară”)
Korolev: Minută pregătire, cum auzi? |
| 09:01:51 | comanda „Minute de pregătire” | |
| 09:03:00 | echipa "Cheia pentru a începe" | |
| 09:03:06 | echipa "Broach-1" | |
| 09:03:16 | Echipa „Epurare”. | |
| 09:03:51 | comanda „Cheia pentru drenaj” | |
| 09:05:51 | comanda pornire | |
| 09:06:41 | echipa "Broach-2" | |
| 09:06:51 | Comanda „aprindere”. | |
| 09:07 | contactul pus | Korolev: Aprinderea este dată, „Kedr”. Gagarin: Înțeles - aprinderea este dată. |
| 09:07 | Gagarin: Zarya-1, eu sunt Kedr. Totul decurge bine. Zgomotul din cabină este scăzut. Mă simt bine, simt supraîncărcare, vibrații, totul este în regulă. Korolev: Eu sunt Zarya-1. Cu toții vă dorim un zbor bun. Totul e bine? | |
| Zbor: | ||
| 09:09 | departamentul de primă etapă | Gagarin: Zarya-1, eu sunt Kedr. Am terminat primul pas. Supraîncărcările și vibrațiile s-au diminuat. Zborul continuă normal. Recepţie. Zori-1: Separarea a trecut, totul este bine. Cum te simți, bine ai venit. |
| Gagarin: „Zori”, eu sunt „Cedrul”. Ma simt excelent. continui sa zbor. Sarcina crește puțin. Vibrații. Trec prin toate bine. Ma simt excelent. Starea de spirit este optimistă. Privesc Pământul prin fereastra Vzor. Disting faldurile terenului, pădurea. Ma simt excelent. Ce mai faci? Recepţie. Zori-1: „Cedrul”, „Cedrul”, eu sunt „Zorii”. Bravo, totul merge bine, bine! Eu sunt Zarya, peste. | ||
| 09:18:07 | Gagarin: A existat o separare de transportator… [25] <…> Parametrii cabinei…<…> Senzația de imponderabilitate este bine tolerată, plăcută. Continui să zbor pe orbită. După cum au înțeles, recepția [24] . | |
| 09:22 | Semnalele radio ale navei spațiale sovietice au fost urmărite de stația radar americană Shamiya. | |
| Nava a intrat pe orbită cu o viteză unghiulară de 2-3 grade pe secundă. | Gagarin: Obiectul se rotește ușor spre dreapta. Bun! Frumusetea! Mă simt bine. continui sa zbor. Totul merge grozav. [25] | |
| 09:49 | O scurtă pauză în comunicarea VHF între S.P. Korolev și cosmonaut în timpul tranziției navei spațiale din zona de vizibilitate a CIP Sary-Shagan la zona de vizibilitate a CIP Kolpashevsky (regiunea Tomsk). | Gagarin: Nu aud pământul. Sunt în umbră [25] . |
| 09:51 | Începutul construirii unei orientări pentru deorbitare [25] . | |
| 09:55 | Finalizarea construcției orientării pentru deorbitare [25] . | |
| 09:52 | achizitie de date | Conform datelor primite de la sonda Vostok-1, cosmonautul, aflat în America de Sud , a raportat: „Este într-o sănătate excelentă. te aud perfect. Zborul merge bine.” |
| 09:57 | Gagarin: Starea de spirit este veselă, continui zborul, sunt peste America [25] . | |
| Zori-3: „Cedrul”, eu sunt „Zorii-3”. Vă auzim bine, dispozitivele funcționează normal. Senzație normală. Ce poți să-mi spui despre zbor? Ce poți să-mi spui? Recepţie. (Zgomot puternic.) „Cedru”, eu sunt „Zarya-3”. Ordinea din al XX-lea nu vine, nu vine. Totul e bine.
Gagarin: Te-am prins. Nicio comandă nu vine din a douăzecea. Trimiteți detaliile zborului dvs. salut blonda ! [24] | ||
| 10:04 | Gagarin: Sunt la apogeu. „Descent-1 funcționează, orientarea solară funcționează (la apogeu nava a trecut de Capul Horn ) [25] . | |
| 10:07 | Gagarin: E acoperit de niște nori... Văd orizontul Pământului. Un halou atât de frumos. În primul rând, un curcubeu de la suprafața Pământului și în jos. Foarte frumos, a trecut deja prin hubloul din dreapta. Puteți vedea stelele prin „Vzor”, cum trec stelele. O priveliște foarte frumoasă. Zborul continuă în umbra Pământului. În hubloul din dreapta, acum observ un asterisc, trece de la stânga la dreapta în acest fel. Asteriscul a dispărut, pleacă, pleacă... [25] [24] . | |
| 10:09:15 | Gagarin: Am ieșit din umbra Pământului... Zbor peste mare... Se vede prin hubloul din dreapta și Vzorul: acum a apărut Soarele. Obiectul se rotește. Evident, hubloul sistemului solar funcționează. <…> Observ Pământul, zbor deasupra mării. [25] [24] | |
| 10:15 | achizitie de date | zburând deasupra Africii , el a transmis de la sonda Vostok-1: „Zborul se desfășoară normal, pot tolera bine starea de imponderabilitate ”. |
| 10:18 | Gagarin: Cea de-a doua echipă a trecut. Presiunea din sistemul de orientare este de 120 atmosfere. Presiunea din cilindrul TDU este de 320 atmosfere. Mă simt bine. Zborul are succes. După cum înțelegeți, bine ați venit. Toate sistemele funcționează bine. [24] | |
| 10:25 | impuls de frânare. Oprire prematură a TDU [25] . | |
| 10:36 | Separarea compartimentelor conform unei opțiuni de rezervă de la senzorii termici la o altitudine de 130 km deasupra Mării Mediterane [25] . | |
Mai întâi, i-au îmbrăcat SK-1 (costumul) lui German Titov, apoi lui Yuri Gagarin, astfel încât primul cosmonaut a petrecut mai puțin timp într-un costum spațial (dispozitivul de ventilație putea fi conectat doar la o sursă de energie dintr-un autobuz). Când Gagarin a fost îmbrăcat, lucrătorii cosmodromului i-au cerut autografe. Yuri a fost surprins - pentru prima dată în viață a fost abordat cu o astfel de cerere.
Astronauții au părăsit casa - au fost întâmpinați de Korolev. Era obosit și preocupat. Gagarin avea să spună mai târziu despre această întâlnire:
Mi-a dat mai multe recomandări și sfaturi pe care nu le mai auzisem până acum și care mi-ar putea fi de folos în zbor [27] . Mi s-a părut că, după ce ne-a văzut și a vorbit cu noi, a devenit ceva mai vesel...
Câteva minute mai târziu, un autobuz special albastru era deja în drum spre rampa de lansare.
Autobuzul a ajuns în spațial. După raportul de pregătire adresat președintelui Comisiei de stat K. N. Rudnev, Gagarin a făcut o declarație pentru presă și radio. Se potrivește pe câțiva zeci de metri de bandă. Cinci ore mai târziu, această declarație a devenit o senzație...
Aflat în vârful rachetei, pe o platformă metalică de lângă intrarea în cabină, Gagarin și-a ridicat ambele mâini în semn de salut - și-a luat rămas bun de la cei care au rămas pe Pământ. Apoi a fugit în cabina navei spațiale. Mai jos, cu capetele ridicate fascinate, stăteau proiectantul șef, alți cosmonauți și toți cei care l-au însoțit în primul său zbor în spațiu.
Singura problemă a fost rezolvată. A fost descoperit când a fost închisă trapa nr. 1. În timpul verificării etanșeității navei, senzorul a arătat că capacul trapei, prin care astronautul a urcat în navă, nu s-a închis etanș [25] . În condiții de timp limitat, proiectantul principal al navei Vostok O. G. Ivanovsky , după ce a deșurubat piulițele de la încuietorile care blocau trapa, a corectat contactul electric special al clemei capacului, semnalând închiderea normală a trapei și a blocat din nou. trapa. Ivanovski și-a amintit mai târziu:
Am observat că Yuri, ridicând ușor mâna stângă, mă privea atent într-o oglindă mică cusă pe mâneca lui și fluiera încet melodia cântecului: „ Patria aude, Patria știe... ” [28]
Lui Titov i s-a spus că poate să-și scoată costumul spațial și să meargă la punctul de observație, unde s-au adunat deja toți experții. Numele de familie al persoanei care va părăsi prima planetă este acum cunoscut în sfârșit - Gagarin.
Lansarea navei spațiale Vostok-1 a fost făcută pe 12 aprilie 1961 la ora 09:07, ora Moscovei, din cosmodromul Baikonur ; Indicativul lui Gagarin era „Kedr” [25] .
Booster -ul Vostok a funcționat fără observații, dar în etapa finală sistemul de control radio, care trebuia să oprească motoarele din a treia etapă, nu a funcționat. Motorul a fost oprit numai după declanșarea mecanismului de rezervă ( cronometru ), dar nava urcase deja pe orbită, cel mai înalt punct al căruia ( apogeul ) s-a dovedit a fi cu 100 km mai sus decât cel calculat. În cazul unei defecțiuni a motorului de frânare, coborârea de pe o astfel de orbită cu ajutorul „frânării aerodinamice” ar putea dura, după diverse estimări, de la 20 la 50 de zile [11] [12] [13] .
Semnalele radio ale navei spațiale sovietice au fost preluate de observatori de la stația radar americană Shamiya situată în Insulele Aleutine . Cinci minute mai târziu , criptarea a ajuns la Pentagon . Paznicul de noapte, după ce a acceptat, a sunat imediat la domiciliul doctorului Jerome Weisner, consilierul științific șef al președintelui Kennedy . A fost un raport către președinte - rușii erau înaintea americanilor.
Pe orbită, Gagarin a efectuat cele mai simple experimente: a băut, a mâncat, a notat cu un creion. „Punând” creionul lângă el, a descoperit întâmplător că a început instantaneu să plutească. Din aceasta, Gagarin a concluzionat că este mai bine să legați creioane și alte obiecte în spațiu. Și-a înregistrat toate sentimentele și observațiile pe magnetofonul de la bord [25] .
În timpul zborului, Gagarin a ținut legătura cu punctele științifice și de măsurare : terenurile de antrenament Tyura-Tam, Kolpașevo și Yelizovo [29] .
La 10:25:34 (ora Moscovei), după un zbor în jurul globului în conformitate cu un program dat, sistemul de propulsie de frânare (TDU) a fost pornit. La sfârșitul zborului, designerul TDU Isaev a lucrat cu succes, dar cu lipsă de impuls, astfel încât automatizarea a emis o interdicție privind separarea standard a compartimentelor. Ca urmare, timp de 10 minute înainte de a intra în atmosferă, nava spațială s-a prăbușit aleatoriu cu o rată de 1 revoluție pe secundă. Gagarin a decis să nu sperie șefii de zbor (în primul rând, Korolev) și, într-o expresie condiționată, a anunțat o situație de urgență la bordul navei. Când nava a intrat în straturile mai dense ale atmosferei, cablurile de legătură au ars, iar comanda de separare a compartimentelor a venit de la senzori termici, astfel încât vehiculul de coborâre s-a separat în cele din urmă de compartimentul instrument-propulsie [25] .
Coborârea a avut loc pe o traiectorie balistică (ca și restul navelor spațiale din seriile Vostok și Voskhod ), adică cu supraîncărcări de 8-10 ori, pentru care Gagarin era pregătit. A fost mai dificil să supraviețuiești stresului psihologic - temperatura de afară în timpul coborârii ajunge la 3-5 mii de grade, iar cabina în sine a început să trosnească.
La o altitudine de 7 km, în conformitate cu planul de zbor, Gagarin a ejectat , după care capsula și astronautul au început să se parașuteze separat [25] (celelalte cinci nave din seria Vostok au aterizat în același mod). După ejectarea și deconectarea conductei de aer a vehiculului de coborâre, supapa din costumul spațial etanș al lui Gagarin nu s-a deschis imediat, prin care ar trebui să curgă aerul exterior (la punerea costumului spațial, cablul de evacuare pentru deschiderea supapei a căzut sub carcasa costumului spațial și a fost apăsat suplimentar de centura ham), așa că Gagarin aproape s-a sufocat [13] [11] [25] . La o altitudine de 3 km s-a deschis o parașuta suplimentară; la început a căzut fără să se deschidă, dar o rafală de vânt l-a umplut [25] . Ultima problemă în acest zbor a fost locul de aterizare - Gagarin ar putea să se parașute în apa înghețată a Volgăi . Yuri a fost ajutat de o bună pregătire înainte de zbor - controlând liniile, a luat parașuta departe de râu și a aterizat pe un câmp, la 1,5-2 kilometri de coastă [13] [12] [11] [30] [31] .
Vremea a fost grozavă. Parțial noros, însorit, vânt. Și când parașuta s-a deschis peste mine și am simțit replici puternice - am cântat! A cântat din răsputeri, după cum se spune, întregului Univers: „Patria aude, Patria știe unde zboară fiul ei în nori...” [32] [33] .
Din cauza unei defecțiuni la sistemul de frânare, Gagarin nu a aterizat în locația planificată, ci în regiunea Saratov , lângă satul Smelovka . Dispozitivul a aterizat puțin mai devreme decât astronautul [25] .
La ora 10:48 , radarul unei divizii de rachete și antiaeriene de apărare aeriană din apropiere [ 34] a reperat o țintă neidentificată - era un vehicul de coborâre (tunerii antiaerieni fuseseră avertizați cu o zi înainte să urmărească „containere din cer"). După ejectare, erau două ținte pe radar.
Primii oameni care l-au întâlnit pe cosmonautul după zbor au fost soția unui pădurar local Anna (Anikhayat) Takhtarova și nepoata ei de șase ani, Rita (Rumia) [35] . La scurt timp, la fața locului au ajuns armata, condusă de maiorul A.N. Gassiev [31] , și fermierii locali . Un grup de militari a păzit vehiculul de coborâre [31] , în timp ce celălalt grup l-a dus pe Gagarin la locația unității. De acolo, Gagarin a raportat telefonic comandantului diviziei de apărare aeriană [36] :
Vă rog să-i spuneți comandantului-șef al Forțelor Aeriene: am finalizat sarcina, am aterizat într-o zonă dată, mă simt bine, nu sunt vânătăi sau avarii. Gagarin.
Modulul de coborâre carbonizat al Vostok-1 a fost acoperit cu o cârpă imediat după aterizarea lui Gagarin și dus la Podlipki, lângă Moscova, pe teritoriul regimului Biroului Regal de Design-1. Mai târziu, a devenit principala expoziție din muzeul Energiei Rocket and Space Corporation , care a apărut din OKB-1. Muzeul a fost închis multă vreme (s-a putut intra în el, dar a fost destul de dificil - doar ca parte a unui grup, prin scrisoare prealabilă), în mai 2016 nava Gagarin a devenit disponibilă publicului, ca parte a expoziției [37] . De ceva timp, vehiculul de coborâre este expus la pavilionul Cosmos de la VDNKh . Acum aparatul se află din nou în muzeul RSC Energia [38] .
Kremlinul a primit felicitări de la liderii țărilor din întreaga lume [39] .
În eșaloanele superioare ale Statelor Unite, o înfrângere neașteptată în această etapă a cursei spațiale a provocat supărare și iritare. Viitorul președinte american Lyndon Johnson a scris: „Acum, deodată, cerul părea aproape străin. Îmi amintesc de asemenea șocul profund de a realiza că o altă națiune a fost capabilă să obțină superioritatea tehnologică față de marea noastră țară .
Zborul lui Yuri Gagarin este adesea comparat cu evenimente atât de importante care au devenit repere istorice, cum ar fi călătoria lui Cristofor Columb , care a dus la descoperirea Americii , sau primul zbor peste Oceanul Atlantic , realizat de John Alcock și Arthur Brown . .
În Uniunea Sovietică, implementarea cu succes a primului zbor spațial cu echipaj a fost, de asemenea, văzută ca un mare triumf în Războiul Rece împotriva Statelor Unite .
Lansarea navei spațiale Vostok pe 12 aprilie 1961 a confirmat nivelul ridicat tehnic și științific al URSS și a accelerat dezvoltarea programului spațial în Statele Unite . Zborul a arătat posibilitatea unei șederi normale a unei persoane în spațiul cosmic . Iuri Alekseevici Gagarin a devenit unul dintre cei mai faimoși oameni de pe planetă [41] [42] .
| Yuri Gagarin | |
|---|---|
| Etape ale biografiei | |
| O familie |
|
| Așezări și districte numite după Yuri Gagarin | |
| Obiecte numite după Yuri Gagarin | |
| Organizații care poartă numele lui Yuri Gagarin | |
| Piețe și străzi numite după Yuri Gagarin | |
| În cultură și artă |
|
| Muzee | |
| monumente | |
| Premiile Yuri Gagarin | |
| Sărbători în memoria primului zbor cu echipaj în spațiu | |
| Categorie | |
| |
|---|---|
|
| |
| Vehiculele lansate de o rachetă sunt separate prin virgulă ( , ), lansările sunt separate printr-o interpunct ( · ). Zborurile cu echipaj personal sunt evidențiate cu caractere aldine. Lansările eșuate sunt marcate cu caractere cursive. | |
